{"title":"EGRET","description":"\u003cdiv class=\"ai-two-column-subheading-awg54anv0ytg4utvztproduktdeatilsbdumqd\"\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt mit Anspruch an Perfektion\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eQualität aus Hamburg\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"ai-two-column-paragraph-awg54anv0ytg4utvztproduktdeatilsbdumqd\"\u003e\n\u003cp\u003eOb täglicher Arbeitsweg, entspannte City-Fahrten oder längere Strecken mit maximalem Komfort – EGRET entwickelt E-Scooter, die Design, Fahrstabilität und moderne Technik auf hohem Niveau vereinen. In Hamburg entwickelt und getestet, stehen die Modelle für durchdachte Innovation, hochwertige Verarbeitung und ein starkes Serviceversprechen. So ist EGRET die ideale Marke für alle, die bei ihrem E-Scooter Wert auf Qualität, Alltagstauglichkeit und ein souveränes Fahrgefühl legen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"egret-gt","title":"EGRET GT","description":"\u003ch1\u003e1.620 Watt drücken, jede Steigung weg\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e500 W Dauerleistung, 1.620 W Spitze — der Egret GT nimmt 28 % Steigung, ohne ins Schwitzen zu kommen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e1.620 Watt Power für jede Steigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e1.620 Watt Spitzenleistung — das ist kein Marketingversprechen, das spürst du beim ersten Tritt aufs Gas. Der 500-W-Dauermotor zieht gleichmäßig und leise, die 1.620 W Spitze stehen genau dann bereit, wenn du sie brauchst: an der Ampel, am Anstieg, im Gegenwind. 28 % Steigfähigkeit bedeutet: Rampen, Hügel und steile Straßen sind kein Thema. Du fährst einfach rauf.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBis zu 100 km weit, eine Woche pendeln\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit dem 20-Ah-Akku schaffst du bis zu 100 km — das reicht locker für eine ganze Pendlerwoche, ohne einmal ans Ladekabel zu denken. Der 15-Ah-Akku ist die leichtere Wahl für kürzere Strecken. Beide Akkus laufen mit 47,45 V und laden in 5 bzw. 7 Stunden voll durch. Das Schnellwechsel-System macht den Akkutausch zum Kinderspiel — raus, rein, weiterfahren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHydraulisch vorn, hydraulisch hinten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHydraulische Scheibenbremsen an beiden Achsen — die packen zu, wenn du sie brauchst, und dosieren präzise, wenn du es willst. Kein Ziehen, kein Schwammgefühl, kein Raten. Bei 33 kg Eigengewicht und bis zu 150 kg Zuladung ist das kein Nice-to-have, sondern Pflicht. Du stehst, wann du stehen willst — kurz und kontrolliert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDurchdacht bis ins Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFederung, Licht, Reifen — alles abgestimmt für den Alltag auf der Straße.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVollgefedert für jeden Weg\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFederung vorne und hinten — der Egret GT schluckt, was die Straße dir hinwirft. Schlaglöcher, Bordsteinkanten, grobes Pflaster: du sitzt ruhig, der Scooter arbeitet. Das macht den Unterschied auf langen Strecken, wenn ungefederte Scooter anfangen zu nerven.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSehen und gesehen werden\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLED-Frontlicht und LED-Rücklicht sind serienmäßig an Bord — plus Blinker vorne und hinten. Das ist keine Kür, das ist StVZO-Pflicht, und der Egret GT erfüllt sie vollständig. Du bist bei jedem Licht sichtbar, kannst Abbiegeabsichten klar signalisieren und fährst legal auf jeder Straße.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e13 Zoll Luft unter den Füßen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e13-Zoll-Reifen sind für einen E-Scooter mit Straßenzulassung eine echte Ansage. Mehr Aufstandsfläche, mehr Dämpfung, mehr Grip — besonders wenn's nass wird. Die Luftreifen federn zusätzlich zur Federung ab und machen den Egret GT spürbar ruhiger als Scooter mit Vollgummi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSicherheit \u0026amp; Premium-Features\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eAlles auf einen Blick, direkt am Lenker\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Display zeigt dir Geschwindigkeit, Akkustand und Fahrmodus auf einen Blick — klar ablesbar, auch bei Sonne. Blinker, Licht und Bremsen steuerst du direkt am Lenker, ohne die Hände vom Griff zu nehmen. Die App-Anbindung erweitert das Cockpit auf dein Smartphone: Reichweite, Fahrdaten, Scooter sperren — alles aus einer Hand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSteuern per App, immer verbunden\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Egret-App verbindet sich direkt mit dem GT. Du wechselst Fahrmodi, checkst Reichweite und Akkustand und sperrst den Scooter aus der Ferne — ohne Schlüssel, ohne Aufwand. Firmware-Updates kommen ebenfalls über die App, damit dein GT immer auf dem neuesten Stand bleibt. Einmal eingerichtet, willst du es nicht mehr missen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSperren per App, kein Schlüssel nötig\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKein Schlüssel, kein Schloss — der Egret GT lässt sich per App elektronisch sperren. Wer ihn ohne Freigabe bewegt, kommt nicht weit. Dazu kannst du den Scooter über die App orten und Fahrdaten nachverfolgen. 1.899 Euro sollten nicht einfach verschwinden — der GT macht es Dieben so schwer wie möglich.\u003c\/p\u003e","brand":"EGRET","offers":[{"title":"20","offer_id":53164438520151,"sku":"97220-GR-2","price":1899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/Egret_GT_Transparent_02_bab529dc-384f-413f-8d4d-9b155d4172d4.png?v=1773673636"},{"product_id":"egret-gts","title":"EGRET GTs","description":"\u003ch2\u003e45 km\/h, 100 km Reichweite – der E-Scooter mit Straßenzulassung, der alles kann\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDu steigst morgens auf den EGRET GTs, lehnst dich entspannt zurück in den Sattel und fährst mit 45 km\/h zur Arbeit – legal, sicher und ohne Schweißflecken. Kein Stau, kein Parkplatzstress, kein schlechtes Gewissen. Der EGRET GTs ist kein gewöhnlicher E-Scooter mit Straßenzulassung: Er ist das Bindeglied zwischen Scooter, Moped und E-Bike – kompakt genug für den Kofferraum, stark genug für echte Distanzen. Mit 1.890 Watt Spitzenleistung, 100 km Reichweite und vollständiger L1e-Zulassung fährt er dort, wo andere E-Scooter aufhören. Stehend oder sitzend – du entscheidest, wie du unterwegs bist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer GTs ist gemacht für Pendler, die mehr wollen als 20 km\/h und mehr Komfort als ein nacktes Trittbrett. Für alle, die täglich 15–30 km zurücklegen, auf Landstraßen oder breiten Stadtstraßen unterwegs sind und dabei nicht auf Sicherheit, Reichweite oder Fahrkomfort verzichten wollen. Wer den EGRET GTs kauft, kauft kein Spielzeug – er kauft ein echtes Fahrzeug.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e1.890 Watt. 30 % Steigung. Kein Berg, der dich aufhält.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET GTs tritt mit 1.000 Watt Nennleistung und 1.890 Watt Spitzenleistung an – das ist kein Stadtroller, das ist ein Antrieb mit Biss. Wenn du aus einer Kreuzung anfahrst oder eine Auffahrt nimmst, sprintet der GTs los, ohne zu zögern. 30 % Steigfähigkeit bedeutet: Hügel, die Radfahrer aus dem Sattel zwingen, nimmst du im Vorbeifahren. Selbst mit maximaler Zuladung von 150 kg bleibt die Leistung konstant – kein Einbruch, kein Zögern, kein Schleichen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei 45 km\/h Höchstgeschwindigkeit bewegst du dich auf Augenhöhe mit dem Stadtverkehr. Du musst nicht auf den Radweg ausweichen, nicht hinter Lieferwagen herschleichen – du fährst einfach mit. Das fühlt sich anders an als alles, was du bisher auf einem E-Scooter erlebt hast. Und weil der Motor für 47,45 Volt Systemspannung ausgelegt ist, läuft er auch bei niedrigem Akkustand noch sauber durch – kein nervöses Nachlassen kurz vor dem Ziel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e100 km Reichweite. Eine Woche pendeln, einmal laden.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e20 Ah Akkukapazität bei 47,45 Volt – das ergibt knapp 950 Wh nutzbarer Energie. In der Praxis heißt das: bis zu 100 km Reichweite unter guten Bedingungen. Wer täglich 20 km pendelt, lädt den GTs einmal pro Woche. Wer 30 km pro Tag fährt, kommt drei Tage ohne Steckdose aus. Das ist kein Marketing-Versprechen – das ist Mathematik. Natürlich hängt die reale Reichweite von Gewicht, Tempo, Gelände und Temperatur ab. Aber selbst wer konservativ rechnet und mit 60–70 km kalkuliert, hat noch immer mehr Puffer als bei jedem anderen E-Scooter mit Straßenzulassung in dieser Klasse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Ladezeit liegt bei ca. 7 Stunden – du steckst ihn abends an, morgens ist er voll. Kein Mittagspausen-Laden, kein Reichweiten-Angst-Scrollen in der App. Der Akku des EGRET GTs ist als Wechselakku konzipiert: Du kannst ihn entnehmen, separat laden oder einen Ersatzakku mitnehmen – ideal für alle, die keine Steckdose am Stellplatz haben oder unterwegs flexibel bleiben wollen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVollfederung vorne \u0026amp; hinten. Kopfsteinpflaster? Kein Problem.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET GTs hat Vollfederung – vorne und hinten. Das ist kein Detail, das ist der Unterschied zwischen einem Fahrzeug und einem Rüttelgerät. Kopfsteinpflaster, Bordsteinkanten, Schlaglöcher nach dem letzten Winter – der GTs schluckt das alles, ohne dass du deine Zähne zusammenbeißen musst. Gerade wenn du sitzend fährst, macht die Heckfederung den entscheidenden Unterschied: Dein Rücken bleibt entspannt, auch nach 30 Kilometern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVollfederung bedeutet außerdem bessere Bodenhaftung in Kurven und bei Bremsmanövern – die Reifen bleiben konstant auf dem Untergrund, egal was darunter liegt. Das ist kein Komfort-Feature, das ist aktive Sicherheit. Wer schon mal auf einem ungefederten Scooter über eine schlechte Straße gefahren ist, weiß genau, wovon wir reden. Mit dem GTs fährst du entspannt – stehend oder sitzend, auf Asphalt oder Pflaster.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e13 Zoll. Groß genug, um wirklich sicher zu sein.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e13-Zoll-Reifen sind in der Welt der E-Scooter mit Straßenzulassung keine Selbstverständlichkeit – sie sind ein Statement. Größere Reifen bedeuten mehr Aufstandsfläche, mehr Grip, mehr Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten. Wer mit 45 km\/h unterwegs ist, braucht Reifen, die das auch können. Die 13-Zöller des EGRET GTs rollen ruhig und spurstabil – kein nervöses Flattern bei Tempo 40, kein Ausbrechen auf nassen Straßen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrößere Räder überbrücken außerdem kleine Hindernisse besser: Ein Gullydeckel, eine Rille im Asphalt, ein aufgeplatzter Randstein – was bei 8-Zoll-Reifen zur Stolperfalle wird, rollt der GTs einfach drüber. In Kombination mit der Vollfederung entsteht ein Fahrverhalten, das sich weniger nach Scooter anfühlt und mehr nach Motorroller. Das ist genau der Punkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHydraulische 4-Kolben-Scheibenbremsen. Wenn du stehen willst, stehst du.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHydraulische 4-Kolben-Scheibenbremsen vorne und hinten – das ist das Niveau, das du von hochwertigen Mountainbikes oder Motorrollern kennst. Vier Kolben pro Bremssattel bedeuten gleichmäßigere Druckverteilung, mehr Bremskraft und besseres Dosieren. Du drückst, der GTs bremst – sofort, kontrolliert, ohne Ruckeln. Bei 45 km\/h ist das kein Nice-to-have, das ist überlebenswichtig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStell dir vor: Ein Auto schert vor dir ein, du musst in unter zwei Sekunden stehen. Mit mechanischen Bremsen wärst du nervös. Mit den hydraulischen 4-Kolben-Scheibenbremsen des EGRET GTs bist du es nicht. Die Bremsen packen zu, wenn du sie brauchst – kurz, präzise, ohne Streuverlust. Vorne und hinten, unabhängig voneinander steuerbar, bei Nässe genauso zuverlässig wie bei Trockenheit. Das ist der Standard, den ein E-Scooter mit Straßenzulassung und 45 km\/h haben muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSehen und gesehen werden. Auch nachts auf der Landstraße.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET GTs kommt mit LED-Frontlicht, LED-Rücklicht mit Bremslichtfunktion sowie zertifizierten Lenkerendenblinker vorne und Blinker hinten. Das ist kein Mindeststandard – das ist vollständige aktive Sicherheitsausstattung. Das Bremslicht leuchtet auf, sobald du verzögerst: Wer hinter dir fährt, sieht sofort, dass du langsamst wirst – nicht erst, wenn du schon stehst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Blinker sind zertifiziert und StVZO-konform – kein Nachrüsten, kein Basteln, kein Graubereich. Du fährst mit Blinker, Bremslicht und Frontlicht auf die Straße, genau wie es das Gesetz für ein L1e-Fahrzeug verlangt. Nachts auf der Landstraße bist du sichtbar. Im Stadtverkehr bist du sichtbar. Das LED-Frontlicht leuchtet deinen Weg aus – nicht symbolisch, sondern tatsächlich. Wer abends pendelt oder früh morgens losfährt, weiß: gutes Licht ist keine Frage des Stils, sondern der Sicherheit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAlles im Blick. App-Anbindung inklusive.