{"product_id":"vmax-new-vx2-hub","title":"VMAX NEW VX2 HUB","description":"\u003ch2\u003e500 Watt Nennleistung. 1.900 Watt Peak. 90 km Reichweite. Der VMAX New VX2 HUB macht keine halben Sachen.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDu willst einen E-Scooter mit Straßenzulassung, der nicht nach drei Monaten schlapp macht — sondern täglich liefert. Der VMAX New VX2 HUB ist genau das: ein vollgefederter, straßenzugelassener E-Scooter mit 500 Watt Nennleistung, 1.900 Watt Spitzenleistung und bis zu 90 km Reichweite. Du steigst morgens auf, fährst entspannt zur Arbeit, parkst ihn zusammengeklappt im Büro — und hast am Abend noch genug Akku für den Heimweg und den Umweg über den Supermarkt. Kein Schweiß, kein Stau, kein Parkplatzproblem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VX2 HUB richtet sich an Pendler und Stadtfahrer, die täglich zwischen 10 und 30 km zurücklegen und dabei weder auf Komfort noch auf Leistung verzichten wollen. Wer einen E-Scooter mit Straßenzulassung sucht, der auch 130 kg Zuladung trägt und Steigungen bis 35 % nimmt, landet früher oder später hier.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e1.900 Watt Peak. Steigungen bis 35 %. Der Motor, der nicht aufgibt.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e500 Watt Nennleistung klingen erstmal nach Mittelklasse — aber der VX2 HUB hat einen Trumpf: 1.900 Watt Spitzenleistung, die der 48-Volt-Antrieb bei Bedarf abruft. Das bedeutet in der Praxis: Du drückst den Gasgriff, und der Scooter zieht sofort durch — kein Zögern, kein Anlaufschwäche. Steigungen bis 35 % schafft er, ohne in die Knie zu gehen. Zum Vergleich: Eine typische Innenstadtrampe oder eine mittlere Brückenauffahrt liegt bei 8–12 %. Der VX2 HUB nimmt die im Vorbeifahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Antrieb sitzt im Hinterrad — ein Nabenmotor (daher „HUB\"). Das hat einen konkreten Vorteil für den Alltag: Nabenantriebe sind wartungsarm, leise und übertragen die Kraft direkt auf die Straße, ohne Kette oder Riemen dazwischen. Du spürst das als gleichmäßigen, ruhigen Schub — kein Ruckeln, kein Geräusch. Wer einmal einen Nabenmotor gefahren hat, will selten zurück.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e90 km Reichweite. Einmal laden, die ganze Woche pendeln.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX New VX2 HUB ist in zwei Akku-Varianten erhältlich: 13 Ah und 18,2 Ah — beide mit 48 Volt. Die 18,2-Ah-Variante schafft bis zu 90 km Reichweite unter optimalen Bedingungen. Realistisch, also mit Steigungen, Stopps und einem Fahrer um die 80 kg, sind 55–70 km ein solider Alltags-Wert. Das reicht für fünf Arbeitstage mit je 10 km Pendelstrecke — und du lädst nur einmal pro Woche. Die 13-Ah-Variante ist leichter und günstiger, liefert entsprechend weniger Reichweite — aber für kürzere Strecken bis 20 km täglich absolut ausreichend.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Ladezeit liegt je nach Variante bei 3 oder 4 Stunden. Du steckst den Scooter abends ein, und morgens ist er voll — kein Overnight-Laden nötig. Der Akku ist fest verbaut, also nicht herausnehmbar wie bei manchen Konkurrenten. Das bedeutet: Du brauchst eine Steckdose in der Nähe des Scooters. Wer ihn im Keller oder in der Garage parkt, ist damit bestens bedient.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eVorne Öldruck, hinten Elastomer. Komfort, der sich nach mehr anfühlt.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eVollgefederte E-Scooter in dieser Preisklasse sind keine Selbstverständlichkeit — der VMAX New VX2 HUB hat beides: vorne eine Öldruck-Federgabel, hinten eine Elastomer-Federung. Was das im Alltag bedeutet? Kopfsteinpflaster in der Altstadt, aufgebrochener Asphalt nach dem Winter, Bordsteinkanten beim Abbiegen — der VX2 HUB schluckt das alles, ohne dass du jeden Stoß in den Handgelenken spürst. Die Öldruck-Federgabel vorne reagiert progressiv: kleine Unebenheiten federt sie weich ab, bei größeren Einschlägen wird sie straffer und verhindert, dass der Lenker durchschlägt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Elastomer-Federung hinten ist wartungsfrei und temperaturstabil — kein Öl, das auslaufen kann, kein Luftdruck, der kontrolliert werden muss. Für den täglichen Einsatz auf Stadtstraßen ist das eine durchdachte Kombination: robust, zuverlässig, angenehm. Wer bisher auf einem ungefederten Scooter unterwegs war, wird den Unterschied nach 500 Metern merken.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e10-Zoll-Reifen. Grip, der hält — auch wenn's nass wird.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VX2 HUB fährt auf 10-Zoll-Reifen — eine Größe, die im Segment der straßenzugelassenen E-Scooter als Goldstandard gilt. Größere Reifen rollen stabiler über Unebenheiten, bieten mehr Aufstandsfläche und reagieren gutmütiger auf Kurven. 