{"product_id":"vmax-vx4","title":"VMAX VX4","description":"\u003ch2\u003e1.600 Watt. 33 % Steigung. Bis zu 100 km weit.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX4 ist kein Kompromiss. Du steigst morgens auf, fährst zur Arbeit, nimmst die steile Einfahrt zur Tiefgarage im Vorbeifahren — und lädst erst am Abend wieder. 500 Watt Nennleistung, 1.600 Watt Spitzenleistung, Federung vorne und hinten, Blinker rundum, Straßenzulassung inklusive: Der VX4 ist der E-Scooter, den du kaufst, wenn du aufgehört hast, Kompromisse zu machen. Bis zu 100 km Reichweite, IPX6-Schutzklasse und 150 kg Zuladung machen ihn zum Alltagswerkzeug für echte Strecken — nicht nur für den Sonntagsausflug.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX4 richtet sich an Pendler, die täglich 10 bis 30 km zurücklegen, an Stadtfahrer, die Kopfsteinpflaster, Bordsteine und Steigungen kennen, und an alle, die einen E-Scooter mit Straßenzulassung suchen, der nicht nach drei Monaten auseinanderfällt. Wer einen zuverlässigen Elektro-Klapproller für Erwachsene will — mit echter Ausdauer und echter Technik — ist hier richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLeistung, die du spürst — sofort.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e500 Watt Nennleistung klingen nach Mittelklasse. 1.600 Watt Spitzenleistung sind eine andere Ansage. Wenn du aus dem Stand losfährst, zieht der VX4 direkt durch — kein Zögern, kein Anlaufen, kein Warten. Die Steigfähigkeit von bis zu 33 % bedeutet: Rampen, Brückenauffahrten, Parkhaus-Spiralen — alles kein Thema. Du musst nicht absteigen, nicht schieben, nicht hoffen. Du fährst einfach rauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e20 km\/h Höchstgeschwindigkeit sind die gesetzliche Grenze für straßenzugelassene E-Scooter in Deutschland — und der VX4 hält diese Grenze mit der nötigen Reserveleistung, um auch bergauf konstant zu bleiben. Auf flacher Strecke fühlt sich das nicht nach Limit an, sondern nach Kontrolle. Du weißt genau, was du hast — und der Motor liefert es zuverlässig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Antrieb sitzt im Hinterrad. Das gibt dir beim Anfahren eine stabile, gleichmäßige Traktion — kein Vorderrad, das bei nasser Fahrbahn wegrutscht, kein Lenker, der zieht. Du lenkst, der Motor schiebt: Das ist das natürlichste Fahrgefühl, das ein E-Scooter dir geben kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinmal laden. Eine Woche pendeln.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX4 ist in drei Akku-Varianten erhältlich: 13 Ah, 18,2 Ah und 23,2 Ah. Die größte Variante bringt dich bis zu 100 km weit — das sind fünf Arbeitstage à 20 km, ohne einmal nachzuladen. Selbst mit dem kleinsten Akku kommst du auf Strecken, die für den Stadtpendler mehr als ausreichen. Du wählst die Variante, die zu deiner Strecke passt — nicht die, die der Hersteller dir als Standard verkauft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Ladezeiten sind ehrlich: 6,5 Stunden für den 13-Ah-Akku, 9 Stunden für den 18,2-Ah-Akku, 12 Stunden für den 23,2-Ah-Akku. Über Nacht ans Kabel, morgens voll — das funktioniert mit allen drei Varianten. Wer den großen Akku nimmt und täglich 20 km fährt, muss nur alle fünf Tage laden. Das ist kein Marketing-Versprechen, das sind Mathematik und 48 Volt Systemspannung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e48 Volt bedeutet außerdem: Das System arbeitet effizienter als 36-Volt-Konkurrenten, die Elektronik läuft stabiler, und der Motor holt mehr aus jedem Watt heraus. Du merkst das nicht direkt — aber du merkst, dass die Reichweite hält, was sie verspricht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKein Schlagloch bringt dich aus dem Tritt.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFederung vorne und hinten — das ist beim VMAX VX4 kein Bonus, das ist Standard. Beide Achsen sind gefedert, was bedeutet: Kopfsteinpflaster, Bordsteinkanten, aufgerissener Asphalt — du fährst drüber, nicht drauf. Dein Körper bleibt ruhig, deine Hände bleiben am Lenker, dein Blick bleibt auf der Strecke. Wer schon mal einen ungefederten Scooter über eine schlechte Straße geprügelt hat, weiß, was das bedeutet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Kombination aus Vorder- und Hinterfederung macht den VX4 auch auf längeren Strecken komfortabel. 