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET GTs ist app-fähig – du verbindest ihn mit deinem Smartphone und hast Reichweite, Geschwindigkeit, Akkustand und Fahrmodus direkt im Blick. Über die App kannst du den Scooter sperren, Fahrdaten abrufen und Einstellungen anpassen – alles aus deiner Hand, ohne am Fahrzeug herumzufummeln. Das Display am Lenker zeigt dir die wichtigsten Infos direkt beim Fahren: Tempo, Modus, Akkustand – klar ablesbar, auch bei Sonnenlicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Bedienung am Lenker ist direkt und intuitiv: Blinker, Licht, Bremsen – alles erreichbar, ohne den Blick von der Straße zu nehmen. Wer schon mal auf einem schlecht durchdachten Cockpit herumgedrückt hat, weiß, wie wertvoll das ist. Der GTs ist so aufgebaut, dass du dich auf das Fahren konzentrierst – nicht auf die Technik. Das Fahrzeug arbeitet für dich, nicht umgekehrt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDumm, wer's versucht.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKonkrete Daten zur Diebstahlsicherung des EGRET GTs liegen uns aktuell nicht vor – aber EGRET-Fahrzeuge sind grundsätzlich mit elektronischer Wegfahrsperre über die App ausgestattet. Das bedeutet: Wer deinen GTs ohne dein Smartphone bewegen will, hat ein Problem. Zusätzlich empfehlen wir ein hochwertiges Faltschloss oder Kettenschloss – gerade bei einem Fahrzeug in dieser Preisklasse ist ein zweites Schloss keine Paranoia, sondern gesunder Menschenverstand. Ein gesperrter, verschlossener EGRET GTs ist für Gelegenheitsdiebe kein attraktives Ziel. Dumm, wer's trotzdem versucht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eE-Scooter mit Straßenzulassung – legal mit 45 km\/h unterwegs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET GTs ist ein L1e-zugelassenes Fahrzeug – das bedeutet: volle Straßenzulassung, 45 km\/h Höchstgeschwindigkeit, Fahren auf Straßen und Radwegen wo erlaubt. Du brauchst einen Führerschein der Klasse AM (oder höher), eine Versicherung mit Kennzeichen und einen Helm. Das klingt nach Aufwand – ist es aber nicht. Wer schon einen PKW-Führerschein hat, darf den GTs sofort fahren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit Straßenzulassung und Blinker fährst du legal dort, wo normale E-Scooter mit 20 km\/h nicht hingehören: auf Landstraßen, auf breiten Stadtstraßen, im fließenden Verkehr. Du bist kein Hindernis mehr – du bist ein Verkehrsteilnehmer. Die vollständige Beleuchtungsanlage, die zertifizierten Blinker und das Bremslicht sind nicht optional, sondern Pflicht – und beim GTs ab Werk dabei. Kein Nachrüsten, kein TÜV-Stress. Du kaufst ein fertiges, zugelassenes Fahrzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig: Für die Zulassung benötigst du ein Versicherungskennzeichen (jährlich neu, günstig über alle gängigen Kfz-Versicherer erhältlich) und einen geeigneten Helm. Mofa-Prüfbescheinigung ist nicht erforderlich, wenn du bereits einen Führerschein der Klasse AM oder höher besitzt. Wer unsicher ist: Wir beraten dich gerne – einfach anrufen oder schreiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e34,9 kg, IPX5, 150 kg Zuladung. Gebaut für den echten Einsatz.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET GTs wiegt 34,9 kg – das ist für ein vollgefedertes, vollausgestattetes L1e-Fahrzeug mit 13-Zoll-Reifen und hydraulischen 4-Kolben-Scheibenbremsen bemerkenswert kompakt. Kein Leichtgewicht im klassischen Sinne, aber handlich genug, um ihn in den Kofferraum zu klappen, ins Wohnmobil zu laden oder in den Keller zu tragen. Die Klappmechanik reduziert die Länge auf 60 cm – damit passt der GTs in Räume und Fahrzeuge, wo andere Roller scheitern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIPX5-Schutzklasse bedeutet: Regen macht dem GTs nichts aus. Kein Folieren, kein Abdecken, kein Zuhause-lassen wenn es bewölkt ist. Du fährst, egal was der Wetterbericht sagt. 150 kg maximale Zuladung macht den GTs zu einem der wenigen E-Scooter mit Straßenzulassung, die auch für schwerere Fahrer ohne Einschränkung geeignet sind – volle Leistung, volle Reichweite, volle Sicherheit. Der GTs ist nicht für den Schönwetter-Einsatz gebaut. Er ist für den Alltag gebaut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja (L1e, 45 km\/h)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 47,45 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 1.000 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.890 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 45 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 20 Ah\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 100 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e ca. 7 Stunden\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e LED-Frontlicht, LED-Rücklicht mit Bremslichtfunktion\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e Zertifizierte Lenkerendenblinker \u0026amp; Blinker hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 13 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremsen vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Vollfederung vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 34,9 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 150 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e 30 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 126 × 67 × 136 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 60 × 67 × 136 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IPX5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den EGRET GTs bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eScooterride ist kein anonymer Online-Händler, der Pakete verschickt und hofft, dass du nicht anrufst. Wir sind ein spezialisierter E-Scooter-Shop mit echter Beratung – telefonisch, per Mail, direkt. Wenn du Fragen zum EGRET GTs hast, zur Zulassung, zur Versicherung oder zum richtigen Zubehör, bekommst du eine Antwort von jemandem, der das Fahrzeug kennt. Kostenloser Versand, 24 Monate Garantie und 14 Tage Rückgaberecht sind bei uns kein Kleingedrucktes – sie sind Standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst den EGRET GTs nicht auf einmal zahlen? Kein Problem. Über Klarna kannst du bequem in Raten zahlen oder auf Rechnung kaufen – flexibel, ohne Papierkram, direkt beim Checkout. So fährst du schon morgen los, ohne heute den vollen Betrag überweisen zu müssen. Der EGRET GTs für 2.199 € ist eine Investition – und bei Scooterride weißt du, dass du dabei nicht allein bist.\u003c\/p\u003e","brand":"EGRET","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52998785990999,"sku":"97230-GR","price":2199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/02_Egret_GTs_Transparent_e236f71e-9ae6-4fcb-afa3-5c807fb2c1eb.png?v=1773673998"},{"product_id":"egret-x-core","title":"EGRET X CORE","description":"\u003ch2\u003e55 km Reichweite. 12,5\" Gravel-Reifen. Ein E-Scooter, der wirklich fährt.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDu kennst das: Der Weg zur Arbeit ist zu weit zum Laufen, zu kurz fürs Auto — und der Bus kommt, wann er will. Der \u003cstrong\u003eEGRET X CORE\u003c\/strong\u003e löst das Problem. Mit 55 km Reichweite, großen 12,5\"-Gravel-Luftreifen und einer Frontfederung, die Kopfsteinpflaster schluckt, fährst du morgens entspannt los, parkst direkt vor der Tür und weißt: Der Akku reicht für heute und morgen. Kein Schwitzen, kein Suchen, kein Stress. Einfach fahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer EGRET X CORE ist der Einstieg in die Egret X-Serie — und damit in eine Liga, in der andere Hersteller erst gar nicht mitspielen. Er richtet sich an Pendler, Stadtbewohner und alle, die täglich mehr als eine Handvoll Kilometer zurücklegen und dabei nicht auf Komfort verzichten wollen. Mit Straßenzulassung, zertifizierten Blinkern und einem durchdachten Sicherheitspaket ist er kein Spielzeug — sondern ein echtes Fortbewegungsmittel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e350 Watt Nennleistung. 902 Watt, wenn's drauf ankommt.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Motor des EGRET X CORE leistet im Normalbetrieb \u003cstrong\u003e350 W\u003c\/strong\u003e — das klingt erstmal nach Mittelklasse. Aber dann kommt die Spitzenleistung: \u003cstrong\u003e902 W\u003c\/strong\u003e. Das ist der Wert, den du spürst, wenn du an der Ampel losfährst, wenn du eine Steigung angehst oder wenn du kurz Gas gibst, um eine Lücke im Verkehr zu nutzen. 902 W bedeuten, dass der EGRET X CORE nicht zögerlich anrollt, sondern anspringt. Direkt, kontrolliert, mit Nachdruck. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei \u003cstrong\u003e20 km\/h\u003c\/strong\u003e — exakt das gesetzliche Limit für E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSteigungen bis zu \u003cstrong\u003e20 %\u003c\/strong\u003e nimmt der X CORE mit. Das entspricht einer ordentlichen Stadtsteigung — Rampen, Brückenauffahrten, hügelige Altstadt-Gassen. Du musst nicht absteigen und schieben. Du fährst einfach rauf. Wer in einer Stadt mit Gefälle lebt, weiß, wie viel das wert ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e55 km. Fünf Arbeitstage ohne nachladen.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Akku des EGRET X CORE fasst \u003cstrong\u003e13,5 Ah bei 37 V\u003c\/strong\u003e. Das ergibt eine Reichweite von bis zu \u003cstrong\u003e55 km\u003c\/strong\u003e — unter realen Bedingungen, also nicht im Labor-Windkanal bei 15 km\/h bergab. Wenn du täglich 10 km pendelst, lädst du einmal pro Woche. Wenn dein Arbeitsweg 8 km lang ist, schaffst du drei Tage hin und zurück ohne Stecker. Das ist keine Hochrechnung — das ist Alltag. Die Ladezeit liegt bei ca. \u003cstrong\u003e6,5 Stunden\u003c\/strong\u003e: Abends einstecken, morgens abfahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Akku des EGRET X CORE ist mit \u003cstrong\u003eIPX5\u003c\/strong\u003e geschützt — Spritzwasser von allen Seiten hält er aus. Regen auf dem Weg zur Arbeit? Kein Problem. Die gesamte Schutzklasse des Scooters ist ebenfalls \u003cstrong\u003eIPX5\u003c\/strong\u003e, was bedeutet: Dieser Scooter ist für den echten Alltag gebaut, nicht für trockene Sonnentage. Lade ihn zu Hause, im Büro oder in der Garage — der Akku ist fest verbaut, aber der Ladeport ist leicht zugänglich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFrontfederung: Schlaglöcher? Interessiert ihn nicht.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eWer schon mal auf einem ungefederten E-Scooter über Berliner Pflaster gefahren ist, weiß, wie sich das anfühlt: Hände taub, Rücken vibriert, Zähne klappern. Der EGRET X CORE hat eine \u003cstrong\u003eFrontfederung\u003c\/strong\u003e, die genau das verhindert. Unebenheiten, Bordsteinkanten, Risse im Asphalt — die Federung arbeitet still und effektiv im Hintergrund, während du einfach fährst. Du merkst es nicht, weil du es nicht merken sollst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIn Kombination mit den großen 12,5\"-Luftreifen entsteht ein Fahrkomfort, der in dieser Preisklasse nicht selbstverständlich ist. Die Federung übernimmt den groben Ausgleich, die Luftreifen erledigen den Rest. Das Ergebnis: ein Scooter, der sich auf schlechten Straßen deutlich ruhiger anfühlt als viele Konkurrenten mit kleineren Rädern und ohne Federung. Gerade für längere Strecken — und 55 km Reichweite laden dazu ein — ist das kein Nice-to-have, sondern ein echter Unterschied.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e12,5 Zoll Gravel-Luftreifen. Grip, der hält.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003e12,5\"-Gravel-Luftreifen\u003c\/strong\u003e des EGRET X CORE sind das auffälligste Merkmal der X-Serie — und das aus gutem Grund. Größere Reifen bedeuten mehr Aufstandsfläche, mehr Grip, mehr Stabilität. Auf nassem Asphalt, auf losem Untergrund, auf Kopfsteinpflaster: Du fährst sicherer, weil mehr Reifen auf mehr Straße trifft. Das ist Physik, keine Marketingaussage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLuftreifen haben gegenüber Vollgummi-Reifen einen klaren Vorteil: Sie federn mit. Jeder Reifen ist ein kleiner Stoßdämpfer. In Kombination mit der Frontfederung ergibt das ein Fahrverhalten, das spürbar ruhiger ist als bei Scootern mit 8\"- oder 10\"-Vollgummi-Reifen. Der Nachteil von Luftreifen ist bekannt: Platten sind möglich. Aber wer regelmäßig fährt, weiß, wie man damit umgeht — und die Fahrqualität ist die Abwägung wert. Die Gravel-Profilierung sorgt außerdem dafür, dass der X CORE nicht nur auf glattem Stadtasphalt funktioniert, sondern auch auf leichtem Untergrund Grip behält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMechanische Scheibenbremsen. Wenn du stehen willst, stehst du.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer EGRET X CORE bremst mit \u003cstrong\u003emechanischen Scheibenbremsen\u003c\/strong\u003e. Keine Trommelbremsen, keine reinen Rekuperationsbremsen — echte Scheibenbremsen, die direkt und verlässlich ansprechen. Stell dir vor: Ein Auto schert vor dir ein, du musst sofort reagieren. Mechanische Scheibenbremsen geben dir genau das — eine direkte, dosierbare Bremskraft, die du mit deiner Hand kontrollierst. Kein Verzug, kein weiches Gefühl, kein Rätselraten, ob der Scooter jetzt wirklich stoppt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eScheibenbremsen haben gegenüber Trommelbremsen einen weiteren Vorteil: Sie überhitzen weniger schnell bei langen Abfahrten und behalten ihre Leistung auch bei Nässe besser. Für einen Scooter mit IPX5-Schutzklasse, der auch im Regen genutzt wird, ist das kein Detail am Rande. Das ist Sicherheit, die du täglich spürst — oder besser gesagt: die du täglich nicht spürst, weil alles einfach funktioniert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e40 Lux vorne. Bremslicht hinten. Du siehst — und wirst gesehen.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eLED-Frontlicht\u003c\/strong\u003e des EGRET X CORE liefert \u003cstrong\u003e40 Lux\u003c\/strong\u003e — genug, um die Straße vor dir klar auszuleuchten und gleichzeitig von entgegenkommenden Verkehrsteilnehmern gesehen zu werden. 