{"title":"BESTSELLER","description":"","products":[{"product_id":"teverun-fighter-mini-pro-abe","title":"TEVERUN FIGHTER MINI PRO","description":"\u003ch2\u003eDual-Motor, 30 % Steigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Dual-Motor mit 2 × 250 W und 2.600 W Spitzenleistung meistert Steigungen bis 30 % — mit Straßenzulassung nach eKFV.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e2.600 W Spitze, 30 % Steigung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZwei Bosch-Motoren mit je 250 W liefern zusammen 2.600 W Spitzenleistung — genug, um Steigungen bis 30 % ohne Tempoverlust zu meistern. Das Dual-Motor-System verteilt die Kraft auf beide Räder und ermöglicht stabilen Vortrieb, auch bei voller Zuladung von bis zu 150 kg. Traktionskontrolle (TCS) und das IVCU-System regeln die Kraftübertragung aktiv und halten den Scooter auch auf unebenem Untergrund sicher auf Kurs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 100 km weit, in 5 Stunden geladen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Akku mit 30,8 Ah Kapazität und Samsung-21700-Lithium-Ionen-Zellen liefert eine Reichweite von bis zu 100 km — genug für eine ganze Pendlerwoche ohne Nachladen. Das mitgelieferte Schnellladegerät lädt den Akku in rund 5 Stunden vollständig. Das Smart-BMS überwacht Temperatur, Ladezustand und Zellbalance kontinuierlich und schützt so die Akkulebensdauer. Zwei Jahre Garantie auf den Akku, sechs Monate auf die Kapazität.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHydraulisch gebremst, an beiden Achsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHydraulische Scheibenbremsen an beiden Achsen bringen den TEVERUN FIGHTER MINI PRO zuverlässig und dosierbar zum Stehen — unabhängig von Nässe oder Steigung. Hydraulische Systeme erfordern weniger Handkraft als mechanische Bremsen und sprechen direkter an. Bei einem Fahrzeuggewicht von 35,6 kg und einer Zuladung bis 150 kg ist diese Bremsleistung keine Komfort-Option, sondern sicherheitsrelevante Grundausstattung für den Alltag im Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGefedert vorn, gefedert hinten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVoll einstellbare hydraulische Dämpfer an beiden Achsen gleichen Kopfsteinpflaster und Bordsteinkanten komfortabel aus — auf jeder Strecke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKKE-Dämpfer vorn und hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVoll einstellbare hydraulische KKE-Dämpfer vorn und hinten federn Unebenheiten aktiv ab. Über Kopfsteinpflaster oder abgesenkte Bordsteinkanten fährst du spürbar komfortabler — ohne dass Stöße in Arme und Rücken übertragen werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBlinker und Licht ab Werk\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrierte Blinker links und rechts sowie Front- und Rücklicht erfüllen die StVZO-Anforderungen für den Straßenverkehr. Du bist damit bei Tag und Nacht sichtbar und kannst Abbiegemanöver klar ankündigen — ohne zusätzliches Zubehör.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e10-Zoll-Reifen, pannenfrei\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 10-Zoll-Reifen sind schlauchlos und pannenfrei ausgelegt — ein Nagel oder eine Scherbe legt dich nicht sofort lahm. Die Reifengröße bietet genug Aufstandsfläche für stabiles Fahrverhalten, auch auf unebenem Untergrund.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTFT-Display, NFC-Sperre\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas eingebaute TFT-Display zeigt Tempo, Akku und Fahrmodus — und sperrt den Scooter per NFC-Chip, ohne Schlüssel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTFT-Display mit NFC-Sperre und TCS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas eingebaute TFT-Display zeigt Geschwindigkeit, Akkustand und Fahrmodus übersichtlich an. Die NFC-Sperre sichert den Scooter elektronisch: Ohne den hinterlegten NFC-Chip lässt er sich nicht starten. TCS, IVCU und Smart BMS überwachen Antrieb und Akku kontinuierlich und halten beide im optimalen Betriebsbereich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePer App verbunden, immer aktuell\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie TEVERUN Smart App verbindet sich mit dem FIGHTER MINI PRO und gibt dir Zugriff auf Fahrdaten, Einstellungen und Fahrzeugstatus direkt auf dem Smartphone. Fahrmodi lassen sich über die App anpassen, und Systemupdates werden drahtlos eingespielt. Der Scooter bleibt damit stets auf dem aktuellen Stand — ohne Werkstattbesuch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNFC-Sperre gegen Diebstahl\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie elektronische Wegfahrsperre des FIGHTER MINI PRO arbeitet per NFC: Nur wer den hinterlegten Chip vorzeigt, kann den Scooter starten. Ohne Chip bleibt der Antrieb gesperrt. Das macht den Diebstahl deutlich schwerer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBosch und Samsung, 2 Jahre Garantie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTEVERUN setzt auf bewährte Komponenten: Bosch-Dual-Motor und Samsung-Akkuzellen — mit 2 Jahren Garantie auf Roller und Akku.\u003c\/p\u003e","brand":"TEVERUN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52949406220631,"sku":null,"price":1999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/TEVERUN_FIGHTER_MINI_PRO_2fcaaa9a-e115-46b8-aa1e-6163487d6c4e_1.png?v=1773838894"},{"product_id":"teverung-blade-mini-pro-abe","title":"TEVERUN BLADE MINI PRO","description":"\u003ch2\u003e60 km Reichweite. Doppelmotor. Straßenzulassung inklusive.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDu steigst morgens auf, fährst zur Arbeit, erledigst mittags noch einen Umweg über den Supermarkt — und lädst abends zum ersten Mal seit drei Tagen nach. Der \u003cstrong\u003eTEVERUN BLADE MINI PRO\u003c\/strong\u003e ist ein E-Scooter mit Straßenzulassung, der nicht so tut als ob, sondern tatsächlich liefert: 60 km Reichweite, 2.600 Watt Spitzenleistung aus zwei Motoren, vollständige Blinkeranlage vorne und hinten, und ein 52-Volt-Akku mit 22,5 Ah, der dich durch die ganze Woche trägt. Kompakt, klappbar, alltagstauglich — ohne Abstriche bei der Technik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Blade Mini Pro ist gemacht für Pendler, die täglich 10 bis 25 km zurücklegen und keinen Stress mit Reichweiten-Angst wollen. Wer morgens pünktlich ankommen und abends entspannt nach Hause rollen will, ohne ständig ans Ladekabel zu denken, ist hier genau richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e2.600 Watt. Zwei Motoren. 30 % Steigung.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei Motoren mit je 250 Watt Nennleistung — das klingt erstmal bescheiden. Aber die Spitzenleistung liegt bei \u003cstrong\u003e2.600 Watt\u003c\/strong\u003e, und die spürst du spätestens dann, wenn du an einer Steigung stehst, die andere Scooter ins Schwitzen bringt. \u003cstrong\u003e30 % Steigfähigkeit\u003c\/strong\u003e bedeutet: Hügel, Rampen, Brückenauffahrten — der Blade Mini Pro nimmt die im Vorbeifahren. Kein Zögern, kein Schleichen, kein Absteigen. Die Höchstgeschwindigkeit ist nach eKFV auf \u003cstrong\u003e20 km\/h\u003c\/strong\u003e begrenzt — das ist die gesetzliche Grenze für straßenzugelassene E-Scooter in Deutschland, und genau deshalb darfst du damit legal auf Radwegen und Straßen fahren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Doppelantrieb verteilt die Kraft auf beide Räder gleichmäßig. Das macht sich nicht nur an Steigungen bemerkbar, sondern auch beim Anfahren: Du rollst los, ohne dass das Hinterrad durchdreht oder der Scooter ruckt. Stabiler, kontrollierter, sicherer — besonders wenn die Straße nass ist oder du schwer bepackt bist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEine Ladung. Eine ganze Woche.