{"product_id":"vmax-new-vx4","title":"VMAX NEW VX4","description":"\u003ch2\u003e2.800 Watt. 40 % Steigung. Der E-Scooter, der keine Ausrede kennt.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDu kennst das: Die Straße zur Arbeit hat eine fiese Steigung, der Weg zum Bahnhof führt über Kopfsteinpflaster, und nach Feierabend willst du einfach ankommen – ohne Schweiß, ohne Umweg, ohne Kompromiss. Der VMAX New VX4 ist genau dafür gebaut. Du klappst ihn auf, tippst kurz auf dein Smartphone, und fährst los – mit einem E-Scooter mit Straßenzulassung, der 100 km Reichweite mitbringt, 150 kg Zuladung trägt und Steigungen bis 40 % nimmt, als wären sie flaches Asphalt. Das ist kein Versprechen auf dem Datenblatt. Das ist Alltag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer New VX4 richtet sich an Pendler und Stadtfahrer, die mehr wollen als einen günstigen Einsteiger-Roller. Wer täglich 15–20 km fährt, Gepäck dabei hat oder einfach nicht auf halbem Weg stehen bleiben will, findet hier einen der stärksten straßenzugelassenen E-Scooter auf dem Markt – mit Vollfederung, Blinkern vorne und hinten, und einer Elektronik, die du per App im Griff hast.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e2.800 Watt Spitze. Steigungen bis 40 %. Bissige Beschleunigung.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e500 Watt Nennleistung klingt nach Mittelklasse. Was der VMAX New VX4 daraus macht, ist eine andere Geschichte: Per V-Core-Steuerung zieht der Heckmotor kurzzeitig bis zu 2.800 Watt Spitzenleistung – das ist mehr als das Fünffache der Nennleistung, und du spürst es. Ampelstarts gehen bissig, Steigungen bis 40 % nimmt der New VX4 ohne zu zögern. Zum Vergleich: Eine typische Innenstadtsteigung liegt bei 8–12 %. 40 % entsprechen einer richtig steilen Rampe – der Typ, bei dem andere E-Scooter schon bei 20 % ins Stottern kommen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Heckantrieb ist dabei die richtige Wahl für diesen Scooter-Typ: Er liefert stabilen Schub ohne das Vorderrad zu belasten, gibt dir beim Anfahren direktes Drehmoment und sorgt für ein sicheres, vorhersehbares Fahrverhalten – auch wenn die Straße nass ist. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km\/h – das ist die gesetzliche Grenze für E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland, und der New VX4 hält sie zuverlässig ein. Wer mehr will, sucht ein anderes Fahrzeug. Wer täglich sicher und schnell durch die Stadt will, ist hier richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e100 km Reichweite. Eine Woche pendeln, einmal laden.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e20,3 Ah Akkukapazität bei 52 Volt – das ergibt einen Energieinhalt von über 1.050 Wh. In der Praxis bedeutet das: bis zu 100 km Reichweite pro Ladung. Wer täglich 15 km pendelt, lädt den New VX4 einmal pro Woche. Wer 20 km fährt, kommt trotzdem fünf Tage durch, bevor das Ladekabel raus muss. Das ist eine Reichweite, die in dieser Klasse straßenzugelassener E-Scooter kaum ein Konkurrent erreicht – und sie macht den Unterschied zwischen einem Roller, den du täglich nutzt, und einem, der nach drei Wochen in der Ecke steht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNach 5 Stunden Ladezeit ist der Akku wieder voll. Das passt perfekt in die Nacht: abends einstecken, morgens losfahren. Der Akku ist fest verbaut – kein Wechselakku, aber das ist bei einem Scooter dieser Reichweite auch kein Thema. Wer 100 km am Stück fährt, hat andere Probleme als den Akku.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig für die Langlebigkeit: Lithium-Akkus mögen es, wenn man sie nicht ständig auf 0 % entlädt. Wenn du den New VX4 regelmäßig bei 20–30 % lädst und selten unter 10 % fährst, hält der Akku deutlich länger. Die App zeigt dir den aktuellen Ladestand – dazu gleich mehr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVollfederung. Vorne Öldruck, hinten Elastomer. Schlaglöcher? Egal.