{"product_id":"epowerfun-2-pro-490-wechselakku","title":"EPOWERFUN EPF 2 PRO 490 WECHSELAKKU","description":"\u003ch2\u003e60 km Reichweite. Wechselakku. Straßenzulassung. Fertig.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EPOWERFUN ePF-2 PRO 490 ist kein Kompromiss — er ist eine Entscheidung. Du steigst morgens auf, rollst zur Arbeit, parkst ihn sauber zusammengeklappt im Büro und weißt: Der Akku reicht auch für den Heimweg. Kein Laden in der Mittagspause, kein Reichweiten-Roulette. Mit 60 km Reichweite, Vollfederung vorne und hinten, 80-Lux-Frontlicht und Blinkern rundum ist der ePF-2 PRO 490 ein vollausgestatteter E-Scooter mit Straßenzulassung — für alle, die täglich pendeln und dabei nicht auf Komfort verzichten wollen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer ePF-2 PRO 490 ist gemacht für Stadtpendler, die mehr als 10 km pro Strecke fahren und einen Scooter wollen, der das auch täglich aushält. Kein Spielzeug. Kein Einsteiger-Gerät. Ein vollgefederter Klapp-E-Scooter für Erwachsene, der sich auf Asphalt, Kopfsteinpflaster und Radwegen gleichermaßen wohlfühlt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e500 Watt Nenn, 1.200 Watt Spitze — der Motor lügt nicht.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e500 Watt Nennleistung klingen nach Mittelfeld. Aber 1.200 Watt Spitzenleistung sagen dir, was der ePF-2 PRO wirklich kann. Wenn du an einer Ampel losfährst oder eine kurze Steigung nimmst, zieht der Motor sauber durch — ohne Zögern, ohne Ruckeln. Die 48-Volt-Architektur liefert dabei eine konstante Spannung, die auch bei längerem Betrieb stabil bleibt. Du merkst das vor allem bergauf: Wo andere Scooter in dieser Klasse anfangen zu kämpfen, rollt der ePF-2 PRO einfach weiter. Für den Stadtverkehr mit seinen Stop-and-go-Situationen ist das genau das richtige Temperament — reaktionsschnell, aber nicht nervös.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Antrieb sitzt im Hinterrad. Das bedeutet: Schub von hinten, natürliches Fahrgefühl, weniger Lenkervibrationen. Gerade auf feuchtem Untergrund schätzt du das — der Scooter schiebt, statt zu zerren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e60 km. Und wenn du mehr willst: einfach Akku tauschen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e60 km Reichweite mit dem 490-Wh-Akku — das sind fünf Arbeitstage Pendeln bei 12 km Strecke, ohne einmal zu laden. Realistisch, nicht theoretisch: Diese Zahl gilt bei moderater Fahrweise auf flachem Untergrund. Wer schwerer ist oder viele Steigungen fährt, plant mit etwas weniger — aber selbst dann bleiben 40–50 km im Alltag absolut machbar. Der 10,2-Ah-Akku lädt in 5 bis 6 Stunden voll — über Nacht anstecken, morgens abfahren. Das kennt man vom Smartphone, das funktioniert hier genauso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas eigentliche Highlight: Der Akku ist wechselbar. Du nimmst ihn raus, lädst ihn separat — am Schreibtisch, in der Küche, im Büro — und steckst ihn wieder rein. Kein Kabel durch die halbe Wohnung, kein Scooter im Flur. Und wer noch mehr Reichweite braucht: Die ePF-2-PRO-Serie gibt es auch mit größeren Akkus. Der 490er ist der Einstieg ins System — nicht das Ende.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVorne und hinten gefedert. Kopfsteinpflaster? Kein Problem.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVollfederung vorne und hinten — das ist bei einem E-Scooter mit Straßenzulassung keine Selbstverständlichkeit, sondern ein echtes Argument. Wer schon mal auf einem ungefederten Scooter über Berliner Kopfsteinpflaster oder einen schlecht asphaltierten Radweg gerollt ist, weiß, wovon wir reden: Hände kribbeln, Knie schmerzen, Konzentration leidet. Der ePF-2 PRO schluckt das weg. Die Federung vorne nimmt den ersten Impuls auf, die Federung hinten dämpft den Rest. Das Ergebnis: Du kommst entspannt an, nicht durchgeschüttelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGerade für längere Strecken macht das den Unterschied. 20, 30, 40 Minuten auf einem ungefederten Scooter — das merkst du. Auf dem ePF-2 PRO nicht. Die Vollfederung ist kein Luxus, sie ist Alltag.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10 Zoll. Luftreifen. Grip, der hält.