{"title":"ALLE PRODUKTE","description":"","products":[{"product_id":"trittbrett-sultan","title":"TRITTBRETT SULTAN+","description":"\u003ch2\u003e1.000 Watt Peak, 33 % Steigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e500 W Dauerleistung, 1.000 W Spitzenleistung und ein Heckantrieb, der Steigungen bis 33 % nimmt — der Sultan+ zieht an, wenn du es brauchst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e500 W Dauer, 1.000 Watt Peak\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Heckantrieb läuft mit 500 W Nennleistung und holt bei Bedarf 1.000 W Spitzenleistung aus dem 36-V-System. Am Gasgriff heißt das: Der Sultan+ zieht sauber an, ohne zu ruckeln, Ampelstarts gehen flüssig. Steigungen bis 33 % nimmt er auch dann noch, wenn es an Brückenrampen oder Tiefgaragenausfahrten kurz steil wird. Weil das Hinterrad antreibt und das Vorderrad nur lenkt, bleibt das Fahrgefühl beim Beschleunigen vorhersehbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 60 km, eine Woche pendeln\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer 15-Ah-Akku bei 36 V ergibt 540 Wh und bringt dich laut Hersteller bis zu 60 km weit — unter günstigen Bedingungen, also auf flacher Strecke bei gleichmäßigem Tempo. Im Stadtbetrieb mit Ampelstopps und Anstiegen bleiben eher 40 bis 50 km übrig, was für die meisten Pendelwochen ausreicht. Geladen ist der Akku in ca. 7 bis 8 Stunden: abends anstecken, morgens losfahren. Der Akku sitzt fest im Rahmen und ist nicht zum Wechseln unterwegs gedacht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTrommel vorn, E-ABS hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorne verzögert eine Trommelbremse, hinten eine Motorbremse mit E-ABS. Die Trommelbremse liefert die Hauptbremskraft, ist wartungsarm und arbeitet bei Nässe und Schmutz genauso wie auf trockener Fahrbahn. Das E-ABS verhindert, dass das Hinterrad beim harten Bremsen blockiert — der Scooter bleibt in der Spur, statt ins Rutschen zu kommen. Ausgelegt ist die Bremsanlage auf die 20 km\/h, die der Sultan+ fährt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGefedert vorn, 10 Zoll tubeless\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei Federbeine vorne und schlauchlose 10-Zoll-Reifen — der Sultan+ ist für Kopfsteinpflaster, Querfugen und aufgebrochenen Asphalt ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDuale Federgabel vorne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStatt eines einzelnen Federbeins arbeiten vorne zwei. Das hält den Lenker bei Querfugen und Bordsteinkanten ruhiger und den Scooter besser in der Spur. Eine Hinterradfederung hat der Sultan+ nicht, die Federgabel nimmt den Stößen aber so viel Härte, dass auch längere Fahrten über altes Pflaster in den Händen angenehm bleiben. Wer überwiegend auf glattem Asphalt unterwegs ist, merkt davon wenig — in Innenstädten mit gewachsenem Untergrund jeden Tag.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e10 Zoll tubeless, pannensicher\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 10-Zoll-Reifen sind schlauchlos ausgeführt. Ein Nagel oder eine Scherbe führt damit nicht sofort zum Druckverlust: Schlauchlose Reifen verlieren die Luft langsamer und lassen sich oft mit Dichtmittel abdichten. Trittbrett nennt das Antiplatt. Die 10-Zoll-Größe rollt außerdem ruhiger über Hindernisse und bietet in Kurven mehr Aufstandsfläche als kleinere Reifen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e20 Lux vorn, Blinker rundum\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Frontlicht leuchtet mit 20 Lux — ausreichend für die Dämmerung und für beleuchtete Stadtstraßen. Hinten sitzt ein Bremslicht, das beim Verzögern aufleuchtet. Blinker gibt es vorne und hinten, du kündigst das Abbiegen also an, ohne eine Hand vom Lenker zu nehmen. Alles ist ab Werk verbaut, nachrüsten musst du nichts.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDisplay, App, Wegfahrsperre\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTempo und Akkustand am Lenker, Fahrdaten und Fahrmodi auf dem Smartphone, Wegfahrsperre per App — beim Sultan+ greift beides ineinander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisplay mit allen Fahrdaten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Display am Lenker zeigt Geschwindigkeit, Akkustand und Fahrmodus, du musst also nicht aufs Handy sehen. Blinker, Licht und Bremsen bedienst du direkt am Lenker, ohne den Blick von der Straße zu nehmen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTrittbrett-App: alles im Überblick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÜber die Trittbrett-App verbindest du dein Smartphone mit dem Sultan+ und siehst Reichweite, Fahrdaten und den Status des Scooters. Fahrmodi wechselst du ebenfalls in der App, dazu rufst du Statistiken ab und kannst den Scooter orten — alles aus der Hand, bevor du losfährst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePer App sperren, Diebstahl erschwert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Sultan+ hat eine elektronische Wegfahrsperre, die du über die App aktivierst. Ist sie aktiv, bleibt der Motor gesperrt und der Scooter lässt sich nicht wegfahren — das hält Gelegenheitsdiebe auf. Wer seinen Scooter länger unbeaufsichtigt abstellt, sollte zusätzlich ein stabiles Ketten- oder Bügelschloss durch den Rahmen und um einen festen Gegenstand legen. Die Wegfahrsperre und ein gutes Schloss ergänzen sich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZugelassen, 19 kg, IP65\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Sultan+ ist ein E-Scooter mit Straßenzulassung nach eKFV: 20 km\/h Höchstgeschwindigkeit, Blinker, Bremslicht, Frontlicht und Klingel ab Werk. Du brauchst nur noch die Versicherungsplakette, ein Führerschein ist nicht nötig, das Mindestalter liegt bei 14 Jahren — gefahren wird auf dem Radweg, wo keiner vorhanden ist auf der Fahrbahn. Dazu 19 kg Gewicht, IP65-Schutz gegen Staub und Strahlwasser und 120 kg zulässige Zuladung. Zusammengeklappt lässt sich der Sultan+ tragen und verstauen.\u003c\/p\u003e","brand":"TRITTBRETT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52922766557527,"sku":"FTS4495-1","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/Sultan1_a615cdea-02bf-4722-b7d5-8da197dc2a36.png?v=1773833451"},{"product_id":"trittbrett-paul","title":"TRITTBRETT PAUL","description":"\u003ch2\u003e1.000 Watt Peak, 30 % Steigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e1.000 Watt Spitzenleistung, 500 W Dauerleistung — der BOSCH-Heckantrieb zieht dich mit mehr als 31 Nm Drehmoment auch steile Steigungen bis 30 % hoch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e1.000 Watt Peak, BOSCH im Heck\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer BOSCH-Heckmotor läuft mit 500 W Dauerleistung und zieht bei Bedarf bis zu 1.000 W Spitzenleistung. Mehr als 31 Nm Drehmoment stehen am Gasgriff bereit — du wählst zwischen Standard und Turbo, je nachdem wie zügig du anfahren willst. Steigungen bis 30 % nimmt der Paul. Das Antriebssystem stammt nicht von einem No-Name-Zulieferer, sondern von BOSCH — einem der verlässlichsten Motorenhersteller weltweit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 95 km weit, eine Woche pendeln\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit dem 19,6-Ah-Akku (48 V, LG INR21700 M50 Zellen) schaffst du bis zu 95 km — das reicht für eine ganze Arbeitswoche ohne Ladepause. Wer weniger Reichweite braucht, greift zur 14,7-Ah-Variante. Geladen ist der Akku in ca. 5–6 Stunden, der Lader verträgt 100–240 V Wechselspannung. LG INR21700 M50 Zellen gelten als besonders zyklenfest und halten ihre Kapazität auch nach vielen Ladezyklen zuverlässig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVollhydraulisch, vorne und hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorne und hinten sitzen vollhydraulische Scheibenbremsen — kein Seilzug, kein Spiel, kein Nachjustieren. Dazu kommt eine Motorbremse mit E-ABS, die beim Loslassen des Gasgriffs sanft verzögert und die Scheibenbremsen entlastet. Bei 20 km\/h und 25,1 kg Eigengewicht stehst du kurz und kontrolliert. Hydraulik bedeutet: gleichbleibende Bremskraft bei jedem Wetter, auch wenn die Finger kalt sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e11 Zoll Luft, schluckt alles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSchlauchlose CST-Luftreifen in 11 Zoll federn Unebenheiten ab und rollen stabil — kein Federungssystem nötig, wenn die Reifen die Arbeit übernehmen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 Zoll Luft rundum\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCST-Luftreifen in 11 Zoll schlucken Kopfsteinpflaster und Bordsteinkanten spürbar besser als Vollgummi. Schlauchlos heißt: kein Platten-Risiko durch Fremdkörper im Schlauch, weniger Wartung, mehr Laufruhe auf langen Strecken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e30 Lux plus Blinker\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e30-Lux-LED vorne beleuchtet die Fahrbahn auch bei Dunkelheit zuverlässig. Rücklicht mit Bremslichtfunktion und serienmäßige Blinker vorne und hinten — alles StVZO-konform und ab Werk verbaut, kein Nachrüsten nötig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTubeless, kein Schlauch\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie schlauchlose CST-Bereifung dichtet kleine Einstiche selbst ab. Kein Schlauch bedeutet kein klassischer Platten — du rollst weiter, auch wenn mal ein Nagel im Weg liegt. Breite 11-Zoll-Aufstandsfläche für stabilen Geradeauslauf.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eXXL Display, alles im Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Premium XXL Display zeigt dir alle Fahrdaten auf einen Blick — per App wechselst du Fahrmodi, siehst den Akkustand und aktivierst die integrierte Wegfahrsperre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eXXL Display, alles im Blick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas großformatige Display zeigt Geschwindigkeit, Akkustand und Fahrmodus direkt im Blickfeld. Zwei Beschleunigungsstufen — Standard und Turbo — wählst du am Lenker. Die Bedienung ist klar strukturiert. Alles, was du beim Fahren brauchst, liegt direkt vor dir.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePer App steuern und sperren\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie App verbindet sich mit dem Paul und gibt dir Zugriff auf Fahrdaten, Fahrmodi und die integrierte Wegfahrsperre. Du aktivierst die Wegfahrsperre per Smartphone — kein separates Schloss nötig. Firmware-Updates laufen ebenfalls über die App.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIP65 am Rahmen, IP67 am Motor\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Rahmen ist nach IP65 gegen Strahlwasser geschützt, der BOSCH-Motor sogar nach IP67 — das bedeutet Schutz bei kurzzeitigem Eintauchen. Regen, Pfützen und nasse Straßen stoppen dich nicht. Das Aircraft-Grade-Aluminium (Legierung 6061) rostet nicht und hält 150 kg Zuladung dauerhaft stand. Gebaut für draußen, nicht für die Vitrine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBOSCH-Motor, LG-Akku drin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBOSCH-Motor, LG-Akkuzellen, Aircraft-Grade-Aluminium der Legierung 6061 — der Trittbrett Paul setzt auf Komponenten, die du aus dem Maschinenbau kennst, nicht aus dem Discounter.\u003c\/p\u003e","brand":"TRITTBRETT","offers":[{"title":"14.7AH","offer_id":52922923581783,"sku":"FTP4496","price":899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/Paul16_5e7d6113-22e2-49e4-9c37-e2c182af1474.png?v=1773832963"},{"product_id":"trittbrett-fritz","title":"TRITTBRETT FRITZ","description":"\u003ch2\u003e1.600 Watt Peak, 35 % Steigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Fritz liefert 1.600 Watt Spitzenleistung und über 50 Nm Drehmoment — steile Rampen, volle Zuladung, kein Zögern am Gasgriff.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e1.600 Watt Peak, über 50 Nm\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Fritz-Motor läuft mit 500 W Dauerleistung und zieht bei Bedarf auf 1.600 W Spitzenleistung hoch. Mehr als 50 Nm Drehmoment stehen am Hinterrad bereit — das reicht für Steigungen bis 35 %. Zwei Fahrstufen (Standard und Turbo) lassen dich wählen, wie viel davon du abrufst. Heckantrieb, direkte Kraftübertragung. Ob Ampelstart oder Anstieg — der Fritz reagiert sofort, wenn du den Gasgriff betätigst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 80 km, eine Woche pendeln\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit dem 18-Ah-Akku (48 V) fährst du bis zu 80 km weit — das entspricht einer vollen Pendlerwoche ohne Nachladen. Die kleinere 13,5-Ah-Variante bringt dich bis zu 60 km weit. Geladen ist der große Akku in rund 5 bis 6 Stunden, ein normaler Haushaltsstecker reicht aus (AC 100–240 V). Der Akku sitzt fest im Rahmen — einfach anstecken und über Nacht laden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTrommeln rundum, plus E-ABS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Fritz bremst mit Trommelbremsen vorne und hinten — dazu kommt eine Motorbremse mit E-ABS, die das Hinterrad beim Verzögern stabilisiert und Blockieren verhindert. Das System greift kontrolliert ein. 27,4 kg Eigengewicht und 150 kg Zuladung verlangen nach verlässlicher Verzögerung — die bekommst du hier rundum. Kein Hebel bleibt ohne Wirkung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVoll gefedert, jede Straße weich\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVollfederung vorne und hinten schluckt Kopfsteinpflaster und Bordsteinkanten — du rollst durch, was andere umfahren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVollgefedert für jeden Weg\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVollfederung vorne und hinten bedeutet: Schlaglöcher, Bordsteine und Kopfsteinpflaster kommen gedämpft an. Du stehst stabil auf dem 52 × 20 cm großen Trittbrett — bei 27,4 kg Eigengewicht und 150 kg Zuladung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e20 Lux vorn, Blinker rundum\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e20-Lux-LED-Frontlicht, Rücklicht mit Bremslichtfunktion und Blinker vorne wie hinten — alles StVZO-konform. Du bist bei Dunkelheit sichtbar und kannst Abbiegen ankündigen, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e10\" CST Tubeless, pannensicher\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCST 10-Zoll-Schlauchlosreifen mit Antiplatt-System: Eine pannensichere Innenbeschichtung dichtet kleine Einstiche selbst ab. Kein Schlauch, kein plötzlicher Druckverlust — du rollst weiter, auch wenn ein Nagel im Weg lag.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZwei Modi, ein Griff im Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStandard oder Turbo — du wählst per Knopfdruck. Das Display zeigt Tempo, Akku und Modus, die App den Rest.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisplay und zwei Fahrmodi im Griff\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Display zeigt Tempo, Akkustand und aktiven Fahrmodus direkt beim Fahren an — klar ablesbar, ohne Ablenkung. Am Lenker wechselst du zwischen Standard und Turbo, steuerst Blinker und Licht. Die Lenkerhöhe ab Trittbrett beträgt 105 cm, das Trittbrett misst 52 × 20 cm — genug Standfläche für entspanntes Fahren. Per App greifst du auf weitere Einstellungen zu und behältst deinen Fritz im Blick.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTrittbrett-App: alles im Überblick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Trittbrett-App verbindet sich mit deinem Fritz und zeigt Reichweite, Fahrdaten und Einstellungen auf deinem Smartphone. Du kannst Fahrmodi anpassen, den Scooter sperren und Updates einspielen — alles aus der Hand. Kein Werkzeug, keine Umwege: Einstellungen änderst du direkt per App, bevor du losfährst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePer App sperren, Diebstahl erschwert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÜber die App sperrst du den Fritz per Smartphone — kein physischer Schlüssel nötig. Der gesperrte Scooter reagiert nicht auf den Gasgriff und bleibt stehen, wo du ihn abgestellt hast. Für zusätzliche Sicherheit empfehlen wir ein ergänzendes Bügelschloss — passend erhältlich im Zubehör-Sortiment von scooterride.de.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDeutsch geplant, bis ins Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTrittbrett baut den Fritz aus Flugzeug-Aluminium der Legierung 6061 — spritzwasserdicht, 150 kg Zuladung, für den Alltag gemacht.\u003c\/p\u003e","brand":"TRITTBRETT","offers":[{"title":"18","offer_id":52925976084823,"sku":"FTF4494","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/Fritz9_b31377ea-2d89-4398-ba79-b9587394ae97.png?v=1773832396"},{"product_id":"trittbrett-hilde","title":"TRITTBRETT HILDE","description":"\u003ch2\u003eDual-Motor drückt, 38 % Steigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei Motoren mit zusammen 2.000 Watt Spitzenleistung und über 52 Nm Drehmoment — der Trittbrett Hilde nimmt Steigungen bis 38 %, die andere Scooter stehen lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDual-Motor mit Power, für jeden Anstieg\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZwei Motoren, je 250 W Dauerleistung, zusammen 2.000 W Spitzenleistung — der TRITTBRETT HILDE zieht an, wo andere ins Stocken geraten. Über 52 Nm Drehmoment liegen an, sobald du den Gasgriff betätigst. Steigungen bis 38 % bewältigt er ohne Zögern. Im Turbo-Modus rufst du die volle Leistung ab, im Standard-Modus fährst du effizienter und schonst den Akku. Zwei Motoren bedeuten außerdem: Traktion auf losem Untergrund, wo ein Einzelmotor durchdreht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 65 km weit, mit 20 Ah Akku\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer 48-V-Akku mit 20 Ah liefert bis zu 65 km Reichweite — genug für mehrere Pendeltage am Stück, bevor du ans Ladekabel musst. Wenn der Akku leer ist, lädt er in rund 150 Minuten wieder voll, dank 10 A Ladestrom. Das ist kein Über-Nacht-Laden, sondern eine kurze Mittagspause. Der Akku versorgt beide Motoren gleichzeitig zuverlässig — auch bei aktivem Turbo-Modus bleibt die Leistung konstant, kein Einbruch, kein Ruckeln, auch auf längeren Strecken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHydraulisch vorn, hydraulisch hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten — kein Seilzug, kein Nachjustieren, kein Kraftaufwand. Du ziehst, der TRITTBRETT HILDE steht. Dazu greift die Motorbremse mit E-ABS: Sie verhindert blockierende Räder beim harten Bremsen und hält die Traktion auf losem oder nassem Untergrund. Bei 40 kg Eigengewicht und bis zu 177 kg Zuladung braucht es echte Bremsleistung — die hydraulischen Bremsen liefern sie rundum, zuverlässig und dosierbar, egal ob du auf Asphalt oder Schotter zum Stehen kommst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGefedert vorn, DNM-Bein hinten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEinstellbare Federgabel vorne, DNM DV-22 AR Federbein hinten — du stellst die Dämpfung auf dein Gewicht ein, die Federung arbeitet unter dir.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEinstellbar vorn, DNM hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEinstellbare Federgabel vorne, DNM DV-22 AR Federbein hinten — du passt die Federung an dein Gewicht und deinen Untergrund an. Schlaglöcher, Bordsteinkanten, Kopfsteinpflaster: die Federung schluckt sie alle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e50 Lux plus zuschaltbares Fernlicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e50-Lux-Frontlicht plus zuschaltbares 50-Lux-Fernlicht — das reicht für dunkle Straßen und Waldwege. Blinker vorne und hinten sowie ein Rücklicht mit Bremslichtfunktion erfüllen alle StVZO-Anforderungen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11\" CST Offroad, schlauchlos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCST 11-Zoll-Offroad-Luftreifen, schlauchlos — kein Schlauch, der platzt, aber trotzdem das Dämpfungsverhalten von Luft. Das grobe Profil greift auf Schotter, Gras und nassem Asphalt. Auf der Straße rollen sie leise und spurtreu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eXXL-Display vorn, alles im Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Premium XXL-Display zeigt alle Fahrdaten auf einen Blick — Standard oder Turbo wählst du direkt am Lenker.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePremium XXL-Display, alles auf einen Blick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Premium XXL-Display zeigt Geschwindigkeit, Akkustand und Fahrmodus — groß, klar, auch bei Sonnenlicht ablesbar. Du wählst zwischen Standard und Turbo direkt am Lenker. Standard schont den Akku auf langen Strecken, Turbo ruft die volle Dual-Motor-Leistung ab. Alle Bedienelemente liegen griffbereit — du hast jederzeit die Kontrolle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePer NFC gesichert, kein Schlüssel nötig\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer TRITTBRETT HILDE ist per NFC-Chip gesichert — du sperrst den Scooter ohne Schlüssel, direkt per Chip. Kein Schlüssel, kein Aufwand. Schnell, sicher und alltagstauglich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIP66 geschützt, Motor sogar IP67\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIP66 bedeutet: vollständiger Schutz gegen Staub und starke Wasserstrahlen aus jeder Richtung. Du fährst bei Regen, durch Pfützen, über matschige Wege — der Hilde macht das mit. Dazu kommt IP67-Schutz am Motor selbst: kurzzeitiges Untertauchen übersteht er problemlos. Wer ganzjährig fährt, braucht das.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e6061-Alu-Rahmen, IP66 geschützt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHochfestes Flugzeug-Aluminium der Legierung 6061, IP66-Schutz und 177 kg Zuladung — Trittbrett baut für Fahrer, die es ernst meinen.\u003c\/p\u003e","brand":"TRITTBRETT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52926086775127,"sku":"FTH4491","price":2199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/Hilde_Seite_Federung_vollgefedert.png?v=1773834495"},{"product_id":"teverun-fighter-mini-pro-abe","title":"TEVERUN FIGHTER MINI PRO","description":"\u003ch2\u003e2.600 Watt Dual-Motor. Steigungen bis 30 % ohne Tempoverlust.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Dual-Motor mit 2 × 250 W und 2.600 W Spitzenleistung meistert Steigungen bis 30 % — mit Straßenzulassung nach eKFV.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e2.600 W Spitze, 30 % Steigung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZwei Bosch-Motoren mit je 250 W liefern zusammen 2.600 W Spitzenleistung — genug, um Steigungen bis 30 % ohne Tempoverlust zu meistern. Das Dual-Motor-System verteilt die Kraft auf beide Räder und ermöglicht stabilen Vortrieb, auch bei voller Zuladung von bis zu 150 kg. Traktionskontrolle (TCS) und das IVCU-System regeln die Kraftübertragung aktiv und halten den Scooter auch auf unebenem Untergrund sicher auf Kurs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 100 km weit, in 5 Stunden geladen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Akku mit 30,8 Ah Kapazität und Samsung-21700-Lithium-Ionen-Zellen liefert eine Reichweite von bis zu 100 km — genug für eine ganze Pendlerwoche ohne Nachladen. Das mitgelieferte Schnellladegerät lädt den Akku in rund 5 Stunden vollständig. Das Smart-BMS überwacht Temperatur, Ladezustand und Zellbalance kontinuierlich und schützt so die Akkulebensdauer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHydraulisch gebremst, an beiden Achsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHydraulische Scheibenbremsen an beiden Achsen bringen den TEVERUN FIGHTER MINI PRO zuverlässig und dosierbar zum Stehen — unabhängig von Nässe oder Steigung. Hydraulische Systeme erfordern weniger Handkraft als mechanische Bremsen und sprechen direkter an. Bei einem Fahrzeuggewicht von 35,6 kg und einer Zuladung bis 150 kg ist diese Bremsleistung keine Komfort-Option, sondern sicherheitsrelevante Grundausstattung für den Alltag im Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVollgefedert vorn und hinten. Komfortabel auf jeder Strecke.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVoll einstellbare hydraulische Dämpfer an beiden Achsen gleichen Kopfsteinpflaster und Bordsteinkanten komfortabel aus — auf jeder Strecke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKKE-Dämpfer vorn und hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVoll einstellbare hydraulische KKE-Dämpfer vorn und hinten federn Unebenheiten aktiv ab. Über Kopfsteinpflaster oder abgesenkte Bordsteinkanten fährst du spürbar komfortabler — ohne dass Stöße in Arme und Rücken übertragen werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBlinker und Licht ab Werk\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrierte Blinker links und rechts sowie Front- und Rücklicht erfüllen die StVZO-Anforderungen für den Straßenverkehr. Du bist damit bei Tag und Nacht sichtbar und kannst Abbiegemanöver klar ankündigen — ohne zusätzliches Zubehör.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e10-Zoll-Reifen, pannenfrei\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 10-Zoll-Reifen sind schlauchlos und pannenfrei ausgelegt — ein Nagel oder eine Scherbe legt dich nicht sofort lahm. Die Reifengröße bietet genug Aufstandsfläche für stabiles Fahrverhalten, auch auf unebenem Untergrund.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTFT-Display und NFC-Sperre. Alles im Blick, gesichert ohne Schlüssel.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas eingebaute TFT-Display zeigt Tempo, Akku und Fahrmodus — und sperrt den Scooter per NFC-Chip, ohne Schlüssel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTFT-Display mit NFC-Sperre und TCS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas eingebaute TFT-Display zeigt Geschwindigkeit, Akkustand und Fahrmodus übersichtlich an. Die NFC-Sperre sichert den Scooter elektronisch: Ohne den hinterlegten NFC-Chip lässt er sich nicht starten. TCS, IVCU und Smart BMS überwachen Antrieb und Akku kontinuierlich und halten beide im optimalen Betriebsbereich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePer App verbunden, immer aktuell\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie TEVERUN Smart App verbindet sich mit dem FIGHTER MINI PRO und gibt dir Zugriff auf Fahrdaten, Einstellungen und Fahrzeugstatus direkt auf dem Smartphone. Fahrmodi lassen sich über die App anpassen, und Systemupdates werden drahtlos eingespielt. Der Scooter bleibt damit stets auf dem aktuellen Stand — ohne Werkstattbesuch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNFC-Sperre gegen Diebstahl\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie elektronische Wegfahrsperre des FIGHTER MINI PRO arbeitet per NFC: Nur wer den hinterlegten Chip vorzeigt, kann den Scooter starten. Ohne Chip bleibt der Antrieb gesperrt. Das macht den Diebstahl deutlich schwerer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBosch-Motoren und Samsung-Zellen. Technik mit Namen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTEVERUN setzt auf bewährte Komponenten: Bosch-Dual-Motor und Samsung-Akkuzellen. Beim Kauf bei Scooterride gilt die gesetzliche Gewährleistung von 2 Jahren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja (ABE \/ eKFV)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 52 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 2 × 250 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 2.600 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 30,8 Ah\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 100 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e ca. 5 Stunden\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e Integrierte Blinker\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Hydraulische Scheibenbremsen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Vollfederung vorne und hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 35,6 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 150 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e 30 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWarum den TEVERUN FIGHTER MINI PRO bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den FIGHTER MINI PRO mit kostenlosem Versand, 2 Jahren gesetzlicher Gewährleistung und 14 Tagen Widerrufsrecht — ohne Kleingedrucktes und ohne versteckte Bedingungen. Wenn du eine Frage zur Straßenzulassung, zur Versicherungsplakette oder zur Einstellung der Dämpfer hast, bekommst du eine persönliche Beratung von jemandem, der die Scooter aus eigener Erfahrung kennt — statt einer automatischen FAQ-Weiterleitung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst nicht alles auf einmal bezahlen? Über Klarna kannst du auf Rechnung kaufen oder in Raten zahlen — flexibel und transparent. Und falls der FIGHTER MINI PRO am Ende doch nicht zu deinen Strecken passt, schickst du ihn innerhalb von 14 Tagen zurück.