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Federung des VMAX New VX4 ist das, was ihn von 90 % aller straßenzugelassenen E-Scooter unterscheidet: vorne eine dosierbare Öldruck-Federgabel, hinten eine Elastomerfederung. Das ist Vollfederung – und die macht bei einem 29,9 kg schweren Scooter mit 150 kg Zuladung einen riesigen Unterschied. Kopfsteinpflaster in der Altstadt? Die Federgabel schluckt es. Schlagloch kurz vor der Kreuzung? Hinten federt das Elastomer ab, du bleibst stabil auf dem Trittbrett. Bordsteinkanten beim Abbiegen? Kein Rucken, kein Aufsetzen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBesonders die dosierbare Öldruck-Federgabel vorne ist ein echtes Highlight: Du kannst die Dämpfung an dein Gewicht und deinen Fahrstil anpassen. Leichter Fahrer auf glattem Asphalt? Weicher einstellen. Schwerer Fahrer auf schlechten Straßen? Fester. Das gibt dir ein Fahrgefühl, das sich nach Fahrzeug anfühlt – nicht nach Spielzeug. Wer einmal mit Vollfederung gefahren ist, will nicht zurück zu starren Rahmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10-Zoll-Reifen. Grip, Stabilität, Komfort – alles drin.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e10 Zoll Reifendurchmesser – das klingt nach Standard, ist aber bei E-Scootern mit Straßenzulassung schon die obere Klasse. Größere Reifen rollen leichter über Unebenheiten, bieten mehr Aufstandsfläche und geben dir mehr Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten. Beim New VX4 sitzt du auf einem breiten Trittbrett mit zwei 10-Zoll-Reifen, die dir auch auf feuchtem Untergrund genug Grip geben, um sicher zu bremsen und zu kurven.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Reifengröße passt zur Gesamtphilosophie des New VX4: Das ist kein Faltroller für die letzte Meile, der bei der ersten Pfütze kapituliert. Das ist ein Pendler-Scooter, der auch bei schlechterem Wetter funktioniert – IPX6-Schutzklasse inklusive (mehr dazu weiter unten). Sollte mal ein Reifen Probleme machen, sind 10-Zoll-Reifen bei Werkstätten und online gut verfügbar – kein exotisches Sonderformat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTrommelbremse, Scheibenbremse, Rekuperation. Wenn du stehen willst, stehst du.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Bremssystem des VMAX New VX4 kombiniert drei verschiedene Bremsmechanismen: vorne eine Trommelbremse, hinten eine mechanische Scheibenbremse plus elektronische Rekuperation. Das klingt nach viel – und das ist es auch. Die Scheibenbremse hinten ist dein Hauptbremssystem: direkt, dosierbar, zuverlässig. Die Trommelbremse vorne unterstützt beim starken Verzögern und verteilt die Bremskraft auf beide Räder. Die Rekuperation bremst sanft beim Loslassen des Gashebels und lädt dabei gleichzeitig den Akku nach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn der Praxis bedeutet das: Auto schert ein, du ziehst den Bremshebel – der New VX4 steht. Kurz, kontrolliert, ohne Überschlag. Das kombinierte System aus Scheibe und Trommel ist bei 20 km\/h mehr als ausreichend, um in jeder Situation sicher zum Stehen zu kommen. Ein Hinweis aus der Community ist fair zu erwähnen: Wer von hydraulischen Scheibenbremsen kommt, wird den Druckpunkt der Trommelbremse vorne als weicher empfinden. Das ist kein Defekt – das ist Physik. Für den Alltag auf Straßen mit 20 km\/h ist das System absolut praxistauglich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Rekuperation ist ein netter Bonus: Sie verlängert die Reichweite leicht und schont die mechanischen Bremsen. Wer viel in der Stadt fährt – also viel bremst und wieder anfährt – profitiert davon spürbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e60 Lux vorne. Blinker vorne \u0026amp; hinten. Du siehst alles – und wirst gesehen.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e60 Lux Frontlicht – das ist kein Symbollämpchen, das nur zeigt, dass du da bist. Das ist echtes Fahrlicht, das die Straße vor dir ausleuchtet. Abends nach der Arbeit, auf dem Heimweg durch schlecht beleuchtete Straßen, siehst du Schlaglöcher, Bordsteine und Fußgänger rechtzeitig. Und andere sehen dich – als vollwertigen Verkehrsteilnehmer, nicht als dunklen Schatten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBlinker vorne und hinten sind beim New VX4 serienmäßig dabei – und das ist keine Selbstverständlichkeit. Viele günstigere E-Scooter mit Straßenzulassung sparen hier. Der New VX4 nicht. Du kannst beim Abbiegen signalisieren, ohne die Hand vom Lenker zu nehmen. Das macht dich sicherer – und ist in Deutschland für straßenzugelassene E-Scooter ohnehin Pflicht. Hier ist alles ab Werk dabei: kein Nachrüsten, kein Basteln.