{"title":"TRITTBRETT","description":"\u003cdiv class=\"ai-two-column-subheading-angyyz0dymvz2uwjmtproduktdeatilsv4jxwc\"\u003e\n\u003cp\u003eVerarbeitung, die Vertrauen schafft\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eZuverlässig gebaut für den Alltag\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"ai-two-column-paragraph-angyyz0dymvz2uwjmtproduktdeatilsv4jxwc\"\u003e\n\u003cp\u003eOb täglicher Arbeitsweg, entspannte Fahrten durch die Stadt oder flexible Mobilität unterwegs – Trittbrett entwickelt E-Scooter, die auf Stabilität, Langlebigkeit und alltagstaugliche Technik ausgelegt sind. Die Modelle stehen für zuverlässige Verarbeitung, durchdachte Ausstattung sowie ein starkes Service- und Ersatzteilkonzept. So ist Trittbrett die passende Marke für alle, die bei ihrem E-Scooter Wert auf verlässliche Qualität, Sicherheit und langfristige Nutzbarkeit legen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"trittbrett-sultan","title":"TRITTBRETT SULTAN+","description":"\u003ch2\u003e60 km Reichweite, 33 % Steigung, 649 € — der Sultan+ macht keine halben Sachen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDu kennst das: morgens aufsteigen, durch die Stadt gleiten, pünktlich ankommen — ohne Parkplatzstress, ohne Stau, ohne Schweißflecken. Der \u003cstrong\u003eTrittbrett Sultan+\u003c\/strong\u003e ist genau dafür gebaut. Ein E-Scooter mit Straßenzulassung, der dir 60 km Reichweite, eine duale Federgabel und Blinker vorne wie hinten mitgibt — alles in einem Paket, das 19 kg wiegt und sich trotzdem wie ein ausgewachsener Alltagsscooter anfühlt. Kein Kompromiss-Modell, kein aufgemotztes Spielzeug. Der Sultan+ ist der Scooter, den du morgens nimmst und abends noch nicht aufladen musst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer täglich 10–25 km pendelt, in der Stadt wohnt und einen zuverlässigen E-Scooter mit Straßenzulassung sucht, der nicht nach drei Monaten auseinanderfällt — der ist hier richtig. Der Sultan+ richtet sich an Erwachsene, die ihren Scooter als echtes Verkehrsmittel verstehen, nicht als Freizeitgerät für den Sonntagnachmittag.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e500 Watt Nenn, 1.000 Watt Spitze — der Sultan+ zieht, wenn du es brauchst.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Heckantrieb des Sultan+ läuft mit \u003cstrong\u003e500 Watt Nennleistung\u003c\/strong\u003e und holt im Bedarfsfall \u003cstrong\u003e1.000 Watt Spitzenleistung\u003c\/strong\u003e aus dem 36-V-System. Das klingt auf dem Papier solide — auf der Straße bedeutet es: Du drückst den Daumen auf den Gasgriff, und der Sultan+ zieht sauber an, ohne zu ruckeln. Ampelstarts gehen flüssig, kurze Beschleunigungsphasen fühlen sich kontrolliert an. Kein Zittern, kein Zögern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBesonders beeindruckend ist die \u003cstrong\u003eSteigfähigkeit von 33 %\u003c\/strong\u003e. Das ist kein Marketing-Wert für flache Teststrecken — das ist ein Wert, den du an echten Stadtanstiegen merkst. Brückenrampen, Tiefgaragenausfahrten, kurze Gefällstrecken: Der Sultan+ nimmt sie, ohne in die Knie zu gehen. Für einen Scooter in dieser Preisklasse ist das eine klare Ansage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Heckantrieb sorgt dabei für ein stabiles, vorhersehbares Fahrgefühl. Das Hinterrad treibt an, das Vorderrad lenkt — du spürst keine unerwünschten Lenkkräfte beim Beschleunigen. Gerade auf nassen Straßen oder losem Untergrund ist das ein echter Vorteil gegenüber Frontantrieb-Modellen, die beim Anfahren zum Ausbrechen neigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e60 km. Eine Woche pendeln, einmal laden.