{"title":"EPOWERFUN","description":"\u003cdiv class=\"ai-two-column-subheading-az1h4rnnkvlzjq3rwrproduktdeatilsctqagw\"\u003e\n\u003cp\u003eDeutsche Qualität\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eStarke Komponenten, sauber verarbeitet\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"ai-two-column-paragraph-az1h4rnnkvlzjq3rwrproduktdeatilsctqagw\"\u003e\n\u003cp\u003eOb tägliches Pendeln, flexible Fahrten durch die Stadt oder zuverlässige Mobilität im Alltag – ePowerFun entwickelt E-Scooter, die solide Technik, starke Komponenten und ein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis vereinen. Die Modelle stehen für durchdachte Ausstattung, alltagstaugliche Leistung und einen schnellen Service direkt vom Hersteller. So ist ePowerFun die passende Marke für alle, die bei ihrem E-Scooter Wert auf verlässliche Qualität, robuste Verarbeitung und unkomplizierte Nutzung legen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"epowerfun-pulse-720","title":"EPOWERFUN PULSE+ 720","description":"\u003ch2\u003e75 km Reichweite. Vollfederung. Und ein Akku, der dich die ganze Woche trägt.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EPOWERFUN PULSE+ 720 ist kein Kompromiss-Scooter. Du steigst morgens auf, fährst zur Arbeit, parkst ihn unter dem Schreibtisch — und machst das vier, fünf Tage am Stück, ohne einmal ans Laden zu denken. 75 km Reichweite, Vollfederung vorne und hinten, 80 Lux Frontlicht, Blinker rundum, IP65-Schutz: Das ist ein E-Scooter mit Straßenzulassung, der tatsächlich für den Alltag gebaut wurde — nicht für den Showroom. Mit 1.600 Watt Spitzenleistung und 500 Watt Dauerleistung hast du genug Kraft für die Stadt und alles, was sie dir in den Weg stellt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer PULSE+ 720 richtet sich an Pendler, die täglich 10–30 km zurücklegen und sich nicht jeden Abend ums Laden kümmern wollen. Wer einen zuverlässigen, vollausgestatteten Elektro-Klapproller für Erwachsene sucht — mit echter Straßenzulassung, nicht nur mit Hoffnung — ist hier genau richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e1.600 Watt Peak. Kein Zögern, kein Ruckeln.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e500 Watt Nennleistung klingen erstmal nach Mittelklasse. Aber der PULSE+ 720 zieht beim Anfahren mit bis zu 1.600 Watt Spitzenleistung los — das merkst du sofort. Kein träges Hochschaukeln, kein Zögern an der Ampel. Du gibst Gas, der Scooter reagiert. Genau so, wie es sein soll. Der 48-Volt-Antrieb liefert dabei ein sauberes, lineares Drehmoment, das sich besonders im Stop-and-go-Verkehr bezahlt macht: anfahren, beschleunigen, wieder abbremsen — ohne dass du jedes Mal kämpfen musst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas das im Alltag bedeutet? Du übernimmst die Initiative. Wenn die Ampel auf Grün springt, bist du weg — vor dem Fahrrad, vor dem Lieferwagen, vor dem Chaos. Der Motor läuft ruhig und gleichmäßig, auch wenn du ihn länger forderst. 20 km\/h Höchstgeschwindigkeit sind nach StVZO das Maximum für straßenzugelassene E-Scooter in Deutschland — und der PULSE+ 720 erreicht diese Grenze souverän, ohne zu keuchen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e75 km. Eine Woche pendeln, einmal laden.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e720 Wh Akkukapazität — das ist der Kern dieses Modells, und der Name sagt es direkt: PULSE+ 720. Mit 15 Ah bei 48 Volt hast du einen Energiespeicher, der im realen Alltagsbetrieb bis zu 75 km schafft. Das bedeutet konkret: Wenn du täglich 15 km zur Arbeit fährst, lädst du diesen Scooter einmal pro Woche. Nicht jeden Abend. Einmal. Das ist ein anderes Lebensgefühl als bei den meisten Konkurrenten mit 10–12 Ah.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Laden dauert ca. 5–6 Stunden von 0 auf 100 % — also über Nacht anstecken, morgens vollgeladen losfahren. Kein Stress, kein Wecker stellen. Der Akku ist fest verbaut, was den Scooter kompakter und robuster macht. Für die meisten Pendler ist das kein Nachteil — wer 75 km Reichweite hat, muss den Akku selten abnehmen. Und wer länger unterwegs ist, plant eine kurze Ladepause ein: 5–6 Stunden sind überschaubar, wenn du den Scooter tagsüber im Büro oder zu Hause stehen hast.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVollfederung. Vorne. Hinten. Überall.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eViele E-Scooter in dieser Preisklasse haben eine Federung — meistens nur vorne, manchmal gar keine. Der PULSE+ 720 hat Federung vorne und hinten. Das klingt nach einem technischen Detail, ist aber der Unterschied zwischen einer angenehmen Fahrt und einem Workout für deine Handgelenke. Kopfsteinpflaster in der Altstadt? Schluckt er. Schlagloch auf dem Radweg? Schluckt er. Bordsteinkante beim Abbiegen? Schluckt er. Du spürst die Stadt — aber sie erschüttert dich nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGerade für längere Pendelstrecken ist die Vollfederung kein Luxus, sondern eine Notwendigkeit. Wer täglich 15–20 km fährt, merkt nach einer Woche ohne Federung, was das mit den Gelenken macht. Mit dem PULSE+ 720 kommst du entspannt an — nicht mit tauben Händen und einem schmerzenden Rücken. Die Kombination aus 10\"-Reifen und Vollfederung macht diesen Scooter zu einem der komfortabelsten Elektro-Klapproller für Erwachsene in seiner Klasse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10 Zoll. Luftreifen. Grip, der hält.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer PULSE+ 720 rollt auf 10\"-Luftreifen — und das ist eine bewusste Entscheidung. Luftreifen schlucken Vibrationen, die selbst die beste Federung nicht vollständig abfängt. Sie geben dir Grip auf nassem Asphalt, auf Kopfsteinpflaster, auf leicht verschmutzten Wegen. Wer schon mal auf einem Scooter mit Vollgummireifen über eine nasse Straße gefahren ist, weiß, was der Unterschied bedeutet. Mit Luftreifen hast du mehr Kontrolle — in Kurven, beim Bremsen, beim Anfahren auf losem Untergrund.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e10 Zoll ist die ideale Größe für einen Stadtscooter mit Klappmechanismus: groß genug für echten Fahrkomfort, kompakt genug, damit der Scooter noch handlich bleibt. Der Klapproller für Erwachsene mit Luftreifen ist kein Nischenprodukt — er ist der Standard, den du willst, wenn du täglich unterwegs bist. Ein Hinweis zur Ehrlichkeit: Luftreifen können einen Platten bekommen. Halte ein Reifenreparatur-Set griffbereit — das ist bei diesem Reifentyp Standard-Empfehlung, unabhängig vom Hersteller.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eScheibenbremsen vorne und hinten. Plus Rekuperation.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn ein Auto vor dir einschert, willst du nicht nachdenken. Du willst stehen. Der PULSE+ 720 hat Scheibenbremsen vorne und hinten — keine Trommelbremsen, keine Softbremsen, keine Kompromisse. Scheibenbremsen greifen direkt, dosierbar und zuverlässig — auch bei Nässe, auch nach längeren Abfahrten, auch wenn du sie hart anforderst. Das gibt dir das Sicherheitsgefühl, das du auf der Straße brauchst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDazu kommt die elektrische Motorbremse mit Rekuperation. Das bedeutet: Wenn du vom Gas gehst oder leicht bremst, wandelt der Motor die Bewegungsenergie zurück in Strom und lädt den Akku dabei minimal nach. Im Stadtverkehr mit vielen Ampeln summiert sich das über eine Fahrt. Mehr noch: Die Rekuperation verlangsamt den Scooter sanft, bevor du überhaupt die mechanischen Bremsen brauchst — das schont die Bremsbeläge und gibt dir ein feinfühligeres Fahrgefühl. Drei Bremssysteme in einem Scooter: mechanisch vorne, mechanisch hinten, elektrisch. Wenn du stehen willst, stehst du.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e80 Lux vorne. Blinker rundum. Sehen und gesehen werden.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e80 Lux Frontlicht — das ist kein Alibi-Licht, das nur auf dem Datenblatt steht. 80 Lux leuchten die Straße vor dir wirklich aus. Du siehst Schlaglöcher, Bordsteinkanten und Fußgänger rechtzeitig — nicht erst wenn du schon drüber bist. Für Fahrten in der Dämmerung und nachts ist das der Unterschied zwischen sicher und riskant. Der PULSE+ 720 hat außerdem Blinker vorne und hinten — ein Feature, das bei E-Scootern mit Straßenzulassung und Blinker in Deutschland Pflicht ist und trotzdem bei vielen Modellen fehlt oder nur hinten verbaut ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBlinker vorne und hinten bedeutet: Autofahrer hinter dir wissen, wohin du abbiegst. Autofahrer neben dir sehen es auch. Das ist keine Spielerei — das ist aktive Unfallprävention. Wer täglich im Stadtverkehr unterwegs ist, weiß, wie wichtig klare Kommunikation mit anderen Verkehrsteilnehmern ist. Der PULSE+ 720 gibt dir die Werkzeuge dafür: starkes Licht, sichtbare Blinker, IP65-Schutz damit alles auch bei Regen funktioniert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eApp, Display, Wegfahrsperre. Alles unter Kontrolle.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer PULSE+ 720 ist per App anbindbar — und die ePowerFun-App ist mehr als ein nettes Gimmick. Du siehst Batteriestand in Prozent, aktuelle Geschwindigkeit, Akkuspannung, Temperatur der Steuerplatine, Tages- und Gesamtkilometer sowie die aktuelle Leistungsaufnahme in Watt. Das sind echte Fahrdaten, keine Hochglanz-Statistiken. Außerdem kannst du über die App die Wegfahrsperre aktivieren — der Motor wird elektrisch blockiert, der Scooter lässt sich nicht mehr fahren. Wer den PULSE+ 720 kurz abstellt und weitergehen muss, sperrt ihn per App in Sekunden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie App ermöglicht außerdem die Einstellung der maximalen Höchstgeschwindigkeit — praktisch, wenn du den Scooter an jemanden mit weniger Fahrerfahrung weitergibst oder in bestimmten Bereichen langsamer fahren willst. Das Display am Lenker zeigt dir die wichtigsten Infos direkt im Blick: Geschwindigkeit, Akkustand, Fahrmodus. Du musst nicht aufs Handy schauen, um zu wissen, wie weit du noch kommst. Verbinden geht einfach: App herunterladen, Bluetooth aktivieren, Scooter einschalten — die Verbindung wird automatisch hergestellt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWegfahrsperre drin. Externes Schloss empfohlen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie elektronische Wegfahrsperre über die App ist ein echter Sicherheitsvorteil — ein Dieb, der den PULSE+ 720 schiebt, kommt nicht weit, wenn der Motor blockiert ist. Trotzdem: Elektronik allein schützt nicht vor dem entschlossenen Typen mit Winkelschleifer. Für alle, die den Scooter regelmäßig draußen abstellen, empfehlen wir zusätzlich ein hochwertiges Faltschloss oder Kettenschloss — am besten durch den Rahmen und an einem festen Objekt gesichert. Der PULSE+ 720 bringt die elektronische Basis mit. Den mechanischen Schutz legst du obendrauf. Zusammen macht das es Dieben deutlich schwerer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung inklusive. Alles, was du brauchst.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EPOWERFUN PULSE+ 720 ist ein E-Scooter mit Straßenzulassung — das heißt, er erfüllt die Anforderungen der deutschen Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV). Höchstgeschwindigkeit 20 km\/h, Blinker vorne und hinten, 80 Lux Frontlicht, Bremsen vorne und hinten: alle Pflichtfeatures sind an Bord. Für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr brauchst du außerdem eine gültige Versicherungsplakette (Mofa-Versicherung, jährlich zu erneuern) und musst mindestens 14 Jahre alt sein. Ein Führerschein ist nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig zu wissen: E-Scooter mit Straßenzulassung dürfen in Deutschland auf Radwegen und — wo kein Radweg vorhanden ist — auf der Straße fahren. Gehwege sind tabu. Der PULSE+ 720 ist für genau diesen Einsatz gebaut: Radweg, Straße, Alltag. Mit 20 km\/h bist du schnell genug, um im Stadtverkehr mitzufließen, und langsam genug, um sicher zu bleiben. Wer einen E-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker sucht, der auch bei Regen funktioniert (IP65), hat mit dem PULSE+ 720 eine klare Wahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAluminium-Rahmen. IP65. 