\u003c\/p\u003e","brand":"TEVERUN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52949406220631,"sku":"TFMPEKFVC","price":1899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/TEVERUN_FIGHTER_MINI_PRO_2fcaaa9a-e115-46b8-aa1e-6163487d6c4e_1.png?v=1773838894"},{"product_id":"teverung-blade-mini-pro-abe","title":"TEVERUN BLADE MINI PRO","description":"\u003ch2\u003e60 km Reichweite. Doppelmotor. Straßenzulassung inklusive.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDu steigst morgens auf, fährst zur Arbeit, erledigst mittags noch einen Umweg über den Supermarkt — und lädst abends zum ersten Mal seit drei Tagen nach. Der \u003cstrong\u003eTEVERUN BLADE MINI PRO\u003c\/strong\u003e ist ein E-Scooter mit Straßenzulassung, der nicht so tut als ob, sondern tatsächlich liefert: 60 km Reichweite, 2.600 Watt Spitzenleistung aus zwei Motoren, vollständige Blinkeranlage vorne und hinten, und ein 52-Volt-Akku mit 22,5 Ah, der dich durch die ganze Woche trägt. Kompakt, klappbar, alltagstauglich — ohne Abstriche bei der Technik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Blade Mini Pro ist gemacht für Pendler, die täglich 10 bis 25 km zurücklegen und keinen Stress mit Reichweiten-Angst wollen. Wer morgens pünktlich ankommen und abends entspannt nach Hause rollen will, ohne ständig ans Ladekabel zu denken, ist hier genau richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e2.600 Watt. Zwei Motoren. 30 % Steigung.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei Motoren mit je 250 Watt Nennleistung — das klingt erstmal bescheiden. Aber die Spitzenleistung liegt bei \u003cstrong\u003e2.600 Watt\u003c\/strong\u003e, und die spürst du spätestens dann, wenn du an einer Steigung stehst, die andere Scooter ins Schwitzen bringt. \u003cstrong\u003e30 % Steigfähigkeit\u003c\/strong\u003e bedeutet: Hügel, Rampen, Brückenauffahrten — der Blade Mini Pro nimmt die im Vorbeifahren. Kein Zögern, kein Schleichen, kein Absteigen. Die Höchstgeschwindigkeit ist nach eKFV auf \u003cstrong\u003e20 km\/h\u003c\/strong\u003e begrenzt — das ist die gesetzliche Grenze für straßenzugelassene E-Scooter in Deutschland, und genau deshalb darfst du damit legal auf Radwegen und Straßen fahren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Doppelantrieb verteilt die Kraft auf beide Räder gleichmäßig. Das macht sich nicht nur an Steigungen bemerkbar, sondern auch beim Anfahren: Du rollst los, ohne dass das Hinterrad durchdreht oder der Scooter ruckt. Stabiler, kontrollierter, sicherer — besonders wenn die Straße nass ist oder du schwer bepackt bist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e22,5 Ah Akku. Bis zu 60 km pro Ladung.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer eingebaute Akku fasst \u003cstrong\u003e22,5 Ah bei 52 Volt\u003c\/strong\u003e — das ist eine der größten Kapazitäten in dieser Scooter-Klasse. Die angegebene Reichweite liegt bei \u003cstrong\u003e60 km\u003c\/strong\u003e. Realistisch, also mit normalem Fahrstil, leichtem Gepäck und ein paar Steigungen zwischendurch, kommst du auf 40 bis 55 km pro Ladung — immer noch genug für drei bis vier Arbeitstage ohne Nachladen. Wer täglich 10 km pendelt, lädt einmal pro Woche. Wer 20 km fährt, kommt locker zwei Tage durch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Ladezeit liegt bei \u003cstrong\u003eca. 10 bis 12 Stunden\u003c\/strong\u003e für eine Vollladung. Das klingt lang — ist es aber nicht, wenn du den Scooter einfach über Nacht ans Kabel hängst. Morgens voll, abends leer, nachts laden: Das ist ein Rhythmus, der funktioniert, ohne dass du irgendetwas planen musst. Kein Schnelllader, kein Stress — einfach einstecken und schlafen gehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVorne und hinten gefedert. Kopfsteinpflaster? Kein Problem.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TEVERUN BLADE MINI PRO hat eine \u003cstrong\u003eFederung vorne und hinten\u003c\/strong\u003e — und das macht bei einem 31,2-kg-Scooter einen spürbaren Unterschied. Kopfsteinpflaster in der Altstadt, aufgebrochener Asphalt auf dem Radweg, Bordsteinkanten beim Abbiegen: Die Federung schluckt das weg, ohne dass du dich festkrallen musst. Du stehst entspannt auf dem Deck, die Hände liegen locker am Lenker, und der Scooter macht die Arbeit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGerade bei einem Scooter mit 31,2 kg Eigengewicht ist eine gute Federung kein Luxus, sondern Pflicht. Ohne sie würde jede Unebenheit direkt in deine Gelenke übertragen — nach 10 km Stadtfahrt wärst du durch. Mit der Doppelfederung des Blade Mini Pro bleibt die Fahrt auch auf schlechtem Untergrund kontrolliert und angenehm. Das ist ein Unterschied, den du nach der ersten Fahrt nicht mehr missen willst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10-Zoll-Reifen. Mehr Grip, mehr Stabilität.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Blade Mini Pro rollt auf \u003cstrong\u003e10-Zoll-Reifen\u003c\/strong\u003e — und die Größe macht sich direkt beim Fahren bemerkbar. Größere Reifen bedeuten mehr Aufstandsfläche, besseren Grip und eine ruhigere Fahrt über unebenes Gelände. Auf nassen Straßen, Kieswegen oder leicht holprigem Untergrund bleibst du stabiler als mit den 8,5-Zoll-Reifen vieler Konkurrenten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e10 Zoll ist auch die Mindestgröße, bei der du Bordsteinkanten noch halbwegs komfortabel überrollen kannst, ohne jedes Mal abzusteigen. Im Stadtverkehr, wo du ständig zwischen Radweg, Straße und Gehweg wechselst, ist das ein echter Vorteil. Die Reifen sind robust genug für den täglichen Einsatz — und wenn doch mal ein Platten passiert, findest du für 10-Zoll-Reifen überall Ersatz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWenn du stehen willst, stehst du — sofort.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TEVERUN BLADE MINI PRO bremst mit \u003cstrong\u003emechanischen Scheibenbremsen\u003c\/strong\u003e an beiden Rädern. Mechanisch heißt: zuverlässig, wartungsarm, und bei richtiger Einstellung absolut präzise. Ein Auto schert ein, ein Fußgänger tritt auf den Radweg, eine Ampel springt auf Rot — du ziehst, der Scooter steht. Keine Verzögerung, kein Schwimmen, kein Hoffen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eScheibenbremsen haben gegenüber Trommelbremsen einen klaren Vorteil: Sie überhitzen nicht bei langen Bergabfahrten, und ihre Bremsleistung bleibt auch bei Nässe konstant. Für einen Scooter, der täglich im Stadtverkehr unterwegs ist, ist das kein Detail — das ist Sicherheit, auf die du dich verlassen kannst. Beide Räder bremsen unabhängig voneinander, was die Kontrolle beim Notbremsen deutlich verbessert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eBlinker vorne und hinten. Sehen und gesehen werden.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Blade Mini Pro hat \u003cstrong\u003eLED-Vorder- und Rücklicht\u003c\/strong\u003e sowie \u003cstrong\u003eBlinker vorne und hinten\u003c\/strong\u003e — und das ist kein Bonus, sondern Pflicht für die Straßenzulassung. Im Stadtverkehr bist du damit sichtbar: Autos sehen dich, Radfahrer sehen dich, und du kannst Abbiegemanöver ankündigen, ohne mit dem Arm zu fuchteln. Das klingt banal, ist aber im Alltag ein echter Sicherheitsfaktor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Frontlicht leuchtet den Weg aus — nicht nur symbolisch, sondern tatsächlich nutzbar für Abend- und Nachtfahrten. Das Rücklicht ist dauerhaft aktiv, sobald du fährst, und signalisiert deine Position auch bei Dämmerung klar und deutlich. Wer regelmäßig früh morgens oder nach der Arbeit fährt, weiß wie wichtig das ist: Sichtbarkeit rettet Leben, und der Blade Mini Pro liefert sie serienmäßig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eApp-Anbindung. Alles im Blick, alles unter Kontrolle.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TEVERUN BLADE MINI PRO ist \u003cstrong\u003eper App steuerbar\u003c\/strong\u003e. Über die Smartphone-App siehst du Reichweite, Akkustand und Fahrmodus auf einen Blick — ohne aufs Display schauen zu müssen. Du kannst Fahrmodi wechseln, den Scooter elektronisch sperren und Fahrdaten abrufen. Das ist praktisch, wenn du den Scooter kurz abstellst und sicherstellen willst, dass er sich nicht einfach wegfahren lässt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Display am Lenker zeigt dir die wichtigsten Infos direkt beim Fahren: Geschwindigkeit, Akkustand, Fahrmodus. Die Bedienung ist intuitiv — du drückst, du wählst, du fährst. Keine komplizierte Menüführung, keine versteckten Einstellungen. Für Pendler, die morgens keine Zeit für Technik-Spielereien haben, ist das genau richtig: einschalten, losfahren, ankommen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eElektronisch gesperrt. Nicht so leicht wegzutragen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Blade Mini Pro bringt eine \u003cstrong\u003eelektronische Wegfahrsperre via App\u003c\/strong\u003e mit. Wenn du den Scooter sperrst, lässt er sich nicht mehr starten — auch wenn jemand versucht, ihn einfach wegzufahren. Das ist eine sinnvolle erste Sicherheitslinie, besonders wenn du den Scooter kurz vor einem Café oder am Bahnhof abstellst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür längere Standzeiten empfehlen wir zusätzlich ein hochwertiges Bügelschloss oder eine Kettensicherung — die elektronische Sperre schützt vor Wegfahren, nicht vor Wegtragen. Ein 31,2 kg schwerer Scooter ist zwar kein Leichtgewicht, aber mit zwei Personen und einem Transporter ist alles möglich. Kombiniere beides: App-Sperre plus mechanisches Schloss. Dann hat ein Dieb schlechte Karten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eE-Scooter mit Straßenzulassung: legal, sicher, alltagstauglich.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TEVERUN BLADE MINI PRO hat eine \u003cstrong\u003eeKFV-Zulassung\u003c\/strong\u003e — das bedeutet, er erfüllt alle Anforderungen der Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung in Deutschland. Du darfst damit legal auf Radwegen und Straßen fahren, brauchst eine gültige Versicherungsplakette (Mofa-Versicherung, je nach Anbieter ab etwa 20–40 Euro im Jahr) und musst mindestens 14 Jahre alt sein. Einen Führerschein brauchst du nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Höchstgeschwindigkeit ist auf \u003cstrong\u003e20 km\/h\u003c\/strong\u003e begrenzt — das ist die gesetzliche Obergrenze für E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland. Wer nach einem „E-Scooter mit Straßenzulassung 20 km\/h\" sucht, findet hier genau das: einen Scooter, der nicht irgendwie umgebaut wurde, sondern von Anfang an für den deutschen Straßenverkehr konzipiert ist. Kein Tuning nötig, kein Risiko, keine graue Zone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig zu wissen: Auf Gehwegen ist das Fahren verboten. Auf Radwegen und Straßen bist du legal unterwegs — genauso wie mit einem Fahrrad. Der Blade Mini Pro ist kein Spielzeug für den Hinterhof, sondern ein zugelassenes Fahrzeug für den öffentlichen Straßenverkehr. Das ist der Unterschied zu vielen günstigeren Modellen, die zwar schneller sind, aber nirgendwo legal fahren dürfen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e31,2 kg. 150 kg Zuladung. Aluminium-Rahmen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Rahmen des TEVERUN BLADE MINI PRO besteht aus \u003cstrong\u003eAluminium\u003c\/strong\u003e — leicht genug für einen kompakten Scooter, robust genug für den täglichen Einsatz. Mit \u003cstrong\u003e31,2 kg Eigengewicht\u003c\/strong\u003e ist er kein Leichtgewicht, aber für einen Scooter dieser Klasse absolut im Rahmen. Wer ihn täglich in den Kofferraum hebt oder in den Keller trägt, gewöhnt sich schnell daran — und wer ihn nicht tragen muss, merkt das Gewicht eh nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie maximale Zuladung liegt bei \u003cstrong\u003e150 kg\u003c\/strong\u003e — das ist mehr als bei vielen Konkurrenten, die bei 100 oder 120 kg deckeln. Fahrer bis 150 kg können den Blade Mini Pro ohne Einschränkungen fahren, ohne dass Federung oder Rahmen leiden. Das ist ein klarer Vorteil für größere und schwerere Fahrer, die bei anderen Modellen schlicht nicht in die Spec-Liste passen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Aluminium-Rahmen ist klappbar — du kannst den Scooter zusammenfalten und im Auto, in der Bahn oder im Büro verstauen. Für Pendler, die einen Teil der Strecke mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurücklegen, ist das entscheidend: Der Blade Mini Pro ist kein Scooter, den du irgendwo anketten musst — du nimmst ihn einfach mit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja (eKFV-konform)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 52 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 2 × 250 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 2.600 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 22,5 Ah\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 60 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e ca. 10–12 Std.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e LED Vorder- \u0026amp; Rücklicht\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e Vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10\"\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Mechanische Scheibenbremsen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 31,2 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 150 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e 30 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den TEVERUN BLADE MINI PRO bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den TEVERUN BLADE MINI PRO mit \u003cstrong\u003ekostenlosem Versand\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2 Jahren gesetzlicher Gewährleistung\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e14 Tagen Rückgaberecht\u003c\/strong\u003e — ohne Kleingedrucktes, ohne Ausreden. Unser Team kennt jeden Scooter im Sortiment aus eigener Erfahrung und berät dich persönlich, wenn du Fragen zur Ausstattung, zur Zulassung oder zum richtigen Modell für deine Strecke hast. Kein Call-Center, kein Formular — echte Antworten von echten Scooter-Fahrern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst den Blade Mini Pro, aber nicht alles auf einmal bezahlen? Kein Problem: Mit \u003cstrong\u003eKlarna\u003c\/strong\u003e kannst du bequem auf Rechnung kaufen oder die Zahlung in monatliche Raten aufteilen — flexibel, transparent, ohne versteckte Kosten. So fährst du los, ohne auf dein Konto schauen zu müssen.\u003c\/p\u003e","brand":"TEVERUN","offers":[{"title":"Schwarz","offer_id":52949562032471,"sku":"TBMPEKFVB","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gelb","offer_id":52949562065239,"sku":"TBMPEKFVY","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/TEVERUN_BLADE_MINI_SCHWARZ_a3fffd8e-4030-4cf1-a4a4-922ec809ae9a.png?v=1773835768"},{"product_id":"teverung-blade-mini-ultra-abe","title":"TEVERUN BLADE MINI ULTRA","description":"\u003ch2\u003e2.600 Watt Allrad. 90 km Reichweite. Alles andere ist Mittelmaß.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TEVERUN Blade Mini Ultra ist kein Kompromiss — er ist eine Ansage. Zwei Motoren mit zusammen 2.600 Watt Spitzenleistung, ein 30-Ah-Akku der dich bis zu 90 km weit trägt, hydraulische Bremsen und hydraulische Federung: Das ist kein Stadtroller, der sich gelegentlich traut, auf die Straße zu fahren. Das ist ein E-Scooter mit Straßenzulassung, der jeden Morgen bereit steht, wenn du es bist. Du steigst auf, tippst kurz in die App, und fährst los — ob zur Arbeit, zum Bahnhof oder quer durch die Stadt. Und abends steht er noch genauso da wie morgens: geladen, bereit, kein Drama.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Blade Mini Ultra ist gemacht für Pendler und Alltagsfahrer, die mehr wollen als einen Basis-Scooter — aber keinen Kompromiss bei Gewicht, Reichweite oder Sicherheit eingehen. 32,8 kg, 150 kg Zuladung, Aluminium-Rahmen: Das ist ein Scooter für echte Menschen mit echten Strecken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDual-Motor. Kein Wenn, kein Aber.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e2 × 250 W Nennleistung klingt erstmal nach wenig — bis du weißt, was dahinter steckt. Die Spitzenleistung liegt bei 2.600 Watt, und die spürst du genau dann, wenn du sie brauchst: beim Anfahren an der Ampel, beim Überqueren einer Kreuzung, beim kurzen Sprint auf der Radwegspur. Beide Motoren arbeiten zusammen als Allradantrieb — Vorderrad und Hinterrad werden gleichzeitig angetrieben. Das bedeutet in der Praxis: mehr Grip, mehr Traktion, mehr Kontrolle — besonders auf nassen Straßen oder losem Untergrund. Wer schon mal mit einem Hinterradantrieb-Scooter auf feuchtem Kopfsteinpflaster weggerutscht ist, weiß, warum das ein Unterschied ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Allradantrieb macht den Blade Mini Ultra auch bergauf zu einem anderen Tier. Beide Achsen ziehen gleichzeitig, der Scooter bleibt stabil und zieht durch — statt zu kämpfen. Für Stadtfahrer mit hügeligen Strecken ist das kein Nice-to-have, sondern der Grund, warum dieser Scooter auf der Liste steht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e90 km. Eine Woche pendeln, einmal laden.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 52-V-Akku mit 30 Ah liefert bis zu 90 km Reichweite — und das ist keine Labor-Fantasie, sondern ein Wert, der unter realistischen Bedingungen erreichbar ist, wenn du moderat fährst. Selbst wenn du im Alltag eher 60–70 km rausholst: Das reicht für fünf Arbeitstage Pendeln ohne einmal ans Ladekabel zu denken. Du lädst am Wochenende, fährst die ganze Woche — fertig. Die Ladezeit liegt bei ca. 4–6 Stunden, also über Nacht problemlos erledigt. Kein Stress, kein Reichweiten-Angst-Fahren, kein ständiges Aufladen zwischen den Fahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e30 Ah bei 52 Volt — das ergibt eine Akkukapazität von 1.560 Wh. Zum Vergleich: Die meisten Einstiegs-Scooter kommen auf 250–400 Wh. Du fährst hier also mit dem Vierfachen. Das merkst du nicht nur an der Reichweite, sondern auch daran, wie gleichmäßig der Scooter über die gesamte Akkuladung performt — keine müde werdende Beschleunigung, kein Einbrechen der Leistung bei 20 % Akkustand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHydraulisch von Kopf bis Fuß. Kein Schlagloch gewinnt.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Blade Mini Ultra fährt mit vollhydraulischer Federung — vorne und hinten. Das ist in dieser Preisklasse keine Selbstverständlichkeit, und du merkst es sofort. Kopfsteinpflaster, Bordsteinkanten, aufgerissener Asphalt: Die Federung schluckt das alles, bevor es an deinen Handgelenken oder deinem Rücken ankommt. Hydraulische Federung reagiert feinfühliger und progressiver als einfache Federgabeln — sie gibt bei kleinen Unebenheiten nach, bleibt aber bei harten Einschlägen kontrolliert. Das Ergebnis: Du fährst entspannter, länger, ohne dass dich die Straße müde macht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür einen Scooter mit 32,8 kg ist das auch fahrdynamisch wichtig: Mehr Gewicht bedeutet mehr Energie bei Stößen. Ohne ordentliche Federung würde das direkt auf dich übertragen. Mit der hydraulischen Federung des Blade Mini Ultra bleibt der Kontakt zur Straße gleichmäßig — der Scooter liegt ruhig, auch wenn der Untergrund es nicht tut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10 Zoll. Mehr Boden unter den Füßen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie 10-Zoll-Reifen des Blade Mini Ultra sind kein Zufall — sie sind eine bewusste Entscheidung für mehr Stabilität und besseren Grip. Größere Reifen rollen leichter über Hindernisse hinweg, haben mehr Aufstandsfläche und geben dir bei höheren Geschwindigkeiten ein sichereres Gefühl. Wer schon mal auf einem Scooter mit 8-Zoll-Reifen über eine Straßenbahnschiene gefahren ist, weiß: Größe zählt. Die 10-Zoll-Bereifung des Blade Mini Ultra gibt dir den nötigen Puffer, um auch auf unebenen Stadtstraßen souverän zu bleiben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusammen mit dem Allradantrieb und der hydraulischen Federung ergibt sich ein Fahrwerk, das deutlich über dem liegt, was du von einem „Mini\"-Scooter erwartest. Klein im Namen, groß in der Praxis — das ist das Konzept.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHydraulische Scheibenbremsen. Wenn du stehen willst, stehst du.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuto schert ein, Fußgänger tritt auf die Straße, Ampel wechselt auf Rot — in solchen Momenten zählt jeder Zentimeter Bremsweg. Der Blade Mini Ultra bremst mit hydraulischen Scheibenbremsen an beiden Rädern. Hydraulisch bedeutet: gleichmäßiger Druckpunkt, kein Ausleieren, keine nachlassende Bremsleistung bei Nässe oder Hitze. Du drückst den Hebel, der Scooter steht. Kurz, kontrolliert, verlässlich — jedes Mal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMechanische Bremsen sind günstiger in der Herstellung, aber sie müssen regelmäßig nachgestellt werden und reagieren weniger direkt. Hydraulik ist die bessere Wahl für einen Scooter, der täglich im Stadtverkehr unterwegs ist. Beim Blade Mini Ultra ist das kein Upgrade, das du extra bezahlst — es ist Standard. Und in Kombination mit dem Allradantrieb, der das Bremsen auf beiden Achsen unterstützt, ist das ein Sicherheitspaket, das in dieser Klasse seinesgleichen sucht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLicht ab Werk, Fahrdaten im Blick.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Blade Mini Ultra ist nach eKFV zugelassen und bringt Front- und Rücklicht ab Werk mit — StVZO-konform, ohne Nachrüsten. Damit bist du auch in der Dämmerung und bei Dunkelheit so unterwegs, wie es der Gesetzgeber vorschreibt: sichtbar für Autofahrer, Radfahrer und Fußgänger. Licht an, losfahren — mehr musst du nicht tun.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas während der Fahrt passiert, hast du auf dem integrierten LCD-Display im Blick. Geschwindigkeit, Akkustand, Fahrmodus — alles direkt im Blickfeld, ohne dass du das Handy zücken musst. Das Display ist auch bei Tageslicht gut ablesbar, was im Stadtverkehr kein Detail, sondern eine Sicherheitsfrage ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAlles im Griff. LCD-Display und App-Anbindung.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas integrierte LCD-Display zeigt dir Geschwindigkeit, Fahrmodus und Akkustand — direkt am Lenker, ohne Ablenkung. Du wechselst den Fahrmodus per Knopfdruck, siehst sofort, wie viel Reichweite noch übrig ist, und behältst die Kontrolle über alle wichtigen Funktionen, ohne den Blick von der Straße zu nehmen. Das ist keine Spielerei, das ist Alltagstauglichkeit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDazu kommt die App-Anbindung: Mit der TEVERUN-App verbindest du den Blade Mini Ultra mit deinem Smartphone und hast Zugriff auf erweiterte Einstellungen. Du kannst Fahrdaten auslesen, den Scooter elektronisch sperren und Fahrmodi anpassen — alles aus deiner Hand. Gerade für den täglichen Einsatz ist das ein echter Mehrwert: Du siehst auf einen Blick, ob der Akku für die Heimfahrt reicht, bevor du überhaupt losfährst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer seinen Scooter kennt, fährt sicherer. Die Kombination aus Display und App gibt dir genau das: vollständige Transparenz über deinen Scooter, jederzeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eElektronische Wegfahrsperre. Und ein Schloss für längere Standzeiten.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Blade Mini Ultra bringt eine elektronische Wegfahrsperre über die App mit — du sperrst den Scooter per Smartphone, bevor du ihn stehen lässt. Das ist eine erste Hürde für Gelegenheitsdiebe, die einfach aufsteigen und losfahren wollen. Wer den Scooter nicht entsperren kann, kommt nicht weit. Für den vollständigen Schutz empfehlen wir zusätzlich ein hochwertiges Faltschloss oder Kettenschloss — elektronische Sicherung und mechanische Sicherung zusammen sind deutlich mehr wert als jede einzelne Maßnahme allein. 32,8 kg sind kein Hindernis für zwei entschlossene Diebe, aber ein gutes Schloss schon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung: Ja. Legal unterwegs mit 20 km\/h.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TEVERUN Blade Mini Ultra kommt mit ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) und ist damit als E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland legal auf Radwegen und Straßen unterwegs. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km\/h — das entspricht der gesetzlichen Vorgabe der eKFV (Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung) für zugelassene E-Scooter in Deutschland. Du brauchst eine gültige Versicherung mit Versicherungsplakette am Scooter, einen Führerschein brauchst du nicht — aber du musst mindestens 14 Jahre alt sein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig: Auf Gehwegen ist die Fahrt verboten, auf Radwegen erlaubt, auf Straßen ohne Radweg ebenfalls. Der Blade Mini Ultra ist explizit für den Straßeneinsatz gebaut — mit Beleuchtung, Bremsen und Rahmen nach StVZO-Anforderungen. Wer nach einem E-Scooter mit Straßenzulassung und 150 kg Zuladung sucht, findet hier eines der wenigen Modelle am Markt, das beides liefert: echte Zulassung und echte Tragfähigkeit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHinweis zu Tuning: Der Blade Mini Ultra ist auf 20 km\/h begrenzt. Jede Manipulation der Geschwindigkeitsbegrenzung macht die ABE und damit die Straßenzulassung ungültig — und dich haftbar. Finger weg.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e32,8 kg Aluminium. Gebaut für 150 kg Fahrer.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Rahmen des Blade Mini Ultra besteht aus Aluminium — leicht genug, um ihn zu transportieren, robust genug, um täglich draufzustehen. Mit einer maximalen Zuladung von 150 kg ist der Blade Mini Ultra einer der wenigen E-Scooter mit Straßenzulassung, der auch für schwerere Fahrer ohne Einschränkungen geeignet ist. Viele Konkurrenten enden bei 100 oder 120 kg — hier sind es 150 kg, und das ist kein Marketing-Versprechen, sondern eine technische Auslegung des Rahmens und der Federung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e32,8 kg Eigengewicht bedeutet: Du wirst ihn nicht mal eben mit einer Hand die Treppe hochtragen. Das ist der Preis für den 30-Ah-Akku und den Dual-Motor. Wer einen leichten Faltscooter sucht, ist hier falsch. Wer einen Scooter sucht, der jeden Tag funktioniert, 90 km weit kommt und 150 kg trägt — der ist genau richtig. Bei starkem Regen empfehlen wir eine vorsichtige Fahrweise — und den Scooter nicht in stehendem Wasser abzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja (ABE \/ eKFV)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 52 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 2 × 250 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 2.600 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 30 Ah\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 90 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e ca. 4–6 Stunden\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e Integriertes LCD-Display\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Hydraulische Scheibenbremsen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Hydraulische Federung\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 32,8 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 150 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den Teverun Blade Mini Ultra bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den Blade Mini Ultra mit kostenlosem Versand, 2 Jahren gesetzlicher Gewährleistung und 14 Tagen Rückgaberecht — ohne Kleingedrucktes, ohne versteckte Bedingungen. Unser Team kennt die Scooter, die wir verkaufen, aus eigener Erfahrung. Wenn du eine Frage zur Straßenzulassung, zur Versicherung oder zur richtigen Einstellung der App hast, bekommst du eine echte Antwort von einem echten Menschen — nicht eine automatische FAQ-Weiterleitung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst den Blade Mini Ultra nicht auf einmal bezahlen? Kein Problem. Mit Klarna kannst du bequem in Raten zahlen oder auf Rechnung kaufen — flexibel, transparent, ohne Aufwand. So fährst du schon morgen los, auch wenn der Kontostand heute noch nicht mitspielt.