40 Lux sind kein Taschenlampen-Niveau, sondern ein Wert, der auch auf unbeleuchteten Radwegen und in der Dämmerung zuverlässig funktioniert. Hinten sitzt ein \u003cstrong\u003eLED-Rücklicht mit Bremslichtfunktion\u003c\/strong\u003e — das heißt: Wenn du bremst, leuchtet es heller auf. Genau wie beim Auto. Der Hintermann sieht sofort, dass du verlangsamst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDazu kommen die \u003cstrong\u003ezertifizierten Lenkerendenblinker vorne\u003c\/strong\u003e — ein Feature, das nicht jeder E-Scooter in dieser Preisklasse hat und das für die Straßenzulassung in Deutschland vorgeschrieben ist. Du kannst abbiegen, ohne zu raten, ob der Autofahrer hinter dir deine Handzeichen gesehen hat. Du blinkst. Er sieht es. Fertig. Das ist kein Luxus — das ist Verkehrssicherheit, die funktioniert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eApp-Anbindung. Dein Scooter, deine Einstellungen.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer EGRET X CORE ist \u003cstrong\u003eapp-fähig\u003c\/strong\u003e. Über die EGRET-App verbindest du dein Smartphone mit dem Scooter und hast direkten Zugriff auf Fahrdaten, Einstellungen und Statusinfos. Du siehst, wie viel Reichweite noch übrig ist, kannst Fahrmodi anpassen und den Scooter über die App sperren — praktisch, wenn du ihn kurz irgendwo abstellen musst. Die App ist kein Gimmick, sondern ein echtes Steuerungswerkzeug, das du nach ein paar Fahrten nicht mehr missen willst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Display am Lenker zeigt dir die wichtigsten Infos direkt beim Fahren: Geschwindigkeit, Akkustand, Fahrmodus. Du musst nicht aufs Handy schauen — alles, was du unterwegs brauchst, ist im Blickfeld. Die Bedienung am Lenker ist intuitiv: Blinker, Licht, Bremse — alles dort, wo du es erwartest. Kein Suchen, kein Umgewöhnen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWegfahrsperre per App. Dumm, wer's trotzdem versucht.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eÜber die EGRET-App kannst du den X CORE elektronisch sperren — der Scooter lässt sich dann nicht mehr bewegen, ohne dass die Sperre aufgehoben wird. Das ist die erste Verteidigungslinie. Für den Alltag — kurzer Stopp beim Bäcker, kurze Pause im Park — reicht das. Für längere Standzeiten empfehlen wir zusätzlich ein hochwertiges Bügelschloss oder Faltschloss, das du durch den Rahmen und an einem festen Gegenstand sicherst. Ein E-Scooter für 799 € verdient ein Schloss für 30 €. Die Kombination aus App-Sperre und mechanischem Schloss macht es Dieben deutlich ungemütlicher.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung inklusive. Fahren, wo andere schieben müssen.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer EGRET X CORE kommt mit \u003cstrong\u003eStraßenzulassung\u003c\/strong\u003e für Deutschland. Das bedeutet: Du fährst legal auf Radwegen, Radfahrstreifen und — wo kein Radweg vorhanden ist — auf der Straße. Die Höchstgeschwindigkeit von \u003cstrong\u003e20 km\/h\u003c\/strong\u003e entspricht exakt dem gesetzlichen Limit der deutschen StVZO für E-Scooter mit Straßenzulassung. Du brauchst eine gültige Versicherungsplakette (Mofa-Versicherung, günstig abzuschließen), einen Helm empfehlen wir zusätzlich — Pflicht ist er für E-Scooter aktuell nicht, aber sinnvoll ist er immer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zertifizierten Lenkerendenblinker vorne, das Bremslicht hinten und das 40-Lux-Frontlicht sind keine optionalen Extras — sie sind Teil des Zulassungspakets und erfüllen die Anforderungen der StVZO. Wer einen \u003cstrong\u003eE-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker\u003c\/strong\u003e sucht, der nicht erst nachgerüstet werden muss, findet im EGRET X CORE ein Modell, das ab Werk zulassungskonform ausgeliefert wird. Bürgersteig fahren ist übrigens verboten — das gilt für alle zugelassenen E-Scooter in Deutschland.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e22 kg. IPX5. Gebaut für den echten Alltag.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer EGRET X CORE wiegt \u003cstrong\u003e22 kg\u003c\/strong\u003e — das ist kein Leichtgewicht, aber für einen Scooter mit 12,5\"-Luftreifen, Federung und 13,5-Ah-Akku ein ehrlicher Wert. Wer ihn täglich in die U-Bahn trägt, wird ihn spüren. Wer ihn hauptsächlich fährt und gelegentlich klappt, wird damit gut leben. Zusammengeklappt misst er \u003cstrong\u003e67 × 67 × 129 cm\u003c\/strong\u003e — kompakt genug für den Kofferraum, den Flur oder den Bürogang. Aufgeklappt: \u003cstrong\u003e120 × 67 × 128 cm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie maximale Zuladung liegt bei \u003cstrong\u003e130 kg\u003c\/strong\u003e — damit ist der EGRET X CORE für die große Mehrheit der Fahrer geeignet, auch mit Rucksack und Einkaufstüten am Lenker. Die Schutzklasse \u003cstrong\u003eIPX5\u003c\/strong\u003e bedeutet: Spritzwasser aus beliebiger Richtung hält er aus. Regen, Pfützen, nasse Straßen — kein Problem. Zum Rahmenmaterial macht EGRET keine offiziellen Angaben, die Verarbeitung der X-Serie ist jedoch für ihre Solidität bekannt — das bestätigen Alltagstests und Nutzererfahrungen aus der Community.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 37 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 350 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 902 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 13,5 Ah\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 55 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e ca. 6,5 Std.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e LED-Frontlicht 40 Lux \u0026amp; LED-Rücklicht mit Bremslichtfunktion\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e Zertifizierte Lenkerendenblinker vorne\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 12,5\"\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Mechanische Scheibenbremsen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Frontfederung\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 22 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 130 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 120 × 67 × 128 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 67 × 67 × 129 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IPX5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den EGRET X CORE bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eScooterride ist kein anonymes Versandlager, sondern ein auf E-Scooter spezialisierter Händler, der weiß, worüber er spricht. Du bekommst den EGRET X CORE mit \u003cstrong\u003ekostenlosem Versand\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e24 Monaten Garantie\u003c\/strong\u003e und einem \u003cstrong\u003e14-tägigen Rückgaberecht\u003c\/strong\u003e — ohne Wenn und Aber. Wenn du vor dem Kauf Fragen hast: Unser Team kennt die X-Serie in- und auswendig und berät dich persönlich, damit du das richtige Modell für deine Strecke wählst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDu willst nicht alles auf einmal zahlen? Kein Problem. Über \u003cstrong\u003eKlarna\u003c\/strong\u003e kannst du den EGRET X CORE bequem in Raten kaufen oder auf Rechnung bestellen — flexibel, transparent, ohne versteckte Gebühren. So fährst du los, auch wenn der Geldbeutel gerade andere Pläne hat.\u003c\/p\u003e","brand":"EGRET","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52998805586263,"sku":"97260-GR","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/Egret_Xcore_Transparent_1_5bdc9727-83b0-42e0-a1f3-312d85e7db84.png?v=1773675761"},{"product_id":"egret-x-core-1","title":"EGRET X CORE+","description":"\u003ch2\u003e55 km Reichweite. 12,5\" Reifen. Ein E-Scooter, der mehr kann als die meisten.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X CORE+ ist kein Kompromiss-Scooter. Er ist der Einstieg in die EGRET X-Linie — und damit in eine Klasse, die große Reifen, echte Federung und StVZO-Zulassung zusammenbringt, ohne dass du dafür tief in die Tasche greifen musst. Du steigst morgens auf, rollst über das Kopfsteinpflaster vor deiner Haustür, die Frontfederung schluckt die Unebenheiten weg, und du bist in der Spur — ohne Zähne zusammenbeißen. 55 km Reichweite bedeuten: eine ganze Arbeitswoche pendeln, ohne einmal ans Ladekabel zu denken. Das ist kein Marketing-Versprechen, das ist Mathematik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X CORE+ ist gemacht für Pendler, die täglich 10 bis 20 km zurücklegen, für Stadtfahrer, die mehr Komfort wollen als ein Billig-Scooter liefert, und für alle, die wissen, dass 12,5 Zoll Reifen auf deutschen Straßen einen echten Unterschied machen. Wer einmal auf großen Gravel-Reifen gefahren ist, will nicht zurück.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e500 Watt Nennleistung. 902 Watt, wenn's drauf ankommt.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor des EGRET X CORE+ leistet 500 Watt im Dauerbetrieb — und zieht bei Bedarf auf 902 Watt Spitzenleistung hoch. Das merkst du vor allem an Steigungen: 23 % Steigfähigkeit bedeuten, dass du Rampen, Brücken und die meisten Stadtanstiege einfach hochfährst, ohne abzusteigen. Kein Schleichen, kein Schieben. Du gibst Gas, der Scooter zieht durch. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km\/h — das ist die StVZO-konforme Grenze für E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland, und genau dort ist der CORE+ sauber abgestimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e37 Volt Systemspannung sorgen dafür, dass der Motor auch unter Last stabil läuft. Wer schwerer ist, bergauf fährt oder gegen Wind ankämpft, wird merken, dass der CORE+ nicht sofort einbricht — die Spitzenleistung gibt genug Reserve, um auch in solchen Situationen souverän zu bleiben. Kein Würgen, kein Ruckeln. Der Antrieb sitzt im Hinterrad, was dem EGRET X CORE+ eine direkte, stabile Traktion auf Asphalt gibt — genau das, was du im Stadtverkehr brauchst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e55 km. Lade einmal, fahr die ganze Woche.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e13,5 Ah Akkukapazität bei 37 Volt — das ergibt einen soliden Energieinhalt, der die angegebenen 55 km Reichweite trägt. Realistisch gerechnet: Bei 10 km Arbeitsweg kommst du fünfmal hin und zurück, bevor du ans Ladekabel musst. Wer 15 km pendelt, kommt fast vier Tage durch. Das ist kein Laborwert für Idealbedingungen, das ist ein Puffer, mit dem du im Alltag kalkulieren kannst. Die Ladezeit liegt bei ca. 6 Stunden — über Nacht ans Kabel, morgens voll geladen losfahren. Einfacher geht's nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Akku des EGRET X CORE+ ist fest verbaut und wird über das mitgelieferte Ladegerät geladen. Das bedeutet: kein Herausnehmen, kein Schleppen in die Wohnung — du lädst den Scooter dort, wo er steht. Wer keinen Stromanschluss in der Nähe seines Abstellplatzes hat, sollte das im Vorfeld einplanen. EGRET steht als Hamburger Premiummarke für Akkus, die über viele Ladezyklen stabil bleiben — das ist kein Zufallsprodukt, das ist jahrelange Entwicklung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFrontfederung. Weil deutsche Straßen keine Billardbahn sind.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Frontfederung des EGRET X CORE+ ist kein Gimmick. Sie ist der Grund, warum sich dieser Scooter auf echten Straßen anders anfühlt als die meisten Konkurrenten in dieser Preisklasse. Kopfsteinpflaster in der Altstadt, Bordsteinkanten beim Überqueren, aufgebrochener Asphalt vor der Baustelle — die Federgabel vorne nimmt das weg, bevor es in deine Hände und deinen Rücken wandert. Du merkst den Unterschied nach 20 Minuten Fahrt: weniger Vibration, weniger Ermüdung, mehr Kontrolle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKonkurrenz-Tests heben den 20 mm Federweg der EGRET X-Linie ausdrücklich hervor — und ja, 20 mm klingen nach wenig, aber in Kombination mit den 12,5 Zoll Reifen ergibt das ein Fahrwerk, das für den Stadtbetrieb deutlich mehr schluckt als ein ungefederter Scooter mit kleinen Reifen. Wer täglich fährt, wird das nach einer Woche nicht mehr missen wollen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e12,5 Zoll Gravel-Reifen. Groß genug, um ernst genommen zu werden.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e12,5 Zoll — das ist die Reifengröße, die den EGRET X CORE+ von der Masse der Stadtscooter abhebt. Größere Reifen rollen leichter über Hindernisse hinweg, haben mehr Aufstandsfläche und geben dir bei Kurvenfahrten mehr Grip. Das ist Physik, keine Marketingaussage. Die Gravel-Profilierung der Reifen funktioniert auf Asphalt genauso wie auf leicht unebenem Untergrund — Schotterwege, Feldwege, nasses Pflaster. Du bist nicht auf den perfekten Radweg angewiesen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLuftreifen in dieser Größe haben einen weiteren Vorteil: Sie dämpfen zusätzlich zur Federung. Die Kombination aus Luftvolumen im Reifen und Frontfederung ergibt ein Fahrwerk, das sich deutlich komfortabler anfühlt als Vollgummi-Reifen auf kleinen Rädern. Der Nachteil von Luftreifen ist bekannt — Platten sind möglich. EGRET hat das im Blick: Die Reifenpannenbehebung beim X ist laut Hersteller bewusst einfach gehalten, und Ersatzschläuche sind als Zubehör verfügbar. Kein Drama, wenn's passiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMechanische Scheibenbremsen. Wenn du stehen willst, stehst du.