29 kg Eigengewicht bedeuten, dass der Scooter selbst etwas Masse mitbringt — das dämpft zusätzlich. Du fährst nicht auf einem Skateboard, du fährst auf einem Fahrzeug, das für echte Straßen gebaut wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBesonders bei höheren Geschwindigkeiten zahlt sich die Hinterfederung aus: Der Scooter bleibt ruhig, das Hinterrad hat immer Kontakt zur Fahrbahn, und du hast das Gefühl, dass der VX4 auch dann noch spurstabil ist, wenn die Straße aufhört, schön zu sein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e10 Zoll. Luftreifen. Grip, der hält.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX4 rollt auf 10-Zoll-Reifen — das ist eine der größten Reifengrößen in dieser Klasse und macht sich sofort bemerkbar. Größere Reifen rollen leichter über Hindernisse, schlucken kleine Unebenheiten weg und geben dir mehr Standfläche bei schnellen Richtungswechseln. Du merkst das beim ersten Bordstein, den du nimmst, ohne abzubremsen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLuftreifen bedeuten: echter Grip, echter Komfort, echte Dämpfung. Kein Hartgummi, das jeden Stoß direkt in deine Handgelenke weitergibt. Der Nachteil von Luftreifen — Platten — ist real, aber beherrschbar: Reifenflüssigkeit oder ein Ersatzschlauch im Rucksack, und du bist vorbereitet. Für den Alltag auf asphaltierten Straßen ist das Risiko gering; der Komfortgewinn ist es definitiv wert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Reifenprofil ist für gemischte Bedingungen ausgelegt — trocken, nass, leichtes Gelände. Du bist kein Offroad-Fahrer mit dem VX4, aber du bist auch nicht auf perfekten Asphalt angewiesen. Schotter, Kieswege, nasse Straßen: Der VX4 bleibt beherrschbar, solange du es bist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWenn du stehen willst, stehst du.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVorne greift eine Trommelbremse, hinten übernimmt die elektronische Rekuperation. Das klingt ungewohnt — und ist es wert, ehrlich erklärt zu werden. Die Trommelbremse vorne ist wartungsarm, wetterfest und liefert eine gleichmäßige Bremsleistung, die nicht von Schmutz oder Nässe beeinträchtigt wird. Sie ist kein Hochleistungssystem, aber sie ist zuverlässig — jeden Tag, bei jedem Wetter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie elektronische Rekuperation hinten bremst den Scooter über den Motor und lädt dabei gleichzeitig den Akku nach. Das ist kein Gimmick: Bei 20 km\/h Stadtverkehr, mit vielen Ampeln und Stopps, verlängerst du damit spürbar deine Reichweite. Du bremsst, der Akku lädt — das passiert automatisch, ohne dass du etwas tun musst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Kombination aus beiden Systemen gibt dir zwei unabhängige Bremswege. Wenn ein Auto vor dir einschert und du sofort reagieren musst: Vorderradbremse rein, Rekuperation greift hinten — der VX4 kommt zum Stehen. Wer von hydraulischen Scheibenbremsen kommt, wird den Unterschied merken. Wer von einem Einstiegsscooter kommt, wird überrascht sein, wie gut das funktioniert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig: Fahre vorausschauend. Trommelbremsen haben einen längeren Bremsweg als hydraulische Scheibenbremsen — das ist physikalisch. Der VX4 ist kein Renngerät, sondern ein Stadtscooter mit 20 km\/h. Bei dieser Geschwindigkeit und vorausschauendem Fahren bist du sicher.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSehen und gesehen werden — bei Tag und Nacht.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e60 Lux Frontlicht. Das ist kein Symbollicht, das die StVZO gerade so erfüllt — das ist echte Ausleuchtung. Du siehst die Straße vor dir, auch wenn die Straßenbeleuchtung aufhört. Schlaglöcher, Bordsteine, Fußgänger: Du erkennst sie rechtzeitig, weil das Licht sie dir zeigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBlinker vorne und hinten — das ist beim VMAX VX4 serienmäßig. Kein Nachkaufen, kein Nachrüsten, kein Handzeichen geben und dabei den Lenker loslassen. Du drückst den Blinker, der Rest passiert automatisch. Für alle, die einen E-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker suchen: Der VX4 bringt alles mit, was die StVZO verlangt — und was dich im Straßenverkehr sichtbar macht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer nachts fährt, weiß: Sichtbarkeit ist keine Komfortfrage, sondern eine Sicherheitsfrage. 