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer eingebaute Akku fasst \u003cstrong\u003e22,5 Ah bei 52 Volt\u003c\/strong\u003e — das ist eine der größten Kapazitäten in dieser Scooter-Klasse. Die angegebene Reichweite liegt bei \u003cstrong\u003e60 km\u003c\/strong\u003e. Realistisch, also mit normalem Fahrstil, leichtem Gepäck und ein paar Steigungen zwischendurch, kommst du auf 40 bis 55 km pro Ladung — immer noch genug für drei bis vier Arbeitstage ohne Nachladen. Wer täglich 10 km pendelt, lädt einmal pro Woche. Wer 20 km fährt, kommt locker zwei Tage durch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Ladezeit liegt bei \u003cstrong\u003eca. 10 bis 12 Stunden\u003c\/strong\u003e für eine Vollladung. Das klingt lang — ist es aber nicht, wenn du den Scooter einfach über Nacht ans Kabel hängst. Morgens voll, abends leer, nachts laden: Das ist ein Rhythmus, der funktioniert, ohne dass du irgendetwas planen musst. Kein Schnelllader, kein Stress — einfach einstecken und schlafen gehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVorne und hinten gefedert. Kopfsteinpflaster? Kein Problem.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TEVERUN BLADE MINI PRO hat eine \u003cstrong\u003eFederung vorne und hinten\u003c\/strong\u003e — und das macht bei einem 31,2-kg-Scooter einen spürbaren Unterschied. Kopfsteinpflaster in der Altstadt, aufgebrochener Asphalt auf dem Radweg, Bordsteinkanten beim Abbiegen: Die Federung schluckt das weg, ohne dass du dich festkrallen musst. Du stehst entspannt auf dem Deck, die Hände liegen locker am Lenker, und der Scooter macht die Arbeit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGerade bei einem Scooter mit 31,2 kg Eigengewicht ist eine gute Federung kein Luxus, sondern Pflicht. Ohne sie würde jede Unebenheit direkt in deine Gelenke übertragen — nach 10 km Stadtfahrt wärst du durch. Mit der Doppelfederung des Blade Mini Pro bleibt die Fahrt auch auf schlechtem Untergrund kontrolliert und angenehm. Das ist ein Unterschied, den du nach der ersten Fahrt nicht mehr missen willst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10-Zoll-Reifen. Mehr Grip, mehr Stabilität.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Blade Mini Pro rollt auf \u003cstrong\u003e10-Zoll-Reifen\u003c\/strong\u003e — und die Größe macht sich direkt beim Fahren bemerkbar. Größere Reifen bedeuten mehr Aufstandsfläche, besseren Grip und eine ruhigere Fahrt über unebenes Gelände. Auf nassen Straßen, Kieswegen oder leicht holprigem Untergrund bleibst du stabiler als mit den 8,5-Zoll-Reifen vieler Konkurrenten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e10 Zoll ist auch die Mindestgröße, bei der du Bordsteinkanten noch halbwegs komfortabel überrollen kannst, ohne jedes Mal abzusteigen. Im Stadtverkehr, wo du ständig zwischen Radweg, Straße und Gehweg wechselst, ist das ein echter Vorteil. Die Reifen sind robust genug für den täglichen Einsatz — und wenn doch mal ein Platten passiert, findest du für 10-Zoll-Reifen überall Ersatz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWenn du stehen willst, stehst du — sofort.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TEVERUN BLADE MINI PRO bremst mit \u003cstrong\u003emechanischen Scheibenbremsen\u003c\/strong\u003e an beiden Rädern. Mechanisch heißt: zuverlässig, wartungsarm, und bei richtiger Einstellung absolut präzise. Ein Auto schert ein, ein Fußgänger tritt auf den Radweg, eine Ampel springt auf Rot — du ziehst, der Scooter steht. Keine Verzögerung, kein Schwimmen, kein Hoffen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eScheibenbremsen haben gegenüber Trommelbremsen einen klaren Vorteil: Sie überhitzen nicht bei langen Bergabfahrten, und ihre Bremsleistung bleibt auch bei Nässe konstant. Für einen Scooter, der täglich im Stadtverkehr unterwegs ist, ist das kein Detail — das ist Sicherheit, auf die du dich verlassen kannst. Beide Räder bremsen unabhängig voneinander, was die Kontrolle beim Notbremsen deutlich verbessert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eBlinker vorne und hinten. Sehen und gesehen werden.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Blade Mini Pro hat \u003cstrong\u003eLED-Vorder- und Rücklicht\u003c\/strong\u003e sowie \u003cstrong\u003eBlinker vorne und hinten\u003c\/strong\u003e — und das ist kein Bonus, sondern Pflicht für die Straßenzulassung. Im Stadtverkehr bist du damit sichtbar: Autos sehen dich, Radfahrer sehen dich, und du kannst Abbiegemanöver ankündigen, ohne mit dem Arm zu fuchteln. Das klingt banal, ist aber im Alltag ein echter Sicherheitsfaktor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Frontlicht leuchtet den Weg aus — nicht nur symbolisch, sondern tatsächlich nutzbar für Abend- und Nachtfahrten. Das Rücklicht ist dauerhaft aktiv, sobald du fährst, und signalisiert deine Position auch bei Dämmerung klar und deutlich. Wer regelmäßig früh morgens oder nach der Arbeit fährt, weiß wie wichtig das ist: Sichtbarkeit rettet Leben, und der Blade Mini Pro liefert sie serienmäßig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eApp-Anbindung. Alles im Blick, alles unter Kontrolle.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TEVERUN BLADE MINI PRO ist \u003cstrong\u003eper App steuerbar\u003c\/strong\u003e. Über die Smartphone-App siehst du Reichweite, Akkustand und Fahrmodus auf einen Blick — ohne aufs Display schauen zu müssen. Du kannst Fahrmodi wechseln, den Scooter elektronisch sperren und Fahrdaten abrufen. Das ist praktisch, wenn du den Scooter kurz abstellst und sicherstellen willst, dass er sich nicht einfach wegfahren lässt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Display am Lenker zeigt dir die wichtigsten Infos direkt beim Fahren: Geschwindigkeit, Akkustand, Fahrmodus. Die Bedienung ist intuitiv — du drückst, du wählst, du fährst. Keine komplizierte Menüführung, keine versteckten Einstellungen. Für Pendler, die morgens keine Zeit für Technik-Spielereien haben, ist das genau richtig: einschalten, losfahren, ankommen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eElektronisch gesperrt. Nicht so leicht wegzutragen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Blade Mini Pro bringt eine \u003cstrong\u003eelektronische Wegfahrsperre via App\u003c\/strong\u003e mit. Wenn du den Scooter sperrst, lässt er sich nicht mehr starten — auch wenn jemand versucht, ihn einfach wegzufahren. Das ist eine sinnvolle erste Sicherheitslinie, besonders wenn du den Scooter kurz vor einem Café oder am Bahnhof abstellst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür längere Standzeiten empfehlen wir zusätzlich ein hochwertiges Bügelschloss oder eine Kettensicherung — die elektronische Sperre schützt vor Wegfahren, nicht vor Wegtragen. Ein 31,2 kg schwerer Scooter ist zwar kein Leichtgewicht, aber mit zwei Personen und einem Transporter ist alles möglich. Kombiniere beides: App-Sperre plus mechanisches Schloss. Dann hat ein Dieb schlechte Karten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eE-Scooter mit Straßenzulassung: legal, sicher, alltagstauglich.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TEVERUN BLADE MINI PRO hat eine \u003cstrong\u003eeKFV-Zulassung\u003c\/strong\u003e — das bedeutet, er erfüllt alle Anforderungen der Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung in Deutschland. Du darfst damit legal auf Radwegen und Straßen fahren, brauchst eine gültige Versicherungsplakette (Mofa-Versicherung, günstig ab ca. 20 € pro Jahr) und musst mindestens 14 Jahre alt sein. Einen Führerschein brauchst du nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Höchstgeschwindigkeit ist auf \u003cstrong\u003e20 km\/h\u003c\/strong\u003e begrenzt — das ist die gesetzliche Obergrenze für E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland. Wer nach einem „E-Scooter mit Straßenzulassung 20 km\/h\" sucht, findet hier genau das: einen Scooter, der nicht irgendwie umgebaut wurde, sondern von Anfang an für den deutschen Straßenverkehr konzipiert ist. Kein Tuning nötig, kein Risiko, keine graue Zone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig zu wissen: Auf Gehwegen ist das Fahren verboten. Auf Radwegen und Straßen bist du legal unterwegs — genauso wie mit einem Fahrrad. Der Blade Mini Pro ist kein Spielzeug für den Hinterhof, sondern ein zugelassenes Fahrzeug für den öffentlichen Straßenverkehr. Das ist der Unterschied zu vielen günstigeren