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X CORE+ bremst mit mechanischen Scheibenbremsen — vorne und hinten. Mechanisch bedeutet: Seilzug statt Hydraulik-Fluid. Das klingt nach einem Kompromiss, ist aber bei einem 20 km\/h-Scooter absolut ausreichend und hat einen klaren Vorteil: einfache Wartung. Wenn die Bremse nachlässt, justierst du den Seilzug — das kannst du selbst, ohne Werkstatt. Bei hydraulischen Bremsen brauchst du Spezialwerkzeug und Bremsflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Alltag bedeuten Scheibenbremsen: kurze, kontrollierte Bremswege. Auto schert ein, Fußgänger tritt auf die Straße — du ziehst, der Scooter steht. Bei 20 km\/h und 130 kg Zuladung braucht es keine Hydraulik, um sicher zu stehen. Was du brauchst, ist eine Bremse, die zuverlässig anspricht — und das tun die Scheibenbremsen des EGRET X CORE+ bei jedem Wetter. IPX5-Schutzklasse bedeutet auch: Spritzwasser von der Seite trifft die Bremsmechanik, ohne sie zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSehen und gesehen werden. Blinker inklusive.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLED-Beleuchtung vorne und Blinker — das ist beim EGRET X CORE+ serienmäßig dabei. Blinker klingen selbstverständlich, sind es aber nicht: Viele E-Scooter in dieser Preisklasse kommen ohne. Beim EGRET X CORE+ zeigst du anderen Verkehrsteilnehmern, wohin du abbiegst — das ist nicht nur höflich, das ist StVZO-Pflicht für zugelassene E-Scooter in Deutschland. Wer einen E-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker sucht, ist hier richtig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas LED-Frontlicht sorgt dafür, dass du auch in der Dämmerung und nachts sicher unterwegs bist — und dass andere dich sehen. Gerade im Herbst und Winter, wenn es früh dunkel wird, ist ein ordentliches Frontlicht kein Nice-to-have, sondern Pflicht. Der EGRET X CORE+ erfüllt die Anforderungen der StVZO an Beleuchtung vollständig — du bist legal und sichtbar unterwegs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eApp-Anbindung. Dein Scooter, deine Daten.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X CORE+ ist per App steuerbar. Das bedeutet: Du siehst Reichweite, Geschwindigkeit und Akkustand direkt auf deinem Smartphone. Du kannst Fahrmodi wechseln, Einstellungen anpassen und den Scooter über die App sperren — eine elektronische Wegfahrsperre, die Diebe vor eine leere Anzeige stellt. Die EGRET-App ist aus der Hamburger Entwicklung heraus entstanden und wird regelmäßig aktualisiert — kein Drittanbieter-Tool, das nach einem Jahr verwaist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Display am Lenker zeigt dir die wichtigsten Infos direkt beim Fahren: Geschwindigkeit, Akku, Fahrmodus. Du musst nicht aufs Handy schauen, um zu wissen, wie weit du noch kommst. Die Bedienung am Lenker ist intuitiv — du findest dich in den ersten Minuten zurecht, ohne die Anleitung zu lesen. Wer mehr will, öffnet die App. Wer einfach nur fahren will, fährt einfach los.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDiebstahlschutz. Dumm, wer's versucht.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie App-basierte Wegfahrsperre des EGRET X CORE+ ist die erste Verteidigungslinie: Wer den Scooter ohne dein Smartphone startet, kommt nicht weit. Für den stationären Schutz — wenn du den Scooter irgendwo abstellst — empfehlen wir zusätzlich ein hochwertiges Bügelschloss oder Kettenschloss. Ein E-Scooter für 849 Euro verdient ein Schloss für 30 Euro. Das ist die günstigste Versicherung, die du abschließen kannst. Wer den EGRET X CORE+ an einem festen Punkt sichert und per App sperrt, hat alles getan, was sinnvoll ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEGRET bietet als Zubehör passende Schlösser und Halterungen an — frag uns gerne, wir beraten dich, was für deinen Abstellort am besten passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung. Legal. Überall.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X CORE+ kommt mit Straßenzulassung für Deutschland — das bedeutet: Du fährst legal auf Radwegen, Radfahrstreifen und, wo kein Radweg vorhanden ist, auf der Straße. Voraussetzung ist eine gültige Versicherungsplakette (Mofa-Versicherung, günstig ab ca. 50–80 Euro pro Jahr) und ein Mindestalter von 14 Jahren. Einen Führerschein brauchst du nicht. Der EGRET X CORE+ ist auf 20 km\/h begrenzt — genau die Höchstgeschwindigkeit, die die StVZO für zugelassene E-Scooter vorschreibt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer einen E-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker sucht, der auch auf 20 km\/h begrenzt ist und damit alle deutschen Anforderungen erfüllt, findet im EGRET X CORE+ ein vollständig legales Fahrzeug. Keine Graubereiche, keine Tuning-Notwendigkeit, keine Probleme beim Versicherer. Du kaufst, du versicherst, du fährst — fertig. Für alle, die sich fragen, ab welchem Alter ein E-Scooter mit Straßenzulassung erlaubt ist: 14 Jahre, ohne Führerschein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e21,8 kg. 130 kg Zuladung. Gebaut, um zu halten.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X CORE+ wiegt 21,8 kg — das ist für einen E-Scooter dieser Klasse mit 12,5 Zoll Reifen und Frontfederung ein realistisches Gewicht. Kein Featherweight, aber auch kein Klotz. Du kannst ihn in Treppenhäuser tragen, in den Kofferraum heben oder zusammengeklappt in der Bahn mitnehmen. Das Klappmaß von 67 × 67 × 129 cm macht ihn kompakt genug für Bus und Bahn — auch wenn 21,8 kg beim Tragen spürbar sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e130 kg Zuladung bedeuten: Der EGRET X CORE+ trägt auch schwerere Fahrer problemlos, ohne dass Motorleistung oder Federung überfordert werden. IPX5-Schutzklasse heißt: Regen, Spritzwasser, nasse Straßen — kein Problem. Du fährst auch im Herbst und Winter, ohne Angst um die Elektronik haben zu müssen. EGRET ist eine Hamburger Marke — Regen kennen die.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja (StVZO-konform)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 37 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 902 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 13,5 Ah\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 55 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e ca. 6 Stunden\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e LED-Beleuchtung\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e Blinker vorne\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 12,5\"\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Mechanische Scheibenbremsen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Frontfederung\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 21,8 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 130 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e 23 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 120 × 67 × 128 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 67 × 67 × 129 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IPX5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den EGRET X CORE+ bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den EGRET X CORE+ mit kostenlosem Versand, 24 Monaten Garantie und 14 Tagen Rückgaberecht — ohne Wenn und Aber. Wir sind kein anonymes Versandlager, sondern ein Fachhandel mit echten Menschen, die selbst E-Scooter fahren und wissen, worauf es ankommt. Wenn du vor dem Kauf Fragen hast — zur Modellwahl, zur Versicherung, zum Zubehör — ruf uns an oder schreib uns. Wir antworten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKein Budget für eine Einmalzahlung? Kein Problem. Mit Klarna kannst du den EGRET X CORE+ bequem auf Rechnung kaufen oder in monatlichen Raten zahlen — flexibel, ohne versteckte Gebühren. So fährst du schon morgen los, auch wenn der Kontostand gerade andere Pläne hat.\u003c\/p\u003e","brand":"EGRET","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52998839042391,"sku":"97262-GR","price":849.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/Egret_Xcore_Transparent_1_e24ef93a-5056-4cb8-a4cd-9aa239e3fd8a.png?v=1773675713"},{"product_id":"egret-x-prime","title":"EGRET X PRIME","description":"\u003ch2\u003e65 km Reichweite. 1.350 Watt. Bereit für die Stadt — und alles dahinter.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDu steigst morgens auf, rollst zur U-Bahn, biegst aber kurz vor der Treppe ab — weil du heute einfach durchfährst. Der EGRET X PRIME ist der E-Scooter mit Straßenzulassung, der genau für diesen Moment gebaut wurde. 65 km Reichweite, 12,5-Zoll-Luftreifen und eine Frontfederung, die Kopfsteinpflaster schluckt, bevor du es überhaupt merkst. Kein Kompromiss zwischen Alltagstauglichkeit und echtem Fahrgefühl — beides steckt drin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer X PRIME richtet sich an Pendler, Stadtfahrer und alle, die täglich mehr als ein paar Blocks zurücklegen. Wer einen E-Scooter mit Straßenzulassung sucht, der auch nach dem dritten Monat noch Spaß macht, landet hier. 130 kg Zuladung, robuste Verarbeitung, zertifizierte Blinker — das ist kein Spielzeug, das ist ein Fortbewegungsmittel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e1.350 Watt Spitze. Steigungen bis 23 %. Fährt, wo andere schieben.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e500 Watt Nennleistung klingen erstmal unspektakulär — bis du weißt, dass der EGRET X PRIME in der Spitze 1.350 Watt abruft. Das bedeutet: Ampelstarts mit echtem Zug, Brückenrampen ohne Schritttempo und Steigungen bis 23 %, die du einfach nimmst. Wer schon mal auf einem schwächeren Scooter eine Berliner Brücke hochgekeucht ist, weiß den Unterschied. Hier fährst du — du schiebst nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e23 % Steigfähigkeit klingt nach Zahl, ist aber Alltag: Eine typische Innenstadtrampe liegt bei 8–12 %, eine anspruchsvolle Auffahrt bei 15–18 %. Der X PRIME hat also noch Luft nach oben, wenn andere E-Scooter in dieser Preisklasse längst ins Schwitzen kommen. Das Ansprechverhalten ist direkt — du gibst Gas, der Scooter reagiert. Kein Zögern, kein Aufwärmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e65 km. Eine Woche pendeln, ohne einmal nachzuladen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X PRIME trägt einen 13,5-Ah-Akku mit 48,1 Volt — das ergibt eine Kapazität von rund 649 Wh. Und die reicht für bis zu 65 km Reichweite unter Idealbedingungen. Realistisch — also mit Stadtverkehr, Ampelstopps und gelegentlicher Steigung — kommst du auf 40–50 km pro Ladung. Das entspricht einer typischen Pendlerwoche, wenn du täglich 8–10 km zurücklegst. Montag laden, Freitag ankommen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeer ist der Akku nach ca. 6,5 Stunden wieder voll. Das passt perfekt über Nacht: abends einstecken, morgens losfahren. Wer tagsüber laden will, braucht eine normale Steckdose — kein Schnellladesystem, kein Sonderkabel. Einfach einstecken und warten. Der Akku sitzt fest im Rahmen verbaut — kein Wechselsystem, dafür eine kompakte, diebstahlsichere Einheit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFrontfederung + 12,5-Zoll-Luftreifen. Schlaglöcher? Welche Schlaglöcher?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X PRIME fährt auf einer Frontfederung — und die macht auf deutschen Straßen einen spürbaren Unterschied. Kopfsteinpflaster in der Altstadt, aufgebrochener Asphalt an der Baustelle, abgesenkte Bordsteine: Die Federung schluckt das weg, bevor es in deinen Handgelenken ankommt. Du hältst die Linie, der Scooter arbeitet. So soll das sein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDazu kommen 12,5-Zoll-Luftreifen — das ist deutlich mehr Rad als bei den meisten Stadtscootern, die mit 8 oder 10 Zoll unterwegs sind. Größere Reifen bedeuten mehr Aufstandsfläche, mehr Grip und mehr Dämpfung durch das Luftvolumen selbst. Schienen, nasse Pflastersteine, Kanaldeckel — der X PRIME rollt drüber, ohne dass du ins Wackeln gerätst. Für einen E-Scooter mit Straßenzulassung in dieser Preisklasse ist das eine echte Ansage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e12,5 Zoll Luft unter dir. Grip, den du brauchst, wenn's drauf ankommt.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e12,5-Zoll-Luftreifen sind kein Marketingversprechen — sie sind der Grund, warum der EGRET X PRIME sich auf unebenem Untergrund so stabil anfühlt. Luftreifen federn passiv, passen sich der Oberfläche an und bieten deutlich mehr Grip als Vollgummi-Reifen, die auf nassen Oberflächen schnell ins Rutschen geraten. Wer schon mal auf einem 8-Zöller über nasses Kopfsteinpflaster gerollt ist, kennt das mulmige Gefühl — hier bleibt das aus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Nachteil von Luftreifen ist bekannt: Platten sind möglich. Der Vorteil überwiegt aber klar, wenn du täglich fährst und echte Straßen unter dir hast. Das Profil der Gravel-Reifen ist auf Allround-Grip ausgelegt — Stadt, leichter Schotter, feuchter Asphalt. Du musst nicht wählen zwischen Komfort und Sicherheit. Beides steckt im Reifen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMechanische Scheibenbremsen. Wenn du stehen willst, stehst du.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X PRIME bremst mit mechanischen Scheibenbremsen — vorne und hinten. Mechanisch heißt: kein Hydraulikfluid, das gewartet werden muss, aber trotzdem deutlich mehr Bremskraft als Trommelbremsen oder die einfachen Felgenbremsen, die du bei günstigeren Scootern findest. Du ziehst den Hebel, die Scheibe packt, du stehst. Kurz. Kontrolliert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGerade in der Stadt ist das entscheidend: Ein Auto schert ein, ein Fußgänger tritt auf die Fahrbahn, die Ampel springt auf Rot — du willst nicht überlegen, ob die Bremse reagiert. Scheibenbremsen arbeiten auch bei Nässe zuverlässiger als Felgenbremsen, weil die Bremsfläche kleiner und direkter ist. Für einen E-Scooter mit Straßenzulassung ist das der richtige Standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusätzlich greift beim Bremsen die Rekuperation — der Motor arbeitet als Generator und lädt den Akku minimal nach. Das verlängert die Reichweite nicht dramatisch, schont aber die mechanischen Bremsen und gibt dir ein sanfteres Verzögerungsgefühl bei leichtem Druck auf den Hebel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e40 Lux vorne. Blinker rundum. Sehen und gesehen werden — auch nachts.