10 Zoll bedeutet außerdem: Du kommst über Bordsteinkanten, ohne jedes Mal absteigen zu müssen. Die Reifen des VX2 HUB sind als Luftreifen ausgelegt — das gibt dir natürliche Dämpfung zusätzlich zur Federung und sorgt für spürbar besseren Grip auf nassem Asphalt im Vergleich zu Vollgummi-Reifen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLuftreifen haben einen bekannten Nachteil: Sie können platten. Wer viel fährt, sollte Reifendruckkontrolle zur Routine machen — der empfohlene Reifendruck für den VX2 HUB liegt laut Community-Erfahrungen bei etwa 3,5–3,8 Bar (bitte Herstellerangabe im Handbuch prüfen). Ein gut gepumpter Reifen rollt effizienter, schont den Akku und gibt dir mehr Reichweite. Kleiner Aufwand, großer Effekt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eTrommel vorne, Scheibe hinten, Rekuperation mittendrin. Bremsen, die du vertraust.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX New VX2 HUB kombiniert drei Bremssysteme: Trommelbremse vorne, Scheibenbremse hinten und elektronische Rekuperation. Das klingt nach viel — und ist es auch. Die Scheibenbremse hinten ist dein Haupt-Bremswerkzeug: direkt, dosierbar, verlässlich. Wenn ein Auto plötzlich einschert oder ein Fußgänger die Straße betritt, drückst du den Hebel — und stehst. Die Trommelbremse vorne ergänzt das System und verteilt die Bremskraft auf beide Achsen, was die Stabilität beim Bremsen erhöht und verhindert, dass das Hinterrad ausbricht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie elektronische Rekuperation ist der dritte Baustein: Sobald du den Gasgriff loslässt, bremst der Motor leicht ab und lädt dabei den Akku nach. Das ist kein Gimmick — bei langen Abfahrten oder häufigen Stopps in der Stadt kannst du damit spürbar Reichweite zurückgewinnen. Gleichzeitig schont es die mechanischen Bremsen, weil du sie seltener voll belasten musst. Ein System, das bremst, spart und schützt — gleichzeitig.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e60 Lux Frontlicht. Sehen und gesehen werden — auch wenn's dunkel wird.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e60 Lux Frontlicht — das ist kein Symbollicht, das nur zeigt, dass du da bist. 60 Lux leuchten die Straße vor dir tatsächlich aus. Zum Vergleich: Die StVZO schreibt für E-Scooter mit Straßenzulassung ein Frontlicht vor — viele Billig-Scooter erfüllen das gerade so mit 15–20 Lux. Der VX2 HUB liegt deutlich darüber. Du siehst Schlaglöcher, Gullideckel und Bordsteinkanten rechtzeitig — auch bei Dunkelheit und schlechtem Wetter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZu den Blinkern gibt es in den offiziellen Produktdaten keine gesonderte Angabe. Laut Konkurrenz-Listings und Community-Berichten ist der VX2 HUB jedoch mit Blinkern ausgestattet — was für einen E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland auch Pflicht ist. Bitte prüfe die aktuelle Ausstattung direkt im Produktlisting oder kontaktiere uns kurz — wir geben dir eine verbindliche Auskunft. Bremslicht und Rücklicht sind selbstverständlich an Bord: du bist von hinten sichtbar, auch wenn du spontan abbremst.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eApp, Display, Fahrmodi. Du hast alles im Blick — und in der Hand.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX New VX2 HUB ist App-fähig. Über die VMAX-App verbindest du dich per Bluetooth mit dem Scooter und hast Zugriff auf Fahrdaten, Fahrmodi und Einstellungen — direkt vom Smartphone. Das Display am Lenker zeigt dir Geschwindigkeit, Akkustand und den aktiven Fahrmodus auf einen Blick. Du wechselst zwischen den Modi, ohne in der App zu suchen: ein Knopfdruck am Lenker, und du bist im Eco-Modus für maximale Reichweite oder im Normal-Modus für den Alltag.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWas die App außerdem kann: Fahrtdaten aufzeichnen, Statistiken anzeigen und — je nach Firmware-Stand — eine elektronische Wegfahrsperre aktivieren. Das bedeutet: Wenn jemand den Scooter ohne dein Smartphone bewegt, reagiert er nicht. Kein Starten, kein Losfahren. Für einen Scooter, der täglich draußen steht, ist das ein echter Sicherheitsgewinn. Die App ist kostenlos und für iOS und Android verfügbar.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eWegfahrsperre per App. Dumm, wer's trotzdem versucht.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VX2 HUB bringt eine elektronische Wegfahrsperre via App mit — du aktivierst sie per Smartphone, und der Scooter lässt sich nicht mehr starten. Das ist die erste Verteidigungslinie. Für alles, was danach kommt — also jemand, der den Scooter einfach trägt — empfehlen wir zusätzlich ein hochwertiges Faltschloss oder Bügelschloss, das du durch den Rahmen und an einem festen Gegenstand sicherst. Ein 25,9 kg schwerer Scooter ist kein Leichtgewicht, aber ohne mechanische Sicherung trotzdem mitnehmbar. Kombiniere beides: App-Sperre + physisches Schloss. Dann hat ein Dieb schlechte Karten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTipp aus der Community: Schließe den Scooter immer am Rahmen ab, nicht nur am Lenker. Und park ihn wenn möglich nicht dauerhaft an derselben Stelle zur selben Uhrzeit — Gewohnheiten machen es Dieben leicht.