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eErgänzt wird das Lichtsystem durch ein Rücklicht, das beim Bremsen als Bremslicht aufleuchtet. Wer hinter dir fährt, sieht sofort, dass du verlangsamst. Gerade im Stadtverkehr, wo Abstände klein sind, ist das ein echter Sicherheitsgewinn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDisplay, App, volle Kontrolle. So fährst du heute.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX New VX4 hat App-Anbindung – und die ist mehr als ein nettes Gimmick. Über die VMAX-App siehst du Akkustand, Reichweite, Geschwindigkeit und Fahrmodus direkt auf deinem Smartphone. Du kannst den Scooter elektronisch sperren, Fahrdaten auslesen und Einstellungen anpassen. Das ist praktisch, wenn du den Roller kurz abstellst und sichergehen willst, dass er nicht einfach weggerollt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Display am Lenker zeigt dir die wichtigsten Infos direkt beim Fahren: Geschwindigkeit, Fahrmodus, Akkustand. Klar ablesbar, auch bei Sonnenlicht. Die Bedienung am Lenker ist intuitiv – Fahrmodus wechseln, Licht an, Blinker setzen, alles ohne Blick aufs Smartphone. Das Cockpit ist so aufgebaut, dass du dich nach kurzer Eingewöhnung nicht mehr umschauen musst: Du fährst, der Rest läuft im Hintergrund.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer den New VX4 mit älteren VMAX-Modellen vergleicht: Die App-Integration ist deutlich ausgereifter als beim Vorgänger. Software-Updates werden über die App eingespielt – du bleibst also auch nach dem Kauf auf dem aktuellen Stand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eElektronische Sperre. Dumm, wer's versucht.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX New VX4 hat eine elektronische Wegfahrsperre über die App. Aktivierst du sie, fährt der Scooter nicht an – auch wenn jemand den Gashebel zieht. Das ist die erste Verteidigungslinie. Für den Alltag – kurz in den Supermarkt, Scooter vor der Tür – reicht das als Basisschutz. Wer den New VX4 länger unbeaufsichtigt lässt, sollte zusätzlich ein hochwertiges Faltschloss oder Kettenschloss verwenden und den Scooter an einem festen Gegenstand sichern. 29,9 kg sind zwar kein Leichtgewicht, aber für zwei entschlossene Diebe kein Hindernis. Die Kombination aus elektronischer Sperre und mechanischem Schloss macht es deutlich unattraktiver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTipp: Viele Versicherungen für E-Scooter mit Straßenzulassung honorieren ein zusätzliches Schloss mit günstigeren Tarifen. Lohnt sich also doppelt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung, Blinker, 20 km\/h. Alles legal, alles dabei.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX New VX4 ist ein E-Scooter mit Straßenzulassung – das bedeutet: Du darfst damit auf deutschen Straßen und Radwegen fahren, ganz legal. Die Höchstgeschwindigkeit von 20 km\/h entspricht der gesetzlichen Grenze der eKFV (Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung). Blinker vorne und hinten, Frontlicht mit 60 Lux, Rücklicht, Bremslicht – alles ist ab Werk verbaut und erfüllt die Anforderungen der StVZO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas du zusätzlich brauchst: eine Versicherung mit Plakette (Mofa-Versicherung, günstig ab ca. 50–80 € pro Jahr), einen Helm (in Deutschland empfohlen, aber nicht gesetzlich vorgeschrieben für E-Scooter) und ein Mindestalter von 14 Jahren. Einen Führerschein brauchst du nicht. Die Versicherungsplakette befestigst du am Scooter – fertig, du bist legal unterwegs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig zu wissen: In Deutschland gilt für E-Scooter mit Straßenzulassung eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km\/h. Der New VX4 ist auf genau diesen Wert ausgelegt. Wer nach einem E-Scooter mit Straßenzulassung und 25 km\/h sucht: Das ist in Deutschland für diese Fahrzeugklasse nicht zulässig – wer dir das verspricht, verspricht dir eine illegale Modifikation. Der New VX4 bleibt legal, zuverlässig und versicherbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür alle, die einen E-Scooter mit Straßenzulassung und 150 kg Zuladung suchen: Der New VX4 trägt genau das. 150 kg Maximalgewicht, Fahrer plus Gepäck. Das ist in dieser Klasse keine Selbstverständlichkeit – viele Konkurrenten enden bei 100 oder 120 kg.