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e10-Zoll-Reifen sind der Sweet Spot für Stadtscooter: groß genug, um Unebenheiten wegzustecken, kompakt genug, um den Scooter handlich zu halten. Der ePF-2 PRO fährt auf Luftreifen — das bedeutet natürliche Dämpfung durch den Reifendruck, besseren Grip auf nassen Straßen und ein angenehmeres Rollgefühl als bei Vollgummi. Ja, Luftreifen können platten. Aber sie fahren sich einfach besser — und das täglich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Profil ist auf urbane Bedingungen ausgelegt: Asphalt, Pflaster, leichte Schotterwege. Kein Offroad-Monster, aber ein Scooter, der auch dann noch sicher rollt, wenn der Radweg kurz aufhört und der Bürgersteig anfängt. Mit 10 Zoll hast du außerdem genug Reifenfläche, um bei abrupten Kurskorrekturen — etwa wenn ein Auto plötzlich die Tür öffnet — kontrolliert zu bleiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eBremsen, die stehen, wenn du stehen willst.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVorne Trommelbremse, hinten elektrische Motorbremse mit Rekuperation — das ist ein bewährtes Duo für den Stadtverkehr. Die Trommelbremse vorne greift zuverlässig, auch bei Nässe, und ist wartungsarm: kein Belag, der sich abnutzt, kein Justieren nach dem Winter. Die elektrische Motorbremse hinten verlangsamt den Scooter sanft, sobald du den Daumen vom Gas nimmst — und lädt dabei gleichzeitig den Akku nach. Rekuperation im Stadtverkehr bedeutet: Jede rote Ampel, jede Kurve, jedes Abbremsen gibt dir ein bisschen Reichweite zurück.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn ein Auto plötzlich einschert und du sofort stehen musst, greifst du vorne. Die Trommelbremse packt — nicht so bissig wie eine hydraulische Scheibenbremse, aber kontrolliert und vorhersehbar. Du weißt, was passiert, wenn du bremst. Das ist im Stadtverkehr wichtiger als rohe Bremsleistung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e80 Lux vorne. Blinker rundum. Sehen und gesehen werden.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e80 Lux Frontlicht — das ist kein Symbollämpchen, das ist echte Ausleuchtung. Du siehst Schlaglöcher, Bordsteinkanten und Fußgänger, bevor sie zum Problem werden. Und andere sehen dich: als vollwertigen Verkehrsteilnehmer, nicht als Hindernis am Rand. Blinker vorne und hinten sind beim ePF-2 PRO serienmäßig — kein Nachrüsten, kein Improvisieren mit dem ausgestreckten Arm. Du gibst an, wo du hinwillst. Das schützt dich, und es macht den Verkehr um dich herum berechenbarer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür einen E-Scooter mit Straßenzulassung und Blinkern sind diese Lichtverhältnisse kein Bonus — sie sind Pflicht. Der ePF-2 PRO erfüllt sie vollständig. Ob Frühpendeln im Herbst oder Heimfahrt nach dem Feierabend im Winter: Du bist sichtbar. Immer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDisplay, App, Kontrolle — alles in deiner Hand.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Display am Lenker zeigt dir, was du brauchst: Geschwindigkeit, Akkuladestand, Fahrmodus. Klar ablesbar, auch bei Sonnenlicht. Die App-Anbindung gibt dir mehr: Du siehst Reichweite, kannst Fahrmodi wechseln und den Scooter elektronisch sperren — direkt vom Smartphone. Das ist kein Gimmick, das ist praktische Kontrolle über dein Fahrzeug, ohne dass du absteigen musst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer schon mal mit einem Scooter ohne App-Anbindung unterwegs war, weiß: Du fährst ein bisschen blind. Wie viel Akku ist noch drin? Wie weit komme ich noch? Beim ePF-2 PRO hast du diese Antworten jederzeit. Die App macht den Scooter smarter — und dich entspannter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWegfahrsperre per App. Dumm, wer's trotzdem versucht.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer ePF-2 PRO lässt sich über die App elektronisch sperren. Das bedeutet: Kein Starten ohne dein Smartphone, kein einfaches Wegschieben und Losfahren. Die elektronische Wegfahrsperre ist die erste Verteidigungslinie — schnell aktiviert, bevor du den Scooter abstellt. Für zusätzliche Sicherheit empfehlen wir ein hochwertiges Faltschloss oder Kettenschloss, das du am Fahrradständer oder Geländer befestigst. Elektronik schreckt ab, Mechanik hält auf. Beides zusammen macht es Dieben schwer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer seinen ePF-2 PRO täglich in der Stadt abstellt, sollte beides kombinieren: App-Sperre an, Schloss ran, fertig. Der Scooter ist 22,2 kg schwer — nicht unbedingt das leichteste Diebesgut, aber ohne Sicherung trotzdem ein Risiko.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung inklusive. Legal unterwegs, ohne Wenn und Aber.