140 kg Zuladung.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Rahmen des PULSE+ 720 ist aus Aluminium — leicht genug, damit der Scooter mit 25,1 kg noch handhabbar ist, und robust genug, um täglich im Stadtverkehr zu bestehen. 25,1 kg sind kein Leichtgewicht, aber für einen vollgefederten E-Scooter mit 720-Wh-Akku ist das ein fairer Wert. Du wirst ihn nicht jeden Tag die Treppe hochtragen wollen — aber für gelegentliches Transportieren in Bahn oder Bus ist er noch machbar, wenn du ihn zusammengeklappt trägst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIP65 bedeutet: vollständig staubdicht und geschützt gegen Strahlwasser aus beliebiger Richtung. Regen? Kein Problem. Pfützen? Kein Problem. Du musst bei aufziehendem Regen nicht sofort nach Hause — der PULSE+ 720 hält das aus. Die maximale Zuladung liegt bei 140 kg — damit ist dieser Scooter für die überwiegende Mehrheit der Erwachsenen geeignet, auch mit Rucksack und Einkauf. Aufgeklappt misst er 130 × 64,5 × 128,8 cm, zusammengeklappt 62 × 64,5 × 128,8 cm — kompakt genug für den Kofferraum oder die Ecke im Büro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 48 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.600 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 15 Ah (720 Wh)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 75 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e ca. 5–6 Stunden\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e 80 Lux Frontlicht\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10 Zoll Luftreifen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Scheibenbremsen vorne \u0026amp; hinten + elektrische Motorbremse mit Rekuperation\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Vollfederung vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 25,1 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 140 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 130 × 64,5 × 128,8 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 62 × 64,5 × 128,8 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja (ePowerFun App, iOS \u0026amp; Android)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IP65\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den EPOWERFUN PULSE+ 720 bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den PULSE+ 720 mit kostenlosem Versand, 24 Monaten Garantie und 14 Tagen Rückgaberecht — ohne Wenn und Aber. Wenn du Fragen zum Modell hast, bevor du kaufst, erreichst du unser Team direkt: keine Hotline-Warteschleife, kein Bot, sondern echte Beratung von Leuten, die E-Scooter kennen. Wir sind ein spezialisierter Händler — kein Generalversand, der heute Scooter und morgen Küchenmaschinen verkauft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst den PULSE+ 720 nicht auf einmal zahlen? Kein Problem. Mit Klarna kannst du bequem per Ratenkauf oder auf Rechnung bezahlen — flexibel, ohne versteckte Gebühren, direkt beim Checkout. So fährst du schon morgen los, auch wenn der Geldbeutel heute noch nicht ganz bereit ist.\u003c\/p\u003e","brand":"EPOWERFUN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53047125868887,"sku":null,"price":1099.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/ePF-PULSE__hinten_sq.png?v=1775671956"},{"product_id":"epowerfun-pulse-920","title":"EPOWERFUN PULSE+ 960","description":"\u003ch2\u003e100 km Reichweite. 1.600 Watt. Jeden Tag.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDu steigst morgens auf, fährst zur Arbeit, erledigst mittags noch einen Umweg, fährst abends nach Hause — und lädst den EPOWERFUN PULSE+ 960 erst dann auf. Nicht weil du musst, sondern weil du es kannst. Mit bis zu 100 km Reichweite, 1.600 Watt Spitzenleistung und vollständiger Straßenzulassung ist der PULSE+ 960 kein Kompromiss-Scooter. Er ist das Topmodell der PULSE-Linie — und das merkt man auf den ersten Metern. Vollfederung vorne und hinten, Scheibenbremsen an beiden Rädern, Blinker rundum, 80 Lux Frontlicht. Alles drin, nichts vergessen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer EPOWERFUN PULSE+ 960 ist gemacht für Pendler, die täglich mehr als ein paar Kilometer zurücklegen — und dabei nicht auf Komfort verzichten wollen. Wer jeden Morgen mit dem E-Scooter zur Arbeit fährt und abends wieder zurück, weiß: Reichweite ist kein Marketingversprechen, sondern Alltag. Genau da liefert der PULSE+ 960.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e1.600 Watt. Kein Zögern, kein Ruckeln.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e500 Watt Nennleistung klingen erst mal nach Mittelfeld. Aber die Spitzenleistung von 1.600 Watt erzählt die eigentliche Geschichte. Wenn du losfährst, zieht der PULSE+ 960 direkt durch — kein Anlaufschwierigkeiten, kein zögerliches Anrollen. Der Motor sitzt im Hinterrad und überträgt die Kraft genau dort, wo du sie brauchst: direkt auf die Straße. Das gibt dir beim Anfahren an Ampeln oder aus dem Stand heraus ein souveränes, stabiles Gefühl — kein Vorderrad, das wegzieht, kein unruhiges Lenken. Der Heckantrieb macht den PULSE+ 960 berechenbar und direkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Steigfähigkeit macht EPOWERFUN keine offizielle Angabe — aber mit 1.600 Watt Spitze und 20 Ah Akku bewältigt der PULSE+ 960 in der Praxis auch anspruchsvollere Stadtanstiege ohne zu schwächeln. Wer regelmäßig Hügel fährt, ist mit diesem Motor gut aufgestellt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km\/h — das ist die gesetzliche Grenze für straßenzugelassene E-Scooter in Deutschland, und genau dort ist der PULSE+ 960 zu Hause.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEine Woche pendeln. Einmal laden.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e20 Ah bei 48 Volt — das ergibt eine Akkukapazität, die im Segment der straßenzugelassenen E-Scooter ihresgleichen sucht. Bis zu 100 km Reichweite bedeutet: Du fährst fünf Tage je 10 km zur Arbeit und zurück, ohne einmal ans Ladekabel zu denken. Oder du fährst an einem Tag quer durch die Stadt, erledigst Besorgungen, besuchst jemanden — und kommst trotzdem nach Hause. Der 48V\/20Ah-Akku ist kein Versprechen für den Testparcours, sondern ein echter Puffer für den Alltag, in dem Umwege, Stopps und Spontantouren dazugehören.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Ladezeit liegt bei ca. 5–6 Stunden — über Nacht ans Kabel, morgens wieder voll. Das passt in jeden Alltag, ohne dass du dein Leben um den Ladeplan herum organisieren musst. Rekuperation beim Bremsen lädt den Akku zusätzlich nach: Jede Bremsung gibt einen Teil der Energie zurück. Nicht genug, um die Ladezeit zu halbieren — aber genug, um die Reichweite im Stadtverkehr spürbar zu strecken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKomfort kennt kein Schlagloch.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVollfederung vorne und hinten — das ist beim EPOWERFUN PULSE+ 960 kein optionales Extra, sondern Standard. Viele E-Scooter in dieser Preisklasse haben nur vorne eine Federung, oder gar keine. Der PULSE+ 960 federt an beiden Achsen. Was das im Alltag bedeutet: Kopfsteinpflaster in der Altstadt, Bordsteinkanten beim Abbiegen, Risse im Asphalt nach dem Winter — der Scooter schluckt das, du spürst es kaum noch. Dein Rücken dankt es dir nach 20 Minuten Fahrt genauso wie nach 60.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGerade für Pendler, die täglich längere Strecken fahren, ist die Heckfederung der entscheidende Unterschied. Ein ungefedertes Heck überträgt jeden Stoß direkt in deine Arme und deinen Rücken. Mit Vollfederung bleibt der PULSE+ 960 auch auf schlechten Stadtstraßen ruhig und kontrollierbar — du fährst entspannter, sicherer und mit deutlich weniger Ermüdung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10 Zoll. Luftbereift. Kein Kompromiss.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie 10-Zoll-Reifen des EPOWERFUN PULSE+ 960 sind luftbereift — und das ist ein bewusster Qualitätsentscheid. Vollgummireifen sind wartungsarm, aber sie übertragen jeden Stoß ungefiltert. Luftreifen dagegen federn selbst mit: Sie geben nach, passen sich der Straße an, bieten mehr Grip in Kurven und auf nassem Untergrund. In Kombination mit der Vollfederung ergibt das ein Fahrgefühl, das sich deutlich weicher und sicherer anfühlt als bei vielen Konkurrenten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e10 Zoll ist die richtige Größe für den urbanen Einsatz: groß genug, um Unebenheiten wegzustecken, kompakt genug, um den Scooter wendig zu halten. Du navigierst durch Engstellen, biegst scharf ab, fährst auf Radwegen — der PULSE+ 960 folgt dir, nicht umgekehrt. Wer viel auf gemischten Untergründen unterwegs ist — Asphalt, Kopfsteinpflaster, Schotter am Rand — liegt mit dieser Reifengröße und Luftbereifung richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWenn du stehen willst, stehst du. Sofort.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eScheibenbremsen vorne und hinten — plus elektrische Motorbremse mit Rekuperation. Das ist ein Dreifach-Bremssystem, das in dieser Kombination nicht selbstverständlich ist. Die mechanischen Scheibenbremsen packen direkt zu: kurz, dosierbar, zuverlässig. Egal ob du bei 20 km\/h auf eine rote Ampel zurollst oder ein Auto unerwartet einschert — der PULSE+ 960 bringt dich kontrolliert zum Stehen, ohne dass du ins Lenker-Zittern kommst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie elektrische Motorbremse greift zusätzlich beim Loslassen des Gashebels — du verlangsamst schon, bevor du überhaupt die Bremse drückst. Das macht den Bremsweg kürzer und das Fahren im Stadtverkehr entspannter. Und nebenbei lädt die Rekuperation den Akku nach. Scheibenbremsen vorne und hinten bedeuten außerdem: symmetrische Bremsverteilung. Kein Vorderrad, das blockiert, während hinten noch nichts passiert. Du bremst geradeaus, stabil, ohne Schlenker.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSehen und gesehen werden. Auch nachts.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e80 Lux Frontlicht — das ist kein Symbollicht, das nur die Pflicht erfüllt. 80 Lux leuchten die Straße vor dir tatsächlich aus. Du erkennst Schlaglöcher, Randsteine und Hindernisse rechtzeitig, nicht erst wenn du drüber bist. Dazu kommen Blinker vorne und hinten: Du zeigst an, wohin du abbiegst — Autofahrer sehen es, Radfahrer sehen es, Fußgänger sehen es. Das ist kein Nice-to-have, das ist aktive Sicherheit im Stadtverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBlinker vorne und hinten sind außerdem Pflicht für die Straßenzulassung in Deutschland — der PULSE+ 960 erfüllt das ab Werk. Kein Nachrüsten, kein Basteln. Du packst ihn aus, meldest ihn an, fährst los. Wer abends oder früh morgens pendelt, weiß: Sichtbarkeit ist das, was Unfälle verhindert. Der PULSE+ 960 macht dich zum leuchtenden Punkt im Stadtverkehr — und das ist genau richtig so.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAlles im Blick. Alles in der Hand.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Display des EPOWERFUN PULSE+ 960 zeigt dir, was du brauchst: Geschwindigkeit, Akkustand, Fahrmodus — auf einen Blick, ohne Ablenkung. Die Bedienung am Lenker ist direkt und intuitiv: Blinker links, Blinker rechts, Licht, Bremse — alles da, wo du es erwartest. Kein Suchen, kein Umgreifen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDazu kommt die App-Anbindung. Mit der ePowerFun-App siehst du Reichweite, Akkustand in Prozent, aktuelle Geschwindigkeit, Spannung, Temperatur der Steuerplatine, Tages- und Gesamtkilometer sowie die aktuelle Leistungsaufnahme in Watt. Du kannst die Höchstgeschwindigkeit einstellen und die elektronische Wegfahrsperre aktivieren — der Scooter lässt sich dann nicht mehr ohne App-Freigabe starten. Das ist praktisch, wenn du den PULSE+ 960 kurz abstellst und nicht immer ein Schloss dabei haben willst. Die App ist kostenlos, die Verbindung läuft über Bluetooth — einfach koppeln, fertig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDumm, wer's versucht.