\u003c\/p\u003e","brand":"TEVERUN","offers":[{"title":"Schwarz","offer_id":52949586542935,"sku":"TBMUEKFVB","price":1299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gelb","offer_id":52949586575703,"sku":"TBMUEKFVY","price":1299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/TEVERUN_BLADE_MINI_SCHWARZ_6f10f113-25d0-4272-806c-1814aebcd006.png?v=1773836155"},{"product_id":"egret-gt","title":"EGRET GT","description":"\u003ch2\u003e1.620 Watt, 28 % Steigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e500 W Dauerleistung und 1.620 W Spitzenleistung mit 62 Nm Drehmoment — der Egret GT meistert Steigungen bis 28 % ohne Tempoverlust.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e1.620 Watt Leistung, 28 % Steigfähigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor des Egret GT liefert 500 Watt Dauerleistung und 1.620 Watt Spitzenleistung — dazu 62 Nm Drehmoment, die Steigungen bis 28 % mühelos meistern. Das bedeutet: Selbst mit Gepäck oder bei 150 kg Zuladung verliert der Scooter auf Steigungen kaum Tempo. Die Beschleunigung setzt direkt ein und bleibt gleichmäßig bis zur Höchstgeschwindigkeit von 20 km\/h. Für den Alltag in der Stadt ist das mehr als genug Reserve.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 100 km weit, eine Woche pendeln\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit dem 20-Ah-Akku schafft der Egret GT bis zu 100 km Reichweite — genug für eine ganze Arbeitswoche ohne Nachladen. Der Akku sitzt unter dem Trittbrett und lässt sich mit einem Handgriff entnehmen. So lädst du ihn bequem an jeder Haushaltssteckdose: Der 15-Ah-Akku ist in rund 5 Stunden voll, der 20-Ah-Akku in rund 7 Stunden. Der Egret GT ist in beiden Akku-Varianten erhältlich — wähle die Kapazität, die zu deinem Alltag passt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHydraulisch vorn, hydraulisch hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Egret GT ist vorn und hinten mit hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet. Hydraulische Bremsen reagieren dosierbar und gleichmäßig — unabhängig von Nässe oder Verschmutzung. Bei 33 kg Eigengewicht und bis zu 150 kg Zuladung bringt das System den Scooter zuverlässig und kontrolliert zum Stehen. Die Bremsen erfüllen die Anforderungen der Straßenzulassung für den Alltag auf deutschen Straßen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGefedert vorn, gefedert hinten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie einstellbare Öldruck-Upsidedown-Federung vorn und das einstellbare Gewindefahrwerk hinten — auf Kopfsteinpflaster fährst du spürbar komfortabler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEinstellbare Federung rundum\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Öldruck-Upsidedown-Federung vorn (RST, 5 cm Federweg) und das Gewindefahrwerk hinten sind beide einstellbar. Über Kopfsteinpflaster oder unebene Wege fährst du damit spürbar komfortabler — angepasst an dein Gewicht und deinen Fahrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBeleuchtung nach StVZO\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Frontlicht liefert 80 Lux von OSRAM — hell genug für unbeleuchtete Wege. Das Rücklicht schaltet beim Bremsen automatisch als Bremslicht. Blinker vorn und hinten sowie ein integrierter Kennzeichenhalter erfüllen alle StVZO-Anforderungen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTFT-Display mit NFC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas integrierte 3,5-Zoll-TFT-Farbdisplay zeigt Tempo, Akkustand und Fahrmodus übersichtlich an. Per NFC-Chip lässt sich der Scooter schnell und ohne Schlüssel entsperren. Alles auf einen Blick, direkt im Sichtfeld.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e13-Zoll-Reifen, pannensicher\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie 13-Zoll-Luftreifen mit 2,5 Zoll Breite und eingebettetem Stahlgeflecht dämpfen Stöße und schützen zuverlässig vor Reifenpannen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e13-Zoll-Reifen mit Pannenschutz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 13-Zoll-Luftreifen mit 2,5 Zoll Breite sind die größten Reifen, die je einen Egret getragen haben. Ihre Luftfüllung dämpft Stöße zusätzlich zur Federung ab und macht die Fahrt auf Kopfsteinpflaster oder unebenen Wegen spürbar komfortabler. Ein eingegossenes Stahlgeflecht im Inneren des Mantels schützt den Schlauch zuverlässig vor Scherben, Nägeln und anderen Eindringlingen — weniger Pannen, mehr Verlässlichkeit im Alltag.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDreifacher Schutz gegen Diebstahl\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Egret GT kombiniert drei Sicherheitsebenen: ein teilintegriertes Rahmenschloss mit Anschließöse, eine elektronische Wegfahrsperre per PIN-Code und eine NFC-Entsperrung per Chip. Wer keinen gültigen Code oder Chip hat, kann den Scooter nicht starten — das schreckt Gelegenheitsdiebe zuverlässig ab. Zusätzlich unterstützt die Egret App für iOS die Apple-Find-My-Funktion, sodass du den Standort jederzeit im Blick hast.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAus Hamburg, StVZO-zugelassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Egret GT wurde von deutschen Ingenieuren entwickelt und über mehrere Jahre optimiert — mit gültiger Straßenzulassung für den Alltag auf deutschen Straßen.\u003c\/p\u003e","brand":"EGRET","offers":[{"title":"20","offer_id":53164438520151,"sku":"97221-GR","price":1899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/Egret_GT_Transparent_02_bab529dc-384f-413f-8d4d-9b155d4172d4.png?v=1773673636"},{"product_id":"egret-gts","title":"EGRET GTs","description":"\u003ch2\u003e1.890 Watt, 30 % Steigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e1.890 Watt Spitzenleistung und 1.000 Watt Nennleistung bringen dich zügig voran — auch an steilen Anstiegen bis 30 %.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e1.890 Watt, vier Fahrstufen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor des EGRET GTs liefert 1.000 Watt Nennleistung und 1.890 Watt Spitzenleistung. Steigungen bis 30 % bewältigst du damit auch mit Gepäck oder bei höherem Fahrergewicht. Vier Fahrstufen (N, Eco, Tour, Sport) lassen dich die Leistung gezielt abrufen: im Eco-Modus schonst du den Akku auf der Pendlerstrecke, im Sport-Modus rufst du die volle Leistung ab. Die Höchstgeschwindigkeit von 45 km\/h ist per App oder Display in 5-km\/h-Schritten zwischen 10 und 45 km\/h einstellbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 100 km weit, einmal laden reicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Lithium-Ionen-Akku des EGRET GTs ist als Schnellwechsel-System ausgeführt: Du entnimmst ihn ohne Werkzeug und lädst ihn separat — praktisch, wenn keine Steckdose in der Nähe des Abstellplatzes ist. Ein Smart-BMS schützt den Akku vor Über- und Tiefentladung. Mit einer Kapazität von 20 Ah schafft der GTs bis zu 100 km Reichweite. In rund 7 Stunden ist er vollständig geladen. Der Akku selbst ist nach IPX7 gegen Eindringen von Wasser geschützt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHydraulisch vorn und hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET GTs bremst vorne und hinten mit hydraulischen 4-Kolben-Scheibenbremsen — jeweils mit 160 mm Bremsscheibendurchmesser und elektrischer Motorunterbrechung. Diese Kombination verzögert das Fahrzeug auch aus 45 km\/h präzise und dosierbar, unabhängig von Witterung oder Beladung. Bei einem Fahrzeuggewicht von 34,9 kg und einer zulässigen Zuladung von 150 kg ist eine zuverlässige Bremsanlage keine Option, sondern Voraussetzung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung: Führerschein, Kennzeichen, Helm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit 45 km\/h Höchstgeschwindigkeit fällt der EGRET GTs nicht unter die eKFV wie ein klassischer E-Scooter mit 20 km\/h, sondern gilt als Kleinkraftrad. Das ändert die Voraussetzungen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDas brauchst du zum Fahren\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDu benötigst einen Führerschein der Klasse AM. Wenn du einen Autoführerschein der Klasse B hast, ist die Klasse AM darin bereits enthalten — du brauchst dann nichts zusätzlich zu machen. Statt der Versicherungsplakette bekommt der GTs ein Versicherungskennzeichen, das du bei einer Versicherung deiner Wahl beantragst. Außerdem gilt Helmpflicht, und gefahren wird auf der Fahrbahn statt auf dem Radweg.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWann ein 20-km\/h-Modell besser passt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWenn du ohne Führerschein, ohne Helmpflicht und auf dem Radweg unterwegs sein willst, sind die übrigen EGRET-Modelle die passendere Wahl: Sie fahren 20 km\/h, brauchen nur die Versicherungsplakette und sind ab 14 Jahren fahrbar. Schreib uns, wenn du unsicher bist, welche Variante zu deinen Strecken passt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMit Sitz, komfortabler\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer höhenverstellbare Sitz macht den EGRET GTs zum echten Alltagsbegleiter — komfortabel auch auf längeren Strecken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSitz oder stehend fahren\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer höhenverstellbare Sitz des EGRET GTs macht auch längere Fahrten komfortabel. Wer lieber steht, kann den Sitz abnehmen und den Scooter stehend fahren — die Zulassung gilt für beide Varianten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTFT-Display mit NFC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas vollintegrierte 3,5″-Vollfarb-TFT-Display zeigt Tempo, Akkustand und Fahrmodus. Per NFC entsperrst du den Scooter ohne PIN-Eingabe. Eine einstellbare Displayautomatik passt die Helligkeit an — tagsüber gut lesbar, nachts nicht blendend.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLED-Licht, StVZO-konform\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas helle LED-Frontlicht mit Displayautomatik schaltet sich situationsgerecht ein. Das integrierte LED-Rücklicht übernimmt Kennzeichenbeleuchtung und Bremslichtfunktion — alles StVZO-konform.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDrei Schlösser, ein Scooter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eElektronische Wegfahrsperre per PIN und NFC-Chip, teilintegriertes Rahmenschloss und Apple Find My — auch bei entnommenem Akku aktiv.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDrei Ebenen gegen Diebstahl\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET GTs kombiniert drei Sicherheitsebenen: Das teilintegrierte Rahmenschloss mit Anschließöse hält den Scooter mechanisch fest. Die elektronische Wegfahrsperre lässt sich per PIN-Code oder NFC-Chip aktivieren — ohne Freigabe fährt der GTs nicht an. Apple Find My läuft auf einer unabhängigen Stromversorgung und bleibt auch bei entnommenem Akku aktiv, sodass du den Standort jederzeit abrufen kannst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e13-Zoll-Reifen mit Pannenschutz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 13-Zoll-Luftreifen mit 2,5″ Breite bieten auf Kopfsteinpflaster, Schotter und Asphalt spürbar mehr Dämpfung als schmalere Reifen. Eine integrierte Pannenschutzeinlage reduziert das Risiko eines Plattfußes im Alltag. Das Felgendesign ist auf einfachen Reifenwechsel ausgelegt — Wartung ohne Werkstattaufwand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEGRET-Qualität aus Hamburg\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET GTs kommt straßenzugelassen und vormontiert zu dir — entwickelt von EGRET, einer etablierten deutschen E-Scooter-Marke aus Hamburg. Bevor du losfährst, brauchst du noch das Versicherungskennzeichen und einen Helm.\u003c\/p\u003e","brand":"EGRET","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52998785990999,"sku":"97230-GR","price":1899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/02_Egret_GTs_Transparent_e236f71e-9ae6-4fcb-afa3-5c807fb2c1eb.png?v=1773673998"},{"product_id":"egret-x-core","title":"EGRET X CORE","description":"\u003ch2\u003e902 Watt Leistung, für jeden Anstieg\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor liefert 902 Watt Spitzenleistung und meistert Steigungen bis 20 % — zuverlässig, auch mit Gepäck.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e902 Watt Leistung, bis 20 % Steigung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor liefert 350 Watt Nennleistung und 902 Watt Spitzenleistung. Das reicht, um Steigungen bis 20 % ohne Tempoverlust zu meistern — auch wenn du mit Gepäck unterwegs bist. Die Beschleunigung setzt direkt ein und bleibt gleichmäßig bis zur Höchstgeschwindigkeit von 20 km\/h. Für den urbanen Alltag und leichtes Gelände ist das ein ausgewogenes Leistungspaket.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 55 km weit, eine Woche pendeln\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit 499 Wh Akkukapazität schafft der EGRET X CORE bis zu 55 km Reichweite — das entspricht einer vollen Pendlerwoche ohne Nachladen. Der Akku ist nach rund 6,5 Stunden vollständig geladen und nach EN 50604-1 zertifiziert. Der Akku selbst ist nach IPX7 geschützt. Eine USB-2.0-Buchse ermöglicht es dir, unterwegs dein Smartphone aufzuladen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eScheibenbremsen, präzise bei Nässe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X CORE bremst mit mechanischen Scheibenbremsen — 160 mm Durchmesser, direkt und dosierbar. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 20 km\/h und einem Fahrzeuggewicht von 22 kg bringen sie dich zuverlässig und kontrolliert zum Stehen. Mechanische Scheibenbremsen sind wartungsfreundlich und behalten ihre Wirkung auch bei Nässe. Für den Alltag auf der Straße: präzise, robust und langlebig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFrontfederung, für mehr Komfort\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Frontfederung gleicht Unebenheiten aus, damit du auf Kopfsteinpflaster und Schlaglöchern spürbar komfortabler unterwegs bist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFrontfederung für Komfort\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Frontfederung des EGRET X CORE dämpft Stöße und Unebenheiten ab, bevor sie den Lenker erreichen. Auf Kopfsteinpflaster, Bordsteinkanten und unebenen Wegen fährst du spürbar komfortabler — und behältst dabei die volle Kontrolle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePIN-Sperre gegen Diebstahl\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X CORE verfügt über eine elektronische Wegfahrsperre per PIN-Code. Ohne den richtigen Code lässt sich der Scooter nicht in Betrieb nehmen — ein wirksamer erster Schutz gegen unbefugte Nutzung im Alltag.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLuftreifen und Schutzbleche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 12,5-Zoll-Luftreifen des EGRET X CORE bieten auf Asphalt, Kopfsteinpflaster und leichtem Gelände zuverlässigen Grip. Breite Schutzbleche schützen dich und den Scooter bei Regen vor Spritzwasser — für komfortables Fahren bei jedem Wetter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e40 Lux Frontlicht, Bremslicht hinten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas integrierte LED-Frontlicht mit 40 Lux und das Rücklicht mit Bremslichtfunktion machen dich bei jeder Lichtsituation sichtbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e40 Lux Frontlicht, Bremslicht hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas integrierte LED-Frontlicht leuchtet mit 40 Lux — hell genug, um die Fahrbahn auch bei Dunkelheit klar auszuleuchten. Das LED-Rücklicht schaltet beim Bremsen automatisch auf Bremslicht und macht dich für andere Verkehrsteilnehmer frühzeitig sichtbar. Am Rücklicht ist ein Kennzeichenhalter integriert, sodass das Versicherungskennzeichen direkt und regelkonform montiert werden kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePer App und Display alles im Blick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Egret X Core lässt sich per App verbinden. Du siehst Akkustand, Fahrdaten und Einstellungen direkt auf deinem Smartphone. Das integrierte LED-Display am Lenker zeigt dir Tempo und Status auch ohne Smartphone. So hast du jederzeit den Überblick — ob unterwegs oder beim Planen der nächsten Route.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBlinker vorne, legal im Stadtverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Egret X Core ist mit zertifizierten Lenkerendenblinkern vorne ausgestattet — ein klares Signal für andere Verkehrsteilnehmer beim Abbiegen. Zusammen mit dem Bremslicht am Rücklicht erfüllt der Scooter die Anforderungen der Straßenzulassung nach StVZO\/eKFV. So fährst du legal und sichtbar im Stadtverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEgret aus Hamburg, StVZO-zugelassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEgret entwickelt E-Scooter in Hamburg — mit Straßenzulassung nach StVZO\/eKFV und Radlagern von Schaeffler INA für dauerhaft präzises Fahrverhalten.\u003c\/p\u003e","brand":"EGRET","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52998805586263,"sku":"97260-GR","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/Egret_Xcore_Transparent_1_5bdc9727-83b0-42e0-a1f3-312d85e7db84.png?v=1773675761"},{"product_id":"egret-x-core-1","title":"EGRET X CORE+","description":"\u003ch2\u003e902 Watt Spitze, bis 23 % Steigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor liefert 902 Watt Spitzenleistung und 500 Watt Dauerleistung — Steigungen bis 23 % meistert er ohne Tempoverlust.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e500 W Dauerleistung, bis 23 % Steigung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor liefert 500 Watt Dauerleistung und 902 Watt Spitzenleistung — Steigungen bis 23 % meistert er ohne Tempoverlust. Das macht den EGRET X CORE+ zum verlässlichen Begleiter auf hügeligem Terrain und im städtischen Alltag gleichermaßen. Mit einer Zuladung von bis zu 130 kg bleibt die Leistung auch bei höherem Körpergewicht stabil. Die Beschleunigung setzt direkt ein und hält gleichmäßig bis zur Höchstgeschwindigkeit von 20 km\/h an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e55 km Reichweite, eine Woche pendeln\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit einer Akku-Kapazität von 499 Wh und bis zu 55 km Reichweite kommst du eine ganze Arbeitswoche pendeln, bevor du wieder ans Ladekabel musst. In rund 6 Stunden ist der Akku vollständig geladen — über Nacht angesteckt, morgens startklar. Der Akku ist nach IPX7 geschützt und nach EN 50604-1 zertifiziert und erfüllt damit die europäischen Sicherheitsstandards. Das gibt dir Sicherheit bei jedem Wetter und auf jeder Strecke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eScheibenbremsen, bei jedem Wetter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X CORE+ bremst mit mechanischen Scheibenbremsen. Scheibenbremsen verzögern gleichmäßig und zuverlässig — unabhängig von Nässe oder Verschmutzung am Reifen. Bei 20 km\/h Höchstgeschwindigkeit und einem Fahrzeuggewicht von 21,8 kg bringt dich das System kontrolliert und sicher zum Stehen. Die Bremsen sind wartungsfreundlich und lassen sich bei Bedarf nachstellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFrontfederung, für jeden Weg\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Frontfederung dämpft Stöße von Bordsteinkanten und Unebenheiten — auf Kopfsteinpflaster und unebenen Radwegen fährst du spürbar komfortabler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFrontfederung für die Stadt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Frontfederung des EGRET X CORE+ dämpft Stöße von Bordsteinkanten und Unebenheiten, bevor sie auf den Lenker übertragen werden. Das macht Fahrten auf unebenen Stadtstraßen spürbar komfortabler — besonders auf längeren Strecken bis 55 km.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePIN-Sperre immer dabei\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie elektronische Wegfahrsperre des EGRET X CORE+ lässt sich per PIN-Code aktivieren. Ohne den richtigen Code lässt sich der Scooter nicht in Betrieb nehmen — ein wirksamer Schutz, der immer dabei ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e12,5-Zoll-Reifen, sicher\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 12,5-Zoll-Luftreifen des EGRET X CORE+ rollen sicher über Kopfsteinpflaster, Gullydeckel und Bordsteinkanten. Breite Schutzbleche halten Spritzwasser fern — auch bei nasser Fahrbahn bleibt der Fahrkomfort erhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e40 Lux vorne, Bremslicht hinten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas integrierte LED-Frontlicht mit 40 Lux beleuchtet die Fahrbahn zuverlässig — das Rücklicht mit Bremslichtfunktion macht dich auch von hinten sichtbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e40 Lux und Bremslicht, StVZO-fertig\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas integrierte LED-Frontlicht leuchtet mit 40 Lux — hell genug, um die Fahrbahn sicher auszuleuchten. Das Rücklicht verfügt über eine Bremslichtfunktion: Es leuchtet beim Verzögern heller auf und macht dich für andere Verkehrsteilnehmer frühzeitig sichtbar. Ein integrierter Kennzeichenhalter am Rücklicht ist bereits verbaut — alles mit Straßenzulassung nach StVZO\/eKFV, nichts nachzurüsten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApp und Display, alles im Blick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X CORE+ ist per App verbunden. Du siehst Akkustand, Geschwindigkeit und Fahrdaten direkt auf deinem Smartphone. Das integrierte LED-Display zeigt die wichtigsten Fahrdaten direkt am Lenker an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIPX5 außen, IPX7 im Akku\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X CORE+ trägt die Schutzklasse IPX5 — er hält Strahlwasser aus allen Richtungen stand. Der Akku ist nach IPX7 geschützt und übersteht kurzzeitiges Untertauchen unbeschadet. Das Trittbrett lässt sich leicht abwaschen. Damit fährst du auch bei Regen zuverlässig — ohne Sorge um Elektronik oder Akku.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAus Hamburg, StVZO-zugelassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEGRET entwickelt seine E-Scooter in Hamburg — mit Straßenzulassung nach StVZO\/eKFV und Radlagern von Schaeffler INA für dauerhaft präzises Fahrverhalten.\u003c\/p\u003e","brand":"EGRET","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52998839042391,"sku":"97262-GR","price":549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/Egret_Xcore_Transparent_1_e24ef93a-5056-4cb8-a4cd-9aa239e3fd8a.png?v=1773675713"},{"product_id":"egret-x-prime","title":"EGRET X PRIME","description":"\u003ch2\u003e23 % Steigung, sicher bewältigt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor des Egret X Prime liefert 1.350 Watt Spitzenleistung und 500 Watt Dauerleistung — genug, um Steigungen bis 23 % zuverlässig zu meistern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e1.350 Watt Leistung, für jede Steigung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor des Egret X Prime liefert 1.350 Watt Spitzenleistung und 500 Watt Dauerleistung. Das reicht, um Steigungen bis 23 % ohne Tempoverlust zu meistern — auch wenn du mit Gepäck unterwegs bist. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km\/h. Damit ist der X Prime nicht nur für flaches Stadtgelände ausgelegt, sondern bewältigt hügelige Strecken ebenso zuverlässig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e65 km Reichweite, eine Woche pendeln\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Akku des Egret X Prime fasst 649 Wh und bringt dich bis zu 65 km weit — das entspricht einer vollen Pendlerwoche ohne Nachladen. In rund 6,5 Stunden ist er vollständig geladen. Der Akku ist nach EN 50604-1 zertifiziert und erfüllt damit aktuelle Sicherheitsstandards für Lithium-Batterien. Mit IPX7-Schutz bleibt er auch bei Regen zuverlässig geschützt. So bist du täglich zuverlässig unterwegs — ob zur Arbeit, zum Bahnhof oder durch die Stadt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eScheibenbremsen, vorne und hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Egret X Prime bremst vorne und hinten mit mechanischen Scheibenbremsen — Durchmesser jeweils 160 mm. Das liefert eine zuverlässige, dosierbare Verzögerung aus bis zu 20 km\/h, auch bei Nässe. Bei einem Fahrzeuggewicht von 25 kg und einer zulässigen Zuladung von 130 kg ist eine standfeste Bremsanlage entscheidend. Die Scheibenbremsen bringen dich sicher und kontrolliert zum Stehen — auf trockener wie auf feuchter Fahrbahn.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFrontfederung, für jeden Weg\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Frontfederung des Egret X Prime gleicht Unebenheiten aus — auf Kopfsteinpflaster, Bordsteinkanten und unebenen Wegen fährst du spürbar komfortabler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFrontfederung für jeden Weg\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Frontfederung des Egret X Prime dämpft Stöße auf unebenen Wegen und Bordsteinkanten ab. Du fährst auf Kopfsteinpflaster und schlechten Straßen spürbar komfortabler — ohne dass jede Unebenheit direkt auf den Lenker übergeht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBlinker rundum, StVZO-pflichtig\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Egret X Prime ist mit zertifizierten Lenkerendenblinkern vorne und zertifizierten Blinkern hinten ausgestattet. Das macht ihn im Straßenverkehr klar erkennbar — und ist Pflichtbestandteil der Straßenzulassung nach eKFV.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePIN-Sperre gegen Fremdzugriff\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Egret X Prime verfügt über eine elektronische Wegfahrsperre mit PIN-Code-Abfrage. Ohne den richtigen Code lässt er sich nicht in Betrieb nehmen — ein wirksamer erster Schutz gegen unbefugte Nutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e40 Lux vorne, Bremslicht hinten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas integrierte LED-Frontlicht mit 40 Lux und das LED-Rücklicht mit Bremslichtfunktion machen dich im Straßenverkehr jederzeit gut sichtbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e40 Lux und Bremslicht, StVZO-konform\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas integrierte LED-Frontlicht leuchtet mit 40 Lux und beleuchtet die Fahrbahn klar. Das LED-Rücklicht mit Bremslichtfunktion signalisiert anderen Verkehrsteilnehmern dein Abbremsen sofort. Beide Leuchten sind fest verbaut und StVZO-konform — du bist zu jeder Tageszeit sicher unterwegs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e12,5-Zoll-Luftreifen für guten Grip\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 12,5-Zoll-Luftreifen des Egret X Prime bieten auf Asphalt, Kopfsteinpflaster und leichtem Gelände gleichermaßen guten Grip. Luftreifen dämpfen Vibrationen natürlich ab und ergänzen damit die Frontfederung. Das Felgendesign ist auf einen unkomplizierten Reifenwechsel ausgelegt — Ersatzreifen lassen sich einfach tauschen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApp, Display und USB am Cockpit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Egret X Prime lässt sich per App verbinden. Über die App rufst du Fahrdaten ab und hast den Scooter jederzeit im Blick. Das integrierte LED-Display zeigt Tempo, Akkustand und Fahrmodus direkt am Lenker an — auch ohne Smartphone griffbereit. Ein USB-2.0-Anschluss am Cockpit ermöglicht das Laden deines Smartphones unterwegs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAus Hamburg, StVZO-konform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEgret entwickelt seine Scooter in Hamburg und steht für durchdachte Qualität — der X Prime ist nach StVZO\/eKFV zugelassen und sofort auf deutschen Straßen legal fahrbereit.\u003c\/p\u003e","brand":"EGRET","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52998841434455,"sku":"97250-GR","price":899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/Egret_Xprime_Xultra_Transparent_1_478ee4fd-92a8-45a8-9674-f229fbee92f5.png?v=1773674400"},{"product_id":"egret-x-ultra","title":"EGRET X ULTRA","description":"\u003ch2\u003e1.350 Watt, 28 % Steigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor des Egret X Ultra liefert 1.350 Watt Spitzenleistung und meistert Steigungen bis 28 % — zuverlässig, auch mit Gepäck.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e1.350 Watt Spitze, für jede Steigung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor des Egret X Ultra liefert 500 Watt Dauerleistung und bis zu 1.350 Watt Spitzenleistung. Das reicht, um Steigungen bis 28 % ohne Tempoverlust zu meistern — ob auf dem Weg zur Arbeit oder auf hügeligem Gelände. Der Egret X Ultra beschleunigt gleichmäßig bis zur Höchstgeschwindigkeit von 20 km\/h. Für Fahrer bis 130 kg Körpergewicht bleibt die Leistung dabei konstant und zuverlässig abrufbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 90 km weit, eine Woche pendeln\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer integrierte Akku des Egret X Ultra schafft bis zu 90 km Reichweite — genug für eine ganze Arbeitswoche ohne Nachladen. Die Batterie erfüllt die Zertifizierung nach EN 50604-1 und ist zusätzlich mit IPX7 gegen Wasser geschützt. Nach einer Fahrt lädt der Akku in rund 9 Stunden vollständig. So startest du jeden Morgen mit vollem Akku in den Tag.