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Sultan+ trägt einen \u003cstrong\u003e15-Ah-Akku bei 36 V\u003c\/strong\u003e — das ergibt eine Kapazität von 540 Wh. Die Herstellerangabe von \u003cstrong\u003ebis zu 60 km Reichweite\u003c\/strong\u003e ist unter optimalen Bedingungen realistisch: flache Strecke, konstantes Tempo, kein Gegenwind, Fahrergewicht im mittleren Bereich. Im echten Stadtbetrieb — mit Ampelstopps, Anstiegen und gelegentlichem Volllastbetrieb — bewegst du dich eher im Bereich von 40–50 km. Das reicht für die meisten Pendler locker durch die ganze Woche, ohne täglich ans Ladekabel zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eLadezeit liegt bei ca. 7–8 Stunden\u003c\/strong\u003e. Das klingt lang, ist aber für die meisten Nutzer kein Problem: Scooter abends einstecken, morgens vollgeladen losfahren. Wer mittags nachladen kann, hat ohnehin keine Reichweitenangst. Ein Schnellladegerät ist nicht im Standard enthalten — falls du das brauchst, frag uns gerne nach kompatiblem Zubehör.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Akku sitzt fest im Rahmen verbaut. Er ist nicht für den schnellen Wechsel unterwegs ausgelegt — das ist bei Straßenzulassungs-Scootern in dieser Klasse Standard. Für den Alltag bedeutet das: Du lädst zu Hause oder im Büro, nicht auf der Straße. Wer regelmäßig mehr als 50 km am Tag zurücklegt, sollte das im Blick behalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDuale Federgabel vorne — Kopfsteinpflaster hat keine Chance.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eduale Federgabel vorne\u003c\/strong\u003e ist eines der stärksten Argumente für den Sultan+. Zwei Federbeine statt einem — das klingt nach Detail, macht im Fahrbetrieb aber einen spürbaren Unterschied. Wo ein einfaches Federbein bei Querfugen oder Bordsteinkanten kurz durchschlägt, bleibt die duale Konstruktion stabiler und gleichmäßiger. Du hältst den Lenker ruhiger, der Scooter bleibt in der Spur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKopfsteinpflaster, Straßenbahnschienen, aufgebrochener Asphalt — die deutschen Innenstädte bieten alles davon. Der Sultan+ schluckt diese Unebenheiten nicht weg wie ein Vollsuspension-Scooter, aber er dämpft sie so weit ab, dass du nach einer Stunde Fahrt nicht mit tauben Händen ankommst. Für einen Scooter ohne Hinterradfederung ist das eine ordentliche Leistung. Wer viel auf glattem Asphalt fährt, wird die Federung kaum brauchen — wer in einer Stadt mit altem Pflaster wohnt, wird sie jeden Tag schätzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10 Zoll, tubeless, pannensicher — du kommst an.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003e10-Zoll-Reifen\u003c\/strong\u003e des Sultan+ sind tubeless ausgeführt — also ohne Schlauch. Das hat einen klaren Vorteil: Ein kleiner Nagel oder eine Scherbe führt nicht sofort zur platten Reifen-Katastrophe. Tubeless-Reifen verlieren Luft langsamer, lassen sich oft mit Dichtmilch flicken und sind im Alltag deutlich robuster als Schlauchreifen. Trittbrett nennt das selbst „Antiplatt\" — gemeint ist genau das: Du fährst durch, auch wenn der Untergrund nicht mitspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie 10-Zoll-Größe ist für Stadtfahrten gut gewählt. Größere Reifen rollen weicher über Hindernisse, haben mehr Aufstandsfläche und geben dir mehr Grip in Kurven. Im Vergleich zu den 8,5-Zoll-Reifen vieler Einstiegsscooter ist das ein echter Unterschied — besonders bei höherem Tempo oder nasser Fahrbahn. Du merkst es beim Einlenken: Der Sultan+ liegt ruhig, nicht nervös.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTrommelbremse + E-ABS — wenn du stehen willst, stehst du.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Sultan+ bremst mit einer \u003cstrong\u003eTrommelbremse vorne\u003c\/strong\u003e und einer \u003cstrong\u003eMotorbremse mit E-ABS hinten\u003c\/strong\u003e. Die Kombination ist durchdacht: Die Trommelbremse vorne liefert die Hauptverzögerung — wartungsarm, wetterfest, zuverlässig. Trommelbremsen reagieren nicht so direkt wie Scheibenbremsen, sind dafür aber unempfindlich gegenüber Nässe und Schmutz. Du bremst im Regen genauso wie bei Sonnenschein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eE-ABS hinten\u003c\/strong\u003e verhindert, dass das Hinterrad beim Bremsen blockiert. Stell dir vor: Ein Auto schert unvermittelt ein, du greifst reflexartig an beide Bremsen. Ohne ABS würde das Hinterrad blockieren, der Scooter käme ins Rutschen. Mit E-ABS bleibt das Rad drehend, du bleibst kontrolliert in der Spur und kommst kürzer zum Stehen. Das ist kein Luxus — das ist Sicherheit, die du im Ernstfall nicht missen willst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Bremsweg ist für 20 km\/h Höchstgeschwindigkeit ausgelegt und entspricht den Anforderungen der deutschen Straßenzulassung. Wer defensiv fährt und früh bremst, wird die Anlage nie an ihre Grenzen bringen. Für den Stadtverkehr ist das genau richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eBlinker vorne \u0026amp; hinten — sehen und gesehen werden.