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EPOWERFUN PULSE+ 960 hat eine elektronische Wegfahrsperre über die App: Aktivierst du sie, blockiert der Controller den Motor — der Scooter fährt nicht an, auch wenn jemand den Gashebel drückt. Das hält Gelegenheitsdiebe ab, die einfach losrollen wollen. Für den Alltag — kurz in den Supermarkt, kurz in die Bäckerei — ist das eine sinnvolle erste Sicherungsstufe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür längere Standzeiten empfehlen wir zusätzlich ein hochwertiges Bügelschloss oder Kettenschloss an einem festen Gegenstand. Elektronische Sicherung und mechanisches Schloss zusammen — das ist die Kombination, die Diebe zur nächsten, einfacheren Beute treibt. 26 kg Eigengewicht helfen dabei auch: Mal eben wegtragen ist keine Option.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung. Kein Wenn, kein Aber.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EPOWERFUN PULSE+ 960 ist ein E-Scooter mit Straßenzulassung — er darf legal auf deutschen Straßen, Radwegen und Radfahrstreifen gefahren werden. Voraussetzung: Du bist mindestens 14 Jahre alt, hast eine gültige Mofa-Prüfbescheinigung oder einen Führerschein der Klasse AM oder höher, und der Scooter ist mit einer gültigen Versicherungsplakette ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km\/h — das ist die gesetzliche Grenze für straßenzugelassene E-Scooter in Deutschland nach StVZO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBlinker vorne und hinten, 80 Lux Frontlicht, Scheibenbremsen, IP65-Schutzklasse — der PULSE+ 960 erfüllt die technischen Anforderungen der eKFV (Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung) ab Werk. Du musst nichts nachrüsten. Die Versicherung läuft über eine Jahresplakette, die du bei deiner Kfz-Versicherung abschließt — günstig, unkompliziert, und du bist sofort auf der sicheren Seite. Wer einen E-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker sucht, der ohne Kompromisse alltagstauglich ist, landet beim PULSE+ 960.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAluminium. IP65. 140 kg Zuladung.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Rahmen des EPOWERFUN PULSE+ 960 besteht aus Aluminium — leicht genug, um den Scooter zu tragen, wenn es sein muss, und robust genug, um täglich draufzustehen. 26 kg Eigengewicht sind für einen vollgefederten E-Scooter mit 20-Ah-Akku ein realistischer Wert — du wirst ihn nicht jeden Tag die Treppe hochtragen wollen, aber für den Kofferraum oder den Keller ist er gut handhabbar. Der Klapprahmen macht ihn kompakt: 62 × 64,5 × 128,8 cm zusammengeklappt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIP65 bedeutet: vollständiger Schutz gegen Staub und Schutz gegen Strahlwasser aus beliebiger Richtung. Du fährst im Regen, ohne dass du dir Sorgen um die Elektronik machen musst. Kein Folienbasteln, kein Abwarten bis die Wolken weg sind. 140 kg maximale Zuladung bedeutet außerdem: Der PULSE+ 960 ist für nahezu alle Körpergewichte geeignet — auch für größere und schwerere Fahrer, die bei anderen Scootern schnell an die Grenzen stoßen. Verarbeitung, Schutzklasse und Zuladung zusammen machen deutlich: Das hier ist kein Spielzeug.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 48 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.600 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 20 Ah\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 100 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e ca. 5–6 Std.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e 80 Lux\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10\"\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Scheibenbremsen vorne \u0026amp; hinten + elektrische Motorbremse mit Rekuperation\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 26 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 140 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 130 × 64,5 × 128,8 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 62 × 64,5 × 128,8 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IP65\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den EPOWERFUN PULSE+ 960 bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den EPOWERFUN PULSE+ 960 mit kostenlosem Versand innerhalb Deutschlands, 24 Monaten Garantie und 14 Tagen Rückgaberecht — ohne Kleingedrucktes, ohne Ausreden. Unser Team kennt die Scooter, die wir verkaufen, aus eigener Erfahrung. Wenn du vor dem Kauf Fragen zur Straßenzulassung, zur App-Einrichtung oder zur richtigen Versicherung hast, erreichst du uns direkt — und bekommst eine echte Antwort, keine FAQ-Kopie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst den PULSE+ 960 lieber in Raten zahlen? Kein Problem. Über Klarna kannst du bequem in monatlichen Raten kaufen oder auf Rechnung bestellen — flexibel, ohne versteckte Gebühren, direkt beim Checkout. So fährst du schon heute los, ohne alles auf einmal zu zahlen.\u003c\/p\u003e","brand":"EPOWERFUN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53047334240599,"sku":null,"price":1199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/ePF-PULSE__hinten_sq.png?v=1775671956"},{"product_id":"epowerfun-2-pro-490","title":"EPOWERFUN EPF 2 PRO 490","description":"\u003ch2\u003e60 km Reichweite. Vollgefedert. Straßenzulassung. Ab 579 €.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EPOWERFUN ePF-2 Pro 490 ist ein E-Scooter mit Straßenzulassung, der sich nichts wegdenken lässt. Vollfederung vorne und hinten, 80 Lux Frontlicht, Blinker an beiden Enden, IP65-Schutz und ein 48-V-Antrieb mit 1.200 Watt Spitzenleistung — alles serienmäßig. Du steigst morgens auf, fährst zur Arbeit, passierst Kopfsteinpflaster und Bordsteinkanten, ohne es im Rücken zu spüren, und lehnst den Scooter abends einfach zusammengeklappt in der Ecke. Kein Suchen nach einem Parkplatz, kein Stau, kein Stress. Der ePF-2 Pro 490 macht genau das, was ein guter Alltagsscooter machen soll — zuverlässig, jeden Tag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser E-Scooter ist für Pendler gemacht, die täglich 10 bis 20 km zurücklegen und dabei nicht auf Komfort verzichten wollen. Wer einen günstigen Einstieg in die Welt der straßenzugelassenen E-Scooter sucht, ohne auf ausgewachsene Ausstattung zu verzichten, ist hier richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e1.200 Watt Spitze. Heckantrieb. Kein Zögern.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 48-V-Motor des ePF-2 Pro 490 leistet 500 Watt im Dauerbetrieb — und zieht bei Bedarf bis zu 1.200 Watt Spitzenleistung aus dem Akku. Das bedeutet: Wenn du an einer Ampel losfährst, sprintet der Scooter direkt an, ohne das typische Zögern günstiger Einsteiger-Modelle. 20 km\/h sind schnell erreicht, und die Leistung bleibt auch bei leichten Steigungen stabil. Der Heckantrieb sitzt im Hinterrad — das ist die richtige Wahl für den Alltag, weil er beim Anfahren mehr Traktion auf die Straße bringt als ein Frontmotor. Du merkst das besonders auf nassen Kopfsteinpflasterstreifen oder leicht ansteigenden Einfahrten: Der ePF-2 Pro zieht durch, statt durchzudrehen. Konkrete Steigfähigkeitswerte hat EPOWERFUN für dieses Modell nicht offiziell angegeben — aber mit 1.200 Watt Peak und Heckantrieb bewältigt er normale Stadtsteigungen problemlos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHeckantrieb bedeutet außerdem: Das Vorderrad ist frei für die Federung, ohne dass Antriebskräfte die Lenkung beeinflussen. Du lenkst präziser, der Scooter folgt deiner Linie — auch in engen Kurven oder beim Ausweichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e60 km. Einmal laden, fünf Tage pendeln.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 48-V-Akku mit 10,2 Ah speichert 490 Wh Energie — daher der Name. EPOWERFUN gibt eine Reichweite von bis zu 60 km an. Realistisch heißt das: Bei moderatem Tempo, flachem Terrain und einem Fahrer unter 80 kg kommst du locker auf 45 bis 55 km pro Ladung. Das reicht für fünf Tage Pendeln à 10 km — ohne einmal ans Laden zu denken. Wer täglich 15 km fährt, lädt zweimal pro Woche. Die Ladezeit liegt bei ca. 5 bis 6 Stunden — über Nacht ans Kabel, morgens wieder voll. Das passt in jeden Alltag, ohne dass du dein Leben um den Akku herum planen musst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin besonderes Feature des ePF-2 Pro: Der Akku ist wechselbar. Das bedeutet, du kannst einen Zweitakku kaufen, ihn zu Hause oder im Büro laden und unterwegs einfach tauschen — ohne den Scooter an die Steckdose zu bringen. Für alle, die keinen Zugang zu einer Steckdose in der Nähe des Abstellplatzes haben, ist das ein echter Gamechanger. Außerdem verlängert ein Wechselakku-System die Lebensdauer beider Akkus, weil du keinen von beiden dauerhaft bis auf null entleerst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVorne. Hinten. Vollgefedert. Kein Kompromiss.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eViele E-Scooter in dieser Preisklasse haben eine Federung — vorne oder hinten. Der ePF-2 Pro 490 hat beide. Die Vollfederung vorne und hinten schluckt Schlaglöcher, Bordsteinkanten und Kopfsteinpflaster, bevor sie deine Hände oder deinen Rücken erreichen. Das klingt nach einem Detail, ist aber im Alltag der Unterschied zwischen „macht Spaß\" und „tut nach 10 Minuten weh\". Besonders auf deutschen Stadtstraßen, wo Baustellen und Flickenteppiche zum Alltag gehören, macht eine ordentliche Vollfederung den Unterschied spürbar. Du fährst entspannter, hast mehr Kontrolle beim Überfahren von Hindernissen und ermüdest weniger — auch auf längeren Strecken. Die Federung ist einstellbar, sodass du sie an dein Körpergewicht und deine bevorzugte Straßenlage anpassen kannst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10 Zoll. Selbstreparierend. Rollt durch alles.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer ePF-2 Pro 490 fährt auf 10-Zoll-Reifen — das ist die richtige Größe für den Stadtverkehr. Größere Reifen als die üblichen 8,5 Zoll bedeuten mehr Aufstandsfläche, bessere Dämpfung kleiner Unebenheiten und mehr Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten. Die Reifen des ePF-2 Pro sind schlauchlostauglich und selbstreparierend — das heißt, kleine Nägel oder Scherben, die sich in den Reifen bohren, werden durch die selbstdichtende Masse im Inneren automatisch versiegelt. Du fährst weiter, ohne es zu merken. Für den Alltag bedeutet das: weniger Pannen, weniger Stress, weniger ungeplante Fußmärsche. Das Profil ist für Stadtasphalt ausgelegt — gut im Nassen, stabil in Kurven, leise auf glattem Untergrund.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eBremst, wenn du bremsen willst — sofort.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer ePF-2 Pro 490 bremst mit einem Zweikreissystem: vorne eine Trommelbremse, hinten eine elektrische Motorbremse mit Rekuperation. Die Trommelbremse vorne ist wartungsarm, wetterfest und liefert zuverlässige Verzögerung — auch im Regen. Die elektrische Motorbremse hinten arbeitet anders: Sie wandelt deine Bremsenergie in Strom um und speist ihn zurück in den Akku. Das verlängert die Reichweite leicht und schont gleichzeitig die mechanischen Bremsen. In der Praxis bedeutet das: Du dosierst die Bremse hinten sanft für alltägliches Abbremsen, und die Trommelbremse vorne packt zu, wenn du wirklich schnell stehen musst — zum Beispiel wenn ein Auto unerwartet die Tür öffnet oder ein Fußgänger die Fahrbahn betritt. Das Zusammenspiel beider Systeme gibt dir das Gefühl, immer die Kontrolle zu haben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e80 Lux vorne. Blinker rundum. Du wirst gesehen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Frontlicht des ePF-2 Pro 490 liefert 80 Lux — das ist hell genug, um nachts auch auf unbeleuchteten Radwegen sicher zu fahren und gleichzeitig von Autofahrern wahrgenommen zu werden. Viele günstige E-Scooter haben schwache 20- bis 30-Lux-Lichter, die kaum ausreichen, um die Straße vor dir zu sehen. 