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung inklusive. Legaler Spaß auf deutschen Straßen.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer VMAX New VX2 HUB kommt mit Straßenzulassung für Deutschland — das bedeutet: Du darfst damit legal auf Radwegen und Straßen fahren, wo kein Radweg vorhanden ist. Voraussetzung: Du hast eine gültige Mofa-Prüfbescheinigung oder einen Führerschein der Klasse AM oder höher, der Scooter ist mit einer Versicherungsplakette versichert, und du trägst keinen Helm — obwohl wir das dringend empfehlen. Die Höchstgeschwindigkeit nach StVZO beträgt 20 km\/h. Auf Gehwegen ist das Fahren verboten. Auf Radwegen bist du richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWas viele nicht wissen: Die Straßenzulassung ist an das Fahrzeug gebunden, nicht an den Fahrer. Du kaufst den VX2 HUB, meldest ihn an, bekommst eine Versicherungsplakette — und fährst los. Kein TÜV-Termin, keine Hauptuntersuchung. Die Versicherung kostet je nach Anbieter zwischen 50 und 100 Euro im Jahr. Wer einen E-Scooter mit Straßenzulassung und 20 km\/h sucht, der täglich zuverlässig funktioniert, ist mit dem VX2 HUB genau richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eAluminium-Rahmen. IPX6. 130 kg Zuladung. Gebaut für den Alltag — nicht für die Vitrine.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Rahmen des VMAX New VX2 HUB besteht aus Aluminium — leicht genug, um ihn täglich zu transportieren, stabil genug, um 130 kg Zuladung zu tragen. Das Eigengewicht liegt bei 25,9 kg. Kein Leichtgewicht, aber für einen vollgefederten Scooter dieser Klasse ein normaler Wert. Zusammengeklappt misst er 55 × 53,8 × 115,5 cm — das passt in den Kofferraum eines Mittelklassewagens oder in den Flur einer Wohnung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Schutzklasse IPX6 bedeutet: Der VX2 HUB ist gegen starkes Strahlwasser geschützt. Regen, Pfützen, nasse Straßen — kein Problem. IPX6 ist kein Tauchschutz, aber für den täglichen Einsatz in mitteleuropäischen Wetterlagen mehr als ausreichend. Du fährst auch im Herbst und Winter — solange kein Eis auf der Straße liegt. Wer 130 kg auf die Waage bringt, kann den VX2 HUB genauso fahren wie jemand mit 70 kg — die Federung und der Motor sind für diesen Bereich ausgelegt und getestet.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja, für Deutschland\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 48 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.900 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 13 Ah \/ 18,2 Ah (wählbar)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 90 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e 3 Std. (13 Ah) \/ 4 Std. (18,2 Ah)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e 60 Lux Frontlicht\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Trommelbremse vorne, Scheibenbremse hinten, elektronische Rekuperation\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Öldruck-Federgabel vorne, Elastomer-Federung hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 25,9 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 130 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e bis 35 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 115,5 × 53,8 × 132,5 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 55 × 53,8 × 115,5 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja (iOS \u0026amp; Android)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IPX6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eWarum den VMAX New VX2 HUB bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den VMAX New VX2 HUB mit kostenlosem Versand, 24 Monaten Garantie und 14 Tagen Rückgaberecht — ohne Wenn und Aber. Unser Team kennt die Modelle aus eigener Erfahrung und beantwortet dir vor dem Kauf alle Fragen zu Ausstattung, Varianten und Zubehör. Kein Call-Center, keine Warteschleife — echte Beratung von Menschen, die E-Scooter fahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDu willst den VX2 HUB lieber in Raten zahlen? Kein Problem. Über Klarna kannst du bequem in monatlichen Raten kaufen oder auf Rechnung bestellen — flexibel, transparent, ohne versteckte Gebühren. So fährst du schon morgen los, ohne heute alles auf einmal zu zahlen.\u003c\/p\u003e","brand":"VMAX","offers":[{"title":"13","offer_id":53091519496535,"sku":null,"price":1199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"18.2","offer_id":53091519529303,"sku":null,"price":1499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/VMAX_VX2-4B_Standard_White_Totale_Left_transparent_574aeb9e-c046-4ad2-967f-235f052544a3.png?v=1774383933","url":"https:\/\/scooterride.de\/products\/vmax-new-vx2-hub","provider":"SCOOTERRIDE","version":"1.0","type":"link"}