ePowerfun Pulse+ — Hauptansicht E-Scooter mit Straßenzulassung

EPOWERFUN PULSE+ 960

Name: EPOWERFUN PULSE+ 960
Brand: EPOWERFUN
Price: 1199.0 EUR
Availability: PreOrder

E-Scooter mit Straßenzulassung · 1600 W Peak · 100 Km Reichweite

€1.199€1.499 -20 %

inkl. MwSt. - kostenloser Versand

1600 W

Spitzenleistung

100 Km

Reichweite

26 Kg

Gewicht

Ab 49,96 € / Monat

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EPOWERFUN PULSE+ 960

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+ Leistung

Kommt schon der ePF-PULSE mit seinem großen, starken Motor mit sattem Drehmoment fast alle Berge hoch, setzt der PULSE+ hier nochmal eins drauf:

30% mehr Leistung durch einen 30A Controller und 11% mehr Drehmoment durch einen nochmals vergrößerten Motor. Dies ergibt kombiniert eine 35% höhere Ausgangsleistung für deutlich mehr Druck am Berg und beim Beschleunigen. Motor und Controller sind großzügig dimensioniert, somit kann die Leistung abgerufen werden ohne Sorge vor Überhitzung.

Das katapultiert den PULSE+ an die absolute Spitze der E-Scooter Leistungsklasse. Natürlich mit der von allen ePF-Modellen bekannten, super direkten Regelbarkeit von Gas und e-Bremse für maximalen Fahrspaß. Einstellen kann man das Regelverhalten weiterhin in der ePF-App.

Und natürlich liefert der Direktläufermotor die ganze Leistung nahezu geräuschlos.

+ Komfort

Eine optimierte Vorderachsaufhängung bringt noch mehr Fahrkomfort.

Von oben sieht man nichts, aber auf der Unterseite der Vorderachsaufhängung erkennt man die Veränderung. Eine Optimierung der vorderen Schwingen und ein neuer zusätzlicher Bump-Stop aus Gummi bringen den entscheidenden Vorteil. So ergibt sich ein wenig mehr Ausfederweg und ein besseres Ansprechverhalten der Feder am Anfang des Federweges. Die Aufhängung fühlt sich einfach etwas weicher und spontaner an.

Die gute Nachricht für alle ePF-PULSE Fahrer: Mit den neuen ePF-PULSE Tuning-Sets für die Vorderachse können auch sie die Vorderachse auf Ihre Vorlieben anpassen. Mehr dazu unter Tuning für den ePF-PULSE.

+ Ergonomie

Beschleunigen und Bremsen mit dem PULSE+ macht jetzt noch mehr Spass dank der optimierten Regler für Gas und e-Bremse.

Sie sehen gleich aus, aber im Inneren der neuen Regler hat sich einiges getan. Eine optimierte Mechanik sorgt für einen bessere Rückstellung. Eine verbesserte Aufhängung der Schalter beseitigt auch noch die letzten Geräusche. Und schließlich macht die neue Anordnung der Schalter die Bedienung intuitiver und einfacher.

Kleine Änderung - großer Fahrspass!

+ Sicherer Stand

Ein sehr solider, formschöner Ständer mit robuster Mechanik sieht nicht nur gut aus sondern stellt den PULSE+ auch sicher ab. Das blaue Akzentteil erlaubt zudem eine Längenverstellung, so dass man den Ständer seinen Wünschen anpassen kann.

+ Tuning

Wer die optimierte Vorderachsfederung noch weiter nach seinen Wünschen abstimmen möchte, hat nun mit den ePF-PULSE Tuning-Sets die Möglichkeit dazu. Drei Abstimmungssets wird es geben: hart, mittel und weich. Im Auslieferungszustand ist immer die harte Variante verbaut.Die Wahl der Härte ist hauptsächlich eine Frage der eigenen Präferenz. Grundsätzlich kann man bei jedem Gewicht jede Härte fahren. Unsere Gewichtsempfehlung ist: HART: 100-140kg, MITTEL: 80-100kg, WEICH: max. 80kgDie Tuning-Sets passen auch für den ePF-PULSE.

Motor

Der Motor des ePF-PULSE+ ist nochmal größer und bietet kombiniert mit einem 30A Controller 1600Watt Peakleistung. Jetzt gibt es wirklich kaum noch einen Berg der zu steil ist. Der ePF-PULSE+ Motor ist ein sogenannter Direktläufermotor, also ohne Getriebe, und damit nahezu geräuschlos.

Elektronik

Für maximalen Fahrspaß sorgt die Regelelektronik von unserem Elektronikpartner Hobbywing (die RC-Car Weltmeister). Die sehr direkte und gleichzeitig feinfühlige Geschwindigkeitsregelung macht einfach Spaß. Die Dosierbarkeit der e-Bremse sucht ihresgleichen und ist ebenfalls ein echter Spaßfaktor.Wie immer ist die Geschwindigkeitsregelung so optimiert, dass der erlaubte Toleranzbereich bei der Höchstgeschwindigkeit (20km/h +10%) möglichst gut ausgenutzt wird.Neu ist, dass sich die Reaktion auf Gas und e-Bremse über die ePF-App von "sanft" bis "sehr direkt" einstellen lässt.Ebenfalls neu ist der Fahrmodus 2, in dem bei voller Höchstgeschwindigkeit die Leistung und Beschleunigung etwas reduziert ist. Das ist angenehm zu fahren und spart Strom für eine noch größere Reichweite.

21700er Powerpakete

Moderne und robuste 21700er Zellen mit aktueller Lithium-Ionen Technologie und hoher Energiedichte bieten enorme Akkukapazitäten von 720Wh oder 960Wh. Mehr Leistung und eine lange Lebensdauer sind nur zwei der vielen Vorteile dieser Zellentechnologie.

Damit bleiben in Sachen Reichweite keine Wünsche offen:

720 Wh - 75 km
960 Wh - 100km

Schlauchlos
Selbstreparierend

Schlauchlose 10 Zoll Luftreifen mit selbst-reparierenden Geleinlagen rollen effizient ab, absorbieren kleine Unebenheiten und bieten besten Pannenschutz. Über den Luftdruck lässt sich der Reifen an das Fahrergewicht und die Fahrsituation anpassen.

Die zähflüssige Geleinlage in der Reifenlauffläche verschließt mögliche Beschädigungen, z.B. durch Dornen, selbsttätig. Reifenpannen treten somit so gut wie gar nicht auf.

Volle Bremskraft

Der ePF-PULSE verfügt über drei Bremssysteme für maximale Bremsleistung und optimalen Bremskomfort. Zwei Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse werden ergänzt durch eine elektronische Motorbremse an der Hinterachse.

Die Motorbremse wird über den linken Daumenregler betätigt. Sie reagiert besonders feinfühlig und rekuperiert die Bremsenergie, d.h. der Akku wird leicht nachgeladen. Diese elektronische Bremse ist ideal für die Geschwindigkeitsanpassung bei normaler Fahrt.

Wenn man so schnell wie möglich zum Stehen kommen muss, bieten die beiden Scheibenbremsen maximale Verzögerung bei jedem Wetter. Beide Bremshebel der Scheibenbremsen aktivieren auch die elektronische Motorbremse. Dafür kommen beim ePF-PULSE Hallsensoren zum Einsatz, damit die e-Bremse sich dosiert und sanft zuschaltet. Dies bringt noch mehr Bremskraft und eine bessere Bremskraftverteilung.

Technische Daten

Alle Werte auf einen Blick.