Modellen, die zwar schneller sind, aber nirgendwo legal fahren dürfen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e31,2 kg. 150 kg Zuladung. Aluminium-Rahmen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Rahmen des TEVERUN BLADE MINI PRO besteht aus \u003cstrong\u003eAluminium\u003c\/strong\u003e — leicht genug für einen kompakten Scooter, robust genug für den täglichen Einsatz. Mit \u003cstrong\u003e31,2 kg Eigengewicht\u003c\/strong\u003e ist er kein Leichtgewicht, aber für einen Scooter dieser Klasse absolut im Rahmen. Wer ihn täglich in den Kofferraum hebt oder in den Keller trägt, gewöhnt sich schnell daran — und wer ihn nicht tragen muss, merkt das Gewicht eh nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie maximale Zuladung liegt bei \u003cstrong\u003e150 kg\u003c\/strong\u003e — das ist mehr als bei vielen Konkurrenten, die bei 100 oder 120 kg deckeln. Fahrer bis 150 kg können den Blade Mini Pro ohne Einschränkungen fahren, ohne dass Federung oder Rahmen leiden. Das ist ein klarer Vorteil für größere und schwerere Fahrer, die bei anderen Modellen schlicht nicht in die Spec-Liste passen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Aluminium-Rahmen ist klappbar — du kannst den Scooter zusammenfalten und im Auto, in der Bahn oder im Büro verstauen. Für Pendler, die einen Teil der Strecke mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurücklegen, ist das entscheidend: Der Blade Mini Pro ist kein Scooter, den du irgendwo anketten musst — du nimmst ihn einfach mit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja (eKFV-konform)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 52 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 2 × 250 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 2.600 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 22,5 Ah\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 60 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e ca. 10–12 Std.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e LED Vorder- \u0026amp; Rücklicht\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e Vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10\"\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Mechanische Scheibenbremsen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 31,2 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 150 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e 30 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den TEVERUN BLADE MINI PRO bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den TEVERUN BLADE MINI PRO mit \u003cstrong\u003ekostenlosem Versand\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e24 Monaten Garantie\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e14 Tagen Rückgaberecht\u003c\/strong\u003e — ohne Kleingedrucktes, ohne Ausreden. Unser Team kennt jeden Scooter im Sortiment aus eigener Erfahrung und berät dich persönlich, wenn du Fragen zur Ausstattung, zur Zulassung oder zum richtigen Modell für deine Strecke hast. Kein Call-Center, kein Formular — echte Antworten von echten Scooter-Fahrern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst den Blade Mini Pro, aber nicht alles auf einmal bezahlen? Kein Problem: Mit \u003cstrong\u003eKlarna\u003c\/strong\u003e kannst du bequem auf Rechnung kaufen oder die Zahlung in monatliche Raten aufteilen — flexibel, transparent, ohne versteckte Kosten. So fährst du los, ohne auf dein Konto schauen zu müssen.\u003c\/p\u003e","brand":"TEVERUN","offers":[{"title":"Schwarz","offer_id":52949562032471,"sku":null,"price":1049.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gelb","offer_id":52949562065239,"sku":null,"price":1049.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/TEVERUN_BLADE_MINI_SCHWARZ_a3fffd8e-4030-4cf1-a4a4-922ec809ae9a.png?v=1773835768"},{"product_id":"egret-x-core-1","title":"EGRET X CORE+","description":"\u003ch2\u003e902 Watt Spitze, bis 23 % Steigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor liefert 902 Watt Spitzenleistung und 500 Watt Dauerleistung — Steigungen bis 23 % meistert er ohne Tempoverlust.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e500 W Dauerleistung, bis 23 % Steigung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor liefert 500 Watt Dauerleistung und 902 Watt Spitzenleistung — Steigungen bis 23 % meistert er ohne Tempoverlust. Das macht den EGRET X CORE+ zum verlässlichen Begleiter auf hügeligem Terrain und im städtischen Alltag gleichermaßen. Mit einer Zuladung von bis zu 130 kg bleibt die Leistung auch bei höherem Körpergewicht stabil. Die Beschleunigung setzt direkt ein und hält gleichmäßig bis zur Höchstgeschwindigkeit von 20 km\/h an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e55 km Reichweite, eine Woche pendeln\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit einer Akku-Kapazität von 499 Wh und bis zu 55 km Reichweite kommst du eine ganze Arbeitswoche pendeln, bevor du wieder ans Ladekabel musst. In rund 6 Stunden ist der Akku vollständig geladen — über Nacht angesteckt, morgens startklar. Der Akku ist nach IPX7 geschützt und nach EN 50604-1 zertifiziert und erfüllt damit die europäischen Sicherheitsstandards. Das gibt dir Sicherheit bei jedem Wetter und auf jeder Strecke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eScheibenbremsen, bei jedem Wetter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X CORE+ bremst mit mechanischen Scheibenbremsen. Scheibenbremsen verzögern gleichmäßig und zuverlässig — unabhängig von Nässe oder Verschmutzung am Reifen. Bei 20 km\/h Höchstgeschwindigkeit und einem Fahrzeuggewicht von 21,8 kg bringt dich das System kontrolliert und sicher zum Stehen. Die Bremsen sind wartungsfreundlich und lassen sich bei Bedarf nachstellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFrontfederung, für jeden Weg\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Frontfederung dämpft Stöße von Bordsteinkanten und Unebenheiten — auf Kopfsteinpflaster und unebenen Radwegen fährst du spürbar komfortabler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFrontfederung für die Stadt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Frontfederung des EGRET X CORE+ dämpft Stöße von Bordsteinkanten und Unebenheiten, bevor sie auf den Lenker übertragen werden. Das macht Fahrten auf unebenen Stadtstraßen spürbar komfortabler — besonders auf längeren Strecken bis 55 km.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePIN-Sperre immer dabei\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie elektronische Wegfahrsperre des EGRET X CORE+ lässt sich per PIN-Code aktivieren. Ohne den richtigen Code lässt sich der Scooter nicht in Betrieb nehmen — ein wirksamer Schutz, der immer dabei ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e12,5-Zoll-Reifen, sicher\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 12,5-Zoll-Luftreifen des EGRET X CORE+ rollen sicher über Kopfsteinpflaster, Gullydeckel und Bordsteinkanten. Breite Schutzbleche halten Spritzwasser fern — auch bei nasser Fahrbahn bleibt der Fahrkomfort erhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e40 Lux vorne, Bremslicht hinten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas integrierte LED-Frontlicht mit 40 Lux beleuchtet die Fahrbahn zuverlässig — das Rücklicht mit Bremslichtfunktion macht dich auch von hinten sichtbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e40 Lux und Bremslicht, StVZO-fertig\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas integrierte LED-Frontlicht leuchtet mit 40 Lux — hell genug, um die Fahrbahn sicher auszuleuchten. Das Rücklicht verfügt über eine Bremslichtfunktion: Es leuchtet beim Verzögern heller auf und macht dich für andere Verkehrsteilnehmer frühzeitig sichtbar. Ein integrierter Kennzeichenhalter am Rücklicht ist bereits verbaut — alles mit Straßenzulassung nach StVZO\/eKFV, nichts nachzurüsten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApp und Display, alles im Blick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X CORE+ ist per App verbunden. Du siehst Akkustand, Geschwindigkeit und Fahrdaten direkt auf deinem Smartphone. Das integrierte LED-Display zeigt die wichtigsten Fahrdaten direkt am Lenker an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIPX5 außen, IPX7 im Akku\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X CORE+ trägt die Schutzklasse IPX5 — er hält Strahlwasser aus allen Richtungen stand. Der Akku ist nach IPX7 geschützt und übersteht kurzzeitiges Untertauchen unbeschadet. Das Trittbrett lässt sich leicht abwaschen. Damit fährst du auch bei Regen zuverlässig — ohne Sorge um Elektronik oder Akku.