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EPOWERFUN ePF-2 PRO 490 hat eine allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) — er ist straßenzugelassen und darf legal auf deutschen Straßen, Radwegen und Radfahrstreifen gefahren werden. Höchstgeschwindigkeit: 20 km\/h, wie es die StVZO für E-Scooter vorschreibt. Das bedeutet: Du brauchst eine gültige Versicherungsplakette (Mofa-Versicherung, ab ca. 50–80 € im Jahr), du musst mindestens 14 Jahre alt sein, und du darfst keinen Alkohol über 0,5 Promille im Blut haben. Helm ist nicht Pflicht, aber empfohlen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBlinker vorne und hinten sind beim ePF-2 PRO serienmäßig verbaut — das ist eine der Voraussetzungen für die Straßenzulassung und gleichzeitig ein echtes Sicherheitsplus im Stadtverkehr. Du fährst nicht als Grauzone-Scooter, du fährst als vollwertiger Verkehrsteilnehmer. Das macht einen Unterschied — rechtlich und psychologisch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig: E-Scooter mit Straßenzulassung dürfen in Deutschland nicht auf dem Gehweg fahren. Radweg oder Straße — das sind deine Optionen. Wo kein Radweg vorhanden ist, gehst du auf die Straße. Mit 20 km\/h und 80 Lux Frontlicht kein Problem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAluminium-Rahmen. IP65. 120 kg Zuladung. Gebaut für den Alltag.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Rahmen des ePF-2 PRO besteht aus Aluminium — leicht genug, um den Scooter zu tragen, wenn es sein muss, und stabil genug, um täglich draufzustehen. 22,2 kg Eigengewicht sind für einen vollgefederten E-Scooter mit Wechselakku ein fairer Wert. Zusammengeklappt misst er 55 × 57,2 × 121 cm — kompakt genug für Bus, Bahn oder den Kofferraum.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIP65 bedeutet: vollständiger Schutz gegen Staub und Schutz gegen Strahlwasser aus jeder Richtung. Du kannst bei Regen fahren. Du kannst durch eine Pfütze rollen. Der Scooter macht das mit. Kein panisches Abdecken beim ersten Nieselregen — einfach weiterfahren. Die maximale Zuladung liegt bei 120 kg — das deckt die meisten Fahrer ab, auch mit Rucksack und Einkauf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja (ABE)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 48 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.200 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 10,2 Ah (490 Wh)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 60 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e 5–6 Stunden\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e 80 Lux LED-Frontlicht\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10 Zoll Luftreifen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Trommelbremse vorne, elektrische Motorbremse hinten mit Rekuperation\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Federung vorne \u0026amp; hinten (Vollfederung)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 22,2 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 120 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 126 × 57,2 × 121 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 55 × 57,2 × 121 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IP65\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den ePF-2 PRO 490 bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eScooterride ist kein anonymes Lager mit Versandzettel. Du bekommst deinen ePF-2 PRO mit kostenlosem Versand, 24 Monaten Garantie und 14 Tagen Rückgaberecht — und wenn du Fragen hast, erreichst du uns direkt: per Telefon, per Mail, ohne Warteschleife. Wir kennen die Scooter, die wir verkaufen, weil wir sie selbst fahren. Das macht einen Unterschied, wenn du nach dem Kauf eine Frage zur App hast oder nicht weißt, welche Versicherung du brauchst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst den ePF-2 PRO nicht auf einmal bezahlen? Kein Problem. Mit Klarna kannst du in Raten zahlen oder auf Rechnung kaufen — flexibel, ohne versteckte Gebühren. So fährst du los, auch wenn der Kontostand gerade andere Pläne hat.\u003c\/p\u003e","brand":"EPOWERFUN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53048207802711,"sku":null,"price":699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/ePF-2PRO-06.png?v=1773875433","url":"https:\/\/scooterride.de\/products\/epowerfun-2-pro-490-wechselakku","provider":"SCOOTERRIDE","version":"1.0","type":"link"}