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X PRIME fährt mit einem 40-Lux-LED-Frontlicht — das ist hell genug, um nachts die Fahrbahn 10–15 Meter voraus klar auszuleuchten. Kein Flackern, kein schwaches Glimmen, das du selbst kaum siehst. 40 Lux bedeutet: Du erkennst Schlaglöcher, Kanaldeckel und Fußgänger, bevor sie zum Problem werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHinten sitzt ein LED-Rücklicht mit Bremslichtfunktion — das heißt, es leuchtet beim Bremsen heller auf und signalisiert dem Verkehr hinter dir, dass du verlangsamst. Das ist kein Gimmick, das ist aktive Sicherheit. Wer schon mal im Dunkeln auf einem Scooter ohne Bremslicht gefahren ist, weiß, wie wichtig das für den Verkehr hinter dir ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDazu kommen zertifizierte Lenkerendenblinker vorne und zertifizierte Blinker hinten — rundum. Deine Fahrtrichtung ist für alle klar, kein Rätselraten, kein Handzeichen im Dunkeln. Für einen E-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker ist das genau die Ausstattung, die du brauchst, um legal und sicher im Straßenverkehr unterwegs zu sein. Die Blinker sind zertifiziert — das ist kein Detail, das ist Pflicht für die Zulassung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eApp, Display, Daumen. Alles unter Kontrolle.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X PRIME ist per App anbindbar — du verbindest dein Smartphone und hast Zugriff auf Fahrdaten, Fahrmodi und Scooter-Status direkt auf dem Display deines Handys. Reichweite, Geschwindigkeit, Akkustand — alles auf einen Blick, ohne den Blick vom Lenker nehmen zu müssen. Die App-Anbindung ist bei EGRET kein Nachgedanke, sondern Teil des Konzepts: Du willst wissen, was dein Scooter macht. Also zeigt er es dir.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm Lenker selbst liegt alles griffbereit: Blinker, Licht, Bremsen — du steuerst das Wichtigste mit dem Daumen, ohne den Griff loszulassen. Das klingt selbstverständlich, ist es aber nicht bei jedem Scooter in dieser Klasse. Beim X PRIME ist die Bedienung so aufgebaut, dass du dich nach einer kurzen Eingewöhnung nicht mehr aktiv damit beschäftigen musst. Du fährst einfach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFahrmodi lassen sich über die App oder direkt am Scooter wechseln — von einem sparsameren Eco-Modus für maximale Reichweite bis zum vollen Leistungsmodus für Steigungen und zügige Ampelstarts. Du entscheidest, wie du fahren willst. Der Scooter macht mit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWegfahrsperre ist drin. Ein gutes Schloss schadet trotzdem nicht.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X PRIME bringt eine elektronische Wegfahrsperre mit — du sperrst den Scooter per App, und er fährt nicht mehr an. Wer keinen Zugriff auf dein Smartphone hat, kommt nicht weit. Das ist die erste Verteidigungslinie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAber ehrlich: Eine elektronische Sperre allein reicht nicht, wenn jemand den Scooter einfach trägt. 25 kg sind kein Leichtgewicht, aber auch kein unüberwindbares Hindernis für zwei entschlossene Hände. Unser Tipp: Kombiniere die App-Sperre mit einem hochwertigen Faltschloss oder Bügelschloss, das du durch den Rahmen und ein festes Objekt führst. Doppelt gesichert ist besser als einmal geärgert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEGRET-Scooter haben in der Community einen guten Ruf — und das macht sie leider auch zu einem attraktiven Ziel. Schütz dein Investment. Ein gutes Schloss kostet 30–50 Euro und ist die günstigste Versicherung, die du abschließen kannst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMit Straßenzulassung. Legal. Überall.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X PRIME kommt mit Straßenzulassung — du fährst legal auf deutschen Straßen, Radwegen und in Fahrradstraßen. Voraussetzung: Du bist mindestens 14 Jahre alt, hast eine gültige Mofa-Prüfbescheinigung oder einen Führerschein der Klasse AM oder höher, und der Scooter trägt eine aktuelle Versicherungsplakette. Die Versicherung schließt du selbst ab — sie ist günstig, oft unter 50 Euro im Jahr, und Pflicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km\/h — das ist die gesetzliche Grenze für E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland. Kein Tuning, kein Entsperren auf 25 oder 45 km\/h — der X PRIME ist auf 20 km\/h begrenzt und bleibt das auch. Wer einen E-Scooter mit Straßenzulassung und 25 km\/h sucht, schaut sich die falsche Kategorie an: In Deutschland gilt 20 km\/h als gesetzliches Limit für zugelassene Elektrokleinstfahrzeuge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas du auf dem Gehweg nicht darfst: fahren. E-Scooter gehören auf den Radweg oder — wo keiner vorhanden ist — auf die Fahrbahn. Das gilt für den X PRIME genauso wie für jeden anderen zugelassenen E-Scooter. Wer das beherzigt, fährt legal, sicher und ohne Bußgeld. Und mit 40 Lux Frontlicht, zertifizierten Blinkern und Bremslicht bist du auch für die Polizei kein Anlass zur Beanstandung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e25 kg. 130 kg Zuladung. IPX5. Gebaut, um zu halten.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X PRIME wiegt 25 kg — das ist kein Leichtgewicht, aber für einen E-Scooter mit 12,5-Zoll-Reifen, Federung und vollständiger Straßenzulassungsausstattung ein ehrlicher Wert. Zum Vergleich: Günstigere Scooter mit 8-Zoll-Reifen und ohne Federung wiegen 12–15 kg, bieten aber auch deutlich weniger. Wer den X PRIME täglich in den dritten Stock trägt, wird das spüren — wer ihn draußen abstellt oder in den Kofferraum legt, hat kein Problem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e130 kg Zuladung bedeutet: Der X PRIME trägt auch schwerere Fahrer zuverlässig und ohne Leistungseinbußen. Das ist ein klarer Vorteil gegenüber vielen Konkurrenten, die bei 100 oder 120 kg die Grenze ziehen. Wer 90 kg oder mehr auf die Waage bringt, merkt bei schwächeren Scootern schnell, dass Reichweite und Beschleunigung leiden — beim X PRIME bleibt die Performance stabil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSchutzklasse IPX5 bedeutet: Strahlwasser aus beliebiger Richtung schadet dem Scooter nicht. Du fährst im Regen, du fährst durch eine Pfütze, du fährst, wenn der Himmel aufmacht — der X PRIME macht das mit. Kein Einpacken, kein Warten auf trockenes Wetter. Das ist kein Luxus, das ist Alltagstauglichkeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 48,1 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.350 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 13,5 Ah\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 65 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e ca. 6,5 Std.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e LED-Frontlicht 40 Lux \u0026amp; LED-Rücklicht mit Bremslichtfunktion\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e Zertifizierte Lenkerendenblinker vorne \u0026amp; zertifizierte Blinker hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 12,5 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Mechanische Scheibenbremsen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Frontfederung\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 25 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 130 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e 23 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 120 × 67 × 128 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 67 × 67 × 129 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IPX5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den EGRET X PRIME bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eScooterride ist kein anonymes Versandlager — wir sind ein spezialisierter E-Scooter-Händler, der weiß, worüber er redet. Du bekommst den EGRET X PRIME mit kostenlosem Versand, 24 Monaten Garantie und 14 Tagen Rückgaberecht. Wenn du vor dem Kauf Fragen hast — zur Ausstattung, zur Zulassung, zum Vergleich mit anderen Modellen — erreichst du uns direkt. Keine Bot-Antworten, kein Ticket-System, das ins Leere läuft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst den X PRIME, aber nicht alles auf einmal zahlen? Kein Problem. Über Klarna kannst du bequem in Raten zahlen oder auf Rechnung kaufen — du entscheidest, wie du zahlst. Der Scooter kommt trotzdem sofort. Einfach beim Checkout die gewünschte Option wählen, fertig.\u003c\/p\u003e","brand":"EGRET","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52998841434455,"sku":"97250-GR","price":899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/Egret_Xprime_Xultra_Transparent_1_478ee4fd-92a8-45a8-9674-f229fbee92f5.png?v=1773674400"},{"product_id":"egret-x-ultra","title":"EGRET X ULTRA","description":"\u003ch2\u003e90 km Reichweite. 28 % Steigung. Kein Terrain, das ihn aufhält.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X ULTRA ist der E-Scooter, den du nimmst, wenn dir ein normaler Stadtroller zu wenig ist. Du steigst morgens auf, rollst über Kopfsteinpflaster, Schotterwege und nasse Asphaltstreifen — und der X Ultra schluckt das alles, ohne dass du auch nur einmal nachdenken musst. 12,5-Zoll-Gravel-Luftreifen, Frontfederung, 1.350 Watt Spitzenleistung und bis zu 90 km Reichweite: Das ist kein Kompromiss zwischen Alltag und Anspruch. Das ist beides auf einmal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X ULTRA ist der E-Scooter mit Straßenzulassung für alle, die täglich pendeln und dabei nicht auf Komfort verzichten wollen. Ob du 15 km zur Arbeit fährst und abends zurück, oder am Wochenende einfach mal weiter rausfährst als geplant — mit 90 km Reichweite bist du auf der sicheren Seite. Egret kommt aus Hamburg, baut seit Jahren Scooter mit echtem Qualitätsanspruch, und der X Ultra ist ihr bisher stärkstes Alltagsmodell.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e1.350 Watt. Steigungen lachen dich nicht mehr aus.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e500 Watt Nennleistung klingen erstmal nach Mittelklasse. Dann drückst du Gas — und der EGRET X ULTRA zieht mit bis zu 1.350 Watt Spitzenleistung an. Das ist der Unterschied zwischen „kommt irgendwie hoch\" und „nimmt die Steigung im Vorbeifahren\". 28 % Steigfähigkeit bedeutet: Brückenrampen, Parkhausauffahrten, Hügel im Stadtpark — kein Problem. Was andere Scooter in dieser Klasse ins Schwitzen bringt, ist für den X Ultra Alltag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas 48,1-Volt-System liefert konstante Leistung auch dann, wenn der Akku nicht mehr ganz voll ist. Du kennst das von günstigeren Scootern: voller Akku fährt super, bei 40 % wird's zäh. Beim X Ultra bleibt die Beschleunigung über den gesamten Ladebereich spürbar stabil. Wer regelmäßig Steigungen fährt, merkt das sofort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Heckantrieb des X Ultra gibt dir beim Anfahren genau das Gefühl, das du willst: Schub von hinten, stabiles Vorderrad, kein Aufbäumen. Du rollst los, beschleunigst gleichmäßig, und bei 20 km\/h bist du im erlaubten Bereich — ohne dass es sich anfühlt, als hättest du irgendwo gedeckelt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e90 km. Eine Woche pendeln, einmal laden.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e18 Ah bei 48,1 Volt — das ergibt eine Akkukapazität, die im Segment der straßenzugelassenen E-Scooter wirklich heraussticht. Bis zu 90 km Reichweite sind unter idealen Bedingungen möglich. Realistisch, mit Gepäck, leichtem Gegenwind und ein paar Steigungen? Rechne mit 55–70 km. Das reicht für eine Arbeitswoche Pendeln, wenn dein Weg unter 12 km liegt — ohne einmal zwischenzuladen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Akku ist fest im Rahmen integriert — das hält das Gewicht niedrig und schützt die Zellen vor Stößen. Laden dauert ca. 9 Stunden. Am besten über Nacht ans Netz, morgens voll aufgeladen losfahren. Wer einen langen Arbeitstag hat und abends heimkommt, steckt den Scooter ein — und ist am nächsten Morgen wieder startklar. Kein Herausnehmen, kein Schleppen, kein Theater.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEgret setzt beim X Ultra auf Akkutechnologie, die auf Langlebigkeit ausgelegt ist. Wer seinen Scooter nicht regelmäßig auf 0 % entlädt und nicht dauerhaft auf 100 % stehen lässt, bekommt viele hundert Ladezyklen aus dem Akku heraus. Das ist kein Marketing — das ist Physik. Und Egret kommuniziert das transparent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFrontfederung. Kopfsteinpflaster wird zur Nebensache.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Frontfederung des EGRET X ULTRA ist kein Alibi-Dämpfer, der nur auf Produktfotos gut aussieht. Sie arbeitet aktiv: Wenn du über Bordsteinkanten rollst, Schlaglöcher triffst oder auf Kopfsteinpflaster unterwegs bist, nimmt die Gabel den ersten Impuls auf — bevor er in deine Handgelenke wandert. Das macht auf langen Strecken einen echten Unterschied. Nach 45 Minuten Fahrt merkst du, ob dein Scooter eine echte Federung hat oder nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie 12,5-Zoll-Gravel-Luftreifen arbeiten dabei eng mit der Federung zusammen. Luftreifen federn selbst — das ist der Vorteil gegenüber Vollgummi-Reifen, die jeden Stoß ungefiltert weitergeben. Die Kombination aus Luftreifen und Frontfederung macht den X Ultra auf unebenem Untergrund spürbar komfortabler als Scooter mit kleineren Rädern oder ohne Federung. Wer in einer Stadt mit schlechter Infrastruktur lebt, weiß, warum das zählt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRückseitig gibt es keine Federung — das ist beim X Ultra bewusst so. Der Rahmen ist steif, das gibt dir Kontrolle und direktes Feedback beim Fahren. Wer maximalen Komfort auf beiden Achsen sucht, braucht ein anderes Segment. Wer einen agilen, reaktionsschnellen Alltagsscooter will, der trotzdem Unebenheiten wegsteckt: genau hier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e12,5 Zoll Gravel. Grip, der nicht diskutiert.