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Sultan+ hat \u003cstrong\u003eBlinker vorne und hinten\u003c\/strong\u003e — das klingt selbstverständlich, ist es aber nicht. Viele Scooter in dieser Preisklasse haben nur Blinker hinten oder gar keine. Mit vollständiger Blinkerausstattung signalisierst du deine Abbiegeabsicht in beide Richtungen, ohne den Arm heben zu müssen. Im Stadtverkehr, wo du beide Hände am Lenker brauchst, ist das ein echter Sicherheitsgewinn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eFrontlicht liefert 20 Lux\u003c\/strong\u003e — ausreichend für die Straßenzulassung und für Fahrten in der Dämmerung. Du siehst den Weg vor dir, und Autofahrer sehen dich. Für Nachtfahrten auf unbeleuchteten Strecken ist 20 Lux nicht üppig, aber für den typischen Stadtbetrieb — Straßenlaternen, beleuchtete Kreuzungen — absolut alltagstauglich. Hinzu kommt ein Bremslicht hinten: Wenn du bremst, leuchtet es auf. Auch das ist Pflicht für die Straßenzulassung — und im Stadtverkehr schlicht wichtig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Kombination aus Blinker, Frontlicht und Bremslicht macht den Sultan+ zu einem vollständig ausgestatteten E-Scooter mit Straßenzulassung — nicht zu einem Scooter, der erst noch aufgerüstet werden muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDisplay, App, Wegfahrsperre — alles im Griff.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Sultan+ hat ein Display am Lenker, das dir die wichtigsten Fahrdaten zeigt: Geschwindigkeit, Akkustand, Fahrmodus. Du weißt jederzeit, wie schnell du fährst und wie weit du noch kommst — ohne aufs Handy schauen zu müssen. Die Bedienung am Lenker ist direkt: Blinker, Licht, Bremsen — alles erreichbar, ohne den Blick von der Straße zu nehmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDazu kommt eine \u003cstrong\u003eApp-Anbindung\u003c\/strong\u003e. Über die Trittbrett-App verbindest du dein Smartphone mit dem Sultan+ und siehst Reichweite, Fahrtdaten und Scooter-Status in Echtzeit. Die App erlaubt außerdem das Aktivieren der \u003cstrong\u003eWegfahrsperre\u003c\/strong\u003e — du sperrst den Scooter elektronisch, bevor du ihn abstellst. Wer seinen Sultan+ kurz vor dem Supermarkt parkt, kann ihn per App sichern, ohne ein Schloss dabei haben zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie App ist kein Spielzeug, sondern ein echtes Alltagswerkzeug: Fahrmodi wechseln, Statistiken abrufen, Scooter orten — alles aus der Hand. Für einen Scooter unter 700 € ist das ein Feature-Set, das viele teurere Modelle nicht bieten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eElektronische Wegfahrsperre — dumm, wer's versucht.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Sultan+ hat eine \u003cstrong\u003eelektronische Wegfahrsperre\u003c\/strong\u003e, die du über die App aktivierst. Ist sie aktiv, lässt sich der Scooter nicht einfach losfahren — der Motor bleibt gesperrt. Das schreckt Gelegenheitsdiebe ab, die auf einen schnellen Griff hoffen. Für alle, die ihren Sultan+ regelmäßig im öffentlichen Raum abstellen, ist das eine sinnvolle erste Sicherheitslinie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEhrlich gesagt: Eine elektronische Wegfahrsperre allein reicht nicht. Wer seinen Scooter länger unbeaufsichtigt lässt, sollte zusätzlich ein hochwertiges Kettenschloss oder Bügelschloss nutzen — am besten durch den Rahmen und an einem festen Gegenstand gesichert. Die Wegfahrsperre hält den Opportunisten auf, ein gutes Schloss hält den Entschlossenen auf. Beides zusammen ist die richtige Antwort.