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAus Hamburg, StVZO-zugelassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEGRET entwickelt seine E-Scooter in Hamburg — mit Straßenzulassung nach StVZO\/eKFV und Radlagern von Schaeffler INA für dauerhaft präzises Fahrverhalten.\u003c\/p\u003e","brand":"EGRET","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52998839042391,"sku":"97262-GR","price":549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/Egret_Xcore_Transparent_1_e24ef93a-5056-4cb8-a4cd-9aa239e3fd8a.png?v=1773675713"},{"product_id":"epowerfun-2-pro-490-wechselakku","title":"EPOWERFUN EPF 2 PRO 490 WECHSELAKKU","description":"\u003ch2\u003e1.200 Watt bereit, wenn du losrollst\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e500 W Dauerleistung, 1.200 W Spitze — der EPOWERFUN EPF-2 PRO 490 Wechselakku zieht direkt am Gasgriff an und bringt dich zuverlässig ans Ziel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e1.200 Watt bereit, für jede Steigung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e500 W laufen dauerhaft, 1.200 W stehen auf Abruf bereit. Du ziehst am Gasgriff, der Motor reagiert direkt — kein Zögern, kein Ruckeln. Steigungen bewältigt der EPOWERFUN EPF-2 PRO 490 Wechselakku mit 500 W Dauerleistung souverän. Das reicht für die typischen Stadtanstiege, die Pendler täglich fahren. Straßenzulassung nach StVZO ist ab Werk dabei.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 60 km weit, mit einem Akku\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e60 km Reichweite pro Ladung — das sind fünf Arbeitstage Pendeln, ohne einmal nachladen zu müssen. Der 48-V-Akku mit 10,2 Ah lädt in 5–6 Stunden voll. Das Besondere: Der Akku lässt sich entnehmen. Du nimmst ihn mit ins Büro oder in die Wohnung, lädst ihn dort und steckst ihn wieder ein. Kein Kabel zum Scooter, kein Stellplatz mit Steckdose nötig. Für Pendler ohne Garage ein echter Vorteil.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTrommelbremse vorn, Rekuperation hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorne bremst eine Trommelbremse mechanisch und zuverlässig, hinten übernimmt die elektrische Motorbremse mit Rekuperation. Du bremst, der Motor lädt dabei den Akku nach — jede Verzögerung gibt Energie zurück. Bei 20 km\/h Höchstgeschwindigkeit und 22,2 kg Fahrzeuggewicht kommt der EPOWERFUN EPF-2 PRO 490 Wechselakku kontrolliert und kurz zum Stehen. Straßenzulassung nach StVZO bestätigt die Bremssicherheit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGefedert vorn, gefedert hinten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFederung an beiden Achsen dämpft Kopfsteinpflaster und Bordsteinkanten — du rollst durch die Stadt, ohne jeden Stoß direkt in den Beinen zu spüren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVoll gefedert, vorn und hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFederung vorne und hinten dämpft Schlaglöcher und Bordsteinkanten zuverlässig ab. Du fährst stabiler — gerade auf langen Pendel-Strecken macht das den Unterschied.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e80 Lux vorn, Blinker rundum\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 80-Lux-LED-Front leuchtet die Fahrbahn weit aus — du siehst, und wirst gesehen. Blinker vorne und hinten erfüllen die StVZO-Pflicht und machen dich im Stadtverkehr klar erkennbar. Sicher unterwegs, bei Tag und in der Dämmerung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e10-Zoll-Reifen für die Stadt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e10-Zoll-Reifen rollen stabil über Asphalt und Pflaster. Die Reifengröße gibt dir genug Aufstandsfläche für sicheres Lenken — auch bei Richtungswechseln im Stadtverkehr bleibt der Kurs gerade.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAlles im Blick, per App gesteuert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Display zeigt Tempo, Akku und Modus auf einen Blick — die App verbindet dich direkt mit deinem Scooter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisplay zeigt alles auf einen Blick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTempo, Akku-Stand und Fahrmodus — alles auf einen Blick. Du steuerst Blinker und Licht direkt am Lenker, ohne den Blick von der Straße zu nehmen. Die App-Anbindung erweitert das Cockpit auf dein Smartphone: Reichweite, Einstellungen und Status jederzeit abrufbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePer App verbunden, immer informiert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie EPOWERFUN-App verbindet dich mit deinem Scooter. Du siehst Akkustand und Reichweite in Echtzeit, änderst Fahrmodi und behältst den Status im Blick — alles direkt vom Smartphone aus, ohne am Scooter zu hantieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAkku tauschen statt stundenlang laden\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDen Akku einfach entnehmen, mit ins Büro nehmen und dort laden — kein Stellplatz mit Steckdose nötig. In 5–6 Stunden ist er voll, du steckst ihn wieder ein und fährst los. Für Pendler ohne Garage der entscheidende Vorteil.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWechselakku drin, einfach getauscht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEPOWERFUN baut den EPF-2 PRO 490 mit herausnehmbarem Akku — kein Kabel suchen, kein Warten auf die nächste Steckdose.\u003c\/p\u003e","brand":"EPOWERFUN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53048207802711,"sku":null,"price":699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/ePF-2PRO-06.png?v=1773875433"},{"product_id":"epowerfun-2-pro-653-wechselakku","title":"EPOWERFUN EPF 2 PRO 653 WECHSELAKKU","description":"\u003ch2\u003e1.200 Watt Peak, jede Steigung frei\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e500 W Dauerleistung, 1.200 W Spitze — der EPOWERFUN EPF-2 PRO 653 Wechselakku zieht dich zuverlässig durch den Stadtverkehr, mit Straßenzulassung nach StVZO.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e1.200 Watt Peak, 500 W Dauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor liefert 500 W Dauerleistung und zieht bei Bedarf bis zu 1.200 W Spitzenleistung ab. Das reicht, um Steigungen souverän zu nehmen — ohne Schritttempo und ohne Absteigen. Du gibst am Gasgriff an, der Antrieb reagiert direkt. Kein Ruckeln beim Anfahren, kein Einbruch am Berg. 48 V Systemspannung sorgen für stabile Leistungsabgabe über die gesamte Fahrt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 80 km weit, ein Akku reicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e653 Wh stecken im herausnehmbaren Akku — das ergibt bis zu 80 km Reichweite pro Ladung. Leer in 4–5 Stunden wieder voll. Weil der Akku wechselbar ist, lädst du ihn drinnen an der Steckdose, während der Scooter draußen steht. Kein Schleppen, kein Kabel durch den Hausflur. Die elektrische Motorbremse hinten speist beim Bremsen Energie zurück — das streckt die Reichweite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTrommel vorn, Rekuperation hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorne bremst eine Trommelbremse mechanisch und zuverlässig — wartungsarm und wetterunabhängig. Hinten übernimmt die elektrische Motorbremse: Sie verzögert sanft und speist dabei Energie in den Akku zurück. Beide Systeme arbeiten unabhängig voneinander, du dosierst über die Bremshebel am Lenker. Bei 20 km\/h Höchstgeschwindigkeit und 22,6 kg Fahrzeuggewicht kommt der EPF-2 PRO 653 kurz und kontrolliert zum Stehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGefedert vorn, gefedert hinten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFederung an beiden Achsen dämpft Schlaglöcher und Bordsteinkanten — du rollst entspannt, egal wie der Asphalt aussieht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGefedert vorn und hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFederung an beiden Achsen bedeutet: Kopfsteinpflaster, Bordsteinkanten und Gullydeckel kommen gedämpft an. Du stehst stabil auf dem Deck — das schont Gelenke und Rahmen gleichermaßen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e80 Lux plus Blinker\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e80 Lux LED-Frontlicht beleuchten die Fahrbahn auch bei Dunkelheit zuverlässig. Blinker vorne und hinten sind StVZO-Pflicht — und beim EPOWERFUN EPF-2 PRO 653 Wechselakku serienmäßig dabei. Du bist sichtbar, egal aus welcher Richtung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e10-Zoll-Reifen für die Stadt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 10-Zoll-Bereifung rollt sicher über Stadtasphalt und gibt dir ausreichend Aufstandsfläche für stabiles Kurvenfahren. Kombiniert mit der Federung vorn und hinten dämpft das Fahrwerk auch kleinere Unebenheiten zuverlässig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eApp verbunden, alles im Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Cockpit zeigt dir Tempo, Akku und Fahrmodus — die App verbindet sich mit dem Scooter für Einstellungen und Statuscheck.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAlles auf einen Blick am Lenker\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Display zeigt dir Tempo, Akkustand und Fahrmodus direkt beim Fahren. Du wechselst den Modus am Lenker — ohne Blick aufs Handy. Über die App-Anbindung holst du dir mehr: Reichweiten-Tracking, Scooter-Einstellungen und Statusinfos direkt auf dein Smartphone. Alles, was du für die tägliche Fahrt brauchst, liegt in Griffweite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePer App steuern und überwachen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie EPOWERFUN-App verbindet sich mit dem Scooter: Reichweite im Blick, Fahrmodi anpassen, Statusdaten abrufen — alles vom Smartphone aus. Du behältst die Kontrolle, auch wenn der Scooter gerade nicht vor dir steht. Praktisch für den Alltag, smart für alle, die mehr wollen als nur fahren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAkku raus, laden, weiterfahren\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKein Kabel, keine Wartezeit: Du nimmst den 653-Wh-Akku einfach heraus und lädst ihn dort, wo du gerade bist — im Büro, im Treppenhaus, in der Küche. Mit einem zweiten Akku fährst du den ganzen Tag, ohne einmal zu stoppen. Das Wechselakku-System ist der größte praktische Vorteil des EPOWERFUN EPF-2 PRO 653 gegenüber fest verbauten Akkus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAkku raus, rein, weiterfahren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEPOWERFUN steht für durchdachte Alltagsmobilität: StVZO-Zulassung, IP65-Schutz und ein herausnehmbarer 653-Wh-Akku — gebaut für den täglichen Einsatz.\u003c\/p\u003e","brand":"EPOWERFUN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53048226382167,"sku":null,"price":829.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/ePF-2PRO-06.png?v=1773875433"},{"product_id":"vmax-new-vx2-gear","title":"VMAX NEW VX2 GEAR","description":"\u003ch2\u003e38 % Steigung. 80 km Reichweite. Der VMAX New VX2 Gear macht ernst.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDu kennst das: Die Strecke zur Arbeit hat eine Steigung, die anderen E-Scootern die Puste raubt. Der VMAX New VX2 Gear nicht. Mit 1.400 Watt Spitzenleistung, einem Planetengetriebe-Motor und einer Steigfähigkeit von bis zu 38 % ist dieser E-Scooter mit Straßenzulassung für genau die Strecken gebaut, die andere Scooter lieber meiden. Du steigst morgens auf, rollst entspannt durch die Stadt, nimmst die Steigung im Vorbeifahren — und kommst mit vollem Akku an, weil die elektronische Rekuperation beim Bremsen Energie zurückgewinnt. Abends lädst du in 2,5 Stunden nach und bist am nächsten Morgen wieder startklar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer VX2 Gear richtet sich an Pendler und Alltagsfahrer, die mehr wollen als einen Basis-Scooter — aber keinen Kompromiss zwischen Reichweite, Bergkraft und Straßenzulassung eingehen möchten. Wer in einer hügeligen Stadt lebt oder täglich mehr als 20 km zurücklegt, wird hier fündig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePlanetengetriebe. 1.400 Watt. Kein Hügel gewinnt.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Kern des VX2 Gear ist sein Planetengetriebe-Motor — und das ist kein Marketing-Begriff, sondern ein echter technischer Unterschied. Während klassische Nabenmotoren direkt antreiben, übersetzt das Planetengetriebe die Motorleistung effizienter auf das Hinterrad. Das Ergebnis: 500 Watt Dauerleistung, 1.400 Watt Spitzenleistung und eine Steigfähigkeit von bis zu 38 %. Zum Vergleich: Eine steile Kopfsteinpflaster-Gasse in der Altstadt liegt meist bei 10–15 % — der VX2 Gear nimmt sie mit Reserven. Mit 48 Volt Systemspannung arbeitet der Antrieb effizient über den gesamten Ladebereich des Akkus, nicht nur wenn er voll ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Antrieb sitzt hinten. Das bedeutet: Beim Anfahren schiebt der Motor das Hinterrad an, der Scooter liegt ruhig und stabil. Gerade bei nassen Straßen oder losem Untergrund ist das ein Vorteil — du hast mehr Kontrolle über das Vorderrad, das lenkt, statt gleichzeitig anzutreiben. Das Fahrgefühl ist satt und direkt, ohne nervöses Zucken beim Gasgeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e80 km. Eine Woche pendeln, ohne nachzuladen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit dem großen 16-Ah-Akku (48 V) kommst du auf bis zu 80 km Reichweite — das sind bei einem typischen 10-km-Arbeitsweg fünf Hin- und Rückfahrten, bevor du das Ladekabel brauchst. Wer mit dem kleineren 10,4-Ah-Akku startet, hat immer noch eine realistische Alltagsreichweite für die meisten Stadtpendler. Geladen ist der kleine Akku in 2,5 Stunden, der große in 3,5 Stunden — du kannst also mittags kurz nachladen und nachmittags wieder mit vollem Akku losfahren. Die elektronische Rekuperation beim Bremsen gibt dir zusätzlich Reichweite zurück, besonders auf Strecken mit vielen Ampeln oder Gefällestücken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Akku sitzt fest im Rahmen verbaut. Das schützt ihn vor Stößen und Feuchtigkeit — IPX6 bedeutet, dass der VX2 Gear auch bei starkem Regen nicht schlapp macht. Für den Alltag heißt das: Du musst nicht jedes Mal den Akku ausbauen, sondern lädst bequem über das Ladekabel direkt am Scooter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVorne Öldruck, hinten Elastomer. Kein Schlagloch kommt durch.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VX2 Gear hat eine vollwertige Doppelfederung — und das ist bei einem E-Scooter mit Straßenzulassung in dieser Preisklasse keine Selbstverständlichkeit. Vorne arbeitet eine Öldruck-Federgabel: Sie spricht feinfühlig an, dämpft aber auch bei harten Einschlägen kontrolliert. Hinten übernimmt ein Elastomer-Dämpfer die Arbeit — robust, wartungsarm und effektiv bei mittleren Unebenheiten. Zusammen bedeutet das: Kopfsteinpflaster schluckt der VX2 Gear, ohne dass du die Zähne zusammenbeißen musst. Bordsteinkanten, Gullydeckel, aufgebrochener Asphalt — der Scooter bleibt ruhig, du bleibst entspannt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGerade auf längeren Pendelstrecken macht diese Kombination den Unterschied. Nach 10 km auf ungefedertem Scooter spürst du jeden Meter in den Handgelenken. Auf dem VX2 Gear nicht — die Federung arbeitet still im Hintergrund, damit du ankommen kannst, ohne dich zu fühlen wie nach einer Mountainbike-Tour.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10 Zoll. Grip, der hält — auch wenn's nass wird.