60 Lux Frontlicht, Blinker, Rücklicht — der VX4 macht dich zum Teil des Verkehrs, nicht zum Hindernis. Andere Verkehrsteilnehmer sehen dich. Das ist der Punkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAlles im Blick. Alles in der Hand.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX4 hat eine App-Anbindung — und die ist mehr als ein nettes Extra. Du siehst Reichweite, Geschwindigkeit, Akkustand und Fahrmodus direkt auf dem Display und in der App. Du kannst den Scooter über die App sperren, Fahrdaten auslesen und Einstellungen anpassen — alles aus deiner Hosentasche heraus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Cockpit ist klar strukturiert: Alle wichtigen Funktionen — Licht, Blinker, Bremsen — liegen direkt am Lenker. Du musst nicht suchen, nicht umgreifen, nicht raten. Wer einmal gefahren ist, kennt die Bedienung auswendig. Das Display zeigt dir, was du brauchst — nicht mehr, nicht weniger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFahrmodi gibt es mehrere: Du wählst, wie viel Leistung du abrufen willst — ob du entspannt durch die Stadt rollst oder die volle Spitzenleistung nutzt. Das macht den VX4 flexibel: für den Alltag genauso wie für Strecken, die etwas mehr verlangen. Die App hält dich außerdem über Software-Updates auf dem neuesten Stand — der VX4 wird mit der Zeit nicht schlechter, sondern besser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDumm, wer's versucht.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX4 hat eine elektronische Wegfahrsperre über die App. Du sperrst den Scooter per Smartphone — wer ihn dann bewegt, kommt nicht weit. Das ist kein Ersatz für ein gutes Schloss, aber es ist eine zusätzliche Sicherheitsstufe, die kein Dieb erwartet. Unser Tipp: Kombiniere die elektronische Sperre mit einem hochwertigen Faltschloss oder Kettenschloss, wenn du den VX4 im öffentlichen Raum abstellst. Zwei Sicherungen sind besser als eine — und ein Dieb, der zwei Hindernisse sieht, sucht sich ein leichteres Ziel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e29 kg Eigengewicht sind außerdem kein schlechter passiver Schutz: Mal eben unter den Arm nehmen und verschwinden ist mit dem VX4 nicht drin. Das schreckt Gelegenheitsdiebe ab — auch ohne Schloss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung. Keine Ausreden mehr.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VMAX VX4 hat eine Straßenzulassung für Deutschland — das bedeutet: Du darfst damit auf Radwegen, Radfahrstreifen und dort, wo es keine gibt, auf der Fahrbahn fahren. 20 km\/h Höchstgeschwindigkeit, Blinker vorne und hinten, 60 Lux Frontlicht, Rücklicht, Bremslicht — alles, was die StVZO für E-Scooter mit Straßenzulassung verlangt, bringt der VX4 mit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas du zusätzlich brauchst: eine Versicherung mit Plakette (Pflicht, kostet wenige Euro im Monat), einen Helm (keine Pflicht, aber dringend empfohlen) und ein Mindestalter von 14 Jahren. Ohne gültige Versicherungsplakette darfst du den VX4 nicht im öffentlichen Straßenverkehr bewegen — das gilt für alle E-Scooter mit Straßenzulassung in Deutschland.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer nach einem E-Scooter mit Straßenzulassung und 150 kg Zuladung sucht: Der VX4 trägt bis zu 150 kg — das ist einer der höchsten Werte in dieser Klasse und macht ihn für nahezu alle Fahrer geeignet. Wer nach einem E-Scooter mit Straßenzulassung und Blinker sucht: Der VX4 hat sie ab Werk. Kein Nachrüsten, kein Basteln, kein Risiko beim TÜV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig zu wissen: Die Straßenzulassung gilt für 20 km\/h. Wer den VX4 entdrosselt oder schneller macht, verliert die Zulassung und den Versicherungsschutz — das ist kein Kavaliersdelikt, sondern ein echtes rechtliches Risiko. Fahr ihn so, wie er zugelassen ist. 20 km\/h in der Stadt sind mehr als genug.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eGebaut, um zu halten.