80 Lux ist ein anderes Kaliber. Dazu kommen Blinker vorne und hinten — ein Feature, das im Stadtverkehr echten Unterschied macht. Du zeigst klar an, wohin du abbiegst, ohne eine Hand vom Lenker zu nehmen und zu winken. Das macht dich berechenbarer für Autofahrer und sicherer für dich. Kombiniert mit einem Rücklicht und Bremslicht bist du auch von hinten jederzeit sichtbar — tagsüber wie nachts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDisplay, App, Wegfahrsperre. Alles in deiner Hand.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer ePF-2 Pro 490 hat ein übersichtliches Display am Lenker, das dir Geschwindigkeit, Akkustand und Fahrmodus anzeigt — alles, was du beim Fahren wirklich brauchst, auf einen Blick. Dazu kommt die EPOWERFUN-App, die du per Bluetooth mit dem Scooter verbindest. In der App siehst du Batteriestand in Prozent, aktuelle Geschwindigkeit, Spannung, Temperatur der Steuerplatine, Tages- und Gesamtkilometer sowie die aktuelle Stromstärke. Du kannst die maximale Höchstgeschwindigkeit einstellen — praktisch, wenn du den Scooter an jemanden mit weniger Fahrerfahrung verleihst — und die Wegfahrsperre aktivieren. Die App ist kein Gimmick, sondern ein echtes Werkzeug: Du hast immer den vollen Überblick über deinen Scooter, auch wenn er gerade abgestellt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Bedienung am Lenker ist intuitiv gehalten — Blinker, Licht und Fahrmodi erreichst du direkt, ohne den Blick von der Straße nehmen zu müssen. Das fühlt sich nach ein paar Minuten selbstverständlich an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWegfahrsperre aktiv. Diebe haben schlechte Karten.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer ePF-2 Pro 490 hat eine elektronische Wegfahrsperre, die du direkt über die EPOWERFUN-App aktivierst. Ist die Sperre aktiv, lässt sich der Motor nicht starten — auch wenn jemand den Scooter physisch trägt oder schiebt, kommt er damit nicht weit. Für zusätzliche Sicherheit empfehlen wir ein hochwertiges Faltschloss oder Bügelschloss, mit dem du den Scooter an einem festen Gegenstand sicherst. Die Kombination aus elektronischer Wegfahrsperre und mechanischem Schloss macht es Dieben deutlich schwerer — und dir deutlich ruhiger, wenn du den Scooter kurz unbeaufsichtigt lässt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung inklusive. Legal unterwegs.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EPOWERFUN ePF-2 Pro 490 hat eine Straßenzulassung für Deutschland — er ist damit ein E-Scooter mit Straßenzulassung im Sinne der deutschen Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV). Das bedeutet: Du darfst damit auf Radwegen und Fahrbahnen fahren, wo kein Radweg vorhanden ist. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 20 km\/h — genau das, was die StVZO für straßenzugelassene E-Scooter vorschreibt. Du brauchst eine Versicherung mit Plakette (Mofa-Versicherung, ab ca. 15–20 € im Jahr), aber keinen Führerschein. Mindestalter ist 14 Jahre. Auf Gehwegen ist das Fahren verboten — das gilt für alle straßenzugelassenen E-Scooter in Deutschland. Mit Blinkern vorne und hinten, 80 Lux Frontlicht und Bremslicht erfüllt der ePF-2 Pro 490 alle Pflichtausstattungsmerkmale nach StVZO — du musst nichts nachrüsten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer einen E-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker sucht, der alle gesetzlichen Anforderungen ab Werk erfüllt, findet im ePF-2 Pro 490 eine der vollständigsten Lösungen in dieser Preisklasse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e23 kg. 120 kg Zuladung. IP65. Gebaut für den Alltag.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Rahmen des ePF-2 Pro 490 besteht aus Aluminium — leicht genug, um den Scooter in den dritten Stock zu tragen, stabil genug, um täglich draufzustehen. 23 kg Eigengewicht sind für einen vollgefederten E-Scooter mit Wechselakku ein guter Wert — kein Federgewicht, aber auch kein Klotz. Die maximale Zuladung liegt bei 120 kg, was bedeutet: Auch schwerere Fahrer fahren ohne Einschränkungen. Die Schutzklasse IP65 schützt vor Strahlwasser aus allen Richtungen — du kannst im Regen fahren, ohne dir Sorgen um die Elektronik zu machen. Aufgeklappt misst der Scooter 126 × 57,2 × 121 cm, zusammengeklappt 55 × 57,2 × 121 cm — kompakt genug für den Kofferraum oder die Ecke im Büro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 48 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.200 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 10,2 Ah (490 Wh)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 60 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e ca. 5–6 Stunden\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e 80 Lux\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Trommelbremse vorne, elektrische Motorbremse hinten mit Rekuperation\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 23,0 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 120 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 126 × 57,2 × 121 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmass:\u003c\/strong\u003e 55 × 57,2 × 121 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja (EPOWERFUN-App)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IP65\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den ePF-2 Pro 490 bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den EPOWERFUN ePF-2 Pro 490 mit kostenlosem Versand, 24 Monaten Garantie und 14 Tagen Rückgaberecht — ohne Wenn und Aber. Unser Team kennt jeden Scooter im Sortiment aus eigener Erfahrung und beantwortet deine Fragen vor dem Kauf ehrlich: Welches Modell passt zu deiner Strecke, deinem Gewicht, deinem Alltag? Ruf an, schreib uns — wir helfen dir, die richtige Entscheidung zu treffen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst den ePF-2 Pro 490 lieber in Raten bezahlen? Kein Problem. Über Klarna kannst du bequem in monatlichen Raten zahlen oder auf Rechnung kaufen — flexibel, ohne versteckte Gebühren, direkt beim Checkout auswählen.\u003c\/p\u003e","brand":"EPOWERFUN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53047734305111,"sku":null,"price":579.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/ePF-2PRO-01.png?v=1773867867"},{"product_id":"epowerfun-2-pro-612","title":"EPOWERFUN EPF 2 PRO 612","description":"\u003ch2\u003e70 km Reichweite, Straßenzulassung, Vollausstattung — für 699 €.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDu steigst morgens auf den EPOWERFUN ePF-2 PRO 612, tippst einmal auf die App, und fährst los — zur Arbeit, zum Bahnhof, durch die Stadt. Kein Suchen nach Parkplätzen, kein Stau, kein schlechtes Gewissen. Der ePF-2 PRO 612 ist ein vollgefederter E-Scooter mit Straßenzulassung, 70 km Reichweite und einer Ausstattung, die bei diesem Preis schlicht überrascht: Blinker vorne und hinten, 80-Lux-Frontlicht, Rekuperation, App-Anbindung und IP65-Schutz. Alles drin. Kein Aufpreis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser E-Scooter ist für Pendler gemacht, die täglich 10 bis 25 km zurücklegen und dabei nicht auf Komfort verzichten wollen. Wer einen günstigen Klapproller für Erwachsene sucht, der auf der Straße legal fährt und trotzdem nicht nach Kompromiss aussieht, findet hier genau das Richtige.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e1.200 Watt Spitze. Zieht durch.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer ePF-2 PRO 612 läuft mit einem 500-Watt-Dauermotor — und wenn's drauf ankommt, schiebt die Spitzenleistung auf 1.200 Watt hoch. Das merkst du beim Anfahren an der Ampel: kein zögerliches Kriechen, sondern ein direktes, sauberes Losrollen. 48 Volt Systemspannung bedeuten dabei, dass der Motor auch bei längeren Strecken thermisch stabil bleibt und nicht nach zehn Minuten in den Schonmodus fällt. Für einen straßenzugelassenen E-Scooter mit 20 km\/h Höchstgeschwindigkeit ist das eine solide Basis — du bist im Stadtverkehr schnell genug, ohne dich in eine rechtliche Grauzone zu manövrieren. Die 20 km\/h sind kein Limit, das nervt, sondern genau das, was du auf deutschen Straßen brauchst, um legal und entspannt unterwegs zu sein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Antrieb sitzt im Hinterrad. Das gibt dir beim Anfahren ein natürliches, stabiles Fahrgefühl — das Hinterrad schiebt, du lenkst, der Scooter folgt. Kein Ziehen, kein Untersteuern. Genau so, wie es sich anfühlen soll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e70 km. Eine Woche pendeln, einmal laden.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Akku des ePF-2 PRO 612 hat eine Kapazität von 12,7 Ah bei 48 Volt — das ergibt 612 Wh, daher der Name. In der Praxis bedeutet das: bis zu 70 km Reichweite unter realistischen Bedingungen. Wer täglich 15 km zur Arbeit fährt, lädt den Scooter nicht jeden Abend — sondern alle drei bis vier Tage. Das ist kein Marketing-Versprechen, das ist Mathematik. Geladen ist der Akku in 4 bis 5 Stunden — über Nacht angesteckt, morgens voll. Ein normales Haushaltskabel reicht, kein Spezial-Ladegerät, kein Dreiphasen-Anschluss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin besonderes Feature des ePF-2 PRO: Der Akku ist wechselbar. Du kannst ihn aus dem Scooter nehmen und separat laden — praktisch, wenn du keinen Strom in der Nähe deines Abstellplatzes hast. Einfach mit rein ins Büro, an die Steckdose, fertig. Das verlängert außerdem die Lebensdauer des Akkus, weil du ihn nicht bei Hitze oder Kälte im Freien laden musst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVorne und hinten gefedert. Kopfsteinpflaster? Kein Problem.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer ePF-2 PRO 612 ist vollgefedert — Federung vorne und hinten. Das klingt nach einer technischen Kleinigkeit, macht im Alltag aber den entscheidenden Unterschied. Kopfsteinpflaster in der Altstadt, Bordsteinkanten beim Überqueren, aufgebrochener Asphalt auf dem Radweg — der ePF-2 PRO schluckt das, ohne dass du es in den Handgelenken spürst. Viele günstige E-Scooter mit Straßenzulassung kommen mit starrer Gabel oder nur einer Federung — hier bekommst du beides. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, nicht auf Sportlichkeit: weich genug für lange Strecken, straff genug für ein sicheres Handling. Wer täglich 30 bis 40 Minuten auf dem Scooter verbringt, wird den Unterschied nach der ersten Woche nicht mehr missen wollen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10 Zoll. Rollt über alles.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie 10-Zoll-Reifen des ePF-2 PRO 612 sind größer als bei vielen Konkurrenten in dieser Klasse — und das spürst du. Größere Reifen überbrücken Unebenheiten besser, laufen stabiler geradeaus und geben dir mehr Kontrolle in Kurven. Die Reifen sind pannensicher ausgelegt — selbstdichtend, ohne klassischen Schlauch, der bei jedem Nagel auf der Straße kapituliert. Das bedeutet: kein Flicken am Straßenrand, kein Schieben nach Hause. Du fährst einfach weiter. Für den Alltag in der Stadt, wo Scherben, Kiesel und Gullydeckel zum Alltag gehören, ist das kein Nice-to-have, sondern ein echter Vorteil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eBremst, wenn du bremsen willst — sofort.