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eE-Scooter mit Straßenzulassung — legal, sicher, alltagstauglich.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Trittbrett Sultan+ ist ein \u003cstrong\u003eE-Scooter mit Straßenzulassung\u003c\/strong\u003e nach deutschem Recht. Das bedeutet: Du fährst legal auf Radwegen und — wo kein Radweg vorhanden ist — auf der Straße. Die \u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit von 20 km\/h\u003c\/strong\u003e entspricht exakt den Vorgaben der Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV). Schneller darf der Sultan+ nicht — und das ist auch gut so, denn nur mit 20 km\/h darf er auf öffentlichen Wegen fahren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür die Nutzung im Straßenverkehr brauchst du eine gültige \u003cstrong\u003eVersicherungsplakette\u003c\/strong\u003e (Mofa-Versicherung, jährlich zu erneuern) und musst mindestens 14 Jahre alt sein. Ein Führerschein ist nicht erforderlich. Der Sultan+ kommt mit allen notwendigen technischen Voraussetzungen für die Straßenzulassung: Blinker vorne und hinten, Bremslicht, Frontlicht, Klingel und E-ABS. Du musst nichts nachrüsten — einfach Versicherung abschließen, Plakette anbringen, losfahren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer nach einem \u003cstrong\u003eE-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker\u003c\/strong\u003e sucht, der nicht erst aufgerüstet werden muss: Der Sultan+ ist ab Werk straßenzulassungsfertig. Das ist bei weitem nicht bei allen Modellen in dieser Preisklasse selbstverständlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e19 kg, IP65, 120 kg Zuladung — gebaut für den Alltag.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Sultan+ wiegt \u003cstrong\u003e19 kg\u003c\/strong\u003e. Das ist kein Leichtgewicht, aber für einen vollausgestatteten E-Scooter mit Straßenzulassung, dualer Federung und 15-Ah-Akku ein realistischer Wert. Hochheben musst du ihn selten — er fährt, du stehst drauf. Wenn doch mal eine Treppe kommt: 19 kg lassen sich tragen, auch ohne Kraftsportkarriere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eSchutzklasse IP65\u003c\/strong\u003e bedeutet: vollständiger Schutz gegen Staub, Schutz gegen Wasserstrahlen aus jeder Richtung. Regen? Kein Problem. Pfützen? Fahr rein. Der Sultan+ ist nicht für den Unterwassereinsatz gebaut, aber für alle Wetterlagen, die ein normaler Alltag bringt, ist er gerüstet. Viele Konkurrenten in dieser Preisklasse kommen nur auf IP54 — das ist ein echter Unterschied.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003emaximale Zuladung von 120 kg\u003c\/strong\u003e macht den Sultan+ für die meisten Erwachsenen problemlos nutzbar. Wer schwerer ist, sollte das im Blick haben — über dem Zuladungslimit leidet nicht nur die Reichweite, sondern auch die Federung und langfristig der Rahmen. Für Fahrer bis 120 kg ist der Sultan+ ohne Einschränkung alltagstauglich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Klappmaß von \u003cstrong\u003e120 × 69 × 68 cm\u003c\/strong\u003e macht den Sultan+ U-Bahn- und Bürotauglich: zusammenklappen, mitnehmen, abstellen. Aufgeklappt misst er 120 × 69 × 119 cm — ein normales Maß für einen 10-Zoll-Scooter dieser Klasse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja (eKFV-konform)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 36 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.000 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 15 Ah\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 60 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e ca. 7–8 Std.