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAluminium-Rahmen, IPX6-Schutzklasse, 150 kg Zuladung — das sind keine Marketingzahlen, das sind Konstruktionsentscheidungen. IPX6 bedeutet: Strahlwasser aus jeder Richtung schadet dem VX4 nicht. Du kannst bei Regen fahren, durch Pfützen, an nassen Tagen — der Scooter übersteht das, ohne Schaden zu nehmen. Das ist der Unterschied zwischen einem Scooter, der ein Jahr hält, und einem, der fünf Jahre hält.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Aluminium-Rahmen ist leicht genug, um den VX4 tragbar zu machen, und steif genug, um 150 kg Zuladung ohne Verwindung zu tragen. 29 kg Eigengewicht sind für einen vollausgestatteten E-Scooter dieser Klasse realistisch — kein Leichtgewicht, aber auch kein Klotz. Wer den VX4 täglich in den Keller trägt oder in den Kofferraum hebt, gewöhnt sich daran.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Klappmaß von 57 × 58,4 × 122 cm macht den VX4 transportfähig: in den Kofferraum, in den Flur, unter den Schreibtisch. Aufgeklappt misst er 122 × 58,4 × 130,7 cm — das ist eine stabile, breite Standfläche, die dir auch bei höheren Geschwindigkeiten Sicherheit gibt. Der VX4 ist kein Faltrad-Kompromiss, sondern ein vollwertiger Elektro-Klapproller für Erwachsene, der im Alltag funktioniert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenzulassung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannung:\u003c\/strong\u003e 48 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorleistung:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 1.600 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 20 km\/h\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku:\u003c\/strong\u003e 13 Ah \/ 18,2 Ah \/ 23,2 Ah\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite:\u003c\/strong\u003e bis zu 100 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadezeit:\u003c\/strong\u003e 6,5 Std. (13 Ah) \/ 9 Std. (18,2 Ah) \/ 12 Std. (23,2 Ah)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicht:\u003c\/strong\u003e 60 Lux\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlinker:\u003c\/strong\u003e Vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen:\u003c\/strong\u003e 10\"\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen:\u003c\/strong\u003e Trommelbremse vorne, elektronische Rekuperation hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e Vorne \u0026amp; hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 29,0 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Zuladung:\u003c\/strong\u003e 150 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteigfähigkeit:\u003c\/strong\u003e bis 33 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße aufgeklappt:\u003c\/strong\u003e 122 × 58,4 × 130,7 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappmaß:\u003c\/strong\u003e 57 × 58,4 × 122 cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApp-Anbindung:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzklasse:\u003c\/strong\u003e IPX6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenmaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den VMAX VX4 bei Scooterride kaufen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Scooterride bekommst du den VMAX VX4 mit kostenlosem Versand, 24 Monaten Garantie und 14 Tagen Rückgaberecht — ohne Kleingedrucktes, ohne Ausreden. Wenn du Fragen zum VX4 hast, bevor du kaufst: Unser Team kennt die Modelle aus eigener Erfahrung und berät dich persönlich — per Chat, Telefon oder E-Mail. Kein Bot, kein Callcenter, kein Warten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu willst den VX4 nicht auf einmal bezahlen? Kein Problem: Mit Klarna kannst du bequem in Raten zahlen oder auf Rechnung kaufen — flexibel, transparent, ohne versteckte Kosten. So fährst du los, auch wenn der Geldbeutel gerade andere Pläne hat.\u003c\/p\u003e","brand":"VMAX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53091664560471,"sku":null,"price":1499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0969\/3147\/9895\/files\/VMAX_VX4_Profil_Links_WHG_DSC5807.png?v=1774385930","url":"https:\/\/scooterride.de\/products\/vmax-vx4","provider":"SCOOTERRIDE","version":"1.0","type":"link"}