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer ePF-2 PRO 612 kombiniert zwei Bremssysteme: vorne eine Trommelbremse, hinten eine elektrische Motorbremse mit Rekuperation. Die Trommelbremse vorne greift zuverlässig, ist wartungsarm und reagiert auch bei Nässe stabil — kein Scheibenwischer-Effekt, kein Fading nach mehreren Bremsungen. Die elektrische Motorbremse hinten bremst sanft und gleichzeitig: Sie wandelt Bewegungsenergie zurück in Strom und speist sie in den Akku. Das verlängert die Reichweite messbar — besonders in der Stadt, wo du ständig abbremst und wieder anfährst. Wenn ein Auto plötzlich einschert oder eine rote Ampel auftaucht, stehst du. Kurz, kontrolliert, sicher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Zusammenspiel beider Systeme gibt dir ein gestuftes Bremsgefühl: sanft dosieren mit der Motorbremse, hart zupacken mit der Trommelbremse. Genau das, was du im Stadtverkehr brauchst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e80 Lux vorne. Blinker links und rechts. Du wirst gesehen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Frontlicht des ePF-2 PRO 612 liefert 80 Lux — das ist kein Alibi-Lämpchen, sondern echte Straßenbeleuchtung. Du siehst den Weg, und Autofahrer sehen dich. Nachts auf dem Radweg, im Tunnel, unter einer Brücke — du bist sichtbar. Dazu kommen Blinker vorne und hinten: ein Feature, das viele E-Scooter mit Straßenzulassung schlicht weglassen. Beim ePF-2 PRO sind sie serienmäßig dabei. Das ist nicht nur komfortabel, sondern auch rechtlich relevant — wer abbiegt und blinkt, ist sicherer und im Zweifel auf der richtigen Seite der Haftungsfrage. Rücklicht und Bremslicht runden das Sicherheitspaket ab. Dieser Scooter ist für den Straßenverkehr gebaut — und sieht auch so aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDisplay, App, Wegfahrsperre. Alles im Griff.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Cockpit des ePF-2 PRO 612 zeigt dir auf einen Blick, was du wissen musst: Geschwindigkeit, Akkustand, Fahrmodus, Tageskilometer. Klar, direkt, ohne Rätselraten. Die App-Anbindung geht noch weiter: Per Smartphone siehst du Batteriestand in Prozent, aktuelle Spannung, Temperatur der Steuerplatine, Stromstärke und Eingangsleistung in Watt — Daten, die dir sagen, wie dein Scooter gerade arbeitet. Du kannst die Höchstgeschwindigkeit über die App anpassen, die Wegfahrsperre aktivieren und Gesamtkilometer abrufen. Das ist kein Spielzeug-Feature, sondern echte Kontrolle über dein Fahrzeug. Die App läuft auf Android und iOS und ist kostenlos verfügbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWegfahrsperre. Und dann noch ein Schloss.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer ePF-2 PRO 612 hat eine elektronische Wegfahrsperre — aktiviert über die App. Wer den Scooter ohne dein Smartphone startet, kommt nicht weit. Das ist eine solide erste Verteidigungslinie. Trotzdem: Eine elektronische Sperre allein hält entschlossene Diebe nicht auf. Unser Tipp — kombiniere die Wegfahrsperre mit einem hochwertigen Faltschloss oder Kettenschloss, das du am Fahrradbügel oder Laternenpfahl befestigst. Ein gesicherter Scooter ist ein unattraktives Ziel. Dumm, wer's trotzdem versucht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung inklusive. Legal auf deutschen Straßen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EPOWERFUN ePF-2 PRO 612 kommt mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) — du fährst damit legal auf deutschen Straßen, Radwegen und in Fahrradstraßen. Für die Nutzung brauchst du eine gültige Versicherung mit Versicherungsplakette (Mofa-Versicherung, ab ca. 50 € pro Jahr), eine Mofa-Prüfbescheinigung oder einen Führerschein der Klasse AM oder höher — und du musst mindestens 14 Jahre alt sein. Die Höchstgeschwindigkeit von 20 km\/h ist bauartbedingt begrenzt und entspricht der deutschen Zulassungsklasse für E-Scooter mit Straßenzulassung. Bürgersteige sind tabu, Radwege und Straßen sind dein Revier. Wer einen E-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker sucht, der alle Anforderungen der StVZO erfüllt, ist beim ePF-2 PRO 612 richtig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig: Die Zulassung gilt für Deutschland. Für Österreich und die Schweiz gelten eigene Vorschriften — informiere dich vor der Nutzung im Ausland.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAluminium-Rahmen. IP65. 120 kg Zuladung.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Rahmen des ePF-2 PRO 612 besteht aus Aluminium — leicht genug, um den Scooter mit 23,6 kg noch handhabbar zu machen, robust genug für den täglichen Einsatz. IP65 bedeutet: vollständiger Schutz gegen Staub und Schutz gegen Strahlwasser aus allen Richtungen. Du fährst im Regen, ohne dir Gedanken über Elektronik oder Akku zu machen. Die maximale Zuladung liegt bei 120 kg — das deckt den Großteil der Nutzer ab und zeigt, dass dieser Scooter nicht für Kinder gebaut ist, sondern für Erwachsene, die täglich damit fahren. Aufgeklappt misst er 126 × 57,2 × 121 cm, zusammengeklappt kommt er auf 55 × 57,2 × 121 cm — kompakt genug für Bus, Bahn oder den Kofferraum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja (ABE)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 48 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.200 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 12,7 Ah (612 Wh)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 70 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e 4–5 Stunden\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e 80 Lux Frontlicht\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Trommelbremse vorne, elektrische Motorbremse hinten mit Rekuperation\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 23,6 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 120 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 126 × 57,2 × 121 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmass:\u003c\/strong\u003e 55 × 57,2 × 121 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IP65\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den EPOWERFUN ePF-2 PRO 612 bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den ePF-2 PRO 612 mit kostenlosem Versand nach Deutschland, 24 Monaten Garantie und 14 Tagen Rückgaberecht — ohne Wenn und Aber. Unser Team kennt jeden Scooter im Sortiment aus eigener Erfahrung und beantwortet deine Fragen vor dem Kauf ehrlich, nicht nach Provision. Wenn du dir unsicher bist, ob der ePF-2 PRO 612 das richtige Modell für dich ist, ruf einfach an oder schreib uns — wir helfen dir, die richtige Entscheidung zu treffen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu möchtest nicht alles auf einmal zahlen? Kein Problem. Über Klarna kannst du bequem per Ratenkauf oder auf Rechnung bestellen — flexibel, transparent, ohne versteckte Gebühren. So fährst du los, auch wenn der Kontostand gerade andere Pläne hat.\u003c\/p\u003e","brand":"EPOWERFUN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53047843389783,"sku":null,"price":699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/ePF-2PRO-01.png?v=1773867867"},{"product_id":"epowerfun-2-pro-816","title":"EPOWERFUN EPF 2 PRO 816","description":"\u003ch2\u003e100 km Reichweite. Vollfederung. Straßenzulassung. Der ePF-2 PRO 816 macht keine halben Sachen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDu steigst morgens auf, fährst entspannt zur Arbeit, parkst ihn sauber zusammengeklappt unter dem Schreibtisch — und lädst ihn vielleicht erst übermorgen wieder. Der \u003cstrong\u003eEPOWERFUN ePF-2 PRO 816\u003c\/strong\u003e ist ein vollgefederter E-Scooter mit Straßenzulassung, 100 km Reichweite und einer Ausstattung, die in dieser Preisklasse ihresgleichen sucht. Blinker vorne und hinten, 80 Lux Frontlicht, Rekuperation, App-Anbindung — alles dabei, nichts nachkaufen. Für 799 € bekommst du hier einen E-Scooter, der nicht nach Kompromiss riecht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer ePF-2 PRO 816 ist gemacht für Pendler, die täglich 10 bis 30 km zurücklegen und dabei weder frieren noch schwitzen wollen. Wer morgens auf den Bus wartet, hat den falschen Scooter. Wer auf dem ePF-2 PRO sitzt — oder besser: steht — kommt pünktlich an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e500 W Nennleistung. 1.200 W Peak. Der Antrieb, der dich nicht im Stich lässt.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Heckmotor des ePF-2 PRO 816 läuft mit \u003cstrong\u003e500 W Nennleistung\u003c\/strong\u003e und schiebt bei Bedarf bis zu \u003cstrong\u003e1.200 W Spitzenleistung\u003c\/strong\u003e auf die Straße. Das bedeutet: Ampelstarts gehen flott, Brückenrampen schluckt er ohne Murren, und auch wenn du mal einen schweren Rucksack dabei hast, merkst du keinen Unterschied. Die \u003cstrong\u003e48 V Systemspannung\u003c\/strong\u003e sorgt dafür, dass der Motor auch bei niedrigem Akkustand noch sauber zieht — kein Leistungsabfall kurz vor dem Ziel. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf \u003cstrong\u003e20 km\/h\u003c\/strong\u003e begrenzt, was für einen straßenzugelassenen E-Scooter in Deutschland gesetzlich vorgeschrieben ist und gleichzeitig im Stadtverkehr absolut ausreicht: Du bist schneller als jedes Fahrrad im Stop-and-go und langsam genug, um sicher zu bleiben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHeckantrieb bedeutet beim E-Scooter: bessere Traktion beim Anfahren, natürlicheres Fahrverhalten und weniger Stress auf nassen Straßen. Der Antrieb zieht dich nicht nach vorne weg — er schiebt dich sauber durch die Stadt. Wer schon mal einen frontgetriebenen Scooter auf feuchtem Kopfsteinpflaster gefahren hat, weiß den Unterschied zu schätzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEine Ladung. Eine Woche pendeln. 100 km Reichweite ohne Kompromisse.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003e17 Ah Akku mit 48 V\u003c\/strong\u003e — das ergibt 816 Wh Kapazität, daher der Name — ist das Herzstück dieses Modells. \u003cstrong\u003e100 km Reichweite\u003c\/strong\u003e sind kein Marketing-Versprechen für Laborbedingungen, sondern ein realistischer Wert für Fahrer bis 75 kg auf flacher Strecke. Wer schwerer ist oder hügelig unterwegs ist, rechnet realistisch mit 60 bis 80 km — immer noch genug für eine ganze Arbeitswoche ohne Zwischenladen. Die \u003cstrong\u003eLadezeit beträgt 5 bis 6 Stunden\u003c\/strong\u003e, was bedeutet: über Nacht angesteckt, morgens voll geladen. Kein Stress, kein Wecker stellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Akku des ePF-2 PRO 816 ist als Wechselakku konzipiert — du kannst ihn entnehmen und separat laden, ohne den Scooter mit in die Wohnung schleppen zu müssen. Das ist kein kleines Detail: Wer keinen Keller hat oder den Scooter im Büro abstellt, weiß genau, wie wertvoll ein herausnehmbarer Akku ist. Einfach raus, an die Steckdose, fertig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKopfsteinpflaster? Bordsteine? Der ePF-2 PRO 816 schluckt das alles.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eViele E-Scooter in dieser Preisklasse haben Federung vorne — und hinten nichts. Der ePF-2 PRO 816 hat \u003cstrong\u003eFederung vorne und hinten\u003c\/strong\u003e. Das klingt nach einer Kleinigkeit, ist aber der Unterschied zwischen einer entspannten Fahrt und tauben Handgelenken nach 10 Minuten. Kopfsteinpflaster in der Altstadt, Schlaglöcher auf dem Radweg, Bordsteinkanten beim Abbiegen — der ePF-2 PRO nimmt das alles auf, bevor es bei dir ankommt. Du stehst ruhig, der Scooter arbeitet. So soll das sein. Die Vollfederung macht den ePF-2 PRO auch für längere Strecken alltagstauglich — 30 Minuten Fahrt fühlen sich nicht nach Ganzkörper-Vibration an, sondern nach Pendeln.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10 Zoll. Pannensicher. Greift auch wenn's nass wird.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003e10-Zoll-Reifen\u003c\/strong\u003e des ePF-2 PRO 816 sind groß genug, um Hindernisse souverän zu überrollen, und schmal genug, um wendig durch die Stadt zu manövrieren. Größere Reifen bedeuten mehr Aufstandsfläche, mehr Grip und eine ruhigere Fahrt — gerade in Kombination mit der Vollfederung entsteht hier ein Fahrverhalten, das sich deutlich komfortabler anfühlt als bei kleineren 8-Zoll-Modellen. Die Reifen sind für den Stadtbetrieb ausgelegt: Sie greifen auf Asphalt, auf feuchten Straßen und auf leichtem Schotter. Wer regelmäßig bei Regen fährt, wird die Laufruhe schätzen. Für Pannensituationen empfiehlt sich ein kleines Reparatur-Set in der Jackentasche — das ist bei jedem Scooter guter Rat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTrommelbremse vorne. E-Bremse hinten. Und dazwischen: du, sicher.