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eScheibenbremsen, vorne und hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Egret X Ultra bremst vorne und hinten mit mechanischen Scheibenbremsen — für eine gleichmäßige, zuverlässige Verzögerung bei jeder Witterung. Scheibenbremsen bieten gegenüber Trommelbremsen eine direktere Dosierbarkeit und bleiben auch bei Nässe wirkungsstark. Bei einem Fahrergewicht von bis zu 130 kg und einer Höchstgeschwindigkeit von 20 km\/h bringt dich das System sicher und kontrolliert zum Stehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFrontfederung, für jeden Weg\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Frontfederung des Egret X Ultra gleicht Unebenheiten aus, damit du auf Kopfsteinpflaster und unebenen Wegen spürbar komfortabler fährst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFederung für mehr Komfort\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Frontfederung des Egret X Ultra dämpft Stöße auf unebenen Straßen und Kopfsteinpflaster spürbar ab. Du fährst komfortabler — auch auf längeren Strecken bis 90 km bleibt die Fahrt angenehm und ermüdungsfrei.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBlinker rundum zugelassen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Egret X Ultra trägt zertifizierte Lenkerendenblinker vorne und zertifizierte Blinker hinten. Deine Fahrtrichtung ist für alle Verkehrsteilnehmer klar erkennbar — ein echter Sicherheitsgewinn im Stadtverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePIN-Sperre gegen Diebstahl\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie elektronische Wegfahrsperre per PIN-Code verhindert, dass der Egret X Ultra ohne deine Freigabe gestartet wird. Zusätzlich ist er mit einem optionalen Zusatzschloss kompatibel — für noch mehr Sicherheit beim Abstellen in der Stadt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e40 Lux vorne, Bremslicht hinten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas integrierte LED-Frontlicht mit 40 Lux und das LED-Rücklicht mit Bremslichtfunktion machen dich bei jeder Lichtsituation gut sichtbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLED-Licht mit Bremslichtfunktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas integrierte LED-Frontlicht mit 40 Lux beleuchtet die Fahrbahn auch bei Dunkelheit ausreichend weit voraus. Das LED-Rücklicht mit Bremslichtfunktion signalisiert dem nachfolgenden Verkehr sofort, wenn du verzögerst. Der integrierte Kennzeichenhalter im Rücklicht hält das Kennzeichen sauber positioniert — ohne zusätzliche Halterung. Alle Leuchten sind fest verbaut und entsprechen den Anforderungen der Straßenzulassung nach StVZO\/eKFV.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e12,5-Zoll-Reifen mit Wechseldesign\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 12,5-Zoll-Luftreifen des Egret X Ultra bieten auf Asphalt, Kopfsteinpflaster und leichtem Gelände gleichermaßen guten Grip. Luftreifen dämpfen Vibrationen natürlich und ergänzen die Frontfederung beim Komfort. Das intelligente Felgendesign erleichtert den Reifenwechsel — Ersatzreifen lassen sich einfach tauschen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApp, Display und USB im Blick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Egret X Ultra lässt sich per App anbinden — Fahrdaten, Einstellungen und Status sind jederzeit abrufbar. Das integrierte LED-Display zeigt Tempo, Akkuladestand und Fahrmodus direkt am Lenker an. Die USB-2.0-Ladebuchse hält dein Smartphone unterwegs geladen. So behältst du auf jeder Fahrt den vollen Überblick.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAus Hamburg, eKFV-zugelassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEgret entwickelt E-Scooter in Hamburg — der X Ultra trägt eine gültige Straßenzulassung nach eKFV und ist sofort auf deutschen Straßen legal unterwegs.\u003c\/p\u003e","brand":"EGRET","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52998845497687,"sku":"97240-GR","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/Egret_Xprime_Xultra_Transparent_1_fa918b31-eb4e-42a9-b571-8a9726c7b586.png?v=1773674465"},{"product_id":"egret-unit","title":"EGRET UNIT","description":"\u003ch2\u003e32 % Steigung, 130 kg Zuladung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor liefert 1.890 Watt Spitzenleistung und 38 Nm Drehmoment — Steigungen bis 32 % meisterst du auch mit voller Zuladung bis 130 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e1.890 Watt Leistung, für jede Steigung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor liefert 1.890 Watt Spitzenleistung und 500 Watt Dauerleistung. Mit 38 Nm Drehmoment beschleunigt der Egret Unit direkt und gleichmäßig — auch bei voller Zuladung von 130 kg. Steigungen bis 32 % meisterst du ohne Tempoverlust. Kurze Anstiege bremsen dich nicht aus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 100 km weit, eine Woche pendeln\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit einer Akkukapazität von 730 Wh schafft der Egret Unit bis zu 100 km Reichweite im Eco-Modus — genug für eine ganze Pendlerwoche ohne Nachladen. Der Lithium-Ionen-Akku ist nach EN 50604-1 zertifiziert und lädt in rund 8 Stunden vollständig. Lädst du über Nacht, startest du jeden Morgen mit vollem Akku. Der Akku ist zusätzlich mit IPX7 gegen Feuchtigkeit geschützt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTrommelbremsen, an beiden Achsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Egret Unit bremst mit mechanischen Trommelbremsen an beiden Achsen. Das Doppelbremssystem verzögert zuverlässig — unabhängig von Nässe oder Schmutz, da die Bremsmechanik vollständig im Rad gekapselt ist. Bei 20 km\/h Höchstgeschwindigkeit und 27,6 kg Eigengewicht bringt dich der Egret Unit sicher und kontrolliert zum Stehen. Mit Straßenzulassung nach StVZO erfüllt das Bremssystem alle gesetzlichen Anforderungen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDoppelfederung, für jeden Weg\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e20 mm Federweg vorne, 30 mm hinten: Kopfsteinpflaster und Bordsteinkanten dämpft die Doppelfederung zuverlässig ab — für komfortables Fahren auf gemischtem Untergrund.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGefedert vorne und hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFedergabel vorne mit 20 mm Federweg, Schwinge hinten mit 30 mm — der Egret Unit dämpft Stöße auf beiden Achsen zuverlässig ab. Kopfsteinpflaster und Bordsteinkanten fährst du spürbar komfortabler als auf ungefederten Rollern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eStVZO-konformes Licht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLED-Frontlicht mit 40 Lux, COB-LED-Rücklicht mit Bremslichtfunktion und integriertem Kennzeichenhalter — dazu zertifizierte Blinker vorne und hinten. Damit bist du im Straßenverkehr gut sichtbar und vollständig StVZO-konform beleuchtet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e10-Zoll-Reifen, Gravel-Profil\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 10-Zoll-Luftreifen mit 2,7 Zoll Breite und Gravel-Profil bieten mehr Aufstandsfläche als Standardreifen. Das Profil hält auf Asphalt, Kopfsteinpflaster und gemischtem Terrain stabil und unterstützt die Doppelfederung optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGepäckträger dabei, bis 10 kg Zuladung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer integrierte Gepäckträger trägt bis zu 10 kg mit zentraler Gewichtsverteilung — Einkäufe, Rucksack oder Tasche fahren einfach mit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegrierter Gepäckträger bis 10 kg\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer integrierte Center Rack trägt bis zu 10 kg Zuladung — Rucksack, Einkauf oder Laptop-Tasche. Die zentrale Positionierung hält den Schwerpunkt nah an der Achse, sodass das Fahrverhalten auch mit Gepäck stabil bleibt. Der Egret Unit bleibt damit ein alltagstauglicher Begleiter für Pendler und Einkäufe gleichermaßen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eElektronische Wegfahrsperre per PIN\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie elektronische Wegfahrsperre sichert den Egret Unit per PIN-Code — ohne Schlüssel, direkt über das Display. Wer den Code nicht kennt, kann den Scooter nicht starten. Zusätzlich ist ein optionales Rahmenschloss als Zubehör kompatibel, das den Scooter mechanisch sichert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApp-Anbindung und LED-Display\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Egret Unit ist per App anbindbar — Fahrdaten, Einstellungen und Statusinfos lassen sich direkt vom Smartphone abrufen. Das integrierte LED-Display zeigt Tempo, Akkuladestand und Fahrmodus jederzeit übersichtlich an. So behältst du unterwegs den Überblick.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIn Hamburg entwickelt, StVZO-zugelassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEGRET entwickelt seine E-Scooter in Hamburg — mit gültiger Straßenzulassung nach StVZO\/eKFV, damit du den Egret Unit sofort legal auf Radwegen und Straßen fährst.\u003c\/p\u003e","brand":"EGRET","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52998851363159,"sku":"99000-GR","price":699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/EgretUnit_2_14a5b473-fa2b-4d0a-98d5-f5f30c7ad67c.png?v=1773676244"},{"product_id":"epowerfun-pulse-920","title":"EPOWERFUN PULSE+ 960","description":"\u003ch2\u003e1.600 Watt Peak, voll zugelassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e500 W Dauerleistung, 1.600 W Spitzenleistung — der EPOWERFUN PULSE+ 960 beschleunigt direkt am Gasgriff und ist mit allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) für Radweg und Fahrbahn zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e1.600 Watt Peak, 500 W Dauerbetrieb\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer EPOWERFUN PULSE+ 960 liefert 1.600 Watt Spitzenleistung und 500 Watt Dauerleistung. Am Gasgriff reagiert er direkt — kein Zögern beim Anfahren, kein Einbruch an der Ampel. Ob kurze Rampe oder längere Steigung: der Motor zieht durch, ohne ins Stocken zu geraten. 48 Volt Systemspannung sorgen für eine gleichmäßige Leistungsabgabe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 100 km weit, für eine ganze Woche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer 48-V-Akku mit 20 Ah und 960 Wh Kapazität bringt dich bis zu 100 km weit — je nach Arbeitsweg kommst du damit eine ganze Pendlerwoche ohne Nachladen aus. Ladezeit: ca. 5 bis 6 Stunden. Du steckst abends ein, morgens fährst du los. Kein Reichweiten-Stress, kein Umweg zur Steckdose zwischendurch. Der große Akku macht den PULSE+ 960 zum Alltagsbegleiter für alle, die täglich auf verlässliche Kilometer angewiesen sind — und nicht jeden zweiten Tag laden wollen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eScheibenbremsen rundum, plus Rekuperation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorne und hinten greifen Scheibenbremsen — dazu kommt eine elektrische Motorbremse mit Rekuperation. Das bedeutet: du bremst dreifach abgesichert und gewinnst dabei Energie zurück. Bei 20 km\/h und 26 kg Eigengewicht kommt der PULSE+ 960 kurz und kontrolliert zum Stehen. Egal ob nasse Fahrbahn, abruptes Bremsmanöver oder langer Bremsweg bergab — das Bremssystem reagiert direkt und zuverlässig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGefedert vorn, gefedert hinten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVollgefederter Rahmen vorne und hinten — der EPOWERFUN PULSE+ 960 schluckt Kopfsteinpflaster und Bordsteinkanten, ohne dass du es in den Händen merkst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVollgefedert für jeden Weg\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFederung vorne und hinten dämpft Schlaglöcher, Bordsteinkanten und Kopfsteinpflaster zuverlässig ab. Deine Hände bleiben am Lenker, nicht in den Gelenken. Für 26 kg Eigengewicht und bis zu 140 kg Zuladung ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e80 Lux — sehen und gesehen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e80 Lux LED-Frontlicht leuchtet die Fahrbahn weit aus. Blinker vorne und hinten signalisieren deine Richtung — StVZO-konform und im Stadtverkehr klar sichtbar. Auch bei Dunkelheit fährst du sicher und legal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e10-Zoll-Reifen, stabil\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e10-Zoll-Reifen rollen stabil über Stadtbelag und schlucken kleinere Unebenheiten. Die Reifengröße passt zum Gewicht von 26 kg und zur Zuladung von 140 kg — ausreichend Aufstandsfläche für ein sicheres Fahrverhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCockpit im Blick, App in der Hand\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Display zeigt Tempo, Akkustand und Fahrmodus — die App verbindet dich direkt mit dem EPOWERFUN PULSE+ 960 für Einstellungen und Fahrdaten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisplay und App, alles im Blick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Display zeigt Tempo, Akkustand und den aktiven Fahrmodus direkt im Blickfeld. Du wechselst Fahrmodi und steuerst Licht bequem am Lenker. Die App-Anbindung erweitert das Cockpit auf dein Smartphone — Einstellungen, Statusanzeige und Fahrdaten immer griffbereit. So behältst du auf jeder Strecke den vollen Überblick.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSteuern per App, immer verbunden\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie EPOWERFUN-App verbindet sich mit dem PULSE+ 960 und gibt dir Zugriff auf Fahrdaten, Akkustatus und Einstellungen. Du sperrst den Scooter per App aus der Ferne — kein Schlüssel nötig. Firmware-Updates landen direkt übers Smartphone auf dem Scooter. Alles läuft über eine Oberfläche, ohne zusätzliches Zubehör.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZusammengeklappt auf 62 cm\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAufgeklappt misst der EPOWERFUN PULSE+ 960 130 × 64,5 × 128,8 cm — zusammengeklappt schrumpft die Länge auf 62 cm. Er passt in den Kofferraum oder in den Hausflur. Mit 26 kg ist er kein Leichtgewicht, aber der Klappmechanismus macht Transport und Verstauen deutlich einfacher als bei nicht faltbaren Modellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e100 km weit, einmal aufladen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e960 Wh Akku, bis zu 100 km Reichweite, IP65-Schutz — der EPOWERFUN PULSE+ 960 ist für den täglichen Einsatz ausgelegt.\u003c\/p\u003e","brand":"EPOWERFUN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53047334240599,"sku":null,"price":1199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/ePF-PULSE__hinten_sq.png?v=1775671956"},{"product_id":"epowerfun-2-pro-490","title":"EPOWERFUN EPF 2 PRO 490","description":"\u003ch2\u003e1.200 Watt Spitze, für jeden Anstieg\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EPOWERFUN EPF-2 PRO 490 liefert 500 W Dauerleistung und 1.200 W Spitzenleistung — direkt ansprechend, feinfühlig dosierbar, mit Elektronik von Hobbywing.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e1.200 Watt Spitze, für jeden Anstieg\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Heckmotor des EPOWERFUN EPF-2 PRO 490 liefert 500 W Dauerleistung und 1.200 W Spitzenleistung. Die Elektronik stammt von Hobbywing und ermöglicht eine fein dosierbare Geschwindigkeitsregelung. Drei Fahrmodi passen die Charakteristik an: Mode S für maximale Beschleunigung, Mode D für gleichmäßige Fahrt, Mode Eco als 5 km\/h Schiebehilfe. Die Leistung bleibt so jederzeit präzise abrufbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 60 km weit, fest verbauter Akku\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer fest verbaute 490-Wh-Lithium-Ionen-Akku (48 V, 10,2 Ah) schafft bis zu 60 km Reichweite — ermittelt mit 75 kg Fahrergewicht auf ebener Strecke bei 20 km\/h. In rund 5 bis 6 Stunden ist er vollständig geladen. Weil der Akku fest verbaut ist, liegt der Schwerpunkt tief, es gibt keine Steckkontakte, die verschmutzen können, und der Scooter trägt kein Zusatzgewicht für einen Wechselmechanismus. Wenn du den Akku lieber getrennt vom Scooter laden möchtest, schau dir die Schwestermodelle \u003ca href=\"\/products\/epowerfun-2-pro-490-wechselakku\"\u003eEPF 2 PRO 490 mit Wechselakku\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/products\/epowerfun-2-pro-653-wechselakku\"\u003eEPF 2 PRO 653 mit Wechselakku\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTrommelbremse vorn, Motorbremse hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorne bremst eine wartungsarme Trommelbremse zuverlässig und kraftvoll. Hinten übernimmt die elektrische Motorbremse — dosierbar und mit Rekuperation: Die Bremsenergie lädt den Akku dabei teilweise wieder auf. Das StVZO-konforme Rücklicht aktiviert beim Bremsen automatisch die Bremslichtfunktion und macht dich für andere Verkehrsteilnehmer sichtbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGefedert vorne, gefedert hinten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVorder- und Hinterachse sind unabhängig gefedert — über Kopfsteinpflaster fährst du spürbar komfortabler, die hintere Stahlfeder lässt sich individuell einstellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVorne und hinten gefedert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorder- und Hinterachse sind unabhängig gefedert. Die hintere Stahlfeder lässt sich mit dem beiliegenden Spezialwerkzeug auf dein Körpergewicht einstellen — so fährst du auf jedem Untergrund spürbar komfortabler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e80 Lux und vier Blinker\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer 80-Lux-Scheinwerfer leuchtet den Weg auch bei Dunkelheit klar aus und lässt sich im Leuchtwinkel manuell verstellen. Blinker vorne und hinten sowie ein StVZO-konformes Bremslicht machen den EPF-2 PRO 490 sicher im Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e10-Zoll-Luftreifen, pannensicher\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie schlauchlosen 10-Zoll-Luftreifen rollen effizient ab und dämpfen kleine Unebenheiten. Eine selbst reparierende Gel-Einlage in der Lauffläche verschließt Einstiche — etwa durch Dornen — selbsttätig und hält dich zuverlässig unterwegs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDisplay und App, alles im Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas helle Display zeigt Tempo und Ladestand auch bei Sonnenlicht klar an — die App ergänzt Echtzeit-Daten, Fahrmodus-Einstellungen und die elektronische Wegfahrsperre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHelles Display, auch bei Sonne ablesbar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas 79 × 56 mm große Display zeigt Tempo und Ladestand in Prozent — auch bei direkter Sonneneinstrahlung gut ablesbar. Im Stillstand und beim Laden bleibt der Akkustand sichtbar. Drei Fahrmodi (S, D, Eco) sind direkt am Scooter wählbar. Die Klingel ist im rechten Bremshebel integriert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePer App steuern und absichern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie ePF-App verbindet sich mit dem EPOWERFUN EPF-2 PRO 490 und zeigt Batteriestand, Geschwindigkeit, Tages- und Gesamtkilometer in Echtzeit. Du passt Höchstgeschwindigkeit, Gasannahme und eBremsen-Stärke individuell an — von sanft bis sehr direkt. Die elektronische Wegfahrsperre sperrt den Scooter per PIN-Code über die App.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWegfahrsperre mit eigenem PIN\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie elektronische Wegfahrsperre blockiert den Scooter über die App — der PIN-Code lässt sich selbst festlegen und jederzeit ändern. Über die App lassen sich Geschwindigkeit und weitere Parameter auslesen, sodass du den Zustand deines Scooters jederzeit im Blick hast.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDeutscher Hersteller, Zulassung ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHersteller im Sinne des KBA ist die ePowerFun.de GmbH mit Sitz in Idstein, den Kundendienst übernimmt ein KFZ-Meisterbetrieb. Für deinen Kauf bei Scooterride gilt die gesetzliche Gewährleistung von 2 Jahren.\u003c\/p\u003e","brand":"EPOWERFUN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53047734305111,"sku":null,"price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/ePF-2PRO-01.png?v=1773867867"},{"product_id":"epowerfun-2-pro-490-wechselakku","title":"EPOWERFUN EPF 2 PRO 490 WECHSELAKKU","description":"\u003ch2\u003e1.200 Watt bereit, wenn du losrollst\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e500 W Dauerleistung, 1.200 W Spitze — der EPOWERFUN EPF-2 PRO 490 Wechselakku zieht direkt am Gasgriff an und bringt dich zuverlässig ans Ziel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e1.200 Watt bereit, für jede Steigung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e500 W laufen dauerhaft, 1.200 W stehen auf Abruf bereit. Du ziehst am Gasgriff, der Motor reagiert direkt — kein Zögern, kein Ruckeln. Steigungen bewältigt der EPOWERFUN EPF-2 PRO 490 Wechselakku mit 500 W Dauerleistung souverän. Das reicht für die typischen Stadtanstiege, die Pendler täglich fahren. Die Straßenzulassung mit allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) ist ab Werk dabei.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 60 km weit, mit einem Akku\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBis zu 60 km Reichweite pro Ladung — je nach Arbeitsweg reicht das für mehrere Tage Pendeln, ohne zwischendurch nachzuladen. Der 48-V-Akku mit 10,2 Ah lädt in 5–6 Stunden voll. Das Besondere: Der Akku lässt sich entnehmen. Du nimmst ihn mit ins Büro oder in die Wohnung, lädst ihn dort und steckst ihn wieder ein. Kein Kabel zum Scooter, kein Stellplatz mit Steckdose nötig. Für Pendler ohne Garage ein echter Vorteil.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTrommelbremse vorn, Rekuperation hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorne bremst eine Trommelbremse mechanisch und zuverlässig, hinten übernimmt die elektrische Motorbremse mit Rekuperation. Du bremst, der Motor lädt dabei den Akku nach — jede Verzögerung gibt Energie zurück. Bei 20 km\/h Höchstgeschwindigkeit und 22,2 kg Fahrzeuggewicht kommt der EPOWERFUN EPF-2 PRO 490 Wechselakku kontrolliert und kurz zum Stehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGefedert vorn, gefedert hinten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFederung an beiden Achsen dämpft Kopfsteinpflaster und Bordsteinkanten — du rollst durch die Stadt, ohne jeden Stoß direkt in den Beinen zu spüren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVoll gefedert, vorn und hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFederung vorne und hinten dämpft Schlaglöcher und Bordsteinkanten zuverlässig ab. Du fährst stabiler — gerade auf langen Pendel-Strecken macht das den Unterschied.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e80 Lux vorn, Blinker rundum\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 80-Lux-LED-Front leuchtet die Fahrbahn weit aus — du siehst und wirst gesehen. Blinker vorne und hinten zeigen deine Richtung an und machen dich im Stadtverkehr klar erkennbar. Sicher unterwegs, bei Tag und in der Dämmerung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e10-Zoll-Reifen für die Stadt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e10-Zoll-Reifen rollen stabil über Asphalt und Pflaster. Die Reifengröße gibt dir genug Aufstandsfläche für sicheres Lenken — auch bei Richtungswechseln im Stadtverkehr bleibt der Kurs gerade.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAlles im Blick, per App gesteuert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Display zeigt Tempo, Akku und Modus auf einen Blick — die App verbindet dich direkt mit deinem Scooter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisplay zeigt alles auf einen Blick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTempo, Akku-Stand und Fahrmodus — alles auf einen Blick. Du steuerst Blinker und Licht direkt am Lenker, ohne den Blick von der Straße zu nehmen. Die App-Anbindung erweitert das Cockpit auf dein Smartphone: Reichweite, Einstellungen und Status jederzeit abrufbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePer App verbunden, immer informiert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie EPOWERFUN-App verbindet dich mit deinem Scooter. Du siehst Akkustand und Reichweite in Echtzeit, änderst Fahrmodi und behältst den Status im Blick — alles direkt vom Smartphone aus, ohne am Scooter zu hantieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAkku tauschen statt stundenlang laden\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDen Akku einfach entnehmen, mit ins Büro nehmen und dort laden — kein Stellplatz mit Steckdose nötig. In 5–6 Stunden ist er voll, du steckst ihn wieder ein und fährst los. Wer einen zweiten Akku bereithält, wechselt ihn direkt am Scooter und fährt ohne Ladepause weiter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWechselakku drin, einfach getauscht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEPOWERFUN baut den EPF-2 PRO 490 auch mit herausnehmbarem Akku — kein Kabel suchen, kein Warten auf die nächste Steckdose. Steht dein Scooter ohnehin neben einer Steckdose, findest du bei uns dasselbe Modell mit \u003ca href=\"\/products\/epowerfun-2-pro-490\"\u003efest verbautem Akku\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EPOWERFUN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53048207802711,"sku":null,"price":699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/ePF-2PRO-06.png?v=1773875433"},{"product_id":"epowerfun-2-pro-653-wechselakku","title":"EPOWERFUN EPF 2 PRO 653 WECHSELAKKU","description":"\u003ch2\u003e1.200 Watt Peak, jede Steigung frei\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e500 W Dauerleistung, 1.200 W Spitze — der EPOWERFUN EPF-2 PRO 653 Wechselakku zieht dich zuverlässig durch den Stadtverkehr, mit Straßenzulassung und allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e1.200 Watt Peak, 500 W Dauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor liefert 500 W Dauerleistung und ruft bei Bedarf bis zu 1.200 W Spitzenleistung ab. Das reicht, um Steigungen souverän zu nehmen — ohne Schritttempo und ohne Absteigen. Du drehst am Gasgriff, der Antrieb reagiert direkt. Kein Ruckeln beim Anfahren, kein Einbruch am Berg. 48 V Systemspannung sorgen für stabile Leistungsabgabe über die gesamte Fahrt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 80 km weit, ein Akku reicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e653 Wh stecken im herausnehmbaren Akku — das ergibt bis zu 80 km Reichweite pro Ladung. Von leer auf voll dauert es 4–5 Stunden. Weil der Akku wechselbar ist, lädst du ihn drinnen an der Steckdose, während der Scooter draußen steht. Kein Schleppen, kein Kabel durch den Hausflur. Die elektrische Motorbremse hinten speist beim Bremsen Energie zurück — das streckt die Reichweite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTrommel vorn, Rekuperation hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorne bremst eine Trommelbremse mechanisch und zuverlässig — wartungsarm und wetterunabhängig. Hinten übernimmt die elektrische Motorbremse: Sie verzögert sanft und speist dabei Energie in den Akku zurück. Beide Systeme arbeiten unabhängig voneinander, du dosierst über die Bremshebel am Lenker. Bei 20 km\/h Höchstgeschwindigkeit und 22,6 kg Fahrzeuggewicht kommt der EPF-2 PRO 653 kurz und kontrolliert zum Stehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGefedert vorn, gefedert hinten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFederung an beiden Achsen dämpft Schlaglöcher und Bordsteinkanten — du rollst entspannt, egal wie der Asphalt aussieht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGefedert vorn und hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFederung an beiden Achsen bedeutet: Kopfsteinpflaster, Bordsteinkanten und Gullydeckel kommen gedämpft an. Du stehst stabil auf dem Deck — das schont Gelenke und Rahmen gleichermaßen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e80 Lux plus Blinker\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e80 Lux LED-Frontlicht beleuchten die Fahrbahn auch bei Dunkelheit zuverlässig. Blinker vorne und hinten sind beim EPOWERFUN EPF-2 PRO 653 Wechselakku serienmäßig dabei und zeigen deine Richtung an, ohne dass du die Hand vom Lenker nimmst. Du bist sichtbar, egal aus welcher Richtung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e10-Zoll-Reifen für die Stadt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 10-Zoll-Bereifung rollt sicher über Stadtasphalt und gibt dir ausreichend Aufstandsfläche für stabiles Kurvenfahren. Kombiniert mit der Federung vorn und hinten dämpft das Fahrwerk auch kleinere Unebenheiten zuverlässig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eApp verbunden, alles im Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Cockpit zeigt dir Tempo, Akku und Fahrmodus — die App verbindet sich mit dem Scooter für Einstellungen und Statuscheck.