{"product_id":"egret-x-prime","title":"EGRET X PRIME","description":"\u003ch2\u003e65 km Reichweite. 1.350 Watt. Bereit für die Stadt — und alles dahinter.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDu steigst morgens auf, rollst zur U-Bahn, biegst aber kurz vor der Treppe ab — weil du heute einfach durchfährst. Der EGRET X PRIME ist der E-Scooter mit Straßenzulassung, der genau für diesen Moment gebaut wurde. 65 km Reichweite, 12,5-Zoll-Luftreifen und eine Frontfederung, die Kopfsteinpflaster schluckt, bevor du es überhaupt merkst. Kein Kompromiss zwischen Alltagstauglichkeit und echtem Fahrgefühl — beides steckt drin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer X PRIME richtet sich an Pendler, Stadtfahrer und alle, die täglich mehr als ein paar Blocks zurücklegen. Wer einen E-Scooter mit Straßenzulassung sucht, der auch nach dem dritten Monat noch Spaß macht, landet hier. 130 kg Zuladung, robuste Verarbeitung, zertifizierte Blinker — das ist kein Spielzeug, das ist ein Fortbewegungsmittel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e1.350 Watt Spitze. Steigungen bis 23 %. Fährt, wo andere schieben.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e500 Watt Nennleistung klingen erstmal unspektakulär — bis du weißt, dass der EGRET X PRIME in der Spitze 1.350 Watt abruft. Das bedeutet: Ampelstarts mit echtem Zug, Brückenrampen ohne Schritttempo und Steigungen bis 23 %, die du einfach nimmst. Wer schon mal auf einem schwächeren Scooter eine Berliner Brücke hochgekeucht ist, weiß den Unterschied. Hier fährst du — du schiebst nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e23 % Steigfähigkeit klingt nach Zahl, ist aber Alltag: Eine typische Innenstadtrampe liegt bei 8–12 %, eine anspruchsvolle Auffahrt bei 15–18 %. Der X PRIME hat also noch Luft nach oben, wenn andere E-Scooter in dieser Preisklasse längst ins Schwitzen kommen. Das Ansprechverhalten ist direkt — du gibst Gas, der Scooter reagiert. Kein Zögern, kein Aufwärmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e65 km. Eine Woche pendeln, ohne einmal nachzuladen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X PRIME trägt einen 13,5-Ah-Akku mit 48,1 Volt — das ergibt eine Kapazität von rund 649 Wh. Und die reicht für bis zu 65 km Reichweite unter Idealbedingungen. Realistisch — also mit Stadtverkehr, Ampelstopps und gelegentlicher Steigung — kommst du auf 40–50 km pro Ladung. Das entspricht einer typischen Pendlerwoche, wenn du täglich 8–10 km zurücklegst. Montag laden, Freitag ankommen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeer ist der Akku nach ca. 6,5 Stunden wieder voll. Das passt perfekt über Nacht: abends einstecken, morgens losfahren. Wer tagsüber laden will, braucht eine normale Steckdose — kein Schnellladesystem, kein Sonderkabel. Einfach einstecken und warten. Der Akku sitzt fest im Rahmen verbaut — kein Wechselsystem, dafür eine kompakte, diebstahlsichere Einheit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFrontfederung + 12,5-Zoll-Luftreifen. Schlaglöcher? Welche Schlaglöcher?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X PRIME fährt auf einer Frontfederung — und die macht auf deutschen Straßen einen spürbaren Unterschied. Kopfsteinpflaster in der Altstadt, aufgebrochener Asphalt an der Baustelle, abgesenkte Bordsteine: Die Federung schluckt das weg, bevor es in deinen Handgelenken ankommt. Du hältst die Linie, der Scooter arbeitet. So soll das sein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDazu kommen 12,5-Zoll-Luftreifen — das ist deutlich mehr Rad als bei den meisten Stadtscootern, die mit 8 oder 10 Zoll unterwegs sind. Größere Reifen bedeuten mehr Aufstandsfläche, mehr Grip und mehr Dämpfung durch das Luftvolumen selbst. Schienen, nasse Pflastersteine, Kanaldeckel — der X PRIME rollt drüber, ohne dass du ins Wackeln gerätst. Für einen E-Scooter mit Straßenzulassung in dieser Preisklasse ist das eine echte Ansage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e12,5 Zoll Luft unter dir. Grip, den du brauchst, wenn's drauf ankommt.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e12,5-Zoll-Luftreifen sind kein Marketingversprechen — sie sind der Grund, warum der EGRET X PRIME sich auf unebenem Untergrund so stabil anfühlt. Luftreifen federn passiv, passen sich der Oberfläche an und bieten deutlich mehr Grip als Vollgummi-Reifen, die auf nassen Oberflächen schnell ins Rutschen geraten. Wer schon mal auf einem 8-Zöller über nasses Kopfsteinpflaster gerollt ist, kennt das mulmige Gefühl — hier bleibt das aus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Nachteil von Luftreifen ist bekannt: Platten sind möglich. Der Vorteil überwiegt aber klar, wenn du täglich fährst und echte Straßen unter dir hast. Das Profil der Gravel-Reifen ist auf Allround-Grip ausgelegt — Stadt, leichter Schotter, feuchter Asphalt. Du musst nicht wählen zwischen Komfort und Sicherheit. Beides steckt im Reifen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMechanische Scheibenbremsen. Wenn du stehen willst, stehst du.