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Bremssystem des ePF-2 PRO 816 kombiniert zwei unterschiedliche Prinzipien: \u003cstrong\u003eTrommelbremse vorne\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eelektrische Motorbremse hinten mit Rekuperation\u003c\/strong\u003e. Die Trommelbremse vorne ist wartungsarm, witterungsunabhängig und greift zuverlässig — auch wenn es nass ist. Keine offenliegenden Bremsbeläge, kein Quietschen im Regen. Die elektrische Motorbremse hinten verlangsamt den Scooter durch Widerstand im Motor und lädt dabei gleichzeitig den Akku nach — das nennt sich Rekuperation und ist bei Stadtfahrten mit vielen Stopps ein echter Vorteil. Jedes Mal, wenn du abbremst, fließt ein kleiner Teil der Energie zurück in den Akku. Über eine ganze Woche summiert sich das spürbar. Wenn ein Auto vor dir einschert und du sofort stehen musst: Beide Bremsen gleichzeitig, kurz, kontrolliert — der ePF-2 PRO kommt zum Stehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e80 Lux vorne. Blinker rundum. Du siehst — und wirst gesehen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Frontlicht des ePF-2 PRO 816 leuchtet mit \u003cstrong\u003e80 Lux\u003c\/strong\u003e — das ist hell genug, um nachts auf unbeleuchteten Radwegen sicher zu fahren, und hell genug, damit Autofahrer dich rechtzeitig sehen. Kein Vergleich mit den schwachen 15-Lux-Lämpchen, die manche Billigscooter mitbringen. Dazu kommen \u003cstrong\u003eBlinker vorne und hinten\u003c\/strong\u003e — ein Feature, das für die Straßenzulassung in Deutschland Pflicht ist und das du im Alltag bei jedem Abbiegen zu schätzen lernst. Kein Handzeichen mehr, kein Rätselraten für Autofahrer hinter dir. Du tippst, du blinkst, du biegst ab — sicher und sichtbar. Das Bremslicht signalisiert Fahrzeugen hinter dir, dass du verlangsamst. Zusammen ergibt das ein Beleuchtungspaket, das echten Straßenverkehr ernst nimmt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDisplay, App, volle Kontrolle — alles in deiner Hand.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer ePF-2 PRO 816 kommt mit einem Cockpit-Display, das dir die wichtigsten Werte direkt beim Fahren zeigt: Geschwindigkeit, Akkustand, Fahrmodus. Du wechselst den Modus mit einem Knopfdruck, ohne den Blick von der Straße zu nehmen. Zusätzlich gibt es eine \u003cstrong\u003eApp-Anbindung\u003c\/strong\u003e — die ePowerFun-App zeigt dir Batteriestand in Prozent, aktuelle Spannung, Temperatur der Steuerplatine, Tages- und Gesamtkilometer sowie die aktuelle Leistungsaufnahme in Watt. Du kannst über die App auch die \u003cstrong\u003eWegfahrsperre aktivieren\u003c\/strong\u003e und die maximale Höchstgeschwindigkeit anpassen. Das ist kein Spielzeug-Feature: Wer den Scooter kurz abstellt und sichergehen will, dass niemand einfach losfährt, sperrt ihn per App — fertig. Die Verbindung läuft über Bluetooth, die App ist kostenlos verfügbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWegfahrsperre per App. Kein Schlüssel, kein Schloss — kein Entkommen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer ePF-2 PRO 816 hat eine \u003cstrong\u003eelektronische Wegfahrsperre\u003c\/strong\u003e, die du direkt über die ePowerFun-App aktivierst. Sobald gesperrt, lässt sich der Scooter nicht mehr starten — egal wie jemand am Gashebel dreht. Das ist die erste Verteidigungslinie. Für alles darüber hinaus empfehlen wir ein zusätzliches Faltschloss oder Kettenschloss — denn ein entschlossener Dieb mit Transportmittel lacht über jede elektronische Sperre allein. Die Kombination aus App-Sperre und einem guten Schloss am Vorderrad macht den ePF-2 PRO zu einem deutlich unattraktiveren Ziel. Ehrlich gesagt: Kein Scooter ist diebstahlsicher. Aber du kannst es Dieben so unbequem wie möglich machen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung inklusive. Fahr legal — fahr entspannt.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EPOWERFUN ePF-2 PRO 816 kommt mit \u003cstrong\u003eStraßenzulassung für Deutschland\u003c\/strong\u003e — er hat eine allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) und darf auf Radwegen, Radfahrstreifen und — wo kein Radweg vorhanden ist — auf der Straße gefahren werden. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf \u003cstrong\u003e20 km\/h\u003c\/strong\u003e begrenzt, was der gesetzlichen Vorgabe für E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland entspricht. Du brauchst eine gültige \u003cstrong\u003eVersicherungsplakette\u003c\/strong\u003e (Mofa-Versicherung, günstig ab ca. 15–20 € pro Jahr), keinen Führerschein ab 14 Jahren — aber einen Helm empfehlen wir trotzdem. Auf dem Gehweg ist das Fahren verboten, auf der Fahrbahn ohne Radweg erlaubt. Wer sich fragt, ob 20 km\/h im Straßenverkehr reichen: Im Stadtverkehr mit Ampeln und Kreuzungen bist du damit absolut konkurrenzfähig — und fährst legal, ohne Bußgeld zu riskieren. Ein E-Scooter, der 30 km\/h fährt, ist in Deutschland nicht zugelassen und kann mit empfindlichen Strafen geahndet werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAluminium-Rahmen. IP65. 120 kg Zuladung. Gebaut für den Alltag.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Rahmen des ePF-2 PRO 816 besteht aus \u003cstrong\u003eAluminium\u003c\/strong\u003e — leicht genug, um ihn die Treppe hochzutragen, robust genug, um täglich draufzustehen. Mit \u003cstrong\u003e23,8 kg Eigengewicht\u003c\/strong\u003e ist er kein Federgewicht, aber für einen vollgefederten Scooter mit 17-Ah-Akku absolut im Rahmen. Die \u003cstrong\u003emaximale Zuladung liegt bei 120 kg\u003c\/strong\u003e — das macht ihn für die meisten Erwachsenen problemlos nutzbar. Die \u003cstrong\u003eSchutzklasse IP65\u003c\/strong\u003e bedeutet: vollständiger Schutz gegen Staub und Schutz gegen Strahlwasser aus jeder Richtung. Regen? Kein Problem. Pfützen? Fahr durch. Du musst nicht bei jedem Nieselregen zu Hause bleiben. Aufgeklappt misst der ePF-2 PRO 816 \u003cstrong\u003e126 × 57,2 × 121 cm\u003c\/strong\u003e, zusammengeklappt kommt er auf \u003cstrong\u003e55 × 57,2 × 121 cm\u003c\/strong\u003e — kompakt genug für den Kofferraum oder den Platz unter dem Schreibtisch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja (ABE)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 48 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.200 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 17 Ah (816 Wh)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 100 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e 5–6 Stunden\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e 80 Lux Frontlicht\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Trommelbremse vorne, elektrische Motorbremse hinten mit Rekuperation\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 23,8 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 120 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 126 × 57,2 × 121 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmass:\u003c\/strong\u003e 55 × 57,2 × 121 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja (ePowerFun-App, iOS \u0026amp; Android)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IP65\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den ePF-2 PRO 816 bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den EPOWERFUN ePF-2 PRO 816 mit \u003cstrong\u003ekostenlosem Versand\u003c\/strong\u003e nach Deutschland, \u003cstrong\u003e24 Monaten Garantie\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e14 Tagen Rückgaberecht\u003c\/strong\u003e — ohne Wenn und Aber. Unser Team kennt jeden Scooter im Sortiment aus eigener Erfahrung und beantwortet deine Fragen vor dem Kauf ehrlich, nicht verkäuferisch. Wenn du dir unsicher bist, ob der ePF-2 PRO 816 das richtige Modell für dich ist, ruf einfach an oder schreib uns — wir helfen dir, die richtige Entscheidung zu treffen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst den ePF-2 PRO 816 lieber in Raten bezahlen? Kein Problem: Mit \u003cstrong\u003eKlarna\u003c\/strong\u003e kannst du bequem auf Rechnung kaufen oder in flexiblen Monatsraten zahlen — ohne versteckte Gebühren, direkt beim Checkout. 799 € auf einmal oder aufgeteilt auf mehrere Monate: du entscheidest.\u003c\/p\u003e","brand":"EPOWERFUN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53048046977367,"sku":null,"price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/ePF-2PRO-01.png?v=1773867867"},{"product_id":"epowerfun-2-pro-490-wechselakku","title":"EPOWERFUN EPF 2 PRO 490 WECHSELAKKU","description":"\u003ch2\u003e60 km Reichweite. Wechselakku. Straßenzulassung. Fertig.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EPOWERFUN ePF-2 PRO 490 ist kein Kompromiss — er ist eine Entscheidung. Du steigst morgens auf, rollst zur Arbeit, parkst ihn sauber zusammengeklappt im Büro und weißt: Der Akku reicht auch für den Heimweg. Kein Laden in der Mittagspause, kein Reichweiten-Roulette. Mit 60 km Reichweite, Vollfederung vorne und hinten, 80-Lux-Frontlicht und Blinkern rundum ist der ePF-2 PRO 490 ein vollausgestatteter E-Scooter mit Straßenzulassung — für alle, die täglich pendeln und dabei nicht auf Komfort verzichten wollen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer ePF-2 PRO 490 ist gemacht für Stadtpendler, die mehr als 10 km pro Strecke fahren und einen Scooter wollen, der das auch täglich aushält. Kein Spielzeug. Kein Einsteiger-Gerät. Ein vollgefederter Klapp-E-Scooter für Erwachsene, der sich auf Asphalt, Kopfsteinpflaster und Radwegen gleichermaßen wohlfühlt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e500 Watt Nenn, 1.200 Watt Spitze — der Motor lügt nicht.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e500 Watt Nennleistung klingen nach Mittelfeld. Aber 1.200 Watt Spitzenleistung sagen dir, was der ePF-2 PRO wirklich kann. Wenn du an einer Ampel losfährst oder eine kurze Steigung nimmst, zieht der Motor sauber durch — ohne Zögern, ohne Ruckeln. Die 48-Volt-Architektur liefert dabei eine konstante Spannung, die auch bei längerem Betrieb stabil bleibt. Du merkst das vor allem bergauf: Wo andere Scooter in dieser Klasse anfangen zu kämpfen, rollt der ePF-2 PRO einfach weiter. Für den Stadtverkehr mit seinen Stop-and-go-Situationen ist das genau das richtige Temperament — reaktionsschnell, aber nicht nervös.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Antrieb sitzt im Hinterrad. Das bedeutet: Schub von hinten, natürliches Fahrgefühl, weniger Lenkervibrationen. Gerade auf feuchtem Untergrund schätzt du das — der Scooter schiebt, statt zu zerren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e60 km. Und wenn du mehr willst: einfach Akku tauschen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e60 km Reichweite mit dem 490-Wh-Akku — das sind fünf Arbeitstage Pendeln bei 12 km Strecke, ohne einmal zu laden. Realistisch, nicht theoretisch: Diese Zahl gilt bei moderater Fahrweise auf flachem Untergrund. Wer schwerer ist oder viele Steigungen fährt, plant mit etwas weniger — aber selbst dann bleiben 40–50 km im Alltag absolut machbar. Der 10,2-Ah-Akku lädt in 5 bis 6 Stunden voll — über Nacht anstecken, morgens abfahren. Das kennt man vom Smartphone, das funktioniert hier genauso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas eigentliche Highlight: Der Akku ist wechselbar. Du nimmst ihn raus, lädst ihn separat — am Schreibtisch, in der Küche, im Büro — und steckst ihn wieder rein. Kein Kabel durch die halbe Wohnung, kein Scooter im Flur. Und wer noch mehr Reichweite braucht: Die ePF-2-PRO-Serie gibt es auch mit größeren Akkus. Der 490er ist der Einstieg ins System — nicht das Ende.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVorne und hinten gefedert. Kopfsteinpflaster? Kein Problem.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVollfederung vorne und hinten — das ist bei einem E-Scooter mit Straßenzulassung keine Selbstverständlichkeit, sondern ein echtes Argument. Wer schon mal auf einem ungefederten Scooter über Berliner Kopfsteinpflaster oder einen schlecht asphaltierten Radweg gerollt ist, weiß, wovon wir reden: Hände kribbeln, Knie schmerzen, Konzentration leidet. Der ePF-2 PRO schluckt das weg. Die Federung vorne nimmt den ersten Impuls auf, die Federung hinten dämpft den Rest. Das Ergebnis: Du kommst entspannt an, nicht durchgeschüttelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGerade für längere Strecken macht das den Unterschied. 