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie 12,5-Zoll-Gravel-Luftreifen sind das optisch auffälligste Merkmal des X Ultra — und gleichzeitig eines seiner stärksten Argumente. Größere Räder rollen leichter über Hindernisse, haben mehr Aufstandsfläche und bieten mehr Grip in Kurven. Wer von einem 8,5-Zoll-Scooter auf den X Ultra umsteigt, merkt den Unterschied beim ersten Kurvenfahren: ruhiger, stabiler, vertrauenswürdiger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Gravel-Profil ist für gemischten Untergrund gemacht — Asphalt, Schotter, leicht feuchte Wege. Du bist damit nicht auf Singletrails unterwegs, aber du kommst problemlos über den Kiesweg im Park, den Schotterstreifen am Radweg oder den nassen Gehweg nach einem Regenschauer. Das Profil greift, wo glatte Reifen rutschen würden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLuftreifen bedeuten: Du kannst den Luftdruck anpassen. Etwas weniger Druck für mehr Komfort auf schlechten Wegen, etwas mehr für weniger Rollwiderstand auf glattem Asphalt. Dieser kleine Hebel macht einen echten Unterschied — und ist bei Vollgummi-Reifen schlicht nicht möglich. Einziger Nachteil: Luftreifen können platten. Ein Flickzeug in der Jackentasche ist keine schlechte Idee.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eBremsen, wenn du bremsen willst — sofort.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMechanische Scheibenbremsen vorne und hinten. Kein Trommel, kein Rücktrittbremse, kein Plastik-Hebel, der sich anfühlt wie ein Wunsch. Scheibenbremsen packen zu — direkt, dosierbar, zuverlässig. Wenn ein Auto vor dir scharf abbremst oder ein Fußgänger unvermittelt auf den Radweg tritt, willst du keine Bremsanlage, die erst Anlaufzeit braucht. Du willst stehen. Sofort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMechanische Scheibenbremsen sind wartungsfreundlicher als hydraulische Systeme — du kannst Bremsbeläge selbst tauschen, die Züge nachstellen, ohne Spezialwerkzeug. Das ist im Alltag ein echter Vorteil. Hydraulik ist feiner dosierbar, aber mechanisch ist robust, langlebig und im Stadtbetrieb absolut ausreichend. Egret hat hier eine bewusste Entscheidung getroffen: Zuverlässigkeit vor Hightech.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeu eingebaute Scheibenbremsen müssen eingebremst werden — das ist normal und kein Defekt. Nach den ersten 50–100 km entwickeln die Beläge ihre volle Bremsleistung. Wer seinen neuen X Ultra bekommt, sollte die ersten Fahrten nutzen, um die Bremsen behutsam einzufahren. Danach: volle Kontrolle, null Kompromisse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSehen und gesehen werden. Auch wenn's dunkel wird.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e40 Lux LED-Frontlicht. Das ist kein Dekolicht, das nur zeigt, dass du da bist — das ist ein Licht, mit dem du die Straße wirklich siehst. 40 Lux reichen, um bei Dunkelheit sicher zu fahren, Schlaglöcher rechtzeitig zu erkennen und anderen Verkehrsteilnehmern aufzufallen. Das Rücklicht hat eine integrierte Bremslichtfunktion: Wenn du bremst, leuchtet es heller auf. Autos hinter dir sehen, dass du abbremsst — genau wie beim Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVorne und hinten zertifizierte Blinker. Das ist für einen E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland Pflicht — und beim X Ultra serienmäßig verbaut. Du betätigst den Blinker, bevor du abbiegst, genau wie auf dem Fahrrad oder Motorrad. Andere Verkehrsteilnehmer wissen, was du vorhast. Das reduziert Konflikte im Stadtverkehr erheblich — besonders an Kreuzungen und beim Abbiegen aus Radwegen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eE-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker sind in Deutschland gesetzlich vorgeschrieben. Wer einen Scooter ohne zertifizierte Blinker auf öffentlichen Straßen fährt, riskiert Bußgeld und den Verlust der Zulassung. Beim X Ultra ist das kein Thema: alles drin, alles zertifiziert, alles legal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eApp, Display, Kontrolle. Alles in deiner Hand.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X ULTRA hat App-Anbindung — du verbindest dein Smartphone per Bluetooth und hast Zugriff auf Fahrdaten, Fahrmodi und Scooter-Einstellungen. Reichweitenanzeige, Geschwindigkeit, Akkustand, gefahrene Kilometer: alles auf einen Blick. Du kannst Fahrmodi wechseln — etwa zwischen Eco für maximale Reichweite und einem sportlicheren Modus für mehr Schub. Das gibt dir Kontrolle über das Fahrerlebnis, je nachdem was der Tag verlangt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie App ermöglicht außerdem das Sperren des Scooters über das Smartphone. Du lehnst den X Ultra ab, tippst einmal auf dein Handy — und der Scooter lässt sich nicht mehr bewegen. Kein mechanisches Schloss nötig für den kurzen Stopp beim Bäcker. Für längere Standzeiten empfehlen wir trotzdem ein zusätzliches Bügelschloss — aber für den Alltag ist die App-Sperre ein echter Komfortgewinn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Cockpit am Lenker zeigt dir die wichtigsten Informationen direkt beim Fahren: Geschwindigkeit, Akkustand, aktiver Fahrmodus. Die Bedienung ist intuitiv — du musst nicht in der Anleitung blättern, um den Blinker zu setzen oder das Licht einzuschalten. Alles liegt dort, wo du es erwartest. So lenkt man heute.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDumm, wer's versucht.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X ULTRA bringt eine elektronische Wegfahrsperre mit — aktiviert über die App. Wer den Scooter ohne Freigabe bewegen will, kommt nicht weit. Der Motor gibt keinen Schub, der Scooter bleibt stehen. Das schreckt Gelegenheitsdiebe zuverlässig ab. Für alle, die ihren X Ultra regelmäßig draußen abstellen — vor dem Büro, am Bahnhof, beim Supermarkt — empfehlen wir zusätzlich ein hochwertiges Faltschloss oder Bügelschloss. Elektronik schützt vor Fahren, Mechanik schützt vor Tragen. Beides zusammen macht es Dieben richtig schwer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Tipp aus der Praxis: Kombiniere die App-Sperre mit einem Schloss, das du durch den Rahmen und ein festes Objekt führst. Der X Ultra wiegt 26 kg — leicht genug, dass jemand ihn theoretisch wegtragen könnte, wenn er ungesichert steht. Mit Schloss und App-Sperre zusammen? Dann braucht ein Dieb Werkzeug, Zeit und Nerven. Meistens hat er das nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung inklusive. Fahr einfach los.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X ULTRA kommt mit allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) — das bedeutet: Straßenzulassung in Deutschland ist möglich. Du brauchst eine Mofa-Versicherung mit Versicherungsplakette, die du am Scooter befestigst. Die Höchstgeschwindigkeit von 20 km\/h entspricht exakt den gesetzlichen Vorgaben für E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland nach §1 eKFV. Du darfst damit auf Radwegen, Radfahrstreifen und — wo kein Radweg vorhanden ist — auf der Straße fahren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas die Polizei bei E-Scootern kontrolliert: Versicherungsplakette, Blinker, Beleuchtung, Höchstgeschwindigkeit und Fahrtüchtigkeit des Fahrers. Beim X Ultra sind Blinker und Beleuchtung serienmäßig und zertifiziert verbaut. Die Versicherungsplakette besorgst du dir über eine Kfz-Versicherung — das geht online in wenigen Minuten und kostet im Jahr zwischen 50 und 100 Euro, je nach Anbieter. Mindestalter für das Fahren eines E-Scooters mit Straßenzulassung in Deutschland: 14 Jahre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin E-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker ist in Deutschland keine Kür — es ist die Voraussetzung für legales Fahren im öffentlichen Raum. Wer einen Scooter ohne ABE oder ohne Versicherung fährt, riskiert Bußgeld, Punkte in Flensburg und den Verlust des Führerscheins. Mit dem X Ultra bist du auf der richtigen Seite des Gesetzes — von Anfang an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e26 kg. Robust. IPX5. Für echte Bedingungen gebaut.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X ULTRA wiegt 26 kg — das ist für einen Scooter dieser Klasse mit 12,5-Zoll-Reifen und integriertem 18-Ah-Akku ein realistischer Wert. Leicht genug, um ihn in den Kofferraum zu heben oder ins Büro zu tragen, wenn du keinen sicheren Abstellplatz draußen hast. Schwer genug, um beim Fahren Stabilität zu geben — ein Scooter, der zu leicht ist, fühlt sich auf unebenen Wegen nervös an. Der X Ultra liegt satt auf der Straße.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e130 kg Zuladung. Das bedeutet: Fahrer bis 130 kg können den X Ultra ohne Leistungsverlust fahren. Wer schwerer ist als der Durchschnitt und bei anderen Scootern Abstriche bei Reichweite und Steigfähigkeit macht, bekommt hier ein Modell, das auch bei höherem Gewicht nicht einknickt. 28 % Steigfähigkeit gilt auch für schwerere Fahrer — das ist ein echter Unterschied zu Scootern, die diese Werte nur bei 70 kg Fahrergewicht erreichen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIPX5 Schutzklasse: Der X Ultra ist gegen Strahlwasser geschützt. Regen, Pfützen, nasse Straßen — kein Problem. Du musst bei leichtem Regen nicht warten. IPX5 bedeutet, dass Wasser aus einem Strahl aus beliebiger Richtung keinen Schaden anrichtet. Kein Tauchgang, aber echter Allwetterschutz für den Alltag. Egret baut Scooter, die man wirklich benutzen kann — nicht nur bei Sonnenschein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja (ABE)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 48,1 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.350 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 18 Ah\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 90 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e ca. 9 Stunden\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e LED-Frontlicht 40 Lux \u0026amp; LED-Rücklicht mit Bremslichtfunktion\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e Zertifizierte Lenkerendenblinker vorne \u0026amp; zertifizierte Blinker hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 12,5 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Mechanische Scheibenbremsen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Frontfederung\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 26 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 130 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e 28 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 120 × 67 × 128 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 67 × 67 × 129 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IPX5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den EGRET X ULTRA bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eScooterride ist ein spezialisierter E-Scooter-Händler — kein Elektronikmarkt, der Scooter zwischen Kühlschränken und Laptops verkauft. Du bekommst bei uns persönliche Beratung von Leuten, die selbst fahren und wissen, worüber sie reden. Versand kostenlos, 24 Monate Garantie, 14 Tage Rückgaberecht ohne Wenn und Aber. Wenn du Fragen zum X Ultra hast — vor dem Kauf oder danach — erreichst du uns direkt. Kein Callcenter, kein Ticket-System, das ins Leere läuft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst den EGRET X ULTRA nicht auf einmal zahlen? Kein Problem. Über Klarna kannst du bequem in Raten zahlen oder auf Rechnung kaufen — du fährst los, bevor der erste Betrag fällig wird. Flexible Laufzeiten, transparente Konditionen, kein verstecktes Kleingedrucktes. Einfach beim Checkout die gewünschte Option wählen und loslegen.\u003c\/p\u003e","brand":"EGRET","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52998845497687,"sku":"97240-GR","price":1099.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/Egret_Xprime_Xultra_Transparent_1_fa918b31-eb4e-42a9-b571-8a9726c7b586.png?v=1773674465"},{"product_id":"egret-pro-fx","title":"EGRET PRO FX","description":"\u003ch2\u003e80 km Reichweite. Passt in jeden Kofferraum.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDu steigst morgens auf, gleitest lautlos durch die Stadt zur Arbeit — und weißt, dass du heute Abend nicht nachladen musst. Der EGRET PRO FX ist der E-Scooter mit Straßenzulassung, der Pendler-Alltag und Wochenendtour gleichermaßen beherrscht. Mit bis zu 80 km Reichweite, 1.350 Watt Spitzenleistung und einem Faltmaß, das in jeden Kofferraum passt, ist er kein Kompromiss — er ist eine Entscheidung. Die richtige.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Pro FX richtet sich an alle, die täglich unterwegs sind und dabei keine Abstriche bei Qualität oder Komfort machen wollen. Ob Pendler, der den letzten Kilometer vom Bahnhof überbrückt, oder Stadtmensch, der das Auto stehen lässt — dieser Scooter ist für dich gebaut. Und ja: Er ist mit Straßenzulassung zugelassen, du fährst ihn legal auf deutschen Straßen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e1.350 Watt. Kein Zögern, kein Zucken.