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie 10-Zoll-Reifen des VX2 Gear sind größer als bei vielen Stadtscootern, die mit 8,5 Zoll auskommen. Mehr Durchmesser bedeutet: Du rollst leichter über Hindernisse, der Scooter liegt ruhiger auf der Straße und du hast mehr Aufstandsfläche — also mehr Grip. Das ist besonders bei Nässe relevant, wenn du auf Herbstlaub oder feuchtem Asphalt abbiegen musst. Die Reifen sind für den Alltag auf befestigten Wegen und Stadtstraßen ausgelegt — kein Geländereifen, aber solide genug für das, was eine deutsche Stadt dir täglich hinwirft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei einem Scooter mit 130 kg Zuladung und 23,2 kg Eigengewicht ist die Reifenwahl auch eine Sicherheitsfrage. Die 10-Zoll-Bereifung trägt dazu bei, dass der VX2 Gear bei diesem Gewicht stabil und berechenbar bleibt — egal ob du 60 kg oder 120 kg wiegst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eBremst, wenn du bremsen willst — sofort.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVorne arbeitet eine Trommelbremse, hinten greift die elektronische Rekuperation. Die Trommelbremse vorne ist wartungsarm, wetterfest und liefert auch bei Nässe zuverlässige Verzögerung — kein Scheibenbremsen-Quietschen im Regen, keine Bremsbelag-Kontrolle alle paar Wochen. Die elektronische Bremse hinten ist sanft und progressiv: Sie verlangsamt den Scooter gleichmäßig und gewinnt dabei Energie zurück. Das Zusammenspiel beider Systeme gibt dir ein kontrolliertes, vorhersehbares Bremsverhalten — kein abruptes Blockieren, kein Übersteuern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKonkret: Ein Auto schert vor dir ein, du greifst den Bremshebel — der VX2 Gear kommt kurz und kontrolliert zum Stehen. Bei 20 km\/h und 23 kg Scooter plus deinem Körpergewicht ist das genau das Bremsverhalten, das du im Stadtverkehr brauchst. Kein Rätselraten, kein Hoffen — einfach stehen, wenn du stehen willst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSehen und gesehen werden. 60 Lux und Blinker an den Enden.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e60 Lux Frontlicht — das ist kein Symbollämpchen, das zeigt, dass du da bist. Das ist echtes Fahrlicht, das die Straße vor dir ausleuchtet und dir erlaubt, Hindernisse, Schlaglöcher und Bordsteinkanten rechtzeitig zu erkennen. Für Fahrten in der Dämmerung oder auf schlecht beleuchteten Radwegen ist das ein echter Sicherheitsgewinn. Dazu kommen die Lenkerendenblinker — ein Detail, das viele Konkurrenten weglassen oder als Aufpreis verkaufen. Du kannst abbiegen, ohne mit der Hand zu winken. Andere Verkehrsteilnehmer wissen, wohin du willst. Das ist nicht nur komfortabel, sondern in Deutschland für E-Scooter mit Straßenzulassung auch vorgeschrieben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBlinker, Frontlicht, Bremslicht — der VX2 Gear erfüllt die Anforderungen der StVZO für den Betrieb auf öffentlichen Straßen. Du bist sichtbar, du bist legal unterwegs, und du musst dir keine Gedanken machen, ob dein Scooter bei einer Polizeikontrolle durchkommt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eApp, Display, Kontrolle. Alles in deiner Hand.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX New VX2 Gear hat eine App-Anbindung — du verbindest deinen Scooter per Bluetooth mit deinem Smartphone und hast direkten Zugriff auf Fahrdaten, Fahrmodi und Einstellungen. Reichweite, Geschwindigkeit, Akkustand, Kilometerstand: alles auf einen Blick. Über die App kannst du außerdem den Scooter sperren — wer kein Smartphone mit der richtigen App hat, fährt nicht los. Das ist kein Ersatz für ein physisches Schloss, aber eine sinnvolle erste Sicherheitsebene. Das Display am Lenker zeigt dir die wichtigsten Infos direkt beim Fahren: Geschwindigkeit, Fahrmodus, Akkustand — ohne dass du aufs Handy schauen musst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie VMAX-App ist für iOS und Android verfügbar und ermöglicht auch Firmware-Updates — der Scooter kann also über seine Lebensdauer hinweg verbessert werden, ohne in die Werkstatt zu müssen. Wer seinen Scooter gerne im Griff hat und Daten liebt, wird die App-Anbindung schnell zu schätzen wissen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWegfahrsperre per App. Und ein gutes Schloss dazu.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie elektronische Wegfahrsperre über die VMAX-App ist der erste Schutzwall: Ohne Freischaltung dreht sich der Motor nicht. Das hält Gelegenheitsdiebe ab und gibt dir ein gutes Gefühl, wenn du den Scooter kurz unbeaufsichtigt lässt. Ehrlich gesagt: Für alles, was länger als fünf Minuten steht, empfehlen wir zusätzlich ein hochwertiges Faltschloss oder Kettenschloss — am besten durch den Rahmen und an einem festen Gegenstand gesichert. Ein 23-kg-Scooter ist kein Fahrrad, das man mal eben unter dem Arm trägt, aber mit dem richtigen Werkzeug ist kein Scooter unentwendbar. Die Kombination aus App-Sperre und physischem Schloss ist der sinnvollste Schutz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eE-Scooter mit Straßenzulassung. Legal. Sofort.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX New VX2 Gear kommt mit Straßenzulassung für Deutschland — du brauchst keine Einzelabnahme, keine Sondergenehmigung. Für den Betrieb auf öffentlichen Straßen und Radwegen benötigst du eine gültige Versicherungsplakette (Mofa-Versicherung, günstig ab ca. 20–30 € pro Jahr), einen Helm wird empfohlen, und du musst mindestens 14 Jahre alt sein. Die Höchstgeschwindigkeit von 20 km\/h ist in Deutschland für straßenzugelassene E-Scooter gesetzlich festgelegt — der VX2 Gear hält sich daran. Kein Tuning, kein Risiko, kein Bußgeld.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit Blinker, Frontlicht, Bremslicht und der entsprechenden ABE erfüllt der VX2 Gear alle Anforderungen der deutschen Straßenverkehrs-Zulassungsordnung. Du kannst ihn direkt nach dem Auspacken versichern und losfahren — auf Radwegen, Straßen und überall dort, wo E-Scooter erlaubt sind. Wer einen \u003cstrong\u003eE-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker\u003c\/strong\u003e sucht, der sofort einsatzbereit ist, findet im VX2 Gear eine der vollständigsten Lösungen in dieser Klasse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAluminium-Rahmen. IPX6. 130 kg Zuladung. Gebaut für den Alltag.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Rahmen des VMAX New VX2 Gear ist aus Aluminium gefertigt — leicht genug, um den Scooter mit 23,2 kg noch transportieren zu können, robust genug für täglichen Einsatz. Die Schutzklasse IPX6 bedeutet: starker Regen, Spritzwasser aus allen Richtungen — kein Problem. Du musst bei aufziehendem Gewitter nicht sofort nach Hause, der VX2 Gear macht das mit. Die maximale Zuladung von 130 kg macht ihn für die große Mehrheit der Fahrer geeignet — auch wer kräftiger gebaut ist, fährt hier ohne Einschränkungen. Aufgeklappt misst der Scooter 115,5 × 53,8 × 132,5 cm, zusammengeklappt 55 × 53,8 × 115,5 cm — kompakt genug für Kofferraum, Büro oder Flur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Verarbeitung des VX2 Gear ist solide: keine klappernden Teile, kein wackeliger Lenker, keine billigen Plastikverkleidungen. VMAX hat beim New VX2 Gear spürbar nachgelegt gegenüber dem Vorgänger — das bestätigen auch unabhängige Tests, die dem Scooter eine hochwertige Verarbeitung bescheinigen. Wer einen \u003cstrong\u003eElektro-Klapproller für Erwachsene\u003c\/strong\u003e sucht, der täglich funktioniert und nicht nach drei Monaten auseinanderfällt, ist hier richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja (ABE, Deutschland)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 48 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W (Dauerleistung)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.400 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 10,4 Ah \/ 16 Ah (wählbar)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 80 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e 2,5 Std. (10,4 Ah) \/ 3,5 Std. (16 Ah)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e 60 Lux Frontlicht\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e Lenkerendenblinker\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Trommelbremse vorne, elektronische Rekuperation hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Öldruck-Federgabel