20, 30, 40 Minuten auf einem ungefederten Scooter — das merkst du. Auf dem ePF-2 PRO nicht. Die Vollfederung ist kein Luxus, sie ist Alltag.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10 Zoll. Luftreifen. Grip, der hält.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e10-Zoll-Reifen sind der Sweet Spot für Stadtscooter: groß genug, um Unebenheiten wegzustecken, kompakt genug, um den Scooter handlich zu halten. Der ePF-2 PRO fährt auf Luftreifen — das bedeutet natürliche Dämpfung durch den Reifendruck, besseren Grip auf nassen Straßen und ein angenehmeres Rollgefühl als bei Vollgummi. Ja, Luftreifen können platten. Aber sie fahren sich einfach besser — und das täglich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Profil ist auf urbane Bedingungen ausgelegt: Asphalt, Pflaster, leichte Schotterwege. Kein Offroad-Monster, aber ein Scooter, der auch dann noch sicher rollt, wenn der Radweg kurz aufhört und der Bürgersteig anfängt. Mit 10 Zoll hast du außerdem genug Reifenfläche, um bei abrupten Kurskorrekturen — etwa wenn ein Auto plötzlich die Tür öffnet — kontrolliert zu bleiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eBremsen, die stehen, wenn du stehen willst.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVorne Trommelbremse, hinten elektrische Motorbremse mit Rekuperation — das ist ein bewährtes Duo für den Stadtverkehr. Die Trommelbremse vorne greift zuverlässig, auch bei Nässe, und ist wartungsarm: kein Belag, der sich abnutzt, kein Justieren nach dem Winter. Die elektrische Motorbremse hinten verlangsamt den Scooter sanft, sobald du den Daumen vom Gas nimmst — und lädt dabei gleichzeitig den Akku nach. Rekuperation im Stadtverkehr bedeutet: Jede rote Ampel, jede Kurve, jedes Abbremsen gibt dir ein bisschen Reichweite zurück.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn ein Auto plötzlich einschert und du sofort stehen musst, greifst du vorne. Die Trommelbremse packt — nicht so bissig wie eine hydraulische Scheibenbremse, aber kontrolliert und vorhersehbar. Du weißt, was passiert, wenn du bremst. Das ist im Stadtverkehr wichtiger als rohe Bremsleistung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e80 Lux vorne. Blinker rundum. Sehen und gesehen werden.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e80 Lux Frontlicht — das ist kein Symbollämpchen, das ist echte Ausleuchtung. Du siehst Schlaglöcher, Bordsteinkanten und Fußgänger, bevor sie zum Problem werden. Und andere sehen dich: als vollwertigen Verkehrsteilnehmer, nicht als Hindernis am Rand. Blinker vorne und hinten sind beim ePF-2 PRO serienmäßig — kein Nachrüsten, kein Improvisieren mit dem ausgestreckten Arm. Du gibst an, wo du hinwillst. Das schützt dich, und es macht den Verkehr um dich herum berechenbarer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür einen E-Scooter mit Straßenzulassung und Blinkern sind diese Lichtverhältnisse kein Bonus — sie sind Pflicht. Der ePF-2 PRO erfüllt sie vollständig. Ob Frühpendeln im Herbst oder Heimfahrt nach dem Feierabend im Winter: Du bist sichtbar. Immer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDisplay, App, Kontrolle — alles in deiner Hand.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Display am Lenker zeigt dir, was du brauchst: Geschwindigkeit, Akkuladestand, Fahrmodus. Klar ablesbar, auch bei Sonnenlicht. Die App-Anbindung gibt dir mehr: Du siehst Reichweite, kannst Fahrmodi wechseln und den Scooter elektronisch sperren — direkt vom Smartphone. Das ist kein Gimmick, das ist praktische Kontrolle über dein Fahrzeug, ohne dass du absteigen musst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer schon mal mit einem Scooter ohne App-Anbindung unterwegs war, weiß: Du fährst ein bisschen blind. Wie viel Akku ist noch drin? Wie weit komme ich noch? Beim ePF-2 PRO hast du diese Antworten jederzeit. Die App macht den Scooter smarter — und dich entspannter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWegfahrsperre per App. Dumm, wer's trotzdem versucht.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer ePF-2 PRO lässt sich über die App elektronisch sperren. Das bedeutet: Kein Starten ohne dein Smartphone, kein einfaches Wegschieben und Losfahren. Die elektronische Wegfahrsperre ist die erste Verteidigungslinie — schnell aktiviert, bevor du den Scooter abstellt. Für zusätzliche Sicherheit empfehlen wir ein hochwertiges Faltschloss oder Kettenschloss, das du am Fahrradständer oder Geländer befestigst. Elektronik schreckt ab, Mechanik hält auf. Beides zusammen macht es Dieben schwer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer seinen ePF-2 PRO täglich in der Stadt abstellt, sollte beides kombinieren: App-Sperre an, Schloss ran, fertig. Der Scooter ist 22,2 kg schwer — nicht unbedingt das leichteste Diebesgut, aber ohne Sicherung trotzdem ein Risiko.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung inklusive. Legal unterwegs, ohne Wenn und Aber.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EPOWERFUN ePF-2 PRO 490 hat eine allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) — er ist straßenzugelassen und darf legal auf deutschen Straßen, Radwegen und Radfahrstreifen gefahren werden. Höchstgeschwindigkeit: 20 km\/h, wie es die StVZO für E-Scooter vorschreibt. Das bedeutet: Du brauchst eine gültige Versicherungsplakette (Mofa-Versicherung, ab ca. 50–80 € im Jahr), du musst mindestens 14 Jahre alt sein, und du darfst keinen Alkohol über 0,5 Promille im Blut haben. Helm ist nicht Pflicht, aber empfohlen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBlinker vorne und hinten sind beim ePF-2 PRO serienmäßig verbaut — das ist eine der Voraussetzungen für die Straßenzulassung und gleichzeitig ein echtes Sicherheitsplus im Stadtverkehr. Du fährst nicht als Grauzone-Scooter, du fährst als vollwertiger Verkehrsteilnehmer. Das macht einen Unterschied — rechtlich und psychologisch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig: E-Scooter mit Straßenzulassung dürfen in Deutschland nicht auf dem Gehweg fahren. Radweg oder Straße — das sind deine Optionen. Wo kein Radweg vorhanden ist, gehst du auf die Straße. Mit 20 km\/h und 80 Lux Frontlicht kein Problem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAluminium-Rahmen. IP65. 120 kg Zuladung. Gebaut für den Alltag.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Rahmen des ePF-2 PRO besteht aus Aluminium — leicht genug, um den Scooter zu tragen, wenn es sein muss, und stabil genug, um täglich draufzustehen. 22,2 kg Eigengewicht sind für einen vollgefederten E-Scooter mit Wechselakku ein fairer Wert. Zusammengeklappt misst er 55 × 57,2 × 121 cm — kompakt genug für Bus, Bahn oder den Kofferraum.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIP65 bedeutet: vollständiger Schutz gegen Staub und Schutz gegen Strahlwasser aus jeder Richtung. Du kannst bei Regen fahren. Du kannst durch eine Pfütze rollen. Der Scooter macht das mit. Kein panisches Abdecken beim ersten Nieselregen — einfach weiterfahren. Die maximale Zuladung liegt bei 120 kg — das deckt die meisten Fahrer ab, auch mit Rucksack und Einkauf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja (ABE)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 48 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.200 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 10,2 Ah (490 Wh)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 60 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e 5–6 Stunden\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e 80 Lux LED-Frontlicht\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10 Zoll Luftreifen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Trommelbremse vorne, elektrische Motorbremse hinten mit Rekuperation\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Federung vorne \u0026amp; hinten (Vollfederung)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 22,2 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 120 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 126 × 57,2 × 121 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 55 × 57,2 × 121 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IP65\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den ePF-2 PRO 490 bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eScooterride ist kein anonymes Lager mit Versandzettel. Du bekommst deinen ePF-2 PRO mit kostenlosem Versand, 24 Monaten Garantie und 14 Tagen Rückgaberecht — und wenn du Fragen hast, erreichst du uns direkt: per Telefon, per Mail, ohne Warteschleife. Wir kennen die Scooter, die wir verkaufen, weil wir sie selbst fahren. Das macht einen Unterschied, wenn du nach dem Kauf eine Frage zur App hast oder nicht weißt, welche Versicherung du brauchst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst den ePF-2 PRO nicht auf einmal bezahlen? Kein Problem. Mit Klarna kannst du in Raten zahlen oder auf Rechnung kaufen — flexibel, ohne versteckte Gebühren. So fährst du los, auch wenn der Kontostand gerade andere Pläne hat.\u003c\/p\u003e","brand":"EPOWERFUN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53048207802711,"sku":null,"price":699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/ePF-2PRO-06.png?v=1773875433"},{"product_id":"epowerfun-2-pro-653-wechselakku","title":"EPOWERFUN EPF 2 PRO 653 WECHSELAKKU","description":"\u003ch2\u003e80 km Reichweite. Wechselakku. Straßenzulassung. Der ePF-2 Pro 653 macht keine halben Sachen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDu steigst morgens auf, fährst zur Arbeit, lässt den Scooter im Büro stehen — und weißt genau: Der Akku reicht auch für den Heimweg. Der \u003cstrong\u003eEPOWERFUN ePF-2 Pro 653 Wechselakku\u003c\/strong\u003e ist ein vollgefederter E-Scooter mit Straßenzulassung, 80 km Reichweite und einem Akku, den du einfach herausnehmen und separat laden kannst. Kein Schleppen des ganzen Scooters zur Steckdose. Kein Reichweiten-Roulette. Nur ein Scooter, der deinen Alltag ernst nimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer ePF-2 Pro 653 ist gemacht für Pendler, die täglich 10 bis 30 km zurücklegen und dabei nicht auf Komfort verzichten wollen. Vollfederung vorne und hinten, 10-Zoll-Reifen, 120 kg Zuladung — das ist kein Spielzeug, sondern ein ernsthaftes Alltagsfahrzeug für Erwachsene.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e500 Watt Nenn, 1.200 Watt Spitze. Der Motor lügt nicht.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Nabenmotor des ePF-2 Pro 653 läuft mit \u003cstrong\u003e500 Watt Nennleistung\u003c\/strong\u003e und zieht bei Bedarf bis zu \u003cstrong\u003e1.200 Watt Spitzenleistung\u003c\/strong\u003e aus dem 48-Volt-System. Was das im Alltag bedeutet: Anfahren an der Ampel geht flott, ohne dass du dich mit dem Daumen abrackern musst. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf \u003cstrong\u003e20 km\/h\u003c\/strong\u003e begrenzt — genau das, was die StVZO für straßenzugelassene E-Scooter vorschreibt. Du bist also nicht der Langsamste im Stadtverkehr, aber auch nicht derjenige, der mit 45 km\/h an Fußgängern vorbeizischt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Hinterradantrieb gibt dem ePF-2 Pro ein stabiles, kontrollierbares Fahrgefühl. Beim Anfahren schiebt er sauber an, ohne das Vorderrad zu entlasten oder den Lenker zu verreißen. Steigungen bis in den zweistelligen Prozentbereich nimmt er mit — für eine Stadt wie Hamburg oder München, wo es auch mal hügelig wird, ist das ein echter Vorteil gegenüber schwächeren Einstiegsmodellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e653 Wh Akku. Rausnehmen. Nachladen. Weiterfahren.