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAlles auf einen Blick am Lenker\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Display zeigt dir Tempo, Akkustand und Fahrmodus direkt beim Fahren. Du wechselst den Modus am Lenker — ohne Blick aufs Handy. Über die App-Anbindung holst du dir mehr: Reichweiten-Tracking, Scooter-Einstellungen und Statusinfos direkt auf dein Smartphone. Alles, was du für die tägliche Fahrt brauchst, liegt in Griffweite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePer App steuern und überwachen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie EPOWERFUN-App verbindet sich mit dem Scooter: Reichweite im Blick, Fahrmodi anpassen, Statusdaten abrufen — alles vom Smartphone aus. Du behältst die Kontrolle, auch wenn der Scooter gerade nicht vor dir steht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAkku raus, laden, weiterfahren\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKein Kabel, keine Wartezeit: Du nimmst den 653-Wh-Akku einfach heraus und lädst ihn dort, wo du gerade bist — im Büro, im Treppenhaus, in der Küche. Wer einen zweiten Akku bereithält, wechselt ihn direkt am Scooter und fährt ohne Ladepause weiter. Ob Wechselakku oder fest verbauter Akku besser passt, hängt davon ab, wo du lädst: Steht dein Scooter neben einer Steckdose, genügt der \u003ca href=\"\/products\/epowerfun-2-pro-490\"\u003eEPF 2 PRO 490\u003c\/a\u003e mit fest verbautem Akku; lädst du lieber in der Wohnung, gibt es den Wechselakku auch mit 490 Wh im \u003ca href=\"\/products\/epowerfun-2-pro-490-wechselakku\"\u003eEPF 2 PRO 490 Wechselakku\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAkku raus, rein, weiterfahren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStraßenzulassung mit ABE, IP65-Schutz und ein herausnehmbarer 653-Wh-Akku: Der EPOWERFUN EPF-2 PRO 653 Wechselakku ist auf den täglichen Einsatz ausgelegt.\u003c\/p\u003e","brand":"EPOWERFUN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53048226382167,"sku":null,"price":829.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/ePF-2PRO-06.png?v=1773875433"},{"product_id":"vmax-new-vx4","title":"VMAX NEW VX4","description":"\u003ch2\u003e2.800 Watt. 40 % Steigung. Der E-Scooter, der keine Ausrede kennt.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDu kennst das: Die Straße zur Arbeit hat eine fiese Steigung, der Weg zum Bahnhof führt über Kopfsteinpflaster, und nach Feierabend willst du einfach ankommen – ohne Schweiß, ohne Umweg, ohne Kompromiss. Der VMAX New VX4 ist genau dafür gebaut. Du klappst ihn auf, tippst kurz auf dein Smartphone, und fährst los – mit einem E-Scooter mit Straßenzulassung, der 100 km Reichweite mitbringt, 150 kg Zuladung trägt und Steigungen bis 40 % nimmt, als wären sie flaches Asphalt. Das ist kein Versprechen auf dem Datenblatt. Das ist Alltag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer New VX4 richtet sich an Pendler und Stadtfahrer, die mehr wollen als einen günstigen Einsteiger-Roller. Wer täglich 15–20 km fährt, Gepäck dabei hat oder einfach nicht auf halbem Weg stehen bleiben will, findet hier einen der stärksten straßenzugelassenen E-Scooter auf dem Markt – mit Vollfederung, Blinkern vorne und hinten, und einer Elektronik, die du per App im Griff hast.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e2.800 Watt Spitze. Steigungen bis 40 %. Bissige Beschleunigung.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e500 Watt Nennleistung klingt nach Mittelklasse. Was der VMAX New VX4 daraus macht, ist eine andere Geschichte: Per V-Core-Steuerung zieht der Heckmotor kurzzeitig bis zu 2.800 Watt Spitzenleistung – das ist mehr als das Fünffache der Nennleistung, und du spürst es. Ampelstarts gehen bissig, Steigungen bis 40 % nimmt der New VX4 ohne zu zögern. Zum Vergleich: Eine typische Innenstadtsteigung liegt bei 8–12 %. 40 % entsprechen einer richtig steilen Rampe – der Typ, bei dem andere E-Scooter schon bei 20 % ins Stottern kommen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Heckantrieb ist dabei die richtige Wahl für diesen Scooter-Typ: Er liefert stabilen Schub ohne das Vorderrad zu belasten, gibt dir beim Anfahren direktes Drehmoment und sorgt für ein sicheres, vorhersehbares Fahrverhalten – auch wenn die Straße nass ist. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km\/h – das ist die gesetzliche Grenze für E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland, und der New VX4 hält sie zuverlässig ein. Wer mehr will, sucht ein anderes Fahrzeug. Wer täglich sicher und schnell durch die Stadt will, ist hier richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e100 km Reichweite. Eine Woche pendeln, einmal laden.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e20,3 Ah Akkukapazität bei 52 Volt – das ergibt einen Energieinhalt von über 1.050 Wh. In der Praxis bedeutet das: bis zu 100 km Reichweite pro Ladung. Wer täglich 15 km pendelt, lädt den New VX4 einmal pro Woche. Wer 20 km fährt, kommt trotzdem fünf Tage durch, bevor das Ladekabel raus muss. Das ist eine Reichweite, die in dieser Klasse straßenzugelassener E-Scooter kaum ein Konkurrent erreicht – und sie macht den Unterschied zwischen einem Roller, den du täglich nutzt, und einem, der nach drei Wochen in der Ecke steht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNach 5 Stunden Ladezeit ist der Akku wieder voll. Das passt perfekt in die Nacht: abends einstecken, morgens losfahren. Der Akku ist fest verbaut – kein Wechselakku, aber das ist bei einem Scooter dieser Reichweite auch kein Thema. Wer 100 km am Stück fährt, hat andere Probleme als den Akku.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig für die Langlebigkeit: Lithium-Akkus mögen es, wenn man sie nicht ständig auf 0 % entlädt. Wenn du den New VX4 regelmäßig bei 20–30 % lädst und selten unter 10 % fährst, hält der Akku deutlich länger. Die App zeigt dir den aktuellen Ladestand – dazu gleich mehr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVollfederung. Vorne Öldruck, hinten Elastomer. Schlaglöcher? Egal.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Federung des VMAX New VX4 ist das, was ihn von 90 % aller straßenzugelassenen E-Scooter unterscheidet: vorne eine dosierbare Öldruck-Federgabel, hinten eine Elastomerfederung. Das ist Vollfederung – und die macht bei einem 29,9 kg schweren Scooter mit 150 kg Zuladung einen riesigen Unterschied. Kopfsteinpflaster in der Altstadt? Die Federgabel schluckt es. Schlagloch kurz vor der Kreuzung? Hinten federt das Elastomer ab, du bleibst stabil auf dem Trittbrett. Bordsteinkanten beim Abbiegen? Kein Rucken, kein Aufsetzen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBesonders die dosierbare Öldruck-Federgabel vorne ist ein echtes Highlight: Du kannst die Dämpfung an dein Gewicht und deinen Fahrstil anpassen. Leichter Fahrer auf glattem Asphalt? Weicher einstellen. Schwerer Fahrer auf schlechten Straßen? Fester. Das gibt dir ein Fahrgefühl, das sich nach Fahrzeug anfühlt – nicht nach Spielzeug. Wer einmal mit Vollfederung gefahren ist, will nicht zurück zu starren Rahmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10-Zoll-Reifen. Grip, Stabilität, Komfort – alles drin.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e10 Zoll Reifendurchmesser – das klingt nach Standard, ist aber bei E-Scootern mit Straßenzulassung schon die obere Klasse. Größere Reifen rollen leichter über Unebenheiten, bieten mehr Aufstandsfläche und geben dir mehr Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten. Beim New VX4 sitzt du auf einem breiten Trittbrett mit zwei 10-Zoll-Reifen, die dir auch auf feuchtem Untergrund genug Grip geben, um sicher zu bremsen und zu kurven.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Reifengröße passt zur Gesamtphilosophie des New VX4: Das ist kein Faltroller für die letzte Meile, der bei der ersten Pfütze kapituliert. Das ist ein Pendler-Scooter, der auch bei schlechterem Wetter funktioniert – IPX6-Schutzklasse inklusive (mehr dazu weiter unten). Sollte mal ein Reifen Probleme machen, sind 10-Zoll-Reifen bei Werkstätten und online gut verfügbar – kein exotisches Sonderformat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTrommelbremse, Scheibenbremse, Rekuperation. Wenn du stehen willst, stehst du.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Bremssystem des VMAX New VX4 kombiniert drei verschiedene Bremsmechanismen: vorne eine Trommelbremse, hinten eine mechanische Scheibenbremse plus elektronische Rekuperation. Das klingt nach viel – und das ist es auch. Die Scheibenbremse hinten ist dein Hauptbremssystem: direkt, dosierbar, zuverlässig. Die Trommelbremse vorne unterstützt beim starken Verzögern und verteilt die Bremskraft auf beide Räder. Die Rekuperation bremst sanft beim Loslassen des Gashebels und lädt dabei gleichzeitig den Akku nach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn der Praxis bedeutet das: Auto schert ein, du ziehst den Bremshebel – der New VX4 steht. Kurz, kontrolliert, ohne Überschlag. Das kombinierte System aus Scheibe und Trommel ist bei 20 km\/h mehr als ausreichend, um in jeder Situation sicher zum Stehen zu kommen. Ein Hinweis aus der Community ist fair zu erwähnen: Wer von hydraulischen Scheibenbremsen kommt, wird den Druckpunkt der Trommelbremse vorne als weicher empfinden. Das ist kein Defekt – das ist Physik. Für den Alltag auf Straßen mit 20 km\/h ist das System absolut praxistauglich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Rekuperation ist ein netter Bonus: Sie verlängert die Reichweite leicht und schont die mechanischen Bremsen. Wer viel in der Stadt fährt – also viel bremst und wieder anfährt – profitiert davon spürbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e60 Lux vorne. Blinker vorne \u0026amp; hinten. Du siehst alles – und wirst gesehen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e60 Lux Frontlicht – das ist kein Symbollämpchen, das nur zeigt, dass du da bist. Das ist echtes Fahrlicht, das die Straße vor dir ausleuchtet. Abends nach der Arbeit, auf dem Heimweg durch schlecht beleuchtete Straßen, siehst du Schlaglöcher, Bordsteine und Fußgänger rechtzeitig. Und andere sehen dich – als vollwertigen Verkehrsteilnehmer, nicht als dunklen Schatten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBlinker vorne und hinten sind beim New VX4 serienmäßig dabei – und das ist keine Selbstverständlichkeit. Viele günstigere E-Scooter mit Straßenzulassung sparen hier. Der New VX4 nicht. Du kannst beim Abbiegen signalisieren, ohne die Hand vom Lenker zu nehmen. Das macht dich sicherer – und ist in Deutschland für straßenzugelassene E-Scooter ohnehin Pflicht. Hier ist alles ab Werk dabei: kein Nachrüsten, kein Basteln.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eErgänzt wird das Lichtsystem durch ein Rücklicht, das beim Bremsen als Bremslicht aufleuchtet. Wer hinter dir fährt, sieht sofort, dass du verlangsamst. Gerade im Stadtverkehr, wo Abstände klein sind, ist das ein echter Sicherheitsgewinn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDisplay, App, volle Kontrolle. So fährst du heute.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX New VX4 hat App-Anbindung – und die ist mehr als ein nettes Gimmick. Über die VMAX-App siehst du Akkustand, Reichweite, Geschwindigkeit und Fahrmodus direkt auf deinem Smartphone. Du kannst den Scooter elektronisch sperren, Fahrdaten auslesen und Einstellungen anpassen. Das ist praktisch, wenn du den Roller kurz abstellst und sichergehen willst, dass er nicht einfach weggerollt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Display am Lenker zeigt dir die wichtigsten Infos direkt beim Fahren: Geschwindigkeit, Fahrmodus, Akkustand. Klar ablesbar, auch bei Sonnenlicht. Die Bedienung am Lenker ist intuitiv – Fahrmodus wechseln, Licht an, Blinker setzen, alles ohne Blick aufs Smartphone. Das Cockpit ist so aufgebaut, dass du dich nach kurzer Eingewöhnung nicht mehr umschauen musst: Du fährst, der Rest läuft im Hintergrund.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer den New VX4 mit älteren VMAX-Modellen vergleicht: Die App-Integration ist deutlich ausgereifter als beim Vorgänger. Software-Updates werden über die App eingespielt – du bleibst also auch nach dem Kauf auf dem aktuellen Stand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eElektronische Sperre. Die erste Verteidigungslinie.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX New VX4 hat eine elektronische Wegfahrsperre über die App. Aktivierst du sie, fährt der Scooter nicht an – auch wenn jemand den Gashebel zieht. Das ist die erste Verteidigungslinie. Für den Alltag – kurz in den Supermarkt, Scooter vor der Tür – reicht das als Basisschutz. Wer den New VX4 länger unbeaufsichtigt lässt, sollte zusätzlich ein hochwertiges Faltschloss oder Kettenschloss verwenden und den Scooter an einem festen Gegenstand sichern. 29,9 kg sind zwar kein Leichtgewicht, aber für zwei entschlossene Diebe kein Hindernis. Die Kombination aus elektronischer Sperre und mechanischem Schloss macht es deutlich unattraktiver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTipp: Viele Versicherungen für E-Scooter mit Straßenzulassung honorieren ein zusätzliches Schloss mit günstigeren Tarifen. Lohnt sich also doppelt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung, Blinker, 20 km\/h. Alles legal, alles dabei.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX New VX4 ist ein E-Scooter mit Straßenzulassung – das bedeutet: Du darfst damit auf deutschen Straßen und Radwegen fahren, ganz legal. Die Höchstgeschwindigkeit von 20 km\/h entspricht der gesetzlichen Grenze der eKFV (Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung). Blinker vorne und hinten, Frontlicht mit 60 Lux, Rücklicht, Bremslicht – alles ist ab Werk verbaut und erfüllt die Anforderungen der StVZO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas du zusätzlich brauchst: eine Versicherung mit Plakette (Mofa-Versicherung, günstig ab ca. 50–80 € pro Jahr), einen Helm (in Deutschland empfohlen, aber nicht gesetzlich vorgeschrieben für E-Scooter) und ein Mindestalter von 14 Jahren. Einen Führerschein brauchst du nicht. Die Versicherungsplakette befestigst du am Scooter – fertig, du bist legal unterwegs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig zu wissen: In Deutschland gilt für E-Scooter mit Straßenzulassung eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km\/h. Der New VX4 ist auf genau diesen Wert ausgelegt. Wer nach einem E-Scooter mit Straßenzulassung und 25 km\/h sucht: Das ist in Deutschland für diese Fahrzeugklasse nicht zulässig – wer dir das verspricht, verspricht dir eine illegale Modifikation. Der New VX4 bleibt legal, zuverlässig und versicherbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür alle, die einen E-Scooter mit Straßenzulassung und 150 kg Zuladung suchen: Der New VX4 trägt genau das. 150 kg Maximalgewicht, Fahrer plus Gepäck. Das ist in dieser Klasse keine Selbstverständlichkeit – viele Konkurrenten enden bei 100 oder 120 kg.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAluminium-Rahmen. IPX6. 150 kg. Gebaut, um zu halten.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e29,9 kg Eigengewicht – der VMAX New VX4 ist kein Leichtgewicht, und das ist Absicht. Der Aluminium-Rahmen ist massiv genug, um 150 kg Zuladung zu tragen, ohne zu verbiegen oder zu knarzen. Das macht ihn zu einem der wenigen straßenzugelassenen E-Scooter, die auch für schwerere Fahrer oder Fahrer mit Gepäck wirklich geeignet sind. Wer 90 kg wiegt und noch einen Rucksack dabei hat, ist hier richtig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIPX6-Schutzklasse bedeutet: Schutz gegen starke Wasserstrahlen aus beliebiger Richtung. Regen? Kein Problem. Pfütze? Fahr durch. Hochdruckreiniger? Lieber nicht – aber normaler Regen und nasse Straßen sind kein Thema. Das ist wichtig für einen Pendler-Scooter, der 365 Tage im Jahr genutzt werden soll – nicht nur an Sonnentagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Verarbeitung des New VX4 ist solide: Schweißnähte sauber, Lackierung gleichmäßig, Anbauteile fest montiert. Das Klappmaß von 60 × 58,5 × 119,5 cm macht ihn handlich genug für Kofferraum, Büro oder Hausflur – auch wenn 29,9 kg kein Gewicht sind, das du täglich vier Treppen hochträgst. Aufgeklappt misst er 136 × 59 × 121 cm – ein vollwertiger Scooter, kein Spielzeug.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja (eKFV-konform, ABE)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 52 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 2.800 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 20,3 Ah\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 100 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e ca. 5 Stunden\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e 60 Lux Frontlicht\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Trommelbremse vorne, Scheibenbremse + elektronische Rekuperation hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e dosierbare Öldruck-Federgabel vorne, Elastomerfederung hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 29,9 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 150 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e bis 40 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 136 × 59 × 121 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 60 × 58,5 × 119,5 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IPX6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den VMAX New VX4 bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den VMAX New VX4 mit kostenlosem Versand, 24 Monaten Garantie und 14 Tagen Rückgaberecht – ohne Wenn und Aber. Wenn du Fragen zum Modell hast, bevor du kaufst, erreichst du unser Team direkt: per Chat, Telefon oder E-Mail. Kein Call-Center, keine automatischen Antworten – echte Beratung von Leuten, die selbst auf E-Scootern stehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst den New VX4 nicht auf einmal bezahlen? Kein Problem. Über Klarna kannst du bequem in Raten zahlen oder auf Rechnung kaufen – flexibel, transparent, ohne versteckte Kosten. So fährst du los, auch wenn der Geldbeutel gerade andere Pläne hat.\u003c\/p\u003e","brand":"VMAX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53091502391639,"sku":null,"price":1799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/VMAX_VX4-2B_Standard_White_Totale_Left_transparent.png?v=1774383117"},{"product_id":"vmax-new-vx2-hub","title":"VMAX NEW VX2 HUB","description":"\u003ch2\u003e500 Watt Nennleistung. 1.900 Watt Peak. 90 km Reichweite. Der VMAX New VX2 HUB macht keine halben Sachen.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDu willst einen E-Scooter mit Straßenzulassung, der nicht nach drei Monaten schlapp macht — sondern täglich liefert. Der VMAX New VX2 HUB ist genau das: ein vollgefederter, straßenzugelassener E-Scooter mit 500 Watt Nennleistung, 1.900 Watt Spitzenleistung und bis zu 90 km Reichweite. Du steigst morgens auf, fährst entspannt zur Arbeit, parkst ihn zusammengeklappt im Büro — und hast am Abend noch genug Akku für den Heimweg und den Umweg über den Supermarkt. Kein Schweiß, kein Stau, kein Parkplatzproblem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VX2 HUB richtet sich an Pendler und Stadtfahrer, die täglich zwischen 10 und 30 km zurücklegen und dabei weder auf Komfort noch auf Leistung verzichten wollen. Wer einen E-Scooter mit Straßenzulassung sucht, der auch 130 kg Zuladung trägt und Steigungen bis 35 % nimmt, landet früher oder später hier.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e1.900 Watt Peak. Steigungen bis 35 %. Der Motor, der nicht aufgibt.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e500 Watt Nennleistung klingen erstmal nach Mittelklasse — aber der VX2 HUB hat einen Trumpf: 1.900 Watt Spitzenleistung, die der 48-Volt-Antrieb bei Bedarf abruft. Das bedeutet in der Praxis: Du drückst den Gasgriff, und der Scooter zieht sofort durch — kein Zögern, kein Anlaufschwäche. Steigungen bis 35 % schafft er, ohne in die Knie zu gehen. Zum Vergleich: Eine typische Innenstadtrampe oder eine mittlere Brückenauffahrt liegt bei 8–12 %. Der VX2 HUB nimmt die im Vorbeifahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Antrieb sitzt im Hinterrad — ein Nabenmotor (daher „HUB\"). Das hat einen konkreten Vorteil für den Alltag: Nabenantriebe sind wartungsarm, leise und übertragen die Kraft direkt auf die Straße, ohne Kette oder Riemen dazwischen. Du spürst das als gleichmäßigen, ruhigen Schub — kein Ruckeln, kein Geräusch. Wer einmal einen Nabenmotor gefahren hat, will selten zurück.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e90 km Reichweite. Einmal laden, die ganze Woche pendeln.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX New VX2 HUB ist in zwei Akku-Varianten erhältlich: 13 Ah und 18,2 Ah — beide mit 48 Volt. Die 18,2-Ah-Variante schafft bis zu 90 km Reichweite unter optimalen Bedingungen. Realistisch, also mit Steigungen, Stopps und einem Fahrer um die 80 kg, sind 55–70 km ein solider Alltags-Wert. Das reicht für fünf Arbeitstage mit je 10 km Pendelstrecke — und du lädst nur einmal pro Woche. Die 13-Ah-Variante ist leichter und günstiger, liefert entsprechend weniger Reichweite — aber für kürzere Strecken bis 20 km täglich absolut ausreichend.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Ladezeit liegt je nach Variante bei 3 oder 4 Stunden. Du steckst den Scooter abends ein, und morgens ist er voll — kein Overnight-Laden nötig. Der Akku ist fest verbaut, also nicht herausnehmbar wie bei manchen Konkurrenten. Das bedeutet: Du brauchst eine Steckdose in der Nähe des Scooters. Wer ihn im Keller oder in der Garage parkt, ist damit bestens bedient.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eVorne Öldruck, hinten Elastomer. Komfort, der sich nach mehr anfühlt.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eVollgefederte E-Scooter in dieser Preisklasse sind keine Selbstverständlichkeit — der VMAX New VX2 HUB hat beides: vorne eine Öldruck-Federgabel, hinten eine Elastomer-Federung. Was das im Alltag bedeutet? Kopfsteinpflaster in der Altstadt, aufgebrochener Asphalt nach dem Winter, Bordsteinkanten beim Abbiegen — der VX2 HUB schluckt das alles, ohne dass du jeden Stoß in den Handgelenken spürst. Die Öldruck-Federgabel vorne reagiert progressiv: kleine Unebenheiten federt sie weich ab, bei größeren Einschlägen wird sie straffer und verhindert, dass der Lenker durchschlägt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Elastomer-Federung hinten ist wartungsfrei und temperaturstabil — kein Öl, das auslaufen kann, kein Luftdruck, der kontrolliert werden muss. Für den täglichen Einsatz auf Stadtstraßen ist das eine durchdachte Kombination: robust, zuverlässig, angenehm. Wer bisher auf einem ungefederten Scooter unterwegs war, wird den Unterschied nach 500 Metern merken.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e10-Zoll-Reifen. Grip, der hält — auch wenn's nass wird.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VX2 HUB fährt auf 10-Zoll-Reifen — eine Größe, die im Segment der straßenzugelassenen E-Scooter als Goldstandard gilt. Größere Reifen rollen stabiler über Unebenheiten, bieten mehr Aufstandsfläche und reagieren gutmütiger auf Kurven. 10 Zoll bedeutet außerdem: Du kommst über Bordsteinkanten, ohne jedes Mal absteigen zu müssen. Die Reifen des VX2 HUB sind als Luftreifen ausgelegt — das gibt dir natürliche Dämpfung zusätzlich zur Federung und sorgt für spürbar besseren Grip auf nassem Asphalt im Vergleich zu Vollgummi-Reifen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLuftreifen haben einen bekannten Nachteil: Sie können platten. Wer viel fährt, sollte Reifendruckkontrolle zur Routine machen — den empfohlenen Reifendruck für den VX2 HUB findest du in der Herstellerangabe im Handbuch. Ein gut gepumpter Reifen rollt effizienter, schont den Akku und gibt dir mehr Reichweite. Kleiner Aufwand, großer Effekt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eTrommel vorne, Scheibe hinten, Rekuperation mittendrin. Bremsen, die du vertraust.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX New VX2 HUB kombiniert drei Bremssysteme: Trommelbremse vorne, Scheibenbremse hinten und elektronische Rekuperation. Das klingt nach viel — und ist es auch. Die Scheibenbremse hinten ist dein Haupt-Bremswerkzeug: direkt, dosierbar, verlässlich. Wenn ein Auto plötzlich einschert oder ein Fußgänger die Straße betritt, drückst du den Hebel — und stehst. Die Trommelbremse vorne ergänzt das System und verteilt die Bremskraft auf beide Achsen, was die Stabilität beim Bremsen erhöht und verhindert, dass das Hinterrad ausbricht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie elektronische Rekuperation ist der dritte Baustein: Sobald du den Gasgriff loslässt, bremst der Motor leicht ab und lädt dabei den Akku nach. Das ist kein Gimmick — bei langen Abfahrten oder häufigen Stopps in der Stadt kannst du damit spürbar Reichweite zurückgewinnen. Gleichzeitig schont es die mechanischen Bremsen, weil du sie seltener voll belasten musst. Ein System, das bremst, spart und schützt — gleichzeitig.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e60 Lux Frontlicht. Sehen und gesehen werden — auch wenn's dunkel wird.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e60 Lux Frontlicht — das ist kein Symbollicht, das nur zeigt, dass du da bist. 60 Lux leuchten die Straße vor dir tatsächlich aus. Zum Vergleich: Die StVZO schreibt für E-Scooter mit Straßenzulassung ein Frontlicht vor — viele Billig-Scooter erfüllen das gerade so mit 15–20 Lux. Der VX2 HUB liegt deutlich darüber. Du siehst Schlaglöcher, Gullideckel und Bordsteinkanten rechtzeitig — auch bei Dunkelheit und schlechtem Wetter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNach hinten bist du genauso klar erkennbar: Rücklicht und Bremslicht sind an Bord. Das Rücklicht macht dich im Dunkeln früh sichtbar, das Bremslicht leuchtet auf, sobald du verzögerst — ein eindeutiges Signal für alle, die hinter dir fahren.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eApp, Display, Fahrmodi. Du hast alles im Blick — und in der Hand.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX New VX2 HUB ist App-fähig. Über die VMAX-App verbindest du dich per Bluetooth mit dem Scooter und hast Zugriff auf Fahrdaten, Fahrmodi und Einstellungen — direkt vom Smartphone. Das Display am Lenker zeigt dir Geschwindigkeit, Akkustand und den aktiven Fahrmodus auf einen Blick. Du wechselst zwischen den Modi, ohne in der App zu suchen: ein Knopfdruck am Lenker, und du bist im Eco-Modus für maximale Reichweite oder im Normal-Modus für den Alltag.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWas die App außerdem kann: Fahrtdaten aufzeichnen, Statistiken anzeigen und — je nach Firmware-Stand — eine elektronische Wegfahrsperre aktivieren. Das bedeutet: Wenn jemand den Scooter ohne dein Smartphone bewegt, reagiert er nicht. Kein Starten, kein Losfahren. Für einen Scooter, der täglich draußen steht, ist das ein echter Sicherheitsgewinn. Die App ist kostenlos und für iOS und Android verfügbar.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eWegfahrsperre per App. Schloss für alles danach.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VX2 HUB bringt eine elektronische Wegfahrsperre via App mit — du aktivierst sie per Smartphone, und der Scooter lässt sich nicht mehr starten. Das ist die erste Verteidigungslinie. Für alles, was danach kommt — also jemand, der den Scooter einfach trägt — empfehlen wir zusätzlich ein hochwertiges Faltschloss oder Bügelschloss, das du durch den Rahmen und an einem festen Gegenstand sicherst. Ein 25,9 kg schwerer Scooter ist kein Leichtgewicht, aber ohne mechanische Sicherung trotzdem mitnehmbar. Kombiniere beides: App-Sperre + physisches Schloss. Dann hat ein Dieb schlechte Karten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTipp aus der Community: Schließe den Scooter immer am Rahmen ab, nicht nur am Lenker. Und park ihn wenn möglich nicht dauerhaft an derselben Stelle zur selben Uhrzeit — Gewohnheiten machen es Dieben leicht.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung inklusive. Legaler Spaß auf deutschen Straßen.