vorne, Elastomer-Dämpfer hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 23,2 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 130 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e bis zu 38 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 115,5 × 53,8 × 132,5 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 55 × 53,8 × 115,5 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja (VMAX App, iOS \u0026amp; Android)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IPX6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den VMAX New VX2 Gear bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den VMAX New VX2 Gear mit kostenlosem Versand, 24 Monaten Garantie und 14 Tagen Rückgaberecht — ohne Kleingedrucktes, ohne Überraschungen. Unser Team kennt jeden Scooter im Sortiment aus eigener Erfahrung und berät dich persönlich, wenn du unsicher bist, welches Modell zu deiner Strecke und deinem Alltag passt. Kein Callcenter, keine Warteschleife — echte Antworten von echten Scooter-Fahrern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu möchtest nicht alles auf einmal zahlen? Kein Problem. Mit Klarna kannst du den VX2 Gear bequem auf Rechnung kaufen oder in monatlichen Raten bezahlen — flexibel, ohne versteckte Gebühren. So fährst du los, auch wenn der Geldbeutel gerade andere Pläne hat.\u003c\/p\u003e","brand":"VMAX","offers":[{"title":"10.4","offer_id":53091581854039,"sku":null,"price":699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"16","offer_id":53091581886807,"sku":null,"price":899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/VMAX_VX2-4G_Standard_White_Totale_Left_tranparent.png?v=1774384561"},{"product_id":"vmax-vx2-pro","title":"VMAX VX2 PRO","description":"\u003ch2\u003e60 km Reichweite. Blinker. Straßenzulassung. Der VMAX VX2 PRO macht keine halben Sachen.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDu willst einen E-Scooter mit Straßenzulassung, der nicht nach drei Monaten auseinanderfällt — und der im Alltag wirklich funktioniert. Der VMAX VX2 PRO ist genau das: ein durchdachter Elektro-Klapproller für Erwachsene, der mit 500 W Nennleistung, 1.200 W Spitzenleistung und bis zu 60 km Reichweite pendeln kann, ohne dass du jeden Abend ans Ladekabel musst. Blinker vorne und hinten, 60 Lux Frontlicht, IPX6-Schutzklasse — der VX2 PRO ist kein Kompromiss, sondern eine Entscheidung. Du steigst morgens auf, fährst zur Arbeit, parkst ihn zusammengeklappt unter dem Schreibtisch und fährst abends wieder nach Hause — ohne Schweißausbruch, ohne Reichweitenangst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 PRO richtet sich an Pendler und Stadtfahrer, die täglich 10–25 km zurücklegen und dabei keine Abstriche bei Sicherheit oder Ausstattung machen wollen. Drei Akkugrößen — 10,4 Ah, 13 Ah und 16,5 Ah — machen ihn flexibel: Du wählst die Kapazität, die zu deiner Strecke passt, nicht umgekehrt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e500 Watt Nenn, 1.200 Watt Peak. Steigungen bis 28 % — der VX2 PRO schiebt.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Motor des VMAX VX2 PRO leistet 500 W im Dauerbetrieb und zieht bei Bedarf bis zu 1.200 W Spitzenleistung aus dem 48-V-System. Das klingt nach Technik — bedeutet im Alltag: Du fährst Steigungen bis 28 % hoch, ohne absteigen zu müssen. Brückenrampen, Parkhaus-Auffahrten, die Straße zu deiner Wohnung im dritten Stockwerk — der VX2 PRO nimmt das mit. 28 % Steigfähigkeit sind ein Wert, den viele günstigere Scooter schlicht nicht erreichen. Hier merkt man, dass VMAX das Modell für echte Strecken gebaut hat, nicht für den Flur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km\/h — exakt das, was die StVZO für straßenzugelassene E-Scooter in Deutschland vorschreibt. Kein Tuning nötig, kein Risiko. Du fährst legal, schnell genug für die Stadt und mit einem Motor, der bei dieser Geschwindigkeit noch Reserven hat. Das spürst du besonders bergauf: Während andere Scooter bei 15 % Steigung ins Stocken geraten, zieht der VX2 PRO konstant durch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eBis zu 60 km. Drei Akkus. Du wählst, wie weit du willst.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 PRO ist in drei Akkuvarianten erhältlich: 10,4 Ah, 13 Ah und 16,5 Ah — alle auf 48 V Basis. Die größte Variante bringt dich laut Herstellerangabe bis zu 60 km weit. Realistisch, bei gemischtem Stadt- und Überlandbetrieb mit 75 kg Fahrergewicht, sind 40–50 km gut machbar — das entspricht einer Arbeitswoche Pendeln für die meisten Stadtfahrer, ohne einmal nachzuladen. Wer täglich 10–12 km fährt, kommt mit der 10,4-Ah-Variante problemlos aus. Wer mehr Puffer will oder schwerer ist, greift zur 13-Ah- oder 16,5-Ah-Version.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Ladezeit variiert je nach Akkugröße: 5,3 Stunden für 10,4 Ah, 6,5 Stunden für 13 Ah und 8,2 Stunden für 16,5 Ah. Über Nacht ans Ladekabel — und morgens fährst du wieder mit vollem Akku los. Das passt in jeden Alltag. Wichtig zu wissen: Der VMAX VX2 PRO hat eine elektronische Rekuperation an der Hinterachse. Beim Bremsen lädt der Akku sich minimal nach — kein Gamechanger, aber ein netter Bonus auf langen Strecken mit viel Stop-and-go.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKeine Federung — aber das ist kein Fehler, sondern eine Entscheidung.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 PRO hat keine Federung. Das steht so in den Daten, und das sagen wir dir direkt — weil Ehrlichkeit hier wichtiger ist als Marketing. Was das bedeutet: Auf glattem Asphalt und gut ausgebautem Stadtpflaster fährst du absolut komfortabel. Die 10-Zoll-Reifen schlucken kleinere Unebenheiten weg, und das Gewicht des Scooters von 20,5 kg gibt ihm eine Stabilität, die leichtere Modelle nicht haben. Auf Kopfsteinpflaster oder groben Schlaglöchern wirst du die fehlende Federung spüren — das ist die ehrliche Ansage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür wen ist das kein Problem? Für alle, die auf befestigten Wegen, Radwegen und Stadtstraßen unterwegs sind. Der VX2 PRO ist kein Offroad-Scooter — er ist ein Pendler-Scooter, der auf seinem Terrain glänzt. Wer täglich über holpriges Kopfsteinpflaster fährt, sollte das in die Kaufentscheidung einbeziehen. Wer auf normalen Stadtstraßen pendelt, wird die fehlende Federung kaum vermissen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10 Zoll. Luftreifen. Grip, der hält.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 PRO rollt auf 10-Zoll-Luftreifen — und das ist ein echter Vorteil gegenüber Vollgummi-Reifen, die bei vielen günstigeren Scootern verbaut sind. Luftreifen dämpfen Vibrationen, bieten mehr Grip auf feuchtem Untergrund und geben dir ein deutlich satteres Fahrgefühl. 10 Zoll sind groß genug, um Bordsteinkanten souverän zu überrollen, und klein genug, damit der Scooter kompakt bleibt. Als Elektro-Klapproller für Erwachsene mit Luftreifen ist der VX2 PRO in dieser Preisklasse gut aufgestellt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Nachteil von Luftreifen: Sie können einen Platten bekommen. Das ist bei jedem Scooter mit Schlauchbereifung so — kein Geheimnis. Ein Flicken-Set im Rucksack kostet wenige Euro und löst das Problem in 15 Minuten. Wer das nicht riskieren will, sollte das wissen. Wer aber Fahrkomfort und Grip über maximale Wartungsfreiheit stellt, ist mit den 10-Zoll-Luftreifen des VX2 PRO gut bedient.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTrommelbremse vorne, Rekuperation hinten. Wenn du stehen willst, stehst du.