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Akku des ePF-2 Pro 653 hat eine Kapazität von \u003cstrong\u003e13,6 Ah bei 48 Volt\u003c\/strong\u003e — das ergibt 653 Wattstunden. Zum Vergleich: Die meisten straßenzugelassenen E-Scooter in dieser Preisklasse kommen auf 300 bis 400 Wh. Du bekommst hier also mehr als das Doppelte. \u003cstrong\u003eBis zu 80 km Reichweite\u003c\/strong\u003e sind unter optimalen Bedingungen drin — realistisch, bei Stadtfahrten mit Stop-and-go und leichtem Gegenwind, rechne mit 50 bis 65 km. Für die meisten Pendler bedeutet das: eine Woche fahren, einmal laden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Besondere ist der \u003cstrong\u003eWechselakku\u003c\/strong\u003e. Du nimmst den Akku einfach heraus, trägst ihn ins Büro oder in die Wohnung und lädst ihn dort — ohne den ganzen Scooter schleppen zu müssen. Nach \u003cstrong\u003e4 bis 5 Stunden\u003c\/strong\u003e ist er wieder voll. Wer zwei Akkus besitzt, kann theoretisch die Reichweite verdoppeln. Das ist kein Marketing-Versprechen, sondern ein handfester Alltagsvorteil, den die meisten Konkurrenten in dieser Klasse schlicht nicht bieten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVorne. Hinten. Gefedert. Kopfsteinpflaster war gestern.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVollgefedert bedeutet beim ePF-2 Pro 653 genau das: \u003cstrong\u003eFederung vorne und hinten\u003c\/strong\u003e. Nicht nur eine Gabelfederung vorne, wie sie viele günstigere Modelle haben — sondern ein komplettes Federungssystem, das Stöße aus beiden Achsen herausfiltert. Kopfsteinpflaster in der Altstadt, Bordsteinkanten beim Überqueren, Schlaglöcher auf dem Radweg — der ePF-2 Pro schluckt das weg, ohne dass du jeden Stoß in die Handgelenke bekommst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas das im Alltag konkret bedeutet: Fahrten über 20 Minuten werden nicht zur Geduldsprobe. Du kommst entspannt an, nicht mit tauben Händen und einem schmerzenden Rücken. Für einen E-Scooter mit Straßenzulassung in dieser Preisklasse ist eine echte Vollfederung keine Selbstverständlichkeit — hier ist sie Standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10 Zoll. Luftreifen. Grip, der hält.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003e10-Zoll-Luftreifen\u003c\/strong\u003e des ePF-2 Pro 653 sind größer als die 8,5-Zoll-Reifen, die bei vielen Konkurrenten verbaut sind. Mehr Durchmesser bedeutet: besseres Überrollen von Hindernissen, mehr Kontaktfläche auf dem Asphalt, stabileres Geradeausfahren. Luftreifen dämpfen zusätzlich zur Federung — das Zusammenspiel aus beidem macht den Unterschied zwischen einem Scooter, der sich anfühlt wie ein Werkzeug, und einem, der sich anfühlt wie ein Fahrzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Nachteil von Luftreifen ist bekannt: Platten sind möglich. Wer viel fährt, sollte ein Reifenreparatur-Set dabeihaben. Der Vorteil überwiegt aber klar: Grip auf nassem Asphalt, Komfort auf schlechten Wegen, und ein Fahrgefühl, das pannensichere Vollgummi-Reifen einfach nicht erreichen. Für den Klapproller-Alltag in der Stadt — und das ist die Zielgruppe des ePF-2 Pro — ist das die richtige Wahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eBremsen, die reagieren. Und dabei noch Strom zurückgewinnen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer ePF-2 Pro 653 bremst mit einer \u003cstrong\u003eTrommelbremse vorne\u003c\/strong\u003e und einer \u003cstrong\u003eelektrischen Motorbremse hinten mit Rekuperation\u003c\/strong\u003e. Die Trommelbremse vorne arbeitet zuverlässig, ist wartungsarm und bleibt auch bei Nässe konstant — kein Bremsbelag-Wechsel, kein Einlaufen bei Regen. Die elektrische Motorbremse hinten verzögert sanft und progressiv: Du ziehst den Hebel, der Motor bremst, und ein Teil der Bremsenergie fließt zurück in den Akku.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRekuperation klingt nach Physik-Unterricht, macht im Alltag aber einen spürbaren Unterschied: Bei Stadtfahrten mit vielen Ampeln und Bremsmanövern kannst du damit realistisch 5 bis 10 Prozent mehr Reichweite herausholen. Wenn ein Auto vor dir einschert und du sofort stehen musst — das Bremssystem des ePF-2 Pro reagiert direkt. Kein weiches Gefühl, kein langer Bremsweg. Das gibt dir das Vertrauen, das du im Stadtverkehr brauchst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e80 Lux vorne. Blinker rundum. Du siehst — und wirst gesehen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Frontlicht des ePF-2 Pro 653 leistet \u003cstrong\u003e80 Lux\u003c\/strong\u003e — das ist hell genug, um nachts auf unbeleuchteten Radwegen sicher zu fahren, und hell genug, damit Autofahrer dich rechtzeitig wahrnehmen. Viele günstigere E-Scooter kommen auf 20 bis 40 Lux und sind damit auf dunklen Strecken schlicht unsicher. Hier bekommst du ein Licht, das seinen Job ernstnimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDazu kommen \u003cstrong\u003eBlinker vorne und hinten\u003c\/strong\u003e — ein Detail, das bei E-Scootern mit Straßenzulassung und Blinkern noch längst nicht selbstverständlich ist. Du kannst Abbiegemanöver ankündigen, ohne mit dem Arm zu winken und dabei die Kontrolle über den Lenker zu verlieren. Für Pendler, die täglich im Stadtverkehr unterwegs sind, ist das kein Nice-to-have, sondern ein echter Sicherheitsgewinn. Wer einen \u003cstrong\u003eE-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker\u003c\/strong\u003e sucht, findet hier beides in einem Paket.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDisplay. App. Alles im Blick.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer ePF-2 Pro 653 hat eine \u003cstrong\u003eApp-Anbindung\u003c\/strong\u003e — du verbindest deinen Scooter per Bluetooth mit dem Smartphone und hast Zugriff auf Fahrdaten, Reichweitenanzeige und Einstellungen. Wie schnell du fährst, wie voll der Akku ist, welcher Fahrmodus aktiv ist — das alles läuft über Display und App. Das ist kein Gimmick: Wer täglich pendelt, will wissen, ob der Akku für den Heimweg reicht, bevor er losfährt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Bedienung am Lenker ist direkt und übersichtlich. Fahrmodi wechseln, Licht an, Blinker setzen — alles erreichbar, ohne den Blick von der Straße zu nehmen. Wer sich fragt, wie man den ePowerFun mit der App verbindet: Das Pairing läuft über die offizielle ePowerFun-App, die Schritt-für-Schritt durch die Einrichtung führt. Das Passwort für die erste Verbindung findest du in der mitgelieferten Anleitung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWegfahrsperre an. Diebe aus.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer ePF-2 Pro 653 verfügt über eine elektronische Wegfahrsperre, die du über die App aktivieren kannst. Ohne Freigabe fährt der Scooter nicht an — das schreckt Gelegenheitsdiebe ab. Wer auf Nummer sicher gehen will, kombiniert die elektronische Sperre mit einem hochwertigen Bügelschloss oder Faltschloss am Vorderrad oder Rahmen. Ein Scooter, der nicht wegrollt und zusätzlich am Fahrradständer gesichert ist, ist für die meisten Diebe schlicht zu viel Aufwand. Ehrlich gesagt: Kein System ist unknackbar — aber zwei Sicherungsebenen sind deutlich besser als eine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung inklusive. Einfach losfahren.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EPOWERFUN ePF-2 Pro 653 Wechselakku kommt mit \u003cstrong\u003eStraßenzulassung\u003c\/strong\u003e — du brauchst keine Einzelabnahme, keine TÜV-Begutachtung, keinen Umbau. Er erfüllt die Anforderungen der StVZO für E-Scooter: \u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit 20 km\/h\u003c\/strong\u003e, Blinker vorne und hinten, 80-Lux-Frontlicht, Bremsen an beiden Rädern. Was du noch brauchst: eine Mofa-Versicherung mit Versicherungsplakette am Scooter. Die bekommst du bei allen gängigen Kfz-Versicherern, oft schon ab wenigen Euro im Monat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer einen \u003cstrong\u003eE-Scooter mit Straßenzulassung 20 km\/h\u003c\/strong\u003e sucht, der sofort einsatzbereit ist — hier ist er. Du musst mindestens 14 Jahre alt sein, um ihn legal im Straßenverkehr zu nutzen, und brauchst keinen Führerschein. Auf Gehwegen ist das Fahren verboten, auf Radwegen und der Straße bist du legal unterwegs. Das ist die Kurzfassung der deutschen E-Scooter-Regeln — lies die StVZO für Details, aber für die meisten Pendler gilt: einfach anmelden, Plakette drauf, losfahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e22,6 kg. Aluminium. IP65. Gebaut für den Alltag.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Rahmen des ePF-2 Pro 653 besteht aus \u003cstrong\u003eAluminium\u003c\/strong\u003e — leichter als Stahl, korrosionsbeständig, stabil genug für den täglichen Einsatz. Mit \u003cstrong\u003e22,6 kg Eigengewicht\u003c\/strong\u003e ist er kein Leichtgewicht — das ist der Preis für Vollfederung, großen Akku und solide Verarbeitung. Zum Vergleich: Ein vollgefederter E-Scooter mit 653-Wh-Akku, der unter 15 kg wiegt, existiert nicht. Wer ihn täglich die Treppe hochträgt, sollte das einkalkulieren. Wer ihn im Keller oder im Büro abstellt, wird das Gewicht kaum bemerken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Schutzklasse \u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e bedeutet: vollständiger Schutz gegen Staub und Schutz gegen Wasserstrahlen aus jeder Richtung. Regen ist kein Problem. Eine Pfütze ist kein Problem. Unter Wasser tauchen solltest du ihn trotzdem nicht. Die \u003cstrong\u003emaximale Zuladung von 120 kg\u003c\/strong\u003e macht den ePF-2 Pro für die meisten Erwachsenen problemlos nutzbar — auch mit Rucksack oder Einkaufstasche am Lenker. Das Klappmaß von \u003cstrong\u003e55 × 57,2 × 121 cm\u003c\/strong\u003e macht ihn transportierbar: in die Bahn, in den Kofferraum, in den Flur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 48 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.200 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 13,6 Ah (653 Wh)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 80 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e 4–5 Stunden\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e 80 Lux LED-Frontlicht\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10 Zoll Luftreifen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Trommelbremse vorne, elektrische Motorbremse hinten mit Rekuperation\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Federung vorne \u0026amp; hinten (Vollfederung)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 22,6 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 120 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 126 × 57,2 × 121 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 55 × 57,2 × 121 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IP65\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den ePF-2 Pro 653 bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den EPOWERFUN ePF-2 Pro 653 Wechselakku mit \u003cstrong\u003ekostenlosem Versand\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e24 Monaten Garantie\u003c\/strong\u003e und einem \u003cstrong\u003e14-tägigen Rückgaberecht\u003c\/strong\u003e — ohne Wenn und Aber. Wenn du vor dem Kauf Fragen hast: Unser Team kennt die Scooter aus dem Effeff und berät dich persönlich, nicht per Chatbot-Skript. Du erreichst uns per Mail, Telefon oder Chat — und bekommst eine ehrliche Antwort, keinen Verkaufspitch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst nicht auf einmal zahlen? Kein Problem. Mit \u003cstrong\u003eKlarna\u003c\/strong\u003e kannst du den ePF-2 Pro 653 bequem auf Rechnung kaufen oder in monatlichen Raten finanzieren — flexibel, transparent, ohne versteckte Gebühren. So fährst du schon morgen los, während dein Konto entspannt bleibt.\u003c\/p\u003e","brand":"EPOWERFUN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53048226382167,"sku":null,"price":829.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/ePF-2PRO-06.png?v=1773875433"}],"url":"https:\/\/scooterride.de\/collections\/epowerfun.oembed","provider":"SCOOTERRIDE","version":"1.0","type":"link"}