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX New VX2 HUB kommt mit Straßenzulassung für Deutschland — das bedeutet: Du darfst damit legal auf Radwegen und Straßen fahren, wo kein Radweg vorhanden ist. Voraussetzung: Du bist mindestens 14 Jahre alt und am Scooter klebt eine gültige Versicherungsplakette. Einen Führerschein oder eine Mofa-Prüfbescheinigung brauchst du nicht. Eine Helmpflicht gibt es nicht — wir empfehlen dir einen Helm trotzdem dringend. Die Höchstgeschwindigkeit nach StVZO beträgt 20 km\/h. Auf Gehwegen ist das Fahren verboten. Auf Radwegen bist du richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWas viele nicht wissen: Die Straßenzulassung ist an das Fahrzeug gebunden, nicht an den Fahrer. Du kaufst den VX2 HUB, meldest ihn an, bekommst eine Versicherungsplakette — und fährst los. Kein TÜV-Termin, keine Hauptuntersuchung. Die Versicherung kostet je nach Anbieter ab etwa 20-40 Euro im Jahr. Wer einen E-Scooter mit Straßenzulassung und 20 km\/h sucht, der täglich zuverlässig funktioniert, ist mit dem VX2 HUB genau richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eAluminium-Rahmen. IPX6. 130 kg Zuladung. Gebaut für den Alltag — nicht für die Vitrine.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Rahmen des VMAX New VX2 HUB besteht aus Aluminium — leicht genug, um ihn täglich zu transportieren, stabil genug, um 130 kg Zuladung zu tragen. Das Eigengewicht liegt bei 25,9 kg. Kein Leichtgewicht, aber für einen vollgefederten Scooter dieser Klasse ein normaler Wert. Zusammengeklappt misst er 55 × 53,8 × 115,5 cm — das passt in den Kofferraum eines Mittelklassewagens oder in den Flur einer Wohnung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Schutzklasse IPX6 bedeutet: Der VX2 HUB ist gegen starkes Strahlwasser geschützt. Regen, Pfützen, nasse Straßen — kein Problem. IPX6 ist kein Tauchschutz, aber für den täglichen Einsatz in mitteleuropäischen Wetterlagen mehr als ausreichend. Du fährst auch im Herbst und Winter — solange kein Eis auf der Straße liegt. Wer 130 kg auf die Waage bringt, kann den VX2 HUB genauso fahren wie jemand mit 70 kg — die Federung und der Motor sind für diesen Bereich ausgelegt und getestet.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja, für Deutschland\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 48 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.900 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 13 Ah \/ 18,2 Ah (wählbar)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 90 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e 3 Std. (13 Ah) \/ 4 Std. (18,2 Ah)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e 60 Lux Frontlicht\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Trommelbremse vorne, Scheibenbremse hinten, elektronische Rekuperation\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Öldruck-Federgabel vorne, Elastomer-Federung hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 25,9 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 130 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e bis 35 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 115,5 × 53,8 × 132,5 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 55 × 53,8 × 115,5 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja (iOS \u0026amp; Android)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IPX6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eWarum den VMAX New VX2 HUB bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den VMAX New VX2 HUB mit kostenlosem Versand, 2 Jahren gesetzlicher Gewährleistung und 14 Tagen Rückgaberecht — ohne Wenn und Aber. Unser Team kennt die Modelle aus eigener Erfahrung und beantwortet dir vor dem Kauf alle Fragen zu Ausstattung, Varianten und Zubehör. Kein Call-Center, keine Warteschleife — echte Beratung von Menschen, die E-Scooter fahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDu willst den VX2 HUB lieber in Raten zahlen? Kein Problem. Über Klarna kannst du bequem in monatlichen Raten kaufen oder auf Rechnung bestellen — flexibel, transparent, ohne versteckte Gebühren. So fährst du schon morgen los, ohne heute alles auf einmal zu zahlen.\u003c\/p\u003e","brand":"VMAX","offers":[{"title":"13","offer_id":53091519496535,"sku":null,"price":1199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"18.2","offer_id":53091519529303,"sku":null,"price":1499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/VMAX_VX2-4B_Standard_White_Totale_Left_transparent_574aeb9e-c046-4ad2-967f-235f052544a3.png?v=1774383933"},{"product_id":"vmax-vx4","title":"VMAX VX4","description":"\u003ch2\u003e1.600 Watt. 33 % Steigung. Bis zu 100 km weit.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX4 ist kein Kompromiss. Du steigst morgens auf, fährst zur Arbeit, nimmst die steile Einfahrt zur Tiefgarage im Vorbeifahren — und lädst erst am Abend wieder. 500 Watt Nennleistung, 1.600 Watt Spitzenleistung, Federung vorne und hinten, Blinker rundum, Straßenzulassung inklusive: Der VX4 ist der E-Scooter, den du kaufst, wenn du aufgehört hast, Kompromisse zu machen. Bis zu 100 km Reichweite, IPX6-Schutzklasse und 150 kg Zuladung machen ihn zum Alltagswerkzeug für echte Strecken — nicht nur für den Sonntagsausflug.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX4 richtet sich an Pendler, die täglich 10 bis 30 km zurücklegen, an Stadtfahrer, die Kopfsteinpflaster, Bordsteine und Steigungen kennen, und an alle, die einen E-Scooter mit Straßenzulassung suchen, der nicht nach drei Monaten auseinanderfällt. Wer einen zuverlässigen Elektro-Klapproller für Erwachsene will — mit echter Ausdauer und echter Technik — ist hier richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLeistung, die du spürst — sofort.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e500 Watt Nennleistung klingen nach Mittelklasse. 1.600 Watt Spitzenleistung sind eine andere Ansage. Wenn du aus dem Stand losfährst, zieht der VX4 direkt durch — kein Zögern, kein Anlaufen, kein Warten. Die Steigfähigkeit von bis zu 33 % bedeutet: Rampen, Brückenauffahrten, Parkhaus-Spiralen — alles kein Thema. Du musst nicht absteigen, nicht schieben, nicht hoffen. Du fährst einfach rauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e20 km\/h Höchstgeschwindigkeit sind die gesetzliche Grenze für straßenzugelassene E-Scooter in Deutschland — und der VX4 hält diese Grenze mit der nötigen Reserveleistung, um auch bergauf konstant zu bleiben. Auf flacher Strecke fühlt sich das nicht nach Limit an, sondern nach Kontrolle. Du weißt genau, was du hast — und der Motor liefert es zuverlässig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Antrieb sitzt im Hinterrad. Das gibt dir beim Anfahren eine stabile, gleichmäßige Traktion — kein Vorderrad, das bei nasser Fahrbahn wegrutscht, kein Lenker, der zieht. Du lenkst, der Motor schiebt: Das ist das natürlichste Fahrgefühl, das ein E-Scooter dir geben kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinmal laden. Eine Woche pendeln.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX4 ist in drei Akku-Varianten erhältlich: 13 Ah, 18,2 Ah und 23,2 Ah. Die größte Variante bringt dich bis zu 100 km weit — das sind fünf Arbeitstage à 20 km, ohne einmal nachzuladen. Selbst mit dem kleinsten Akku kommst du auf Strecken, die für den Stadtpendler mehr als ausreichen. Du wählst die Variante, die zu deiner Strecke passt — nicht die, die der Hersteller dir als Standard verkauft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Ladezeiten sind ehrlich: 6,5 Stunden für den 13-Ah-Akku, 9 Stunden für den 18,2-Ah-Akku, 12 Stunden für den 23,2-Ah-Akku. Über Nacht ans Kabel, morgens voll — das funktioniert mit allen drei Varianten. Wer den großen Akku nimmt und täglich 20 km fährt, muss nur alle fünf Tage laden. Das ist kein Marketing-Versprechen, das sind Mathematik und 48 Volt Systemspannung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e48 Volt bedeutet außerdem: Das System arbeitet effizienter als 36-Volt-Konkurrenten, die Elektronik läuft stabiler, und der Motor holt mehr aus jedem Watt heraus. Du merkst das nicht direkt — aber du merkst, dass die Reichweite hält, was sie verspricht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKein Schlagloch bringt dich aus dem Tritt.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFederung vorne und hinten — das ist beim VMAX VX4 kein Bonus, das ist Standard. Beide Achsen sind gefedert, was bedeutet: Kopfsteinpflaster, Bordsteinkanten, aufgerissener Asphalt — du fährst drüber, nicht drauf. Dein Körper bleibt ruhig, deine Hände bleiben am Lenker, dein Blick bleibt auf der Strecke. Wer schon mal einen ungefederten Scooter über eine schlechte Straße geprügelt hat, weiß, was das bedeutet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Kombination aus Vorder- und Hinterfederung macht den VX4 auch auf längeren Strecken komfortabel. 29 kg Eigengewicht bedeuten, dass der Scooter selbst etwas Masse mitbringt — das dämpft zusätzlich. Du fährst nicht auf einem Skateboard, du fährst auf einem Fahrzeug, das für echte Straßen gebaut wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBesonders bei höheren Geschwindigkeiten zahlt sich die Hinterfederung aus: Der Scooter bleibt ruhig, das Hinterrad hat immer Kontakt zur Fahrbahn, und du hast das Gefühl, dass der VX4 auch dann noch spurstabil ist, wenn die Straße aufhört, schön zu sein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10 Zoll. Luftreifen. Grip, der hält.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX4 rollt auf 10-Zoll-Reifen — das ist eine der größten Reifengrößen in dieser Klasse und macht sich sofort bemerkbar. Größere Reifen rollen leichter über Hindernisse, schlucken kleine Unebenheiten weg und geben dir mehr Standfläche bei schnellen Richtungswechseln. Du merkst das beim ersten Bordstein, den du nimmst, ohne abzubremsen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLuftreifen bedeuten: echter Grip, echter Komfort, echte Dämpfung. Kein Hartgummi, das jeden Stoß direkt in deine Handgelenke weitergibt. Der Nachteil von Luftreifen — Platten — ist real, aber beherrschbar: Reifenflüssigkeit oder ein Ersatzschlauch im Rucksack, und du bist vorbereitet. Für den Alltag auf asphaltierten Straßen ist das Risiko gering; der Komfortgewinn ist es definitiv wert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Reifenprofil ist für gemischte Bedingungen ausgelegt — trocken, nass, leichtes Gelände. Du bist kein Offroad-Fahrer mit dem VX4, aber du bist auch nicht auf perfekten Asphalt angewiesen. Schotter, Kieswege, nasse Straßen: Der VX4 bleibt beherrschbar, solange du es bist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWenn du stehen willst, stehst du.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVorne greift eine Trommelbremse, hinten übernimmt die elektronische Rekuperation. Das klingt ungewohnt — und ist es wert, ehrlich erklärt zu werden. Die Trommelbremse vorne ist wartungsarm, wetterfest und liefert eine gleichmäßige Bremsleistung, die nicht von Schmutz oder Nässe beeinträchtigt wird. Sie ist kein Hochleistungssystem, aber sie ist zuverlässig — jeden Tag, bei jedem Wetter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie elektronische Rekuperation hinten bremst den Scooter über den Motor und lädt dabei gleichzeitig den Akku nach. Das ist kein Gimmick: Bei 20 km\/h Stadtverkehr, mit vielen Ampeln und Stopps, verlängerst du damit spürbar deine Reichweite. Du bremsst, der Akku lädt — das passiert automatisch, ohne dass du etwas tun musst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Kombination aus beiden Systemen gibt dir zwei unabhängige Bremswege. Wenn ein Auto vor dir einschert und du sofort reagieren musst: Vorderradbremse rein, Rekuperation greift hinten — der VX4 kommt zum Stehen. Wer von hydraulischen Scheibenbremsen kommt, wird den Unterschied merken. Wer von einem Einstiegsscooter kommt, wird überrascht sein, wie gut das funktioniert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig: Fahre vorausschauend. Trommelbremsen haben einen längeren Bremsweg als hydraulische Scheibenbremsen — das ist physikalisch. Der VX4 ist kein Renngerät, sondern ein Stadtscooter mit 20 km\/h. Bei dieser Geschwindigkeit und vorausschauendem Fahren bist du sicher.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSehen und gesehen werden — bei Tag und Nacht.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e60 Lux Frontlicht. Das ist kein Symbollicht, das die StVZO gerade so erfüllt — das ist echte Ausleuchtung. Du siehst die Straße vor dir, auch wenn die Straßenbeleuchtung aufhört. Schlaglöcher, Bordsteine, Fußgänger: Du erkennst sie rechtzeitig, weil das Licht sie dir zeigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBlinker vorne und hinten — das ist beim VMAX VX4 serienmäßig. Kein Nachkaufen, kein Nachrüsten, kein Handzeichen geben und dabei den Lenker loslassen. Du drückst den Blinker, der Rest passiert automatisch. Für alle, die einen E-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker suchen: Der VX4 bringt alles mit, was die StVZO verlangt — und was dich im Straßenverkehr sichtbar macht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer nachts fährt, weiß: Sichtbarkeit ist keine Komfortfrage, sondern eine Sicherheitsfrage. 60 Lux Frontlicht, Blinker, Rücklicht — der VX4 macht dich zum Teil des Verkehrs, nicht zum Hindernis. Andere Verkehrsteilnehmer sehen dich. Das ist der Punkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAlles im Blick. Alles in der Hand.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX4 hat eine App-Anbindung — und die ist mehr als ein nettes Extra. Du siehst Reichweite, Geschwindigkeit, Akkustand und Fahrmodus direkt auf dem Display und in der App. Du kannst den Scooter über die App sperren, Fahrdaten auslesen und Einstellungen anpassen — alles aus deiner Hosentasche heraus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Cockpit ist klar strukturiert: Alle wichtigen Funktionen — Licht, Blinker, Bremsen — liegen direkt am Lenker. Du musst nicht suchen, nicht umgreifen, nicht raten. Wer einmal gefahren ist, kennt die Bedienung auswendig. Das Display zeigt dir, was du brauchst — nicht mehr, nicht weniger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFahrmodi gibt es mehrere: Du wählst, wie viel Leistung du abrufen willst — ob du entspannt durch die Stadt rollst oder die volle Spitzenleistung nutzt. Das macht den VX4 flexibel: für den Alltag genauso wie für Strecken, die etwas mehr verlangen. Die App hält dich außerdem über Software-Updates auf dem neuesten Stand — der VX4 wird mit der Zeit nicht schlechter, sondern besser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWegfahrsperre per App — plus Schloss.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX4 hat eine elektronische Wegfahrsperre über die App. Du sperrst den Scooter per Smartphone — wer ihn dann bewegt, kommt nicht weit. Das ist kein Ersatz für ein gutes Schloss, aber es ist eine zusätzliche Sicherheitsstufe, die kein Dieb erwartet. Unser Tipp: Kombiniere die elektronische Sperre mit einem hochwertigen Faltschloss oder Kettenschloss, wenn du den VX4 im öffentlichen Raum abstellst. Zwei Sicherungen sind besser als eine — und ein Dieb, der zwei Hindernisse sieht, sucht sich ein leichteres Ziel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e29 kg Eigengewicht sind außerdem kein schlechter passiver Schutz: Mal eben unter den Arm nehmen und verschwinden ist mit dem VX4 nicht drin. Das schreckt Gelegenheitsdiebe ab — auch ohne Schloss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung. Keine Ausreden mehr.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX4 hat eine Straßenzulassung für Deutschland — das bedeutet: Du darfst damit auf Radwegen, Radfahrstreifen und dort, wo es keine gibt, auf der Fahrbahn fahren. 20 km\/h Höchstgeschwindigkeit, Blinker vorne und hinten, 60 Lux Frontlicht, Rücklicht, Bremslicht — alles, was die StVZO für E-Scooter mit Straßenzulassung verlangt, bringt der VX4 mit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas du zusätzlich brauchst: eine Versicherung mit Plakette (Pflicht, kostet wenige Euro im Monat), einen Helm (keine Pflicht, aber dringend empfohlen) und ein Mindestalter von 14 Jahren. Ohne gültige Versicherungsplakette darfst du den VX4 nicht im öffentlichen Straßenverkehr bewegen — das gilt für alle E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer nach einem E-Scooter mit Straßenzulassung und 150 kg Zuladung sucht: Der VX4 trägt bis zu 150 kg — das ist einer der höchsten Werte in dieser Klasse und macht ihn für nahezu alle Fahrer geeignet. Wer nach einem E-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker sucht: Der VX4 hat sie ab Werk. Kein Nachrüsten, kein Basteln, kein Risiko beim TÜV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig zu wissen: Die Straßenzulassung gilt für 20 km\/h. Wer den VX4 entdrosselt oder schneller macht, verliert die Zulassung und den Versicherungsschutz — das ist kein Kavaliersdelikt, sondern ein echtes rechtliches Risiko. Fahr ihn so, wie er zugelassen ist. 20 km\/h in der Stadt sind mehr als genug.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eGebaut, um zu halten.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAluminium-Rahmen, IPX6-Schutzklasse, 150 kg Zuladung — das sind keine Marketingzahlen, das sind Konstruktionsentscheidungen. IPX6 bedeutet: Strahlwasser aus jeder Richtung schadet dem VX4 nicht. Du kannst bei Regen fahren, durch Pfützen, an nassen Tagen — der Scooter übersteht das, ohne Schaden zu nehmen. Das ist der Unterschied zwischen einem Scooter, der ein Jahr hält, und einem, der fünf Jahre hält.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Aluminium-Rahmen ist leicht genug, um den VX4 tragbar zu machen, und steif genug, um 150 kg Zuladung ohne Verwindung zu tragen. 29 kg Eigengewicht sind für einen vollausgestatteten E-Scooter dieser Klasse realistisch — kein Leichtgewicht, aber auch kein Klotz. Wer den VX4 täglich in den Keller trägt oder in den Kofferraum hebt, gewöhnt sich daran.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Klappmaß von 57 × 58,4 × 122 cm macht den VX4 transportfähig: in den Kofferraum, in den Flur, unter den Schreibtisch. Aufgeklappt misst er 122 × 58,4 × 130,7 cm — das ist eine stabile, breite Standfläche, die dir auch bei höheren Geschwindigkeiten Sicherheit gibt. Der VX4 ist kein Faltrad-Kompromiss, sondern ein vollwertiger Elektro-Klapproller für Erwachsene, der im Alltag funktioniert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 48 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.600 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 13 Ah \/ 18,2 Ah \/ 23,2 Ah\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 100 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e 6,5 Std. (13 Ah) \/ 9 Std. (18,2 Ah) \/ 12 Std. (23,2 Ah)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e 60 Lux\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e Vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10\"\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Trommelbremse vorne, elektronische Rekuperation hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 29,0 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 150 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e bis 33 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 122 × 58,4 × 130,7 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 57 × 58,4 × 122 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IPX6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den VMAX VX4 bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den VMAX VX4 mit kostenlosem Versand, 24 Monaten Garantie und 14 Tagen Rückgaberecht — ohne Kleingedrucktes, ohne Ausreden. Wenn du Fragen zum VX4 hast, bevor du kaufst: Unser Team kennt die Modelle aus eigener Erfahrung und berät dich persönlich — per Chat, Telefon oder E-Mail. Kein Bot, kein Callcenter, kein Warten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst den VX4 nicht auf einmal bezahlen? Kein Problem: Mit Klarna kannst du bequem in Raten zahlen oder auf Rechnung kaufen — flexibel, transparent, ohne versteckte Kosten. So fährst du los, auch wenn der Geldbeutel gerade andere Pläne hat.\u003c\/p\u003e","brand":"VMAX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53091664560471,"sku":null,"price":1499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/VMAX_VX4_Profil_Links_WHG_DSC5807.png?v=1774385930"},{"product_id":"vmax-vx2-pro","title":"VMAX VX2 PRO","description":"\u003ch2\u003e60 km Reichweite. Blinker. Straßenzulassung. Der VMAX VX2 PRO macht keine halben Sachen.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDu willst einen E-Scooter mit Straßenzulassung, der nicht nach drei Monaten auseinanderfällt — und der im Alltag wirklich funktioniert. Der VMAX VX2 PRO ist genau das: ein durchdachter Elektro-Klapproller für Erwachsene, der mit 500 W Nennleistung, 1.200 W Spitzenleistung und bis zu 60 km Reichweite pendeln kann, ohne dass du jeden Abend ans Ladekabel musst. Blinker vorne und hinten, 60 Lux Frontlicht, IPX6-Schutzklasse — der VX2 PRO ist kein Kompromiss, sondern eine Entscheidung. Du steigst morgens auf, fährst zur Arbeit, parkst ihn zusammengeklappt unter dem Schreibtisch und fährst abends wieder nach Hause — ohne Schweißausbruch, ohne Reichweitenangst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 PRO richtet sich an Pendler und Stadtfahrer, die täglich 10–25 km zurücklegen und dabei keine Abstriche bei Sicherheit oder Ausstattung machen wollen. Drei Akkugrößen — 10,4 Ah, 13 Ah und 16,5 Ah — machen ihn flexibel: Du wählst die Kapazität, die zu deiner Strecke passt, nicht umgekehrt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e500 Watt Nenn, 1.200 Watt Peak. Steigungen bis 28 % — der VX2 PRO schiebt.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Motor des VMAX VX2 PRO leistet 500 W im Dauerbetrieb und zieht bei Bedarf bis zu 1.200 W Spitzenleistung aus dem 48-V-System. Das klingt nach Technik — bedeutet im Alltag: Du fährst Steigungen bis 28 % hoch, ohne absteigen zu müssen. Brückenrampen, Parkhaus-Auffahrten, die Straße zu deiner Wohnung im dritten Stockwerk — der VX2 PRO nimmt das mit. 28 % Steigfähigkeit sind ein Wert, den viele günstigere Scooter schlicht nicht erreichen. Hier merkt man, dass VMAX das Modell für echte Strecken gebaut hat, nicht für den Flur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km\/h — exakt das, was die StVZO für straßenzugelassene E-Scooter in Deutschland vorschreibt. Kein Tuning nötig, kein Risiko. Du fährst legal, schnell genug für die Stadt und mit einem Motor, der bei dieser Geschwindigkeit noch Reserven hat. Das spürst du besonders bergauf: Während andere Scooter bei 15 % Steigung ins Stocken geraten, zieht der VX2 PRO konstant durch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eBis zu 60 km. Drei Akkus. Du wählst, wie weit du willst.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 PRO ist in drei Akkuvarianten erhältlich: 10,4 Ah, 13 Ah und 16,5 Ah — alle auf 48 V Basis. Die größte Variante bringt dich laut Herstellerangabe bis zu 60 km weit. Realistisch, bei gemischtem Stadt- und Überlandbetrieb mit 75 kg Fahrergewicht, sind 40–50 km gut machbar — das entspricht einer Arbeitswoche Pendeln für die meisten Stadtfahrer, ohne einmal nachzuladen. Wer täglich 10–12 km fährt, kommt mit der 10,4-Ah-Variante problemlos aus. Wer mehr Puffer will oder schwerer ist, greift zur 13-Ah- oder 16,5-Ah-Version.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Ladezeit variiert je nach Akkugröße: 5,3 Stunden für 10,4 Ah, 6,5 Stunden für 13 Ah und 8,2 Stunden für 16,5 Ah. Über Nacht ans Ladekabel — und morgens fährst du wieder mit vollem Akku los. Das passt in jeden Alltag. Wichtig zu wissen: Der VMAX VX2 PRO hat eine elektronische Rekuperation an der Hinterachse. Beim Bremsen lädt der Akku sich minimal nach — kein Gamechanger, aber ein netter Bonus auf langen Strecken mit viel Stop-and-go.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKeine Federung — aber das ist kein Fehler, sondern eine Entscheidung.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 PRO hat keine Federung. Das steht so in den Daten, und das sagen wir dir direkt — weil Ehrlichkeit hier wichtiger ist als Marketing. Was das bedeutet: Auf glattem Asphalt und gut ausgebautem Stadtpflaster fährst du absolut komfortabel. Die 10-Zoll-Reifen schlucken kleinere Unebenheiten weg, und das Gewicht des Scooters von 20,5 kg gibt ihm eine Stabilität, die leichtere Modelle nicht haben. Auf Kopfsteinpflaster oder groben Schlaglöchern wirst du die fehlende Federung spüren — das ist die ehrliche Ansage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür wen ist das kein Problem? Für alle, die auf befestigten Wegen, Radwegen und Stadtstraßen unterwegs sind. Der VX2 PRO ist kein Offroad-Scooter — er ist ein Pendler-Scooter, der auf seinem Terrain glänzt. Wer täglich über holpriges Kopfsteinpflaster fährt, sollte das in die Kaufentscheidung einbeziehen. Wer auf normalen Stadtstraßen pendelt, wird die fehlende Federung kaum vermissen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10 Zoll. Luftreifen. Grip, der hält.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 PRO rollt auf 10-Zoll-Luftreifen — und das ist ein echter Vorteil gegenüber Vollgummi-Reifen, die bei vielen günstigeren Scootern verbaut sind. Luftreifen dämpfen Vibrationen, bieten mehr Grip auf feuchtem Untergrund und geben dir ein deutlich satteres Fahrgefühl. 10 Zoll sind groß genug, um Bordsteinkanten souverän zu überrollen, und klein genug, damit der Scooter kompakt bleibt. Als Elektro-Klapproller für Erwachsene mit Luftreifen ist der VX2 PRO in dieser Preisklasse gut aufgestellt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Nachteil von Luftreifen: Sie können einen Platten bekommen. Das ist bei jedem Scooter mit Schlauchbereifung so — kein Geheimnis. Ein Flicken-Set im Rucksack kostet wenige Euro und löst das Problem in 15 Minuten. Wer das nicht riskieren will, sollte das wissen. Wer aber Fahrkomfort und Grip über maximale Wartungsfreiheit stellt, ist mit den 10-Zoll-Luftreifen des VX2 PRO gut bedient.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTrommelbremse vorne, Rekuperation hinten. Wenn du stehen willst, stehst du.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 PRO bremst mit einer Trommelbremse vorne und elektronischer Rekuperation an der Hinterachse. Die Trommelbremse ist wartungsarm, wetterfest und liefert zuverlässige Verzögerung — auch bei Nässe. Du drückst, der Scooter bremst. Kein Fading, kein Nachjustieren, keine offenen Bremsscheiben, die Schmutz anziehen. Für den Alltagseinsatz in der Stadt ist das eine solide Wahl. Die elektronische Rekuperation hinten ergänzt das System: Sie bremst sanft und lädt dabei den Akku leicht nach — ideal für kontrolliertes Abbremsen vor Ampeln und Kreuzungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEhrlich gesagt: Hydraulische Scheibenbremsen bieten kürzere Bremswege. Das ist Physik. Aber für einen straßenzugelassenen E-Scooter mit 20 km\/h Höchstgeschwindigkeit ist das Bremssystem des VX2 PRO absolut alltagstauglich. Du fährst keine 45 km\/h — du fährst 20 km\/h durch die Stadt, und da bringt dich die Trommelbremse sicher zum Stehen. Wer aus 20 km\/h bremst, hat bei normalem Sicherheitsabstand immer genug Platz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e60 Lux. Blinker vorne \u0026amp; hinten. Sehen und gesehen werden.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 PRO hat ein 60-Lux-Frontlicht — das ist mehr als viele Konkurrenten in dieser Klasse bieten. 60 Lux bedeutet: Du siehst die Straße vor dir auch in der Dämmerung und bei Nacht klar genug, um sicher zu fahren. Kein Tasten im Dunkeln, kein Rätselraten, ob der Bordstein jetzt links oder rechts ist. Dazu kommt ein Rücklicht, das dich für Autofahrer sichtbar macht — auch von hinten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWas den VMAX VX2 PRO von vielen anderen E-Scootern mit Straßenzulassung unterscheidet: Er hat Blinker — vorne und hinten. Das ist für die Straßenzulassung in Deutschland Pflicht, und viele Modelle lösen das mit billigen Clip-on-Blinkern. Beim VX2 PRO sind die Blinker fest verbaut und ins Design integriert. Du gibst Richtungswechsel an, wie es die StVZO verlangt — und andere Verkehrsteilnehmer wissen, was du vorhast. Das ist kein Nice-to-have, das ist aktive Sicherheit im Stadtverkehr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eApp, Display, Kontrolle. Alles in deiner Hand.