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e 20 Lux Frontlicht\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10 Zoll, tubeless\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Trommelbremse vorne, Motorbremse mit E-ABS hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Duale Federgabel vorne\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 19 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 120 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e 33 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 120 × 69 × 119 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 120 × 69 × 68 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IP65\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den Trittbrett Sultan+ bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den Sultan+ mit \u003cstrong\u003ekostenlosem Versand\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e24 Monaten Garantie\u003c\/strong\u003e und einem \u003cstrong\u003e14-tägigen Rückgaberecht\u003c\/strong\u003e — ohne Wenn und Aber. Unser Team kennt jeden Scooter im Sortiment aus eigener Erfahrung. Wenn du eine Frage zur Straßenzulassung hast, wissen willst, ob der Sultan+ für deine Pendlerstrecke reicht, oder einfach unsicher bist, welches Modell zu dir passt — ruf an oder schreib uns. Wir antworten, nicht ein Bot.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst den Sultan+ nicht auf einmal bezahlen? Kein Problem. Mit \u003cstrong\u003eKlarna\u003c\/strong\u003e kannst du bequem auf Rechnung kaufen oder in monatlichen Raten zahlen — flexibel, transparent, ohne versteckte Kosten. So fährst du los, auch wenn das Budget gerade nicht auf einen Schlag passt.\u003c\/p\u003e","brand":"TRITTBRETT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52922766557527,"sku":null,"price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/Sultan1_a615cdea-02bf-4722-b7d5-8da197dc2a36.png?v=1773833451"},{"product_id":"trittbrett-paul","title":"TRITTBRETT PAUL","description":"\u003ch2\u003e1.000 Watt Peak, 30 % Steigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e1.000 Watt Spitzenleistung, 500 W Dauerleistung — der BOSCH-Heckantrieb zieht dich mit mehr als 31 Nm Drehmoment auch steile Steigungen bis 30 % hoch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e1.000 Watt Peak, BOSCH im Heck\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer BOSCH-Heckmotor läuft mit 500 W Dauerleistung und zieht bei Bedarf bis zu 1.000 W Spitzenleistung. Mehr als 31 Nm Drehmoment stehen am Gasgriff bereit — du wählst zwischen Standard und Turbo, je nachdem wie zügig du anfahren willst. Steigungen bis 30 % nimmt der Paul. Das Antriebssystem stammt nicht von einem No-Name-Zulieferer, sondern von BOSCH — einem der verlässlichsten Motorenhersteller weltweit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 95 km weit, eine Woche pendeln\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit dem 19,6-Ah-Akku (48 V, LG INR21700 M50 Zellen) schaffst du bis zu 95 km — das reicht für eine ganze Arbeitswoche ohne Ladepause. Wer weniger Reichweite braucht, greift zur 14,7-Ah-Variante. Geladen ist der Akku in ca. 5–6 Stunden, der Lader verträgt 100–240 V Wechselspannung. LG INR21700 M50 Zellen gelten als besonders zyklenfest und halten ihre Kapazität auch nach vielen Ladezyklen zuverlässig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVollhydraulisch, vorne und hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorne und hinten sitzen vollhydraulische Scheibenbremsen — kein Seilzug, kein Spiel, kein Nachjustieren. Dazu kommt eine Motorbremse mit E-ABS, die beim Loslassen des Gasgriffs sanft verzögert und die Scheibenbremsen entlastet. Bei 20 km\/h und 25,1 kg Eigengewicht stehst du kurz und kontrolliert. Hydraulik bedeutet: gleichbleibende Bremskraft bei jedem Wetter, auch wenn die Finger kalt sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e11 Zoll Luft, schluckt alles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSchlauchlose CST-Luftreifen in 11 Zoll federn Unebenheiten ab und rollen stabil — kein Federungssystem nötig, wenn die Reifen die Arbeit übernehmen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 Zoll Luft rundum\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCST-Luftreifen in 11 Zoll schlucken Kopfsteinpflaster und Bordsteinkanten spürbar besser als Vollgummi. Schlauchlos heißt: kein Platten-Risiko durch Fremdkörper im Schlauch, weniger Wartung, mehr Laufruhe auf langen Strecken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e30 Lux plus Blinker\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e30-Lux-LED vorne beleuchtet die Fahrbahn auch bei Dunkelheit zuverlässig. Rücklicht mit Bremslichtfunktion und serienmäßige Blinker vorne und hinten — alles StVZO-konform und ab Werk verbaut, kein Nachrüsten nötig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTubeless, kein Schlauch\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie schlauchlose CST-Bereifung dichtet kleine Einstiche selbst ab. Kein Schlauch bedeutet kein klassischer Platten — du rollst weiter, auch wenn mal ein Nagel im Weg liegt. Breite 11-Zoll-Aufstandsfläche für stabilen Geradeauslauf.