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAluminium-Rahmen. IPX6. 150 kg. Gebaut, um zu halten.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e29,9 kg Eigengewicht – der VMAX New VX4 ist kein Leichtgewicht, und das ist Absicht. Der Aluminium-Rahmen ist massiv genug, um 150 kg Zuladung zu tragen, ohne zu verbiegen oder zu knarzen. Das macht ihn zu einem der wenigen straßenzugelassenen E-Scooter, die auch für schwerere Fahrer oder Fahrer mit Gepäck wirklich geeignet sind. Wer 90 kg wiegt und noch einen Rucksack dabei hat, ist hier richtig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIPX6-Schutzklasse bedeutet: Schutz gegen starke Wasserstrahlen aus beliebiger Richtung. Regen? Kein Problem. Pfütze? Fahr durch. Hochdruckreiniger? Lieber nicht – aber normaler Regen und nasse Straßen sind kein Thema. Das ist wichtig für einen Pendler-Scooter, der 365 Tage im Jahr genutzt werden soll – nicht nur an Sonnentagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Verarbeitung des New VX4 ist solide: Schweißnähte sauber, Lackierung gleichmäßig, Anbauteile fest montiert. Das Klappmaß von 60 × 58,5 × 119,5 cm macht ihn handlich genug für Kofferraum, Büro oder Hausflur – auch wenn 29,9 kg kein Gewicht sind, das du täglich vier Treppen hochträgst. Aufgeklappt misst er 136 × 59 × 121 cm – ein vollwertiger Scooter, kein Spielzeug.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja (eKFV-konform, ABE)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 52 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 2.800 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 20,3 Ah\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 100 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e ca. 5 Stunden\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e 60 Lux Frontlicht\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Trommelbremse vorne, Scheibenbremse + elektronische Rekuperation hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e dosierbare Öldruck-Federgabel vorne, Elastomerfederung hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 29,9 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 150 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e bis 40 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 136 × 59 × 121 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 60 × 58,5 × 119,5 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IPX6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den VMAX New VX4 bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den VMAX New VX4 mit kostenlosem Versand, 24 Monaten Garantie und 14 Tagen Rückgaberecht – ohne Wenn und Aber. Wenn du Fragen zum Modell hast, bevor du kaufst, erreichst du unser Team direkt: per Chat, Telefon oder E-Mail. Kein Call-Center, keine automatischen Antworten – echte Beratung von Leuten, die selbst auf E-Scootern stehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst den New VX4 nicht auf einmal bezahlen? Kein Problem. Über Klarna kannst du bequem in Raten zahlen oder auf Rechnung kaufen – flexibel, transparent, ohne versteckte Kosten. So fährst du los, auch wenn der Geldbeutel gerade andere Pläne hat.\u003c\/p\u003e","brand":"VMAX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53091502391639,"sku":null,"price":1799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/VMAX_VX4-2B_Standard_White_Totale_Left_transparent.png?v=1774383117","url":"https:\/\/scooterride.de\/products\/vmax-new-vx4","provider":"SCOOTERRIDE","version":"1.0","type":"link"}