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e500 Watt Nennleistung klingen nach Stadtscooter. Aber die 1.350 Watt Spitzenleistung erzählen die eigentliche Geschichte. Wenn du aus einer Kreuzung anfahrst oder eine kurze Steigung vor dir hast, zieht der EGRET PRO FX durch — ohne das müde Zögern, das du vielleicht von günstigeren Modellen kennst. Der 48-Volt-Antrieb liefert satte, gleichmäßige Kraft, die sich nicht nur in der Kurve zeigt, sondern genau dann, wenn du sie brauchst: beim Anfahren, beim Überholen, beim Hochziehen nach einer roten Ampel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km\/h — das ist kein Limit, das frustriert, sondern das gesetzliche Maximum für E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland. Innerhalb dieses Rahmens holt der Pro FX alles raus. Du fährst flüssig, kontrolliert und mit dem Gefühl, dass da noch Reserven wären, wenn du sie bräuchtest. Genau dieses Gefühl macht den Unterschied zwischen einem guten und einem sehr guten Scooter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e80 km. Eine Woche pendeln, einmal laden.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET PRO FX trägt einen 17,5-Ah-Akku mit 48 Volt — das ergibt eine Kapazität von 840 Wh. In der Praxis bedeutet das: bis zu 80 km Reichweite pro Ladung. Wenn du täglich 15 km zur Arbeit fährst, kommst du locker fünf Tage durch, bevor du das Ladekabel überhaupt anfasst. Für Wochenendtouren durch die Stadt reicht eine Ladung für einen kompletten Tag — inklusive Umwegen, Pausen und spontanen Abzweigungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Ladezeit liegt bei ca. 5,5 Stunden. Über Nacht angesteckt, morgens voll geladen — das passt in jeden Alltag. Der Akku ist fest verbaut, was bei einem Scooter dieser Klasse Standard ist und die Konstruktion kompakter und robuster macht. Wer regelmäßig längere Strecken fährt, wird die Reichweite als echten Vorteil erleben — nicht als Marketing-Versprechen, das im echten Betrieb halbiert wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFrontfederung. Kopfsteinpflaster? Kein Thema.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET PRO FX hat eine Frontfederung — und die macht einen spürbaren Unterschied auf dem Weg zur Arbeit. Wer schon mal ohne Federung über Berliner Kopfsteinpflaster oder einen schlecht asphaltierten Radweg gerollt ist, weiß: Das kostet Kraft, Konzentration und Spaß. Mit der Frontfederung des Pro FX schluckt der Scooter Unebenheiten, bevor sie deine Hände erreichen. Bordsteinkanten, Schlaglöcher, aufgebrochener Asphalt — der Lenker bleibt ruhig, du bleibst entspannt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Federung arbeitet vorne, wo der Großteil der Lenk- und Bremsarbeit passiert. Das ist kein Zufall, sondern Konstruktionsprinzip: Gerade beim Bremsen auf unebenem Untergrund profitierst du davon, dass die Vordergabel nicht starr ist. Das Fahrgefühl wird ruhiger, die Kontrolle besser — besonders bei höherem Tempo innerhalb der erlaubten 20 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10-Zoll-Luftreifen. Grip, der hält.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET PRO FX rollt auf 10-Zoll-Luftreifen — und das ist eine bewusste Entscheidung für Komfort und Traktion. Luftreifen federn zusätzlich zur Frontfederung ab, haben mehr Grip auf nassem Untergrund als Vollgummireifen und geben dir auf langen Strecken ein deutlich angenehmeres Fahrgefühl. Du merkst den Unterschied nach zehn Minuten — und noch mehr nach einer Stunde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e10 Zoll ist die ideale Größe für urbane E-Scooter: groß genug, um Hindernisse zu überrollen, kompakt genug, um das Faltmaß nicht zu sprengen. Der Reifen hat genug Aufstandsfläche, um in Kurven sicher zu bleiben, und genug Profil, um auch bei Regen nicht wegzurutschen. Klar: Luftreifen können einen Platten bekommen — aber das ist der einzige Nachteil gegenüber Vollgummi, und er wiegt die Vorteile nicht auf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHydraulische Scheibenbremsen. Wenn du stehst, stehst du.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVorne hydraulisch. Hinten hydraulisch. Beide Scheibenbremsen. Das ist kein Feature, das du erst schätzt, wenn du es brauchst — das ist das Feature, das dich in dem Moment rettet, in dem ein Auto plötzlich die Spur wechselt. Hydraulische Scheibenbremsen reagieren ohne Verzögerung, ohne Kraftaufwand, ohne das Zittern, das mechanische Bremsen manchmal zeigen. Du drückst, du stehst — kurz, kontrolliert, sicher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Vorteil gegenüber mechanischen Scheibenbremsen: Hydraulik braucht weniger Handkraft für die gleiche Bremsleistung und bleibt auch bei Nässe zuverlässig. Wer im Alltag fährt — und das heißt: bei jedem Wetter — wird das zu schätzen wissen. Beide Achsen gebremst bedeutet außerdem kürzere Bremswege und bessere Stabilität beim Notbremsen. Das ist kein Luxus. Das ist Sicherheit, die du verdienst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e40 Lux vorne. COB-LED hinten. Sehen und gesehen werden.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas LED-Frontlicht des EGRET PRO FX leuchtet mit 40 Lux — das reicht, um nachts auf unbeleuchteten Radwegen sicher zu fahren und gleichzeitig für Gegenverkehr sichtbar zu sein. 40 Lux ist kein Alibi-Licht, das nur die Straßenzulassung erfüllt, sondern ein echter Scheinwerfer, der dir zeigt, was vor dir liegt. Schlaglöcher, Bordsteine, Fußgänger — du siehst sie, bevor sie zum Problem werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHinten sitzt ein COB-LED-Rücklicht mit Bremslichtfunktion. Das bedeutet: Wenn du bremst, leuchtet es heller auf — genau wie beim Auto. Wer hinter dir fährt, sieht sofort, dass du abbremsst. Das ist kein Detail, das nur auf dem Datenblatt steht, sondern ein echter Sicherheitsvorteil im Stadtverkehr. Blinker hat der Pro FX keine — wer das als Pflicht sieht, sollte das im Blick behalten. Für alle anderen gilt: Handzeichen funktionieren, und das Lichtkonzept des Pro FX ist für einen E-Scooter dieser Klasse stark.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eApp, Display, Kontrolle. Alles in deiner Hand.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET PRO FX ist app-fähig — du verbindest ihn mit deinem Smartphone und hast Zugriff auf Fahrdaten, Einstellungen und Scooter-Status direkt auf dem Display deines Handys. Reichweite, Geschwindigkeit, Akkustand, Fahrmodus — alles auf einen Blick. Die App-Anbindung macht den Pro FX zu mehr als einem Fortbewegungsmittel: Du hast ihn im Griff, auch wenn du gerade nicht drauf stehst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Cockpit selbst ist klar strukturiert. Du siehst, was du wissen musst, ohne abgelenkt zu werden. Fahrmodi lassen sich wechseln, Licht lässt sich steuern, und die Verbindung zur App läuft stabil. Wer schon andere App-gesteuerte Scooter kennt, wird die Egret-App als durchdacht empfinden — keine überladene Oberfläche, keine unnötigen Features, die nur Akku fressen. Nur das, was du wirklich nutzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWegfahrsperre. Dumm, wer's versucht.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET PRO FX bringt eine elektronische Wegfahrsperre mit — aktiviert über die App, lässt sich der Scooter nicht einfach wegrollen oder starten. Das ist die erste Verteidigungslinie. Wer den Scooter stiehlt, hat ein Problem: ohne App-Freigabe fährt er nirgendwo hin. Für den Alltag empfehlen wir zusätzlich ein hochwertiges Bügelschloss — nicht weil die elektronische Sicherung schwach ist, sondern weil zwei Schlösser besser sind als eines. Ein Dieb, der zwei Hindernisse überwinden muss, sucht sich lieber ein anderes Ziel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn du den Scooter regelmäßig in der Stadt abstellt, lohnt sich die Kombination aus App-Sperre und mechanischem Schloss. Der Pro FX ist ein Scooter, in den du investierst — schütz ihn entsprechend.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung inklusive. Legal. Sofort.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET PRO FX kommt mit Straßenzulassung — du brauchst keine Mofa-Prüfbescheinigung, aber du brauchst eine gültige Versicherung mit Plakette. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km\/h, was dem gesetzlichen Limit für E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland entspricht. Du darfst auf Radwegen, Radstreifen und — wo kein Radweg vorhanden ist — auf der Straße fahren. Gehwege sind tabu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas das für dich bedeutet: Du fährst legal, ohne Stress, ohne Grauzone. Keine Diskussion mit der Polizei, kein Risiko, den Scooter abgenommen zu bekommen. Wer einen E-Scooter mit Straßenzulassung sucht, der 20 km\/h fährt und dabei alle deutschen Vorschriften erfüllt, ist beim Pro FX genau richtig. Die Versicherung läuft über ein Kennzeichen, das du jährlich erneuerst — günstig, unkompliziert, fertig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e23,9 kg. IPX5. Gebaut für den Alltag.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET PRO FX wiegt 23,9 kg — das ist ehrlich. Kein Leichtgewicht, aber auch kein Klotz. Für einen Scooter mit 840-Wh-Akku, hydraulischen Bremsen und Frontfederung ist das ein guter Wert. Du hebst ihn in den Kofferraum, trägst ihn ins Büro oder in den Keller — es geht, ohne dass du danach Rückenschmerzen hast. Das Faltmaß von 43 × 26 × 108 cm macht ihn kompakt genug für den Kofferraum eines Mittelklassewagens.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Schutzklasse IPX5 bedeutet: Der Pro FX übersteht Regen problemlos. Kein Spritzwasser, kein Schauer, keine nasse Straße bringt ihn aus dem Takt. Du fährst auch im Herbst und Winter — nicht nur an Sonnentagen. Die maximale Zuladung liegt bei 120 kg, was den Pro FX für die große Mehrheit der Fahrer problemlos geeignet macht. Egret kommt aus Hamburg, steht für deutsche Ingenieursqualität und hat mit dem Pro FX einen Scooter gebaut, der nicht nach einem Jahr auseinanderfällt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 48 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.350 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 17,5 Ah\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 80 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e ca. 5,5 Stunden\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e LED-Frontlicht 40 Lux \u0026amp; COB-LED-Rücklicht mit Bremslichtfunktion\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e Nein\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Hydraulische Scheibenbremse vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Frontfederung\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 23,9 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 120 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 131 × 67 × 117 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 43 × 26 × 108 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IPX5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den EGRET PRO FX bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den EGRET PRO FX mit kostenlosem Versand, 24 Monaten Garantie und 14 Tagen Rückgaberecht — ohne Wenn und Aber. Unser Team kennt jeden Scooter im Sortiment aus eigener Erfahrung und beantwortet deine Fragen vor dem Kauf, nicht erst danach. Wenn du unsicher bist, ob der Pro FX das richtige Modell für dich ist, ruf an oder schreib uns — wir helfen dir, die richtige Entscheidung zu treffen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst nicht auf einmal zahlen? Kein Problem. Mit Klarna kannst du den EGRET PRO FX bequem in Raten kaufen oder auf Rechnung bestellen — flexibel, sicher, ohne versteckte Kosten. So fährst du schon morgen los, auch wenn du heute nicht den vollen Betrag ausgeben möchtest.\u003c\/p\u003e","brand":"EGRET","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52998848905559,"sku":"97270-GR","price":1099.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/Egret_ProFX_Transparent_1_de7086b2-7648-4fe1-81f4-36ae8edf4299.png?v=1773676000"},{"product_id":"egret-unit","title":"EGRET UNIT","description":"\u003ch2\u003e1.890 Watt. 100 km. Ein Scooter, der liefert.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDu steigst morgens auf, fährst zur Arbeit, machst mittags einen Umweg über den Supermarkt und bist abends noch nicht am Ladekabel — weil der EGRET UNIT einfach nicht leer wird. 100 km Reichweite, 1.890 Watt Spitzenleistung und ein integrierter Gepäckträger: Das ist kein Stadtscooter für Gelegenheitsfahrer. Das ist ein E-Scooter mit Straßenzulassung, der für Menschen gebaut wurde, die täglich draufstehen und dabei keine Kompromisse eingehen wollen. Entwickelt von EGRET in der Hamburger Speicherstadt — einer Marke, die in Deutschland seit Jahren zeigt, was ein durchdachter E-Scooter leisten kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET UNIT richtet sich an Pendler, Alltagsfahrer und alle, die ihren Scooter nicht als Spielzeug, sondern als echtes Transportmittel verstehen. Wer morgens pünktlich ankommen, unterwegs Gepäck mitnehmen und abends noch genug Akku für den Rückweg haben will — der ist hier richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e1.890 Watt. Steigungen lachen dich an.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e500 Watt Nennleistung klingt erstmal solide. Aber der EGRET UNIT zieht im Bedarfsfall bis zu 1.890 Watt Spitzenleistung aus dem Akku — und das merkst du sofort. Anfahrten an Ampeln, kurze Rampen, Brückenauffahrten: Der Unit beschleunigt direkt und ohne Zögern. 32 % Steigfähigkeit bedeutet, dass du Steigungen nimmst, an denen andere Scooter ins Schwitzen kommen. Zur Einordnung: Eine typische Innenstadtrampe liegt bei 8–12 %, eine steile Kopfsteinpflasterstraße in Hamburg oder München bei 15–20 %. Der Unit hat noch Reserven, wenn andere längst schieben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Spitzenleistung von 1.890 Watt ist kein Marketing-Wert, der nur in der Tabelle steht — sie ist das, was du spürst, wenn du Gas gibst und der Scooter tatsächlich antritt. Für einen E-Scooter mit Straßenzulassung und 20 km\/h Höchstgeschwindigkeit ist das eine Leistungsdichte, die im Segment ihresgleichen sucht. Du fährst nicht, weil du musst. Du fährst, weil es Spaß macht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e100 km Reichweite. Eine Woche pendeln, einmal laden.