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 PRO ist per App anbindbar — du verbindest dein Smartphone per Bluetooth und hast Zugriff auf Fahrdaten, Akkustand, Fahrmodi und Einstellungen. Was genau die App zeigt und welche Funktionen sie bietet, hängt von der aktuellen Firmware-Version ab — aber die Grundfunktionen sind: Reichweitenanzeige, Geschwindigkeitsverlauf und Scooter-Sperre. Die App-Sperre ist eine erste Diebstahlhürde: Wer den Scooter nicht entsperrt hat, kommt nicht weit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Display am Lenker zeigt dir die wichtigsten Infos direkt beim Fahren: Geschwindigkeit, Akkustand, Fahrmodus. Du musst nicht aufs Handy schauen, um zu wissen, wie weit du noch kommst. Die Bedienung am Lenker ist intuitiv — Gasgriff rechts, Bremse links, Blinker-Schalter griffbereit. Du fährst los, ohne erst ein Handbuch zu lesen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWegfahrsperre per App. Kein Schloss? Dann kein Wegfahren.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 PRO hat eine elektronische Wegfahrsperre über die App — du sperrst den Scooter per Smartphone, und ohne Freigabe fährt er nicht an. Das ist die erste Verteidigungslinie gegen Diebstahl. Für den stationären Einsatz — wenn du den Scooter draußen abstellen musst — empfehlen wir zusätzlich ein hochwertiges Bügelschloss oder eine Kettensicherung. Die App-Sperre hält Gelegenheitsdiebe ab; ein gutes Schloss hält auch hartnäckigere Zeitgenossen auf. Kombiniere beides, und dein VX2 PRO steht, wo du ihn hingestellt hast.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer den Scooter im Büro, in der Wohnung oder im Keller abstellt, braucht sich weniger Gedanken zu machen — das Klappmaß von 49 × 54 × 113 cm macht ihn platzsparend genug, um ihn einfach mitzunehmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung inklusive. Legal. Sofort. Fertig.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 PRO kommt mit deutscher Straßenzulassung — das bedeutet: Du darfst ihn legal auf Radwegen, Radfahrstreifen und, wo kein Radweg vorhanden ist, auf der Straße fahren. Voraussetzung ist eine gültige Versicherungsplakette (Mofa-Versicherung, ab ca. 50–80 € im Jahr) und ein Mindestalter von 14 Jahren. Einen Führerschein brauchst du nicht. Die Höchstgeschwindigkeit von 20 km\/h ist werkseitig eingestellt und entspricht exakt den Vorgaben der StVZO für E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWichtig: Auf Gehwegen ist das Fahren verboten — auch mit Straßenzulassung. Helmpflicht gibt es keine, aber wir empfehlen einen Helm. Der VX2 PRO ist ein E-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker — er erfüllt alle gesetzlichen Anforderungen, die du für den legalen Betrieb im deutschen Straßenverkehr brauchst. Kein Umbau, kein Nachrüsten, kein Behördenmarathon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e20,5 kg. 130 kg Zuladung. Aluminium. Gebaut, um zu halten.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Rahmen des VMAX VX2 PRO besteht aus Aluminium — leicht genug, um ihn zu tragen, stabil genug, um 130 kg Zuladung zu stemmen. Das macht ihn zu einem der wenigen E-Scooter mit Straßenzulassung, die auch für schwerere Fahrer bis 130 kg geeignet sind. Mit 20,5 kg Eigengewicht ist er kein Leichtgewicht — aber für einen Scooter dieser Ausstattungsklasse absolut im Rahmen. Du kannst ihn in U-Bahnen tragen, in Kofferräume legen und Treppen hochschleppen. Angenehm ist das nicht, aber machbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Schutzklasse IPX6 bedeutet: Der VX2 PRO ist gegen starkes Strahlwasser geschützt. Regen? Kein Problem. Pfützen? Fahr durch. Du musst nicht bei jedem Nieselregen das Fahrrad nehmen. IPX6 ist eine der höheren Schutzklassen für E-Scooter und zeigt, dass VMAX hier nicht gespart hat. Aufgeklappt misst der Scooter 113 × 54 × 122,7 cm, zusammengeklappt 49 × 54 × 113 cm — kompakt genug für Büro, Kofferraum und Kellerabteil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 48 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.200 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 10,4 Ah \/ 13 Ah \/ 16,5 Ah\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 60 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e 5,3 Std. (10,4 Ah) \/ 6,5 Std. (13 Ah) \/ 8,2 Std. (16,5 Ah)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e 60 Lux Frontlicht\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e Vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10 Zoll Luftreifen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Trommelbremse vorne \u0026amp; elektronische Rekuperation hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Keine\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 20,5 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 130 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e 28 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 113 × 54 × 122,7 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 49 × 54 × 113 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IPX6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den VMAX VX2 PRO bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den VMAX VX2 PRO mit kostenlosem Versand, 24 Monaten Garantie und 14 Tagen Rückgaberecht — ohne Wenn und Aber. Unser Team kennt jeden Scooter im Sortiment aus eigener Erfahrung und beantwortet deine Fragen vor dem Kauf ehrlich: Welche Akkugröße passt zu deiner Strecke? Lohnt sich das Upgrade auf 16,5 Ah? Ruf an, schreib uns — wir helfen dir, die richtige Entscheidung zu treffen, nicht die teuerste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDu willst den VX2 PRO, aber lieber in Raten zahlen? Kein Problem. Mit Klarna kannst du bequem auf Rechnung kaufen oder in monatlichen Raten zahlen — flexibel, ohne versteckte Kosten. So fährst du schon morgen los, ohne heute den vollen Betrag aufzubringen.\u003c\/p\u003e","brand":"VMAX","offers":[{"title":"10.4","offer_id":53091667509591,"sku":null,"price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"13","offer_id":53091667542359,"sku":null,"price":699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"16.5","offer_id":53091667575127,"sku":null,"price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/VMAX_VX2_PRO_Blinker_Profil_Links_DSC7483.png?v=1774386966"},{"product_id":"vmax-vx5-pro","title":"VMAX VX5 PRO","description":"\u003ch2\u003e40 km Reichweite. Blinker serienmäßig. Straßenzulassung inklusive.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDu steigst morgens auf, fährst die drei Kilometer zur S-Bahn, klappst den VX5 PRO zusammen, nimmst ihn mit in die Bahn — und am Abend fährst du genauso entspannt wieder nach Hause. Kein Parkplatz-Stress, kein Stau, kein Suchen. Der VMAX VX5 PRO ist ein E-Scooter mit Straßenzulassung für Deutschland, der genau das liefert, was Pendler und Stadtfahrer wirklich brauchen: Blinker, Licht, 40 km Reichweite und ein Gewicht von 17,2 kg, das du noch problemlos die Treppe hochträgst. Kein Schnickschnack, kein Overengineering — klarer Fokus auf das, was täglich funktionieren muss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer VX5 PRO richtet sich an alle, die täglich zwischen 5 und 20 km unterwegs sind und dabei nicht auf Sicherheitsausstattung verzichten wollen. Pendler, die Bus und Bahn mit dem Scooter kombinieren, Studenten, die zwischen Campus und WG pendeln, oder Stadtbewohner, die das Auto einfach stehen lassen wollen — für alle diese Fälle ist der VX5 PRO gebaut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e400 Watt Nennleistung. 800 Watt wenn's drauf ankommt.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor des VMAX VX5 PRO leistet 400 Watt im Dauerbetrieb — und zieht bei Bedarf auf 800 Watt Spitzenleistung hoch. Das merkst du konkret: beim Anfahren an der Ampel, wenn du zügig in den Verkehrsfluss einfädeln willst, und an Steigungen, wo andere E-Scooter in dieser Klasse ins Schwitzen kommen. 25 % Steigfähigkeit bedeutet, dass der VX5 PRO Rampen, Brückenauffahrten und die meisten Stadtanstiege ohne Murren nimmt. Zum Vergleich: Eine typische Straßensteigung in deutschen Städten liegt zwischen 5 und 12 % — der VX5 PRO hat also deutlich Luft nach oben. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km\/h, was exakt dem gesetzlichen Limit für straßenzugelassene E-Scooter in Deutschland entspricht — du fährst also immer legal, immer im Rahmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Antrieb sitzt im Hinterrad. Das gibt dir beim Anfahren ein stabiles, direktes Gefühl — kein Zug am Lenker, kein Aufschaukeln beim Beschleunigen. Gerade im Stadtverkehr, wo du ständig anfahren und bremsen musst, macht ein Hinterradantrieb das Handling spürbar ruhiger und kontrollierbarer als ein Frontantrieb.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eBis zu 40 km. Eine Woche Pendeln ohne Steckdose.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX5 PRO ist in zwei Akku-Varianten erhältlich: 7,8 Ah und 10,4 Ah — beide mit 36 V. Die größere Variante schafft bis zu 40 km Reichweite, die kleinere kommt auf rund 30 km. Was bedeutet das im Alltag? Wenn du täglich 8 km zur Arbeit fährst, kommst du mit der 10,4-Ah-Version fünf Tage durch, bevor du das Ladekabel rausholst. Die 7,8-Ah-Version reicht für drei bis vier Tage — immer noch mehr als genug für den typischen Stadtpendler. Die Ladezeit liegt bei 4 Stunden (7,8 Ah) bzw. 5,5 Stunden (10,4 Ah) — du lädst über Nacht und startest morgens mit vollem Akku.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen Akku lädst du direkt am Scooter über das mitgelieferte Netzteil — kein Ausbau nötig, kein Werkzeug, einfach einstecken. Für den Langzeiteinsatz gilt: Lithium-Akkus mögen es nicht, wenn sie dauerhaft bei 100 % oder bei 0 % stehen. Lade auf 80–90 % für den Alltag, und lass den Akku nicht wochenlang leer rumstehen — dann hält er deutlich länger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKeine Federung. Aber das ist kein Fehler — wenn du weißt, was du kaufst.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX5 PRO hat keine Federung — das steht in den Daten, und das sagen wir dir direkt. Auf glattem Asphalt merkst du das kaum: Der Scooter rollt ruhig, stabil, ohne Wackeln. Auf Kopfsteinpflaster, groben Schlaglöchern oder Bordsteinkanten überträgt sich der Stoß direkt auf deine Hände und Füße. Das ist kein Defekt, das ist eine bewusste Konstruktionsentscheidung für ein leichteres, wartungsärmeres Fahrzeug. Wenn deine tägliche Route überwiegend aus glattem Stadtasphalt besteht — und das ist in deutschen Innenstädten meistens der Fall — wirst du damit gut leben. Wenn du regelmäßig über Feldwege oder stark beschädigtes Pflaster fährst, schau dir lieber ein gefedertes Modell an. Ehrlichkeit ist uns wichtiger als ein Verkauf, den du bereust.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas den fehlenden Federungskomfort teilweise ausgleicht: Die 9-Zoll-Reifen haben durch ihre Luftfüllung eine natürliche Dämpfungswirkung. Kein Ersatz für eine echte Federung, aber besser als Vollgummi — und das ist beim VX5 PRO kein Detail, sondern ein echter Alltagsvorteil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e9-Zoll-Luftreifen. Grip, der hält — auch wenn's nass wird.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX5 PRO fährt auf 9-Zoll-Luftreifen — und das ist ein klarer Vorteil gegenüber Vollgummi-Reifen, die in dieser Preisklasse manchmal verbaut werden. Luftreifen dämpfen Vibrationen, bieten mehr Grip auf unebenem Untergrund und verhalten sich bei Nässe deutlich gutmütiger als harte Gummireifen. 9 Zoll ist ein bewährtes Maß für kompakte Stadtscooter: groß genug, um kleine Hindernisse wegzustecken, klein genug, um das Gesamtgewicht niedrig zu halten. Der Nachteil von Luftreifen ist bekannt: Du kannst einen Platten bekommen. Das passiert selten, aber es passiert. Ein Reifenflickset im Rucksack kostet ein paar Euro und rettet dir im Zweifel den Tag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Profil der Reifen ist für Stadtfahrten ausgelegt — guter Grip auf Asphalt, solide Performance auf feuchtem Untergrund. Für Schotter oder Waldwege ist der VX5 PRO nicht konzipiert, aber das ist auch nicht sein Revier. Sein Revier ist die Stadt — und dort macht er seinen Job zuverlässig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eBremst, wenn du bremsen willst — sofort.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX5 PRO kombiniert zwei Bremssysteme: eine Trommelbremse vorne und eine elektronische Rekuperationsbremse hinten. Die Trommelbremse vorne ist wartungsarm, wetterfest und liefert eine direkte, dosierbare Verzögerung — kein Ausreißen, kein Blockieren. Die elektronische Rekuperationsbremse hinten bremst über den Motor und lädt dabei gleichzeitig den Akku nach. Kein großer Energiegewinn, aber ein angenehmer Nebeneffekt. Zusammen ergeben beide Systeme eine ausgewogene Bremscharakteristik: vorne packst du zu, hinten regelst du fein. Wenn ein Auto vor dir einschert und du sofort stehen musst, reagiert der VX5 PRO direkt — ohne langes Nachdenken, ohne Verzögerung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrommelbremsen haben gegenüber Scheibenbremsen einen praktischen Vorteil: Sie sind vollständig geschlossen, Regen und Schmutz kommen nicht ran. Gerade im Stadtbetrieb, wo du bei jedem Wetter unterwegs bist, ist das ein echter Pluspunkt. Hydraulische Scheibenbremsen wären performanter — aber für 20 km\/h im Stadtverkehr leistet das Trommelbremssystem des VX5 PRO alles, was du brauchst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e60 Lux vorne. Blinker links und rechts. Gesehen werden ist Pflicht.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX5 PRO leuchtet mit 60 Lux aus dem Frontscheinwerfer — das reicht, um nachts sicher zu sehen und gesehen zu werden. Zum Vergleich: Die StVZO schreibt für E-Scooter mindestens 10 Lux vor. Der VX5 PRO liegt sechsmal darüber. Das Besondere an diesem Modell ist das, was viele günstigere E-Scooter nicht haben: Lenkerendenblinker, serienmäßig verbaut. Links abbiegen, rechts abbiegen — du zeigst es an, bevor du es tust. Das ist nicht nur gesetzlich vorgeschrieben für straßenzugelassene E-Scooter in Deutschland, das ist schlicht sicherer. Autofahrer sehen, was du vorhast. Das reduziert Risiken im Stadtverkehr erheblich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Kombination aus 60-Lux-Frontlicht und Blinkern macht den VX5 PRO zu einem vollständig straßentauglichen Fahrzeug — nicht nur auf dem Papier, sondern auch in der Praxis. Wer abends oder früh morgens pendelt, weiß, wie wichtig das ist. Du fährst sichtbar. Punkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDisplay, App, Daumen drauf — fertig.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX5 PRO hat eine App-Anbindung — du verbindest dein Smartphone per Bluetooth und hast direkten Zugriff auf Fahrdaten, Fahrmodi und Scooter-Einstellungen. Über die App siehst du Geschwindigkeit, Reichweite und Akkustand in Echtzeit, kannst Fahrmodi wechseln und den Scooter elektronisch sperren. Das Display am Lenker zeigt dir die wichtigsten Infos direkt beim Fahren — Geschwindigkeit, Akku, Modus — ohne dass du aufs Handy schauen musst. Die Bedienung am Lenker ist intuitiv: Gasgriff rechts, Bremse links, Blinker per Knopf. Du brauchst keine Eingewöhnungszeit, du fährst einfach los.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie App ist auch der Weg, um Software-Updates einzuspielen und Diagnosen abzurufen. Wenn der Scooter mal zickt, gibt die App dir einen ersten Hinweis, bevor du in den Service musst. Das ist kein Luxus, das ist praktische Alltagshilfe — gerade wenn du den Scooter täglich nutzt und keine Zeit für ungeplante Werkstattbesuche hast.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWegfahrsperre per App. Für mehr brauchst du ein Schloss.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX5 PRO lässt sich über die App elektronisch sperren — das aktiviert die Wegfahrsperre und macht den Scooter für Fremde unbenutzbar. Das ist eine gute erste Verteidigungslinie. Wer den Scooter aber einfach aufhebt und wegträgt, den hält keine Wegfahrsperre auf. Deshalb unser ehrlicher Rat: Kauf dir zusätzlich ein gutes Bügelschloss oder ein Kettenschloss und befestige den Scooter an einem festen Gegenstand, wenn du ihn draußen abstellst. Ein 17,2 kg schwerer Scooter ist kein Leichtgewicht — aber kein Dieb der Welt wird von einem Gewicht aufgehalten, wenn kein Schloss dran ist. Kombiniere App-Sperre und physisches Schloss, dann bist du auf der sicheren Seite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung in Deutschland. Fahr legal — ohne Kompromisse.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX5 PRO hat eine Straßenzulassung für Deutschland — das bedeutet: Du darfst damit auf Radwegen und Straßen fahren, überall dort, wo E-Scooter mit Straßenzulassung erlaubt sind. Die Höchstgeschwindigkeit von 20 km\/h entspricht exakt dem gesetzlichen Limit der Elektrokleinstfahrzeugverordnung (eKFV). Du brauchst eine Versicherung mit Plakette — die kostet je nach Anbieter ab etwa 20-40 Euro im Jahr und ist Pflicht. Einen Führerschein brauchst du nicht, aber du musst mindestens 14 Jahre alt sein. Helm ist nicht gesetzlich vorgeschrieben, aber dringend empfohlen — das sagen wir dir nicht, weil wir müssen, sondern weil es stimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer VX5 PRO erfüllt alle technischen Voraussetzungen für die Straßenzulassung: Blinker serienmäßig, Frontlicht mit 60 Lux, Bremslicht, Klingel. Du musst nichts nachrüsten, nichts umbauen — du kaufst, du versicherst, du fährst. Das ist der Unterschied zu vielen günstigeren E-Scootern ohne ABE, die du nur auf Privatgelände bewegen darfst. Der VX5 PRO ist ein \u003cstrong\u003eE-Scooter mit Straßenzulassung\u003c\/strong\u003e — und das ohne Einschränkungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAluminium-Rahmen. IPX6. 120 kg Zuladung. Gebaut für den Alltag.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Rahmen des VMAX VX5 PRO ist aus Aluminium — leicht, korrosionsbeständig, stabil genug für den täglichen Einsatz. 17,2 kg Gesamtgewicht ist für einen E-Scooter mit Straßenzulassung ein guter Wert: schwer genug, um stabil zu fahren, leicht genug, um ihn in die Bahn oder ins Büro zu tragen. Die Schutzklasse IPX6 bedeutet: Der Scooter ist gegen starkes Strahlwasser geschützt — du kannst bei Regen fahren, ohne dir Sorgen um die Elektronik zu machen. Kein Tauchgang, aber alles, was der Alltag an Nässe mitbringt, steckt der VX5 PRO weg. Die maximale Zuladung liegt bei 120 kg — das deckt die große Mehrheit der Fahrer ab. Wer mehr als 120 kg wiegt, sollte ein Modell mit höherer Zuladung wählen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Klappmaß von ca. 47 x 56 x 111 cm macht den VX5 PRO kompatibel mit den meisten öffentlichen Verkehrsmitteln — S-Bahn, U-Bahn, Bus. Du klappst ihn in Sekunden zusammen, trägst ihn am Lenker und nimmst ihn mit. Aufgeklappt misst er ca. 111 x 56 x 119 cm — kompakt genug für die Stadt, groß genug für einen komfortablen Stand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 36 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 400 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 800 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 7,8 Ah \/ 10,4 Ah\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 40 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e 4 Std. (7,8 Ah) \/ 5,5 Std. (10,4 Ah)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e 60 Lux (Front)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e Lenkerendenblinker\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 9 Zoll (Luftreifen)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Trommelbremse vorne, elektronische Rekuperationsbremse hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Keine\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 17,2 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 120 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e 25 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 109 × 54 × 119 cm \/ 111 × 55,8 × 119 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 46,7 × 54 × 109 cm \/ 47 × 55,8 × 111 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IPX6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den VMAX VX5 PRO bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den VMAX VX5 PRO mit kostenlosem Versand, 2 Jahren gesetzlicher Gewährleistung und 14 Tagen Rückgaberecht — ohne Wenn und Aber. Wenn du vor dem Kauf Fragen hast, erreichst du uns direkt: kein Bot, kein Callcenter, sondern echte Menschen, die selbst E-Scooter fahren und dir sagen, welches Modell wirklich zu dir passt. Wir verkaufen nicht einfach, wir beraten — und das macht den Unterschied, wenn du zwischen VX5 PRO, VX2 PRO und dem NEW VX2 HUB abwägst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst den VMAX VX5 PRO lieber in Raten zahlen? Kein Problem. Über Klarna kannst du bequem in monatlichen Raten kaufen oder auf Rechnung bestellen — flexibel, ohne versteckte Gebühren. So fährst du heute los, ohne heute den vollen Betrag auf einmal zu stemmen.\u003c\/p\u003e","brand":"VMAX","offers":[{"title":"7.8","offer_id":53091899769175,"sku":null,"price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10.4","offer_id":53091899801943,"sku":null,"price":549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/VX_VX5_PRO_Profil_Links_6000x4000px_Capture0009-7.png?v=1774388853"},{"product_id":"vmax-vx2-extreme","title":"VMAX VX2 EXTREME","description":"\u003ch2\u003e1.600 Watt. 33 % Steigung. Straßenzulassung. Der VMAX VX2 Extreme macht keine Kompromisse.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDu steigst morgens auf, fährst entspannt zur Arbeit, nimmst die steile Rampe am Parkhaus im Vorbeifahren — und abends reicht der Akku noch für den Umweg über den Supermarkt. Der VMAX VX2 Extreme ist ein E-Scooter mit Straßenzulassung, der nicht so tut als ob, sondern liefert: 500 W Nennleistung, 1.600 W Spitzenleistung, bis zu 70 km Reichweite und eine Zuladung von 150 kg. Das ist kein Stadtroller für gelegentliche Ausflüge — das ist dein tägliches Fortbewegungsmittel, das sich auch dann nicht beschwert, wenn die Strecke anspruchsvoller wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VX2 Extreme richtet sich an Pendler, die mehr wollen als einen Grundroller: mehr Reichweite, mehr Leistung, mehr Sicherheitsausstattung. Wer täglich 15–25 km zurücklegt, schwere Steigungen kennt oder einfach nicht ständig nachladen will, findet hier ein Modell, das diese Anforderungen ernst nimmt. Auch größere Fahrer bis 150 kg fahren ohne Einschränkung — der Rahmen macht das mit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e500 Watt Nennleistung, 1.600 Watt wenn's drauf ankommt.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Antrieb des VMAX VX2 Extreme ist das Herzstück des Modells — und das merkt man sofort. 500 W Nennleistung klingen nach Mittelklasse, aber die Spitzenleistung von 1.600 W erzählt die eigentliche Geschichte. Wenn du an einer Ampel anfährst, eine Brückenauffahrt hochziehst oder eine 33-%-Steigung vor dir hast, ruft der Motor kurzzeitig alles ab, was er hat. 33 % Steigfähigkeit bedeutet konkret: Selbst eine Tiefgaragenrampe, die Autos ins Schwitzen bringt, nimmst du ohne Schritttempo. Das ist ein Wert, den viele Konkurrenten in dieser Klasse nicht erreichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Motor sitzt im Hinterrad — klassischer Heckantrieb. Das gibt dir beim Anfahren eine direkte, spürbare Traktion: Du gibst Gas, das Hinterrad schiebt, du bist weg. Kein Schlupf, kein Zögern. Im Alltag bedeutet Heckantrieb außerdem, dass das Vorderrad frei lenkt und du auch auf feuchtem Untergrund präzise in der Spur bleibst. Wer schon mal einen frontgetriebenen Roller in einer Kurve auf nassem Pflaster erwischt hat, weiß den Unterschied.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eBis zu 70 km Reichweite — wähl deinen Akku, wähl deine Strecke.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 Extreme gibt es in drei Akku-Varianten: 10,4 Ah, 13 Ah und 16,5 Ah. Die maximale Reichweite von 70 km gilt für die größte Variante — und das ist kein Labormesswert unter Idealbedingungen, sondern ein realistischer Wert für einen Pendler mit moderatem Tempo und flachem Gelände. Wer täglich 20 km fährt, kommt mit dem 16,5-Ah-Akku drei bis vier Tage ohne Ladung aus. Selbst mit dem Einstiegsmodell (10,4 Ah) sind 45 km drin — genug für die meisten Stadtpendler, die einmal täglich laden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Ladezeit variiert je nach Akkugröße: 5 Stunden für 10,4 Ah, 6,5 Stunden für 13 Ah, 8,5 Stunden für 16,5 Ah. Wer abends ankommt, den Scooter einsteckt und morgens wieder losfährt, hat mit allen drei Varianten kein Problem. Über Nacht ist der Akku voll — egal welche Variante. Wähle die Akkugröße nach deiner Pendeldistanz: Bis 30 km täglich reicht 10,4 Ah locker. Bis 50 km bist du mit 13 Ah auf der sicheren Seite. Wer maximale Unabhängigkeit will oder selten laden möchte, greift zur 16,5-Ah-Variante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKein Federbein — aber das hat einen Grund.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 Extreme kommt ohne Federung. Das ist eine bewusste Entscheidung, keine Sparmaßnahme. Auf glattem Stadtasphalt brauchst du keine Federung — du brauchst ein direktes, stabiles Fahrgefühl, das dir genau sagt, wo die Räder stehen. Wer auf gut ausgebauten Radwegen und Straßen unterwegs ist, wird den Unterschied kaum vermissen. Der starre Rahmen überträgt Lenkimpulse präziser und gibt dir mehr Kontrolle bei höherem Tempo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAuf Kopfsteinpflaster oder groben Schlaglöchern spürst du die fehlende Federung deutlicher — das ist ehrlich gesagt der einzige Punkt, wo du bewusst langsamer werden solltest. Die 10\"-Reifen schlucken kleinere Unebenheiten, aber ein echter Federdämpfer ersetzt das nicht. Wenn deine Strecke hauptsächlich aus gepflegtem Stadtasphalt besteht: kein Problem. Wenn du regelmäßig über schlechte Straßen fährst, solltest du das einkalkulieren. Der VX2 Extreme ist für die Stadt gemacht — und dort macht er seinen Job sehr gut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10 Zoll. Luftreifen. Grip, der hält.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie 10\"-Bereifung des VMAX VX2 Extreme ist größer als bei vielen Stadtrollern — und das spürst du. Größere Reifen rollen leichter über Kanten, Gullideckel und kleine Hindernisse hinweg, ohne dass du jeden Stoß direkt in den Beinen spürst. Als Klapproller für Erwachsene mit Luftreifen bietet der VX2 Extreme damit deutlich mehr Fahrkomfort als Modelle mit 8\"-Vollgummireifen, die jeden Riss im Asphalt ungefiltert weiterleiten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLuftreifen bedeuten Grip — auf trockenem wie auf feuchtem Untergrund. Der Kontaktpatch ist größer, die Dämpfung besser, das Kurvenverhalten stabiler. Der Nachteil: Luftreifen können platten. Wer viel fährt, sollte ein Flickset griffbereit haben oder auf pannensichere Einlagen setzen — das ist bei jedem Luftreifen-Scooter gleich. Im Alltag ist das kein echtes Problem, aber es lohnt sich, das Reifendruck regelmäßig zu prüfen. Empfehlung: alle zwei Wochen kurz nachschauen, dann fährt der VX2 Extreme so, wie er soll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eBremst, wenn du bremsen willst — sofort.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 Extreme kombiniert zwei Bremssysteme: vorne eine Trommelbremse, hinten eine elektronische Rekuperationsbremse. Die Trommelbremse vorne ist wartungsarm, wetterfest und liefert zuverlässige Verzögerung — auch nach vielen Kilometern und bei Nässe. Sie sitzt geschützt in der Nabe, kommt also nicht in Kontakt mit Dreck, Wasser oder Bremsstaub von außen. Das ist ein klarer Vorteil gegenüber offenen Scheibenbremsen, die bei schlechtem Wetter mehr Pflege brauchen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHinten bremst die elektronische Rekuperationsbremse — und die macht zwei Dinge gleichzeitig: Sie verzögert den Scooter und lädt dabei den Akku nach. Jedes Mal, wenn du vom Gas gehst oder leicht bremst, fließt Energie zurück in den Akku. Das verlängert die Reichweite im Stadtverkehr spürbar, weil du an Ampeln, Kreuzungen und Kurven ständig leicht verzögerst. Auto schert ein, du musst sofort stehen: Beide Bremsen gleichzeitig betätigen, Gewicht leicht nach hinten — der VX2 Extreme kommt kontrolliert zum Stehen, ohne dass du Angst haben musst, über den Lenker zu fliegen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMehrzonen-Frontlicht, Blinker vorne und hinten — du bist sichtbar.