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X PRIME bremst mit mechanischen Scheibenbremsen — vorne und hinten. Mechanisch heißt: kein Hydraulikfluid, das gewartet werden muss, aber trotzdem deutlich mehr Bremskraft als Trommelbremsen oder die einfachen Felgenbremsen, die du bei günstigeren Scootern findest. Du ziehst den Hebel, die Scheibe packt, du stehst. Kurz. Kontrolliert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGerade in der Stadt ist das entscheidend: Ein Auto schert ein, ein Fußgänger tritt auf die Fahrbahn, die Ampel springt auf Rot — du willst nicht überlegen, ob die Bremse reagiert. Scheibenbremsen arbeiten auch bei Nässe zuverlässiger als Felgenbremsen, weil die Bremsfläche kleiner und direkter ist. Für einen E-Scooter mit Straßenzulassung ist das der richtige Standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusätzlich greift beim Bremsen die Rekuperation — der Motor arbeitet als Generator und lädt den Akku minimal nach. Das verlängert die Reichweite nicht dramatisch, schont aber die mechanischen Bremsen und gibt dir ein sanfteres Verzögerungsgefühl bei leichtem Druck auf den Hebel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e40 Lux vorne. Blinker rundum. Sehen und gesehen werden — auch nachts.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X PRIME fährt mit einem 40-Lux-LED-Frontlicht — das ist hell genug, um nachts die Fahrbahn 10–15 Meter voraus klar auszuleuchten. Kein Flackern, kein schwaches Glimmen, das du selbst kaum siehst. 40 Lux bedeutet: Du erkennst Schlaglöcher, Kanaldeckel und Fußgänger, bevor sie zum Problem werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHinten sitzt ein LED-Rücklicht mit Bremslichtfunktion — das heißt, es leuchtet beim Bremsen heller auf und signalisiert dem Verkehr hinter dir, dass du verlangsamst. Das ist kein Gimmick, das ist aktive Sicherheit. Wer schon mal im Dunkeln auf einem Scooter ohne Bremslicht gefahren ist, weiß, wie wichtig das für den Verkehr hinter dir ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDazu kommen zertifizierte Lenkerendenblinker vorne und zertifizierte Blinker hinten — rundum. Deine Fahrtrichtung ist für alle klar, kein Rätselraten, kein Handzeichen im Dunkeln. Für einen E-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker ist das genau die Ausstattung, die du brauchst, um legal und sicher im Straßenverkehr unterwegs zu sein. Die Blinker sind zertifiziert — das ist kein Detail, das ist Pflicht für die Zulassung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eApp, Display, Daumen. Alles unter Kontrolle.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X PRIME ist per App anbindbar — du verbindest dein Smartphone und hast Zugriff auf Fahrdaten, Fahrmodi und Scooter-Status direkt auf dem Display deines Handys. Reichweite, Geschwindigkeit, Akkustand — alles auf einen Blick, ohne den Blick vom Lenker nehmen zu müssen. Die App-Anbindung ist bei EGRET kein Nachgedanke, sondern Teil des Konzepts: Du willst wissen, was dein Scooter macht. Also zeigt er es dir.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm Lenker selbst liegt alles griffbereit: Blinker, Licht, Bremsen — du steuerst das Wichtigste mit dem Daumen, ohne den Griff loszulassen. Das klingt selbstverständlich, ist es aber nicht bei jedem Scooter in dieser Klasse. Beim X PRIME ist die Bedienung so aufgebaut, dass du dich nach einer kurzen Eingewöhnung nicht mehr aktiv damit beschäftigen musst. Du fährst einfach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFahrmodi lassen sich über die App oder direkt am Scooter wechseln — von einem sparsameren Eco-Modus für maximale Reichweite bis zum vollen Leistungsmodus für Steigungen und zügige Ampelstarts. Du entscheidest, wie du fahren willst. Der Scooter macht mit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWegfahrsperre ist drin. Ein gutes Schloss schadet trotzdem nicht.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X PRIME bringt eine elektronische Wegfahrsperre mit — du sperrst den Scooter per App, und er fährt nicht mehr an. Wer keinen Zugriff auf dein Smartphone hat, kommt nicht weit. Das ist die erste Verteidigungslinie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAber ehrlich: Eine elektronische Sperre allein reicht nicht, wenn jemand den Scooter einfach trägt. 25 kg sind kein Leichtgewicht, aber auch kein unüberwindbares Hindernis für zwei entschlossene Hände. Unser Tipp: Kombiniere die App-Sperre mit einem hochwertigen Faltschloss oder Bügelschloss, das du durch den Rahmen und ein festes Objekt führst. Doppelt gesichert ist besser als einmal geärgert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEGRET-Scooter haben in der Community einen guten Ruf — und das macht sie leider auch zu einem attraktiven Ziel. Schütz dein Investment. Ein gutes Schloss kostet 30–50 Euro und ist die günstigste Versicherung, die du abschließen kannst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMit Straßenzulassung. Legal. Überall.