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e100 km Reichweite — das ist die Zahl, die beim EGRET UNIT alles verändert. Wer täglich 10 km zur Arbeit fährt, lädt einmal pro Woche. Wer 20 km pendelt, kommt trotzdem jeden zweiten Tag ohne Ladestress durch. Das ist kein Versprechen für Idealbedingungen auf flachem Asphalt bei 20 °C — das ist die Herstellerangabe, und EGRET steht für realistische Werte. Natürlich spielen Gewicht, Gelände und Fahrmodus eine Rolle, aber selbst mit 30 % Abschlag bleiben dir 70 km — immer noch mehr als die meisten Konkurrenten im Vollladestand bieten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Ladezeit beträgt 8 Stunden — du steckst den Unit abends an, und morgens ist er voll. Kein Schnellladen, das den Akku stresst, sondern ein schonender Ladezyklus, der die Akkuzellen langfristig gesund hält. Wer den Scooter täglich nutzt, macht das zur Routine: Heimkommen, einstecken, schlafen, losfahren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKonkrete Zahlen für deinen Alltag: 10 km Arbeitsweg = 10 Ladezyklen pro Volladung. Bei 500 Ladezyklen Akku-Lebensdauer fährst du rechnerisch über 50.000 km, bevor die Kapazität spürbar nachlässt. Das ist kein Verbrauchsartikel — das ist ein Fahrzeug.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDoppelfederung. Kopfsteinpflaster? Kenn ich nicht.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET UNIT hat Federung vorne und hinten — und das ist in dieser Preisklasse keine Selbstverständlichkeit. Viele Scooter unter 1.000 Euro federn nur an einer Achse, meistens vorne. Der Unit federt an beiden. Was das bedeutet, merkst du spätestens beim ersten Kopfsteinpflaster: Statt Vibrationen, die dir die Handgelenke tauben, schluckt der Scooter die Unebenheiten weg. Bordsteinkanten, Gullydeckel, aufgebrochener Asphalt — der Unit nimmt das mit, ohne dass du deinen Lenker krampfhaft festhalten musst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGerade für Pendler, die täglich durch die Stadt fahren, ist die Doppelfederung kein Luxus, sondern Notwendigkeit. Nach 30 Minuten auf einem ungefederten Scooter merkst du jeden Kilometer in den Handgelenken. Nach 30 Minuten auf dem EGRET UNIT bist du einfach angekommen. Die Federung vorne und hinten macht den Unterschied zwischen einem Werkzeug und einem Fahrzeug, das du gerne nimmst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10 Zoll. Breit aufgestellt, stabil unterwegs.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e10-Zoll-Reifen sind für einen straßenzugelassenen E-Scooter die richtige Wahl. Größer als die 8,5-Zöller vieler Einstiegsmodelle, aber kompakt genug für den Stadtverkehr. Der EGRET UNIT steht damit breiter und stabiler auf dem Untergrund — das merkst du bei Kurven, bei schnellen Richtungswechseln und auf unebenem Gelände. Größere Reifen bedeuten auch: mehr Luftvolumen, mehr Dämpfung, mehr Grip.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür den Alltag heißt das: Du fährst sicher auf nassem Asphalt, auf Kopfsteinpflaster und auf leicht sandigem Untergrund. Der Unit ist kein Offroad-Scooter — aber er ist auch kein Schönwetter-Fahrzeug, das beim ersten Nieselregen ins Schwitzen kommt. Die 10-Zoll-Bereifung gibt dir das Fundament, auf dem alles andere aufbaut: Stabilität, Kontrolle, Vertrauen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSolltest du mal einen Platten haben: 10-Zoll-Reifen sind in jeder gut sortierten Fahrradwerkstatt erhältlich. Kein Spezialformat, keine monatelange Wartezeit auf Ersatzteile — das ist ein praktischer Vorteil, den du erst schätzt, wenn du ihn brauchst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eBremsen vorne \u0026amp; hinten. Wenn du stehen willst, stehst du.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET UNIT bremst mit mechanischen Trommelbremsen vorne und hinten — und das ist eine bewusste Entscheidung. Trommelbremsen sind wartungsarm, wetterfest und funktionieren auch bei Nässe zuverlässig. Keine offenliegenden Bremsscheiben, die Schmutz und Feuchtigkeit ausgesetzt sind. Keine Bremsbeläge, die du nach 500 km tauschen musst. Die Trommelbremse ist das Arbeitstier unter den Bremssystemen: unspektakulär, aber verlässlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZwei Bremsen — vorne und hinten — bedeuten außerdem: Du verteilst die Bremskraft auf beide Achsen. Das verhindert das gefürchtete Überbremsen an der Vorderachse, das auf nassen Straßen schnell zum Problem wird. Ein Auto schert ein, du musst sofort stehen: Der Unit bremst kontrolliert, ohne dass das Vorderrad blockiert. Bei 20 km\/h Höchstgeschwindigkeit und dem Gewicht des Scooters reicht das Bremssystem vollständig aus, um dich sicher zum Stehen zu bringen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür alle, die wenig Zeit für Wartung haben und trotzdem zuverlässig bremsen wollen: Die Trommelbremse am EGRET UNIT ist genau das richtige System. Robust, allwettertauglich, langlebig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLED vorne \u0026amp; hinten. Sehen und gesehen werden.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET UNIT kommt mit LED-Front- und Rücklicht — und mit Blinkern vorne und hinten. Das ist nicht selbstverständlich. Viele E-Scooter in dieser Preisklasse haben entweder kein Rücklicht oder keine Blinker. Der Unit hat beides, und das ist für einen E-Scooter mit Straßenzulassung nicht nur komfortabel, sondern Pflicht. Blinker vorne und hinten bedeuten: Du kannst Abbiegemanöver ankündigen, ohne einen Arm vom Lenker nehmen zu müssen. Das ist Sicherheit, die du im Stadtverkehr täglich brauchst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas LED-Frontlicht leuchtet deinen Weg aus — auch in der Dämmerung und bei Dunkelheit. Wer morgens früh oder abends spät pendelt, weiß, wie wichtig ein gutes Frontlicht ist. Nicht nur damit du siehst, sondern damit andere dich sehen. Das Rücklicht macht dich von hinten sichtbar, auch wenn du im Schatten eines Gebäudes fährst. Zusammen ergibt das ein Lichtsystem, das für den täglichen Einsatz auf der Straße gemacht ist — nicht für den Showroom.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eApp \u0026amp; Display. Du hast alles im Blick.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET UNIT ist mit App-Anbindung ausgestattet — du verbindest deinen Scooter mit deinem Smartphone und hast direkten Zugriff auf Fahrdaten, Einstellungen und Scooter-Status. Reichweite, Fahrmodus, Akkustand: alles auf einen Blick, ohne den Blick vom Weg nehmen zu müssen. Die App macht den Unit zum vernetzten Fahrzeug — kein anonymes Stück Metall, sondern ein Scooter, der mit dir kommuniziert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas du über die App konkret steuern kannst, hängt von der EGRET-eigenen Software ab — und EGRET hat hier in den letzten Jahren konsequent nachgebessert. Fahrmodi wechseln, Scooter sperren, Statistiken abrufen: Das sind Funktionen, die den Alltag einfacher machen. Wer morgens losfahren will, ohne erst drei Menüs durchzuklicken, ist beim EGRET UNIT richtig. Das Cockpit ist direkt und klar — du fährst, nicht du konfigurierst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür Pendler, die ihren Scooter täglich nutzen, ist die App-Anbindung kein Gimmick, sondern ein echtes Werkzeug: Du siehst, ob du noch genug Akku für den Rückweg hast. Du sperrst den Scooter, wenn du ihn kurz abstellen musst. Du behältst die Kontrolle — auch wenn du nicht draufsitzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDiebstahlschutz. Dumm, wer's versucht.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET UNIT bringt eine elektronische Wegfahrsperre mit — über die App kannst du den Scooter sperren, sodass er sich nicht mehr bewegen lässt. Das ist die erste Verteidigungslinie. Für alle, die ihren Scooter regelmäßig draußen abstellen, empfehlen wir zusätzlich ein hochwertiges Faltschloss oder Kettenschloss — am besten durch den Rahmen und an einem festen Gegenstand gesichert. Kein elektronisches System ersetzt ein gutes mechanisches Schloss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET UNIT wiegt 27,6 kg — das ist kein Leichtgewicht, das jemand mal eben unter den Arm klemmt. Das erhöht die Hemmschwelle für Gelegenheitsdiebe erheblich. Trotzdem gilt: Wer seinen Scooter liebt, sichert ihn. Elektronisch und mechanisch. Doppelt hält besser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung inklusive. Legal von A nach B.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET UNIT kommt mit Straßenzulassung — du fährst legal auf deutschen Straßen, Radwegen und Fahrradstreifen. Das bedeutet: Versicherungspflicht (Mofa-Versicherung, günstig ab ca. 50–80 € pro Jahr), Helmpflicht entfällt für Erwachsene, aber wird dringend empfohlen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km\/h — das ist der gesetzliche Rahmen für E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland nach StVZO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eE-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker sind in Deutschland seit der E-Scooter-Verordnung von 2019 geregelt. Der EGRET UNIT erfüllt alle Anforderungen: Blinker vorne und hinten, Front- und Rücklicht, Bremsen an beiden Achsen, Klingel. Du musst nichts nachrüsten, nichts beantragen — du kaufst, versicherst, fährst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig für alle, die nach einem E-Scooter mit Straßenzulassung und 20 km\/h suchen: Der EGRET UNIT ist genau das. Kein Tuning nötig, keine Grauzone, kein Risiko. Du fährst legal, sicher und entspannt — und das jeden Tag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAb Mai 2026 gelten in einigen deutschen Städten verschärfte Regelungen für Sharing-Scooter im öffentlichen Raum. Für privat genutzte, zugelassene E-Scooter wie den EGRET UNIT ändert sich nichts — du fährst weiterhin auf Radwegen und Fahrradstreifen, solange du die 20 km\/h nicht überschreitest und dein Scooter versichert ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e27,6 kg. Robust, nicht zerbrechlich.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET UNIT wiegt 27,6 kg und trägt bis zu 130 kg Zuladung. Das Verhältnis stimmt: Du bekommst einen Scooter, der stabil genug für den täglichen Einsatz ist, ohne dabei übermäßig schwer zu wirken. 130 kg Zuladung bedeutet, dass der Unit für die allermeisten Fahrer — auch mit Gepäck — problemlos ausgelegt ist. Wer regelmäßig mit Rucksack oder Einkäufen unterwegs ist, muss sich keine Gedanken über Gewichtslimits machen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Schutzklasse IPX5 schützt den EGRET UNIT vor Strahlwasser aus allen Richtungen — du fährst auch bei Regen, ohne dir Sorgen um Elektronik und Motor machen zu müssen. IPX5 ist der Standard für allwettertaugliche E-Scooter: kein Tauchgang, aber Nieselregen, Pfützen und der gelegentliche Regenschauer sind kein Problem. Für einen Pendler-Scooter, der 365 Tage im Jahr draußen genutzt wird, ist das keine Option, sondern Grundvoraussetzung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Maße aufgeklappt: 113 × 62 × 126 cm — der EGRET UNIT ist kompakt genug für den Stadtverkehr, groß genug für ein stabiles Fahrgefühl. Wer ihn zusammenklappt, kann ihn in Büros, Treppenhäuser und öffentliche Verkehrsmittel mitnehmen — auch wenn er kein Federgewicht ist. EGRET hat hier einen Scooter gebaut, der für den Alltag gemacht ist: robust, wetterfest, alltagstauglich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 48 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.890 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 100 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e 8 Std.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e LED Front- \u0026amp; Rücklicht\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e Blinker vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10\"\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Mechanische Trommelbremse vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Federung vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 27,6 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 130 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e 32 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 113 × 62 × 126 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IPX5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den EGRET UNIT bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eScooterride ist dein spezialisierter E-Scooter-Händler in Deutschland — kein Elektronikmarkt, kein Generalshop, sondern ein Team, das sich ausschließlich mit E-Scootern beschäftigt. Du bekommst den EGRET UNIT mit kostenlosem Versand, 24 Monaten Garantie und 14 Tagen Rückgaberecht. Wenn du Fragen zum Modell hast — vor dem Kauf oder danach — erreichst du uns direkt: persönlich, ohne Callcenter-Warteschleife, mit echtem Fachwissen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst den EGRET UNIT nicht auf einmal bezahlen? Kein Problem. Über Klarna kannst du bequem auf Rechnung kaufen oder den Scooter in monatlichen Raten finanzieren — flexibel, transparent, ohne versteckte Kosten. So fährst du schon morgen los, auch wenn der Kontostand gerade andere Pläne hat.\u003c\/p\u003e","brand":"EGRET","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52998851363159,"sku":"99000-GR","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/EgretUnit_2_14a5b473-fa2b-4d0a-98d5-f5f30c7ad67c.png?v=1773676244"}],"url":"https:\/\/scooterride.de\/collections\/egret.oembed","provider":"SCOOTERRIDE","version":"1.0","type":"link"}