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eXXL Display, alles im Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Premium XXL Display zeigt dir alle Fahrdaten auf einen Blick — per App wechselst du Fahrmodi, siehst den Akkustand und aktivierst die integrierte Wegfahrsperre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eXXL Display, alles im Blick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas großformatige Display zeigt Geschwindigkeit, Akkustand und Fahrmodus direkt im Blickfeld. Zwei Beschleunigungsstufen — Standard und Turbo — wählst du am Lenker. Die Bedienung ist klar strukturiert. Alles, was du beim Fahren brauchst, liegt direkt vor dir.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePer App steuern und sperren\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie App verbindet sich mit dem Paul und gibt dir Zugriff auf Fahrdaten, Fahrmodi und die integrierte Wegfahrsperre. Du aktivierst die Wegfahrsperre per Smartphone — kein separates Schloss nötig. Firmware-Updates laufen ebenfalls über die App.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWegfahrsperre, integriert ab Werk\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Rahmen ist nach IP65 gegen Strahlwasser geschützt, der BOSCH-Motor sogar nach IP67 — das bedeutet Schutz bei kurzzeitigem Eintauchen. Regen, Pfützen und nasse Straßen stoppen dich nicht. Das Aircraft-Grade-Aluminium (Legierung 6061) rostet nicht und hält 150 kg Zuladung dauerhaft stand. Gebaut für draußen, nicht für die Vitrine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBOSCH-Motor, LG-Akku drin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBOSCH-Motor, LG-Akkuzellen, Aircraft-Grade-Aluminium der Legierung 6061 — der Trittbrett Paul setzt auf Komponenten, die du aus dem Maschinenbau kennst, nicht aus dem Discounter.\u003c\/p\u003e","brand":"TRITTBRETT","offers":[{"title":"14.7AH","offer_id":52922923581783,"sku":null,"price":899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"19.6AH","offer_id":52922923614551,"sku":null,"price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/Paul16_5e7d6113-22e2-49e4-9c37-e2c182af1474.png?v=1773832963"},{"product_id":"trittbrett-fritz","title":"TRITTBRETT FRITZ","description":"\u003ch2\u003e1.600 Watt Peak, 35 % Steigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Fritz liefert 1.600 Watt Spitzenleistung und über 50 Nm Drehmoment — steile Rampen, volle Zuladung, kein Zögern am Gasgriff.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e1.600 Watt Peak, über 50 Nm\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Fritz-Motor läuft mit 500 W Dauerleistung und zieht bei Bedarf auf 1.600 W Spitzenleistung hoch. Mehr als 50 Nm Drehmoment stehen am Hinterrad bereit — das reicht für Steigungen bis 35 %. Zwei Fahrstufen (Standard und Turbo) lassen dich wählen, wie viel davon du abrufst. Heckantrieb, direkte Kraftübertragung. Ob Ampelstart oder Anstieg — der Fritz reagiert sofort, wenn du den Gasgriff betätigst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 80 km, eine Woche pendeln\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit dem 18-Ah-Akku (48 V) fährst du bis zu 80 km weit — das entspricht einer vollen Pendlerwoche ohne Nachladen. Die kleinere 13,5-Ah-Variante bringt dich bis zu 60 km weit. Geladen ist der große Akku in rund 5 bis 6 Stunden, ein normaler Haushaltsstecker reicht aus (AC 100–240 V). Der Akku sitzt fest im Rahmen — einfach anstecken und über Nacht laden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTrommeln rundum, plus E-ABS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Fritz