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X PRIME kommt mit Straßenzulassung — du fährst legal auf deutschen Straßen, Radwegen und in Fahrradstraßen. Voraussetzung: Du bist mindestens 14 Jahre alt, hast eine gültige Mofa-Prüfbescheinigung oder einen Führerschein der Klasse AM oder höher, und der Scooter trägt eine aktuelle Versicherungsplakette. Die Versicherung schließt du selbst ab — sie ist günstig, oft unter 50 Euro im Jahr, und Pflicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km\/h — das ist die gesetzliche Grenze für E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland. Kein Tuning, kein Entsperren auf 25 oder 45 km\/h — der X PRIME ist auf 20 km\/h begrenzt und bleibt das auch. Wer einen E-Scooter mit Straßenzulassung und 25 km\/h sucht, schaut sich die falsche Kategorie an: In Deutschland gilt 20 km\/h als gesetzliches Limit für zugelassene Elektrokleinstfahrzeuge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas du auf dem Gehweg nicht darfst: fahren. E-Scooter gehören auf den Radweg oder — wo keiner vorhanden ist — auf die Fahrbahn. Das gilt für den X PRIME genauso wie für jeden anderen zugelassenen E-Scooter. Wer das beherzigt, fährt legal, sicher und ohne Bußgeld. Und mit 40 Lux Frontlicht, zertifizierten Blinkern und Bremslicht bist du auch für die Polizei kein Anlass zur Beanstandung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e25 kg. 130 kg Zuladung. IPX5. Gebaut, um zu halten.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EGRET X PRIME wiegt 25 kg — das ist kein Leichtgewicht, aber für einen E-Scooter mit 12,5-Zoll-Reifen, Federung und vollständiger Straßenzulassungsausstattung ein ehrlicher Wert. Zum Vergleich: Günstigere Scooter mit 8-Zoll-Reifen und ohne Federung wiegen 12–15 kg, bieten aber auch deutlich weniger. Wer den X PRIME täglich in den dritten Stock trägt, wird das spüren — wer ihn draußen abstellt oder in den Kofferraum legt, hat kein Problem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e130 kg Zuladung bedeutet: Der X PRIME trägt auch schwerere Fahrer zuverlässig und ohne Leistungseinbußen. Das ist ein klarer Vorteil gegenüber vielen Konkurrenten, die bei 100 oder 120 kg die Grenze ziehen. Wer 90 kg oder mehr auf die Waage bringt, merkt bei schwächeren Scootern schnell, dass Reichweite und Beschleunigung leiden — beim X PRIME bleibt die Performance stabil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSchutzklasse IPX5 bedeutet: Strahlwasser aus beliebiger Richtung schadet dem Scooter nicht. Du fährst im Regen, du fährst durch eine Pfütze, du fährst, wenn der Himmel aufmacht — der X PRIME macht das mit. Kein Einpacken, kein Warten auf trockenes Wetter. Das ist kein Luxus, das ist Alltagstauglichkeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 48,1 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.350 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 13,5 Ah\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 65 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e ca. 6,5 Std.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e LED-Frontlicht 40 Lux \u0026amp; LED-Rücklicht mit Bremslichtfunktion\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e Zertifizierte Lenkerendenblinker vorne \u0026amp; zertifizierte Blinker hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 12,5 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Mechanische Scheibenbremsen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Frontfederung\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 25 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 130 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e 23 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 120 × 67 × 128 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 67 × 67 × 129 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IPX5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den EGRET X PRIME bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eScooterride ist kein anonymes Versandlager — wir sind ein spezialisierter E-Scooter-Händler, der weiß, worüber er redet. Du bekommst den EGRET X PRIME mit kostenlosem Versand, 24 Monaten Garantie und 14 Tagen Rückgaberecht. Wenn du vor dem Kauf Fragen hast — zur Ausstattung, zur Zulassung, zum Vergleich mit anderen Modellen — erreichst du uns direkt. Keine Bot-Antworten, kein Ticket-System, das ins Leere läuft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst den X PRIME, aber nicht alles auf einmal zahlen? Kein Problem. Über Klarna kannst du bequem in Raten zahlen oder auf Rechnung kaufen — du entscheidest, wie du zahlst. Der Scooter kommt trotzdem sofort. Einfach beim Checkout die gewünschte Option wählen, fertig.\u003c\/p\u003e","brand":"EGRET","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52998841434455,"sku":"97250-GR","price":899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/Egret_Xprime_Xultra_Transparent_1_478ee4fd-92a8-45a8-9674-f229fbee92f5.png?v=1773674400","url":"https:\/\/scooterride.de\/products\/egret-x-prime","provider":"SCOOTERRIDE","version":"1.0","type":"link"}