Erste Schritte & Recht

Erster eigener E-Scooter? Hier steht, was du wissen musst, bevor du losfährst.

Brauche ich einen Führerschein?

Für Elektrokleinstfahrzeuge nach der eKFV — also die klassischen E-Scooter mit 20 km/h Höchstgeschwindigkeit und Allgemeiner Betriebserlaubnis — brauchst du keinen Führerschein und keine Mofa-Prüfbescheinigung. Das Mindestalter liegt bei 14 Jahren.

Einzelne Modelle in unserem Sortiment sind schneller als 20 km/h und fallen damit unter andere Vorschriften — dort können Führerschein- und Helmpflicht gelten. Welche Zulassung für ein Modell gilt, steht in den technischen Daten auf der jeweiligen Produktseite. Wenn du unsicher bist, frag uns lieber einmal zu viel.

Versicherung ist Pflicht

Jeder E-Scooter mit Straßenzulassung braucht eine gültige Versicherungsplakette. Die bekommst du direkt bei einer Versicherung, meist online in wenigen Minuten. Die Plakette gilt jeweils bis Ende Februar des Folgejahres und wird hinten am Scooter aufgeklebt. Ohne Plakette darfst du nicht im öffentlichen Verkehr fahren.

Wo darf ich fahren?

Auf Radwegen und Radfahrstreifen. Wenn es keinen gibt, auf der Fahrbahn. Gehwege und Fußgängerzonen sind tabu, sofern sie nicht ausdrücklich für E-Scooter freigegeben sind.

Muss ich einen Helm tragen?

Für E-Scooter nach eKFV gibt es keine Helmpflicht. Wir empfehlen dir trotzdem dringend einen Helm.

Was gilt sonst noch?

Alkohol: Es gelten dieselben Grenzwerte wie beim Autofahren.
Zu zweit fahren ist nicht erlaubt — E-Scooter sind Einsitzer.
Handy am Lenker: gleiche Regeln wie im Auto.
Richtungswechsel zeigst du per Blinker an, sofern dein Modell einen hat, sonst per Handzeichen.

Die ersten Kilometer

Lade den Akku vor der ersten Fahrt einmal vollständig. Üb den Umgang mit Gas und Bremse zuerst auf einer ruhigen Fläche — vor allem das Bremsverhalten unterscheidet sich spürbar zwischen den Modellen. Und prüfe den Reifendruck: Zu wenig Luft kostet dich spürbar Reichweite.

Wie realistisch sind die Reichweitenangaben?

Die Herstellerangaben entstehen unter günstigen Bedingungen: leichter Fahrer, flache Strecke, moderates Tempo, milde Temperaturen. In der Praxis liegst du je nach Gewicht, Streckenprofil und Jahreszeit darunter. Das ist normal und kein Mangel.