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 Extreme hat ein Mehrzonen-Frontlicht, das nicht nur nach vorne leuchtet, sondern den Bereich vor dir wirklich ausleuchtet — kein schwaches LED-Lämpchen, das gerade so die Mindestanforderungen erfüllt. Für einen E-Scooter mit Straßenzulassung ist das Licht kein optionales Extra, sondern Pflicht — und der VX2 Extreme nimmt das ernst. Abends auf dem Heimweg, auf unbeleuchteten Radwegen oder bei Regen siehst du, wo du hinfährst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBlinker vorne und hinten sind beim VX2 Extreme serienmäßig — und das ist ein echter Unterschied zu vielen Konkurrenten, die Blinker weglassen oder als Zubehör verkaufen. Im Stadtverkehr sind Blinker kein Nice-to-have: Wenn du abbiegst, ein Auto hinter dir fährt und du klar signalisierst, wohin du willst, vermeidest du Unfälle. Das Bremslicht hinten leuchtet automatisch auf, sobald du bremst — auch das ist für andere Verkehrsteilnehmer ein klares Signal. Wer einen E-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker sucht, findet im VX2 Extreme eine vollständige Ausstattung, die den deutschen Anforderungen entspricht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTFT-Display, App-Anbindung — alles im Blick.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Cockpit des VMAX VX2 Extreme zeigt dir auf einem TFT-Farbdisplay alle relevanten Fahrinformationen: Geschwindigkeit, Akkustand, Fahrmodus, Kilometerstand. Das Display ist auch bei Sonnenlicht gut ablesbar — kein Raten, kein Blinzeln, kein Abdecken mit der Hand. Du siehst auf einen Blick, wie weit du noch kommst und in welchem Modus du unterwegs bist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie App-Anbindung erweitert das Cockpit um alles, was auf dem Display keinen Platz hat: detaillierte Reichweitenprognose, Fahrtstatistiken, Fahrmodus-Einstellungen und Scooter-Sperrfunktion. Du koppelst den VX2 Extreme einmal mit deinem Smartphone, und von da an hast du über die App Zugriff auf alle erweiterten Funktionen — direkt aus deiner Hosentasche. Wer seinen Scooter unbeaufsichtigt abstellt, kann ihn per App sperren: Motor aus, Scooter blockiert. Das ist kein Ersatz für ein physisches Schloss, aber eine sinnvolle erste Sicherheitsstufe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWegfahrsperre per App — und ein gutes Schloss dazu.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 Extreme bringt eine elektronische Wegfahrsperre mit, die du über die App aktivierst. Sobald der Scooter gesperrt ist, lässt er sich nicht mehr starten und wegfahren. Das schreckt Gelegenheitsdiebe ab — wer kurz in den Supermarkt geht und den Scooter vor der Tür lässt, ist damit gut geschützt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür längere Standzeiten oder öffentliche Abstellplätze empfehlen wir zusätzlich ein hochwertiges Bügelschloss oder Kettenschloss. Die App-Sperre allein hält einen entschlossenen Dieb nicht auf — das tut kein elektronisches System. Aber die Kombination aus App-Sperre und einem guten physischen Schloss macht den VX2 Extreme zu einem deutlich unattraktiveren Ziel. Beides zusammen kostet Zeit und Werkzeug — und genau daran scheitern die meisten Diebstahlversuche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung in Deutschland — alles, was du wissen musst.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 Extreme ist ein E-Scooter mit Straßenzulassung für Deutschland. Das bedeutet: Du fährst legal auf Radwegen, Radfahrstreifen und — wo kein Radweg vorhanden ist — auf der Straße. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 20 km\/h begrenzt, wie es die deutsche StVZO für E-Scooter mit Straßenzulassung vorschreibt. Für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr benötigst du eine gültige Versicherung mit Versicherungsplakette am Scooter — ohne Plakette ist die Fahrt auf öffentlichen Wegen nicht erlaubt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEine Mofa-Prüfbescheinigung oder ein Führerschein ist für E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland nicht erforderlich — du musst jedoch mindestens 14 Jahre alt sein. Helmpflicht gibt es gesetzlich nicht, aber wir empfehlen ihn trotzdem. Wer einen E-Scooter mit Straßenzulassung, Blinker vorne und hinten und 150 kg Zuladung sucht, ist mit dem VX2 Extreme rechtlich und technisch vollständig ausgestattet. Einfach Versicherung abschließen, Plakette anbringen, losfahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e150 kg Zuladung, IPX6, Aluminium — gebaut für den Alltag.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Rahmen des VMAX VX2 Extreme besteht aus Aluminium — leicht genug, um den Scooter mit 21,3 kg noch tragen zu können, und stabil genug für 150 kg Zuladung. Das ist ein Wert, den viele Konkurrenten in dieser Klasse nicht erreichen: Wer 90, 100 oder 110 kg wiegt, fährt auf dem VX2 Extreme ohne Einschränkung — keine reduzierte Reichweite, keine eingeschränkte Leistung, kein Knarzen im Rahmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Schutzklasse IPX6 bedeutet: Der VX2 Extreme übersteht starken Regen, Spritzwasser aus allen Richtungen und nasse Straßen ohne Probleme. Du musst bei Regen nicht zu Hause bleiben. IPX6 ist kein Tauchschutz, aber für den Alltag — auch bei deutschem Wetter — mehr als ausreichend. Elektronik, Motor und Akku sind geschützt. Aufgeklappt misst der Scooter 111,8 × 58,4 × 123,8 cm, zusammengeklappt 50 × 58,4 × 111,8 cm — kompakt genug für Bus, Bahn oder den Kofferraum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja (Deutschland, 20 km\/h)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 48 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.600 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 10,4 Ah \/ 13 Ah \/ 16,5 Ah (wählbar)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 70 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e 5 Std. (10,4 Ah) \/ 6,5 Std. (13 Ah) \/ 8,5 Std. (16,5 Ah)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e Mehrzonen-Frontlicht \u0026amp; Rücklicht inkl. Bremslicht\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e Vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10\"\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Trommelbremse vorne \u0026amp; elektronische Rekuperationsbremse hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Keine\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 21,3 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 150 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e 33 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 111,8 × 58,4 × 123,8 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 50 × 58,4 × 111,8 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IPX6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den VMAX VX2 Extreme bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den VMAX VX2 Extreme mit kostenlosem Versand, 2 Jahren gesetzlicher Gewährleistung und 14 Tagen Rückgaberecht — ohne Kleingedrucktes, ohne versteckte Bedingungen. Wenn du Fragen zum Modell hast, zur richtigen Akkugröße oder zur Versicherung, erreichst du uns direkt: per Chat, Telefon oder E-Mail. Wir fahren selbst E-Scooter und wissen, worüber wir reden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDu willst den VX2 Extreme nicht auf einmal bezahlen? Kein Problem. Über Klarna kannst du bequem in Raten zahlen oder auf Rechnung bestellen — flexibel, ohne Aufwand, direkt im Checkout. So fährst du schon morgen los, ohne heute den vollen Betrag hinlegen zu müssen.\u003c\/p\u003e","brand":"VMAX","offers":[{"title":"13","offer_id":53092048044375,"sku":null,"price":1099.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"16.5","offer_id":53092048077143,"sku":null,"price":1199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/VMAX_VX2_EX_Profil_links_WHG_DSC0814.png?v=1774389815"},{"product_id":"iscooter-i8m","title":"ISCOOTER I8M","description":"\u003ch2\u003e500 Watt für jede Stadtsteigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer iScooter i8M liefert 500 W Spitzenleistung — genug, um Rampen und Hügel bis 15 % Steigung locker zu nehmen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e420 Watt Antrieb, für jede Steigung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer iScooter i8M tritt mit 420 W Motorleistung an — und zieht bei Bedarf bis auf 500 W Spitzenleistung hoch. Das reicht für zügige Beschleunigung im Stadtverkehr und Steigungen bis 15 %. Du gibst Gas am Daumengriff, der Vorderradantrieb setzt das direkt um. Drei Fahrmodi lassen dich das Tempo der Situation anpassen — ob Fußgängerzone oder freie Straße.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e25 km weit, mit einer Ladung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit dem 36-V-Akku und 5,2 Ah Kapazität schaffst du bis zu 25 km am Stück — das sind locker fünf Arbeitstage Pendelstrecke auf einer einzigen Ladung. Nach 4 bis 5 Stunden an der Steckdose ist der Akku wieder voll. Das Smart Battery Management System überwacht Ladestand und Temperatur und schützt die Zellen vor Überlastung. Lädst du abends, fährst du morgens — ohne Gedanken an den Akkustand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eScheibenbremse, hält was du willst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer iScooter i8M bremst per Scheibenbremse — du ziehst, er steht. Bei 20 km\/h Höchstgeschwindigkeit und 13 kg Eigengewicht bleibt der Bremsweg kurz und kalkulierbar. Das Bremslicht blinkt beim Bremsen automatisch auf und signalisiert dem Hinterverkehr deine Verzögerung. Für den Stadtbetrieb mit Ampeln, Kreuzungen und unerwarteten Hindernissen ist das die richtige Kombination: direkte Reaktion, kurze Wege, volle Kontrolle in deiner Hand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e8,5-Zoll-Reifen, direkt auf Asphalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine Federung? Kein Problem. Die 8,5-Zoll-Luftreifen dämpfen Stöße auf Stadtasphalt ab und halten die Fahrt ruhig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e8,5 Zoll Luft unterm Fuß\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeine Federung, aber 8,5-Zoll-Luftreifen: Die Luft im Reifen dämpft Stöße und Vibrationen auf Kopfsteinpflaster und unebenen Wegen spürbar ab. Für Stadtasphalt ist das der pragmatische Komfort-Kompromiss — leicht, wartungsarm, alltagstauglich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVorne und hinten im Licht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas LED-Frontlicht leuchtet deinen Weg aus, das Rücklicht macht dich von hinten sichtbar. Beim Bremsen blinkt das Bremslicht automatisch auf — du wirst gesehen, bevor es eng wird. Straßenzulassung inklusive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e8,5 Zoll für die Stadt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 8,5-Zoll-Luftreifen bieten auf Asphalt und leichtem Kopfsteinpflaster guten Grip und dämpfen Vibrationen. Kompakte Größe, geringes Gewicht — ideal für den täglichen Stadtweg und das Verstauen im Büro oder Kofferraum.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLED-Display, App immer im Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas LED-Display zeigt Tempo und Modus auf einen Blick — die App verbindet dich mit deinem Scooter und zeigt Fahrdaten direkt auf dem Smartphone.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLED-Display mit drei Fahrmodi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas LED-Display zeigt dir Geschwindigkeit und den aktiven Fahrmodus auf einen Blick. Du wählst zwischen drei Modi — langsam für enge Wege, mittel für die Stadt, schnell für freie Strecken. Der Tempomat hält dein Tempo konstant, ohne dass du dauerhaft Gas gibst. Die integrierte Klingel sitzt direkt am Lenker — alles, was du brauchst, griffbereit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePer App verbunden, immer im Blick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer iScooter i8M ist per App verbunden — du siehst Akkustand, Reichweite und Fahrdaten direkt auf deinem Smartphone. Über die App lässt sich der Scooter sperren, damit er ohne dich nicht losfährt. Firmware-Updates spielst du drahtlos ein, ohne zum Service zu müssen. Dein Scooter, deine Daten, deine Kontrolle — alles in einer App.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIn 3 Schritten zusammengeklappt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer iScooter i8M klappt in drei Handgriffen zusammen — kein Werkzeug, kein Aufwand. Zusammengeklappt misst er nur 115 × 44 × 48 cm und wiegt 13 kg: leicht genug, um ihn in die U-Bahn, ins Büro oder in den Kofferraum zu tragen. Pendeln mit Umstieg war noch nie so unkompliziert — ausklappen, losfahren, fertig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGünstig einsteigen, legal unterwegs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKompakt, leicht, straßenzugelassen: Der iScooter i8M ist der unkomplizierte Alltagsscooter für die Stadt.\u003c\/p\u003e","brand":"ISCOOTER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53444867064151,"sku":null,"price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/i8M-4_1800x1800_3371d83f-4b17-402a-b33e-55e5fd9cc024.png?v=1777575773"},{"product_id":"iscooter-i9m","title":"ISCOOTER I9M","description":"\u003ch2\u003e500 Watt vorne, direkt am Gasgriff\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer iScooter i9M liefert 500 W Motorleistung mit Vorderradantrieb — direkt am Gasgriff abrufbar, bis 20 km\/h straßenzugelassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e500 Watt vorne, Vorderradantrieb\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer iScooter i9M fährt mit Vorderradantrieb: 500 W Motorleistung, direkt am Daumengas abrufbar. Du drückst, der Scooter beschleunigt — ohne Verzögerung, ohne Ruckeln. Drei Fahrmodi lassen dich zwischen Eco, Normal und Sport wählen, je nachdem wie viel Reichweite oder Schub du gerade brauchst. Der Tempomat hält das Tempo konstant, ohne dass du dauerhaft am Gasgriff bleiben musst — praktisch auf langen Geraden und im Pendelverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 30 km weit, in 3–4 Stunden voll\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer 36-V-Akku mit 7,5 Ah bringt dich bis zu 30 km weit — das reicht für mehrere Pendeltage ohne tägliches Nachladen. Nach 3 bis 4 Stunden ist er wieder voll. Eco-Modus und gleichmäßiges Tempo helfen, das Maximum aus der Kapazität herauszuholen. Für Kurzstrecken in der Stadt ist das ein solider Puffer — du fährst los, ohne ständig auf den Ladestand zu schauen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eScheibenbremse hinten, Motor bremst vorne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer iScooter i9M bremst mit einer Hinterrad-Scheibenbremse und einer integrierten Motorunterbrechung vorne. Drückst du den Bremshebel, unterbricht der Motor den Antrieb — das reduziert den Bremsweg. Die Kombination aus mechanischer Scheibenbremse und Motorstop gibt dir auf nassen Stadtstraßen und bei 20 km\/h Höchstgeschwindigkeit die Kontrolle, die du brauchst. 14 kg Eigengewicht und 120 kg Zuladung bleiben dabei sicher beherrschbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLuftreifen, 10 Zoll, für die Stadt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOhne Federung übernehmen die 10-Zoll-Luftreifen mit Schlauch und Mantel einen Teil der Dämpfung — sie federn kleine Unebenheiten ab und rollen weicher als Vollgummi über Stadtbelag.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e10 Zoll Luft unterm Fuß\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeine Federung, aber 10-Zoll-Luftreifen mit Schlauch und Mantel: Die Luftfüllung dämpft Vibrationen auf Kopfsteinpflaster und kleinen Rissen. Du rollst weicher als auf Vollgummi — und hast bei einem Platten einfach Ersatz zur Hand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLicht vorne und hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer iScooter i9M hat ein LED-Vorderlicht und ein LED-Rücklicht ab Werk. Du bist damit auch in der Dämmerung und nachts sichtbar — und erfüllst die StVZO-Beleuchtungspflicht für E-Scooter mit Straßenzulassung ohne Nachrüsten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLuftreifen, 10 Zoll\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e10-Zoll-Luftreifen mit Schlauch und Mantel rollen stabil über Stadtbelag. Das Profil greift auf nassem Untergrund, die Reifengröße sorgt für Laufruhe auf dem täglichen Weg — und bei Bedarf tauschst du Schlauch oder Mantel selbst aus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTuya-App verbunden, alles im Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Display zeigt Tempo und Akkustand — die Tuya-App auf iOS und Android ermöglicht Fahrdaten-Abruf, Sperren und Fahrmodus-Wechsel direkt vom Smartphone.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisplay und Tempomat an Bord\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Display zeigt dir Geschwindigkeit und den aktiven Fahrmodus auf einen Blick. Du wählst zwischen 3 Fahrmodi — je nach Strecke und Akkustand. Der Tempomat hält dein Tempo konstant, ohne dass du dauerhaft am Gasgriff halten musst. Praktisch auf langen Geraden oder beim Pendeln auf bekannten Strecken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTuya-App für iOS und Android\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit der Tuya-App verbindest du den iScooter i9M per Smartphone — verfügbar für iOS und Android. Du siehst Fahrdaten in Echtzeit, änderst Fahrmodi aus der Hand und behältst den Akkustand im Blick, bevor du losfährst. Einmal verbunden, direkt loslegen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKlappt zusammen, passt überall\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit 14 kg und einem Klappmaß von 116 × 44 × 50 cm passt der iScooter i9M in jeden Kofferraum, unter den Schreibtisch oder in den Flur. Du nimmst ihn mit in die Bahn, ins Büro oder ins Auto, ohne dass er im Weg steht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVoll legal, StVZO-geprüft\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e14 kg, Klappmaß 116 × 44 × 50 cm, gültige Straßenzulassung — der iScooter i9M ist ein Elektro-Klapproller für Erwachsene, der in jeden Kofferraum passt.\u003c\/p\u003e","brand":"ISCOOTER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53444954882391,"sku":null,"price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/i9m-3_1800x1800_9c4b1e75-95bc-402e-94e9-a0d4a2d3a52e.png?v=1777577649"},{"product_id":"iscooter-ix7-pro","title":"ISCOOTER IX7 PRO","description":"\u003ch2\u003e1.600 Watt, jede Steigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei Motoren mit 1.600 Watt Spitzenleistung treiben dich auch auf steilem Gelände zuverlässig voran — mit Straßenzulassung für den Alltag.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAllradantrieb, für jedes Terrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZwei Motoren mit je 250 Watt liefern gemeinsam 1.600 Watt Spitzenleistung — genug, um Steigungen bis 45 % zu meistern. Der Allradantrieb verteilt die Kraft auf beide Räder und sorgt auch auf losem Untergrund für stabilen Vortrieb. Mehrere wählbare Fahrmodi passen die Leistungsabgabe an Tempo und Untergrund an. Mit Straßenzulassung nach StVZO\/eKFV fährst du auf öffentlichen Wegen legal und sicher.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 80 km weit, eine Woche pendeln\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Akku mit 15 Ah Kapazität versorgt beide Motoren mit ausreichend Energie für bis zu 80 km Reichweite. Das reicht für eine ganze Pendlerwoche, ohne zwischendurch nachladen zu müssen. In 6 bis 7 Stunden ist der Akku vollständig geladen — über Nacht angesteckt, morgens startklar. Der Rahmen aus Aluminiumlegierung schützt den Akku zuverlässig, die Schutzklasse IP54 hält Spritzwasser und Staub ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eScheibenbremsen, vorne und hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorne und hinten bremst der iX7 PRO mit Scheibenbremsen — das gibt dir auf nassen Wegen und bei abrupten Stopps die nötige Sicherheit. Bei einem Fahrzeuggewicht von 30 kg und einer Zuladung bis 150 kg ist eine zuverlässige Verzögerung entscheidend. Das rote LED-Bremslicht leuchtet beim Bremsen auf und macht dich für den nachfolgenden Verkehr frühzeitig sichtbar — eine Pflichtausstattung nach StVZO, die hier serienmäßig verbaut ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGefedert vorn und hinten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Vollfederung an beiden Achsen gleicht Unebenheiten aus — auf Kopfsteinpflaster, Schotter und Bordsteinkanten fährst du spürbar komfortabler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVollfederung für jeden Weg\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFederung an Vorder- und Hinterachse dämpft Stöße auf unebenem Untergrund. Kopfsteinpflaster, Schotter und Bordsteinkanten fährst du spürbar komfortabler — ohne durchgeschüttelt zu werden. Das macht den iX7 Pro auch auf längeren Strecken alltagstauglich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBeleuchtung nach StVZO\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFrontscheinwerfer, Bremslicht hinten und Blinker vorne sowie hinten erfüllen die StVZO-Anforderungen. Das rote LED-Bremslicht blinkt beim Verzögern, die Blinker zeigen deine Richtung klar an — sichtbar für alle Verkehrsteilnehmer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTubeless-Reifen, kein Platten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie schlauchlosen 10-Zoll-Geländereifen bieten auf Asphalt wie auf Schotter guten Grip. Tubeless bedeutet: kein Schlauch, der platzen kann — Druckverlust durch kleine Fremdkörper bleibt aus. Das Profil ist für gemischtes Terrain ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDashboard und App, alles im Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas farbige Info-Dashboard zeigt Tempo, Akku, Fahrmodus und Temperatur auf einen Blick — die App-Anbindung erweitert die Steuerung direkt aufs Smartphone.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFarbiges Dashboard, alles im Blick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas farbige Info-Display zeigt Tempo, Akkulevel, Fahrmodus, Temperatur, Blinker-Status und Streckendistanz gleichzeitig an. Du siehst auf einen Blick, in welchem Modus du fährst und wie weit der Akku noch reicht. Der Tempomat hält deine gewählte Geschwindigkeit konstant — ohne dauerhaftes Halten am Gasgriff nötig zu sein. Alle relevanten Fahrdaten sind jederzeit ablesbar, auch bei Tageslicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePer App verbunden, immer informiert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie App-Anbindung des iX7 PRO verbindet dein Smartphone mit dem Scooter. Du rufst Fahrdaten ab, passt Einstellungen an und behältst den Status deines Scooters im Blick — direkt vom Telefon aus. Firmware-Updates lassen sich über die App einspielen, damit der iX7 PRO stets aktuell bleibt. Eine praktische Ergänzung zum farbigen Dashboard für alle, die mehr Kontrolle wollen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIn 3 Schritten verstaut\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer iX7 PRO lässt sich mit dem 3-Schritt-Klappmechanismus schnell verstauen — im Kofferraum, im Büro oder im Treppenhaus. Zusammengeklappt misst er nur 117 × 65 × 55 cm. Für einen Scooter mit 30 kg Gewicht und Offroad-Ausstattung ist das ein praktikabler Kompromiss zwischen Robustheit und Transportabilität.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBis 150 kg, StVZO-zugelassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer iSCOOTER iX7 PRO ist nach StVZO\/eKFV zugelassen und für Zuladungen bis 150 kg ausgelegt — ein E-Scooter für Erwachsene, der täglich mithalten kann.\u003c\/p\u003e","brand":"ISCOOTER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53446725239127,"sku":null,"price":849.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/ix7pro-3_1800x1800_47f9cc3c-1da4-4f57-9704-fa20673d2568.png?v=1777634029"},{"product_id":"iscooter-ix7","title":"ISCOOTER IX7","description":"\u003ch2\u003e800 Watt Peak, 45 % Steigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e800 Watt Spitzenleistung und 500 Watt Dauerleistung — der iX7 bewältigt steile Steigungen bis 45 % direkt und ohne Einbruch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e800 Watt Peak, für jede Steigung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer iSCOOTER iX7 bringt 800 Watt Spitzenleistung auf die Straße — 500 Watt Dauerleistung ziehen konstant durch, der Peak-Boost unterstützt bei Steigungen. Mit 45 % Steigfähigkeit nimmst du steile Stadtstraßen ohne Zögern. Am Gasgriff reagiert der Antrieb direkt und gleichmäßig — kein Ruckeln, kein Einbruch. Straßenzulassung nach StVZO inklusive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 80 km weit, eine Woche pendeln\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit 48 V und 15 Ah Akkukapazität schafft der iSCOOTER iX7 bis zu 80 km Reichweite pro Ladung — das reicht für eine volle Pendlerwoche ohne Nachladen. In 6 bis 7 Stunden ist der Akku wieder voll. Kein Wechselakku-System, dafür ein solider Festeinbau, der wartungsarm bleibt. Straßenzulassung nach StVZO ist ab Werk vorhanden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eScheibenbremsen rundum, vorn und hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorne und hinten sitzen mechanische Scheibenbremsen — du stoppst kontrolliert, egal ob bei 20 km\/h auf nasser Fahrbahn oder beim Abbremsen vor einer Kreuzung. Beide Bremsen greifen unabhängig voneinander, das gibt dir volle Kontrolle in jeder Situation. Bei 30 kg Eigengewicht und bis zu 150 kg Zuladung ist eine zuverlässige Bremsanlage an beiden Achsen kein Bonus, sondern Pflicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGefedert vorn, gefedert hinten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFederung an beiden Achsen dämpft Kopfsteinpflaster und Bordsteinkanten — du rollst durch, ohne jeden Stoß direkt in den Beinen zu spüren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVollgefedert für jeden Weg\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFederung an beiden Achsen bedeutet: Schlaglöcher, Kopfsteinpflaster und Bordsteinkanten kommen gedämpft an. Du stehst stabiler auf dem Deck und spürst weniger Vibration in Armen und Handgelenken — auch auf längeren Strecken durch die Stadt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBlinker vorn und hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFrontscheinwerfer, Bremslicht hinten und Blinker links\/rechts vorn wie hinten — der iX7 bringt die komplette StVZO-Pflichtbeleuchtung mit. Du bist bei Tag und Nacht sichtbar und kannst Abbiegemanöver klar ankündigen, ohne Handzeichen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e10-Zoll-Reifen für die Stadt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 10-Zoll-Reifen rollen stabil über Unebenheiten und geben dem iX7 genug Aufstandsfläche für sicheren Grip. Größere Reifen bedeuten mehr Laufruhe — gerade auf unebenen Stadtstraßen zeigt sich der Unterschied.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAlles im Blick, per App gesteuert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Display zeigt Tempo, Akku und Modus — die App liefert Reichweite, Fahrdaten und Scooter-Sperre direkt aufs Handy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAlle Infos direkt im Blick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Display am Lenker zeigt dir Geschwindigkeit, Akkustand und den aktiven Fahrmodus auf einen Blick. Du wechselst den Modus direkt am Griff — kein Umweg über Menüs. Blinker, Licht und Bremse liegen ebenfalls in Griffweite. Alles, was du während der Fahrt brauchst, steuerst du ohne den Blick von der Straße zu nehmen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSteuern per App, immer verbunden\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie App verbindet sich mit dem iX7 und zeigt dir Reichweite, Fahrstrecke und Akkustatus in Echtzeit. Du kannst den Scooter per App sperren — kein Schlüssel, kein Zahlenschloss. Firmware-Updates laufen ebenfalls über die App, damit der iX7 stets auf dem aktuellen Stand bleibt. Alles aus deiner Hosentasche heraus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZusammengeklappt auf 55 cm Höhe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAufgeklappt misst der iX7 117 × 65 × 130 cm, zusammengeklappt schrumpft er auf 55 cm Höhe. Er passt in den Kofferraum, unter den Schreibtisch oder in den Flur. Mit 30 kg ist er kein Leichtgewicht, aber der Klappmechanismus macht Transport und Verstauen deutlich einfacher als bei starren Modellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVoll legal, voll zugelassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer iX7 kommt mit gültiger Straßenzulassung (StVZO\/eKFV): du brauchst nur noch die Versicherungsplakette — ab 14 Jahren, ohne Führerschein, einfach losfahren.\u003c\/p\u003e","brand":"ISCOOTER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53446767411543,"sku":null,"price":749.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/ix7pro-3_1800x1800_47f9cc3c-1da4-4f57-9704-fa20673d2568.png?v=1777634029"}],"url":"https:\/\/scooterride.de\/collections\/alle-produkte.oembed?page=2","provider":"SCOOTERRIDE","version":"1.0","type":"link"}