bremst mit Trommelbremsen vorne und hinten — dazu kommt eine Motorbremse mit E-ABS, die das Hinterrad beim Verzögern stabilisiert und Blockieren verhindert. Das System greift kontrolliert ein. 27,4 kg Eigengewicht und 150 kg Zuladung verlangen nach verlässlicher Verzögerung — die bekommst du hier rundum. Kein Hebel bleibt ohne Wirkung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVoll gefedert, jede Straße weich\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVollfederung vorne und hinten schluckt Kopfsteinpflaster und Bordsteinkanten — du rollst durch, was andere umfahren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVollgefedert für jeden Weg\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVollfederung vorne und hinten bedeutet: Schlaglöcher, Bordsteine und Kopfsteinpflaster kommen gedämpft an. Du stehst stabil auf dem 52 × 20 cm großen Trittbrett — bei 27,4 kg Eigengewicht und 150 kg Zuladung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e20 Lux vorn, Blinker rundum\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e20-Lux-LED-Frontlicht, Rücklicht mit Bremslichtfunktion und Blinker vorne wie hinten — alles StVZO-konform. Du bist bei Dunkelheit sichtbar und kannst Abbiegen ankündigen, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e10\" CST Tubeless, pannensicher\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCST 10-Zoll-Schlauchlosreifen mit Antiplatt-System: Eine pannensichere Innenbeschichtung dichtet kleine Einstiche selbst ab. Kein Schlauch, kein plötzlicher Druckverlust — du rollst weiter, auch wenn ein Nagel im Weg lag.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZwei Modi, ein Griff im Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStandard oder Turbo — du wählst per Knopfdruck. Das Display zeigt Tempo, Akku und Modus, die App den Rest.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDisplay und zwei Fahrmodi im Griff\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Display zeigt Tempo, Akkustand und aktiven Fahrmodus direkt beim Fahren an — klar ablesbar, ohne Ablenkung. Am Lenker wechselst du zwischen Standard und Turbo, steuerst Blinker und Licht. Die Lenkerhöhe ab Trittbrett beträgt 105 cm, das Trittbrett misst 52 × 20 cm — genug Standfläche für entspanntes Fahren. Per App greifst du auf weitere Einstellungen zu und behältst deinen Fritz im Blick.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTrittbrett-App: alles im Überblick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Trittbrett-App verbindet sich mit deinem Fritz und zeigt Reichweite, Fahrdaten und Einstellungen auf deinem Smartphone. Du kannst Fahrmodi anpassen, den Scooter sperren und Updates einspielen — alles aus der Hand. Kein Werkzeug, keine Umwege: Einstellungen änderst du direkt per App, bevor du losfährst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePer App sperren, Diebstahl erschwert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÜber die App sperrst du den Fritz per Smartphone — kein physischer Schlüssel nötig. Der gesperrte Scooter reagiert nicht auf den Gasgriff und bleibt stehen, wo du ihn abgestellt hast. Für zusätzliche Sicherheit empfehlen wir ein ergänzendes Bügelschloss — passend erhältlich im Zubehör-Sortiment von scooterride.de.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDeutsch geplant, bis ins Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTrittbrett baut den Fritz aus Flugzeug-Aluminium der Legierung 6061 — spritzwasserdicht, 150 kg Zuladung, für den Alltag gemacht.