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 PRO bremst mit einer Trommelbremse vorne und elektronischer Rekuperation an der Hinterachse. Die Trommelbremse ist wartungsarm, wetterfest und liefert zuverlässige Verzögerung — auch bei Nässe. Du drückst, der Scooter bremst. Kein Fading, kein Nachjustieren, keine offenen Bremsscheiben, die Schmutz anziehen. Für den Alltagseinsatz in der Stadt ist das eine solide Wahl. Die elektronische Rekuperation hinten ergänzt das System: Sie bremst sanft und lädt dabei den Akku leicht nach — ideal für kontrolliertes Abbremsen vor Ampeln und Kreuzungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEhrlich gesagt: Hydraulische Scheibenbremsen bieten kürzere Bremswege. Das ist Physik. Aber für einen straßenzugelassenen E-Scooter mit 20 km\/h Höchstgeschwindigkeit ist das Bremssystem des VX2 PRO absolut alltagstauglich. Du fährst keine 45 km\/h — du fährst 20 km\/h durch die Stadt, und da bringt dich die Trommelbremse sicher zum Stehen. Wer aus 20 km\/h bremst, hat bei normalem Sicherheitsabstand immer genug Platz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e60 Lux. Blinker vorne \u0026amp; hinten. Sehen und gesehen werden.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 PRO hat ein 60-Lux-Frontlicht — das ist mehr als viele Konkurrenten in dieser Klasse bieten. 60 Lux bedeutet: Du siehst die Straße vor dir auch in der Dämmerung und bei Nacht klar genug, um sicher zu fahren. Kein Tasten im Dunkeln, kein Rätselraten, ob der Bordstein jetzt links oder rechts ist. Dazu kommt ein Rücklicht, das dich für Autofahrer sichtbar macht — auch von hinten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWas den VMAX VX2 PRO von vielen anderen E-Scootern mit Straßenzulassung unterscheidet: Er hat Blinker — vorne und hinten. Das ist für die Straßenzulassung in Deutschland Pflicht, und viele Modelle lösen das mit billigen Clip-on-Blinkern. Beim VX2 PRO sind die Blinker fest verbaut und ins Design integriert. Du gibst Richtungswechsel an, wie es die StVZO verlangt — und andere Verkehrsteilnehmer wissen, was du vorhast. Das ist kein Nice-to-have, das ist aktive Sicherheit im Stadtverkehr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eApp, Display, Kontrolle. Alles in deiner Hand.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 PRO ist per App anbindbar — du verbindest dein Smartphone per Bluetooth und hast Zugriff auf Fahrdaten, Akkustand, Fahrmodi und Einstellungen. Was genau die App zeigt und welche Funktionen sie bietet, hängt von der aktuellen Firmware-Version ab — aber die Grundfunktionen sind: Reichweitenanzeige, Geschwindigkeitsverlauf und Scooter-Sperre. Die App-Sperre ist eine erste Diebstahlhürde: Wer den Scooter nicht entsperrt hat, kommt nicht weit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Display am Lenker zeigt dir die wichtigsten Infos direkt beim Fahren: Geschwindigkeit, Akkustand, Fahrmodus. Du musst nicht aufs Handy schauen, um zu wissen, wie weit du noch kommst. Die Bedienung am Lenker ist intuitiv — Gasgriff rechts, Bremse links, Blinker-Schalter griffbereit. Du fährst los, ohne erst ein Handbuch zu lesen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWegfahrsperre per App. Kein Schloss? Dann kein Wegfahren.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 PRO hat eine elektronische Wegfahrsperre über die App — du sperrst den Scooter per Smartphone, und ohne Freigabe fährt er nicht an. Das ist die erste Verteidigungslinie gegen Diebstahl. Für den stationären Einsatz — wenn du den Scooter draußen abstellen musst — empfehlen wir zusätzlich ein hochwertiges Bügelschloss oder eine Kettensicherung. Die App-Sperre hält Gelegenheitsdiebe ab; ein gutes Schloss hält auch hartnäckigere Zeitgenossen auf. Kombiniere beides, und dein VX2 PRO steht, wo du ihn hingestellt hast.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer den Scooter im Büro, in der Wohnung oder im Keller abstellt, braucht sich weniger Gedanken zu machen — das Klappmaß von 49 × 54 × 113 cm macht ihn platzsparend genug, um ihn einfach mitzunehmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung inklusive. Legal. Sofort. Fertig.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX VX2 PRO kommt mit deutscher Straßenzulassung — das bedeutet: Du darfst ihn legal auf Radwegen, Radfahrstreifen und, wo kein Radweg vorhanden ist, auf der Straße fahren. Voraussetzung ist eine gültige Versicherungsplakette (Mofa-Versicherung, ab ca. 50–80 € im Jahr) und ein Mindestalter von 14 Jahren. Einen Führerschein brauchst du nicht. Die Höchstgeschwindigkeit von 20 km\/h ist werkseitig eingestellt und entspricht exakt den Vorgaben der StVZO für E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWichtig: Auf Gehwegen ist das Fahren verboten — auch mit Straßenzulassung. Helmpflicht gibt es keine, aber wir empfehlen einen Helm. Der VX2 PRO ist ein E-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker — er erfüllt alle gesetzlichen Anforderungen, die du für den legalen Betrieb im deutschen Straßenverkehr brauchst. Kein Umbau, kein Nachrüsten, kein Behördenmarathon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e20,5 kg. 130 kg Zuladung. Aluminium. Gebaut, um zu halten.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Rahmen des VMAX VX2 PRO besteht aus Aluminium — leicht genug, um ihn zu tragen, stabil genug, um 130 kg Zuladung zu stemmen. Das macht ihn zu einem der wenigen E-Scooter mit Straßenzulassung, die auch für schwerere Fahrer bis 130 kg geeignet sind. Mit 20,5 kg Eigengewicht ist er kein Leichtgewicht — aber für einen Scooter dieser Ausstattungsklasse absolut im Rahmen. Du kannst ihn in U-Bahnen tragen, in Kofferräume legen und Treppen hochschleppen. Angenehm ist das nicht, aber machbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Schutzklasse IPX6 bedeutet: Der VX2 PRO ist gegen starkes Strahlwasser geschützt. Regen? Kein Problem. Pfützen? Fahr durch. Du musst nicht bei jedem Nieselregen das Fahrrad nehmen. IPX6 ist eine der höheren Schutzklassen für E-Scooter und zeigt, dass VMAX hier nicht gespart hat. Aufgeklappt misst der Scooter 113 × 54 × 122,7 cm, zusammengeklappt 49 × 54 × 113 cm — kompakt genug für Büro, Kofferraum und Kellerabteil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 48 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.200 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 10,4 Ah \/ 13 Ah \/ 16,5 Ah\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 60 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e 5,3 Std. (10,4 Ah) \/ 6,5 Std. (13 Ah) \/ 8,2 Std. (16,5 Ah)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e 60 Lux Frontlicht\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e Vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10 Zoll Luftreifen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Trommelbremse vorne \u0026amp; elektronische Rekuperation hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Keine\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 20,5 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 130 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e 28 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 113 × 54 × 122,7 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 49 × 54 × 113 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IPX6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den VMAX VX2 PRO bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den VMAX VX2 PRO mit kostenlosem Versand, 24 Monaten Garantie und 14 Tagen Rückgaberecht — ohne Wenn und Aber. Unser Team kennt jeden Scooter im Sortiment aus eigener Erfahrung und beantwortet deine Fragen vor dem Kauf ehrlich: Welche Akkugröße passt zu deiner Strecke? Lohnt sich das Upgrade auf 16,5 Ah? Ruf an, schreib uns — wir helfen dir, die richtige Entscheidung zu treffen, nicht die teuerste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDu willst den VX2 PRO, aber lieber in Raten zahlen? Kein Problem. Mit Klarna kannst du bequem auf Rechnung kaufen oder in monatlichen Raten zahlen — flexibel, ohne versteckte Kosten. So fährst du schon morgen los, ohne heute den vollen Betrag aufzubringen.\u003c\/p\u003e","brand":"VMAX","offers":[{"title":"10.4","offer_id":53091667509591,"sku":null,"price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"13","offer_id":53091667542359,"sku":null,"price":699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"16.5","offer_id":53091667575127,"sku":null,"price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/VMAX_VX2_PRO_Blinker_Profil_Links_DSC7483.png?v=1774386966"}],"url":"https:\/\/scooterride.de\/collections\/bestseller.oembed","provider":"SCOOTERRIDE","version":"1.0","type":"link"}