\u003c\/p\u003e","brand":"TRITTBRETT","offers":[{"title":"18","offer_id":52925976084823,"sku":null,"price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/Fritz9_b31377ea-2d89-4398-ba79-b9587394ae97.png?v=1773832396"},{"product_id":"trittbrett-hilde","title":"TRITTBRETT HILDE","description":"\u003ch2\u003eDual-Motor drückt, 38 % Steigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei Motoren mit zusammen 2.000 Watt Spitzenleistung und über 52 Nm Drehmoment — der Trittbrett Hilde nimmt Steigungen bis 38 %, die andere Scooter stehen lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDual-Motor mit Power, für jeden Anstieg\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZwei Motoren, je 250 W Dauerleistung, zusammen 2.000 W Spitzenleistung — der TRITTBRETT HILDE zieht an, wo andere ins Stocken geraten. Über 52 Nm Drehmoment liegen an, sobald du den Gasgriff betätigst. Steigungen bis 38 % bewältigt er ohne Zögern. Im Turbo-Modus rufst du die volle Leistung ab, im Standard-Modus fährst du effizienter und schonst den Akku. Zwei Motoren bedeuten außerdem: Traktion auf losem Untergrund, wo ein Einzelmotor durchdreht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBis zu 65 km weit, mit 20 Ah Akku\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer 48-V-Akku mit 20 Ah liefert bis zu 65 km Reichweite — genug für mehrere Pendeltage am Stück, bevor du ans Ladekabel musst. Wenn der Akku leer ist, lädt er in rund 150 Minuten wieder voll, dank 10 A Ladestrom. Das ist kein Über-Nacht-Laden, sondern eine kurze Mittagspause. Der Akku versorgt beide Motoren gleichzeitig zuverlässig — auch bei aktivem Turbo-Modus bleibt die Leistung konstant, kein Einbruch, kein Ruckeln, auch auf längeren Strecken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHydraulisch vorn, hydraulisch hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten — kein Seilzug, kein Nachjustieren, kein Kraftaufwand. Du ziehst, der TRITTBRETT HILDE steht. Dazu greift die Motorbremse mit E-ABS: Sie verhindert blockierende Räder beim harten Bremsen und hält die Traktion auf losem oder nassem Untergrund. Bei 40 kg Eigengewicht und bis zu 177 kg Zuladung braucht es echte Bremsleistung — die hydraulischen Bremsen liefern sie rundum, zuverlässig und dosierbar, egal ob du auf Asphalt oder Schotter zum Stehen kommst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGefedert vorn, DNM-Bein hinten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEinstellbare Federgabel vorne, DNM DV-22 AR Federbein hinten — du stellst die Dämpfung auf dein Gewicht ein, die Federung arbeitet unter dir.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEinstellbar vorn, DNM hinten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEinstellbare Federgabel vorne, DNM DV-22 AR Federbein hinten — du passt die Federung an dein Gewicht und deinen Untergrund an. Schlaglöcher, Bordsteinkanten, Kopfsteinpflaster: die Federung schluckt sie alle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e100 Lux — siehst und wirst gesehen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e50 Lux Frontlicht plus 50 Lux Fernlicht ergeben zusammen 100 Lux — das reicht für dunkle Straßen und Waldwege. 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Alle Bedienelemente liegen griffbereit — du hast jederzeit die Kontrolle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePer NFC gesichert, kein Schlüssel nötig\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer TRITTBRETT HILDE ist per NFC-Chip gesichert — du sperrst den Scooter ohne Schlüssel, direkt per Chip. Kein Schlüssel, kein Aufwand. Schnell, sicher und alltagstauglich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNFC-Chip sperrt, kein Schlüssel nötig\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIP66 bedeutet: vollständiger Schutz gegen Staub und starke Wasserstrahlen aus jeder Richtung. Du fährst bei Regen, durch Pfützen, über matschige Wege — der Hilde macht das mit. Dazu kommt IP67-Schutz am Motor selbst: kurzzeitiges Untertauchen übersteht er problemlos. Wer ganzjährig fährt, braucht das.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e6061-Alu-Rahmen, IP66 geschützt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHochfestes Flugzeug-Aluminium der Legierung 6061, IP66-Schutz und 177 kg Zuladung — Trittbrett baut für Fahrer, die es ernst meinen.\u003c\/p\u003e","brand":"TRITTBRETT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52926086775127,"sku":null,"price":2199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/Hilde_Seite_Federung_vollgefedert.png?v=1773834495"}],"url":"https:\/\/scooterride